Ovako, probao sa telefonom sve sto može da se proba i telefon je dobar ukoliko: pod 1 - Vozite malo i ponekad i na toj voznji ne koristite stalno navi pod 2 - Imate telefon koji ste spremni da bacite nakon jedne sezone intenzivnog koriscenja. Telefon se jako zagreva na Suncu, dodajte tu jos upotrebu GPS-a, upaljenog ekrana i stalno aktivnu data konekciju. Bateriju sam na (u tom trenutku par meseci starom) Note 8 telefonu gledao kako curi, logicno posežem za punjačem. Nakon dve nedelje na toj vožnji provedenih u Turskoj po vrelini, telefon sam kroz mesec dana poklonio da se drugi pati, baterija rekla cao-poYyY. S druge strane, upotreba klasicnih navigacija, popularnih TomTom i Garmin uredjaja je nekada toliko besmisleno komplikovana, pa ne možes da stavis pin, pa nema upisano ovo, pa kucaj ono, nije moj fazon. Onda sam dosao na ideju, kupim DEMO uredjaj (Samsung demo telefoni imaju sve osobine "pravog" telefona, ali nemaju slot za sim), kupim Samsung S7, vodootporan, dovoljne dijagonale, neka ga na punjaču i nek radi navigacija, ako treba internet na njemu za gmaps, odradim hotspot sa mog telefona i banja. E tu dodjem do problema što nisam mogao da nadjem rešenje za to, da vidim na njemu pozive koji mi dolaze na telefon, a hoću da znam ko me zove, da li da stanem, da li da se javim i odložim, ili pak da se uopšte ne javljam, pa sam shvatio da i to nije za mene. Onda sam skoro našao carplay/AA uredjaje koje povežeš na tablet recimo i oni rade posao, odnosno tvoj tablet možeš da povežeš sa telefonom i da na njemu imas ove funkcije. I dok sam istrazivao sta i kako napraviti, izleti mi ovo djubre na Aliju, pa realno za ove novce, što bi se uopšte i mučio i pravio nešto što je neko pametniji već napravio..

Od nedavno na AliExpressu moguce je kupiti ove uredjaje, koji bi trebalo bar u teoriji budu mnogo laksi/brzi za koriscenje od klasicnih navigacija slicnog cenovnog ranga. Da li je neko kupovao i koristio ovaj uredjaj ili neki od slicnih ? <<<<<L I N K>>>>> Neke od potencijalnih mana mogu biti te sto u rezimu bezicnog povezivanja telefona sa ovim, baterija telefona se brzo (ne ekstreno, vec brze nego kada je telefon u mirovanju) trosi.

Ovo sa @Krmco -ovog Stroma? Ubismo se pričajući da baci taj Bagster, ružni motor samo tako. A sad ide na doboš.. Jel ostalo nešto na tom Stromu ?

Logična pobeda Versysa. Inače ovi nisu prošli pored enduro klase.

Ma cela priča oko Mitasa se pretvorila u mit. Konkretno, ja sam prvi bio za Mitas, kad sam vozio Versys 650, ta guma (Touring force) je za mene bila fantazija. Onda kupim Versys 1000, bila mi je i tu ok, ali onda počinjem da uočavamo njene mane. Malo sam i ja naučio da vozim i da primećujem kad nešto nije kako treba, a TF na Versys 1000 upravo nije bila kako treba. Dosta jači motor od 650, na izlasku iz krivine, ako sam u razumnom opsegu obrataja na otvaranje gasa aktivirala je TC i motor je znao blago da pobegne. Kasnije kada sam kupio Tracer, dobio sam ga sa novim Dunlop Roadsmart 3, Tracer koji je zivcaniji od Versysa nije uspeo tek tako da natera gumu da izda. Tada sam rekao sebi, ok magare, sve i nek 99% vremena nećeš da vozis tako da će ti trebati stabilnost i grip kakav pruža taj Roadsmart ili ostale premium gume, ta stvar se stara da se vratiš kući, razlika u novcu je smešna, ne mora čak ni da dodjem u situaciju da me ona "spašava" , moja "mirnija glava" vredi svaki cent..

A šta je @gavrela to sa tobom i Benelijem, bio u dilemi dal njega ili GSA, pa se zajebao i kupio GSA...

Tacno se vidi da kočiš papučama , kao na bajsu, direkt na gumu. Pogledaj koliko Fila tragova po gumi... Probaj da ugradis "kontru" na kardan, da ne arčiš papaute..

Odakle Road 5 Michelin za XT660 ? On ima neku 130 70(80) 17 , a Road 5 nije bio u toj dimenziji... Edit:

To mozes da uradiš na svakoj gumi ako ne vodiš računa o pritisku, dovoljno je da malo duže voziš sa mekom gumom, još ako je vreo asfalt, ćao.. Moj slučaj: krećem iz Le za Bg, sipam gorivo, proveravam gume , sve ok. Negde kod Jagodine primetim nešto čudno, stanem na pumpu, 1.5bar , ekser. Nikad vise to guma bila nije, a imala je manje od 3000km. Kod obaranja motora, kao da ima rub koji prelazi, odvratan osećaj.

Imam ja ovu Road 6 GT, nakon Dunlop Roadsmart 3 , Pirelli Angel GT2, mogu da se usudim da kažem da je Mišelinko za klasu bolji. U odnosu na Mitas TF, mnoooogo bolje podnosi hladan i vlažan asfalt. Inače ta tvoja Road 5 tesko da moze da bude smeće, Darkov i moj zajednički prijatelj je vozio na VFR1200, motor na kome je uradjen softver ECU i skinuti limiteri, bolestan motor u svakom smislu, a i on bolestan kao vozač, kleo se u tu gumu. Takodje, ne verujem da se gume za motore zavisno od tržišta (bar ovog evropskog) prave na 10 mesta...

Kukala im majka kad ti voliš da budeš pozadi...

Tačno ove godine sve bilo extra, nije bilo onog manijaka kao prosle što divlja po Raljama.. @Bole37 - JeRi taako, Bolence Salence

Neće Nole više da bude zadnji, sad je kupio, da ne kažemo, motor.. Saš vidiš kako Musa dere jarca...

Ili VStrom 650

@m.milivojevic - Mićko izađi iz rakije i čitaj, pa da se pokujemo polako.. @mrxfon - Vrlo inspirativan putopis, drago mi je da vidim da ste uživali u svakom danu, čak i kad se desilo nesvakidašnje nesto, da se Yamaha "zakašlje".. Ako mogu da zamolim za link ovog apartmana/hotela u Batumiju ?

Za to oko sata, kao sto ti je rekao Alekre, uzmes tanke samolepljive sundjere i zasuces rukave. Skines tablu, vizir, i svaki spoj plastike na plastiku oblozis. Meni je konkretno na modelu kao sto je tvoj, vibrirala instrument tabla. Kada je prodrmas, videces da je napravljena da "radi", i u tom radu, ona zna da napravi takve vibracije. Mozda u temi ovde ima cak i slika, ako sam kacio..

Gde njega da zaboravimo, sućut za palog brata. Drži se!!!

Bilo je super, baš lepa vožnja. Mnogo mi je drago što i pored toliko motora, nije bilo problema. Doduše ovi turiraši što im cepeni ćunci poplašiše sitnu decu, ali ako je za više dobro, neka je...

@Krmco - Reci ću Ani da si išao na druženje sa vaspitaCICAma..

Bilo je, više pretprosle, nego prošle ali je bilo, a meni lično to baš smeta, zato sam i spomenuo.

Trebalo bi u roku od odmah, biti dosadan i ponavljati da ovo nije vožnja za merenje čiji je duži, deblji, veći, već pre svega najplemenitiji kilometri koje ćete izvozati ove godine. Neka kolona izgleda kao sa slike, a ne onako kako izgleda 3,4 godine unazad, sa raznoraznim trkačima, egzibicionistima, ne znam ni ja kako da ih više nazovem, ali svi znamo na koga mislim. Ne zaboravite gde i sa kojim ciljem idemo. Vidimo se!

Tu je izložbeni sajam pešaka samoubica, i ja stajem pre crvenog, nema šta da se zameri kolegi. Lik mi.je jednom na moje "cisto" zeleno izašao ispred motora namerno, kad sam se vratio da "proćaskamo" bio je u fazonu," pa šta ako me udariš"... Svaki dan prolazim tuda i znam muku, tu niko ne vozi 50, pešaci žure na bus ili voz... Sve idealno za ubistvo

Ukoliko je neko iz BG i okoline spreman da spakuje paketic, a ima problem sa slanjem, neka me kontaktira na PM, doći ću da ga pokupim lično, gde god bude trebalo i zajedno sa ostalima predati/poslati. Pošto me par prijatelja pitalo za paketić i sadržaj, da pojasnim i to. Nije bitno šta je sadržina (igračka, slatkiši, gricke), jer se svi paketići otvaraju i pravi se za svakog klinca ponaosob paketić (u skladu sa njegovim potrebama).

Klijentela koja kupuje Ducati kao novi motor je drugačija od klijentele koja kupuje novi Versys. Recimo ja sam neko ko bi kupio novi Versys, ali ne i novi Ducati, preskup je za mene. "Sutradan" ja se teško odricem svom Versysa ( jer znam kako sam ga kupio) dok neko ko je kupio MS nema taj problem, za njega je to još jedna stavka manje-više. Ima tu sigurno i drugačijih slučajeva, ali verujem da je ovo većina. Druga stvar (i ta čuvena lažna pretpostavka po meni) da se MS mnogo kvari. Kao što si i sam naveo u startu 2012 VS 2012 godište MS ima mnogo više el. opreme, o el. vešanju i da ne govorimo, pa je negde i logično da se tamo negde u nekoj excel tabeli pokaže kao mnogo problematicnija mašina, sigurno jeste, ali realno šta je i pouzdanije od Versysove 4cyl inline masine, malo toga, zar ne ? Stvar koja je predviđenja za nekog sa 50000+ eura godišnjih primanja (lupam) dodje u ruke nekog ko zarađuje 15000. Osim ako nije lud, mora u nekom trenutku takav motor da krajcuje za neko pošteno održavanje. Treća stvar, pogledajte spisak promena između MS1200 2010-2015 i 2015 -2018. A onda pogledajte šta se promenilo na Versysu 2012-2015 i 2015 -2019. Oklop. Njima je 2017. bio nenadjebivi feature to sto su ubacili pokazivač stepena prenosa, tempomat tek u 2019.+ Generaciji. MS ima gear indicator od 2010., A Tempomat od 2015., Poenta, Ducati "gura" tehnologiju u svoje motore, Japanci to ne rade. Pogledajte Africu, 2020. godine dobija tempomat.. Znam, sledi priča "koji će mi to".... Možemo do sutra, ali...

Poštovani, iako ova akcija nema direktno veze sa akcijom motociklista, mislim da ko može treba da da svoj doprinos, makar i najskromniji. Akciju su pokrenuli između ostalih moj brat i snajka, koja nažalost od nedavno više nije medju nama i za svrhu ima da izmami makar i najmanji osmeh deci kojoj je najteže, da makar ovo doba godine bude vreme kada će makar na minut zaboraviti na sve što je ovaj nepravedni život stavio na njihova nejaka ledja i biti ono što su oduvek trebali biti, deca, srećna deca koja željno očekaju Deda Mraza. Hvala vam !