Sta ti tesko da prezivis malu knedlicu , iz tvog Stroma na tim obrtajima korpa kuca na deklu, hoce napolje..

Napisaše kolege sve, ali ajde da se oglasima i ja.. Upravo sam zvao Promobi (ovlašćeni servis Samsunga za Srb), cena zamene stakla kod njih je 6000 din, trenutno ga nemaju na stanju. Dolazimo do toga da ovaj telefon košta 350e sa zamenjeni staklom. Odlično očuvan, potpuno legalan telefon sa svom opremom i nešto dodatne, opet je najjeftinija kupovina u odnosu na one bez kutije, punjača, olovke itd. Uostalom, svakako bi nekome odavde učinio i spustio još malko cenu, ali opet kažem i ovo je sasvim korektno. Nije ponuda veka, ali to se i ne trudim da bude. Telefon nema drugih mana, uvek je nošen u zaštiti, ekran je kao što sam rekao prilično sačuvan. Naravno za sve ovo što navodim, po dogovoru se obavezujem na neku radnu garanciju, koliko se kupac i ja dogovorimo, kako bi se uverio u sve rečeno. Realno sam mogao u bilo kom servisu da stavim neoriginalna ledja za 20e i prodajem ga za 380 - 400e, ali smatram da je ovakav vid prodaje iskreniji i bolji za obe strane. Kupac zna i vidi šta kupuje, popravku rešava kako voli, originalni servis i popravka prema standardima proizvodjača sa zadržavanjem svih iP6X sertifikata ili popravak kod ortaka u servisu za 2000 din, a svestan toga, morace da pazi da ga ne potapa u vodu. Ja sa druge strane, ne moram da razmišljam da li je neko uradio posao valjano i da sutradan mene neko pljuje zbog nečega na šta nisam imao uticaj. Evo današnje cene sa mobilnisvet.com

Mozda sam malo preterao sa cenom, mada je ovo staklo zadnje prilicno jeftino, cak i u originalu u ovlascenom servisu, ako neko tako voli. Cena zadnja 300e.

Prodajem Note 10 plus, star 27 meseci. Kupljen kod nas i nedavno izašao iz garancije. Telefon je sveukupno u odlicnom stanju, izuzev zadnjeg stakla. Nije puklo od pada, vec prilikom postavljanja na nosač na motoru, koji se zateže, a koji sam ja, magarac, pretegeo, nemajuci bas osecaj u moto rukavicama i samo je kvrcnulo. Staklo ekrana je u odlicnom stanju kao i sve ivice. Zadnjih par meseci ga ne koristim ili jako slabo. Kompletna oprema koja dolazi uz telefon i jos jedna ili dve zastitne maske. Cena: 340e

Peda je malo jaci brend od CF-a... Jbgica..

Potrosnja 650-ice mi je isla od 3.5 - 13 na 100km. Istina, prosek se vrti oko 5. Autoput oko 140kmh ,mislim da je to to, nemoj da te brine puno. Ima tu raznih faktora, kako doziras gas, temperatura, guzva, kočenja, preticanja... Vremenom ces nauciti kako on najvise voli da se vozi. Za pocetak, ako motor radi normalno, napravi 1000,2000km, uzmi prosek potrošnje i na osnovu toga donesi zaključke. P.s. - Proveri filter vazduha, ako nemas siguran info da je skoro menjan. On moze da bude jedan od faktora koji uticu na povecanu potrošnju.

Tuđ Strom je kao i sluzbeni Yugo, najbrzi i najbolji na svetu..

Oprezno sa planovima za Gross maj/pocetak juna, zna da bude zatvoren prelaz danas za sutra. Po meni, najbolje je od polovine juna do sredine jula. Prijatno je gore, bude oko 10-15c, najbitnije, ima snega okolo, a put je suv. A meni je voznja pored snega, cist sex.. Ovo su slike iz druge polovine juna..

Tacno sam znao, pa ne moze meni normalan motor da se svidi.. Tracer kloboće korpa i to je tako, balavim za Multistradom, kloboće cela, evo sad i ovaj CF.. @Jovan Ristic - Hvala Jovane. Verovatno da je to u pitanju. Slucajno sam naleteo da neke od tjunerskih kuca imaju 800MT podrzan za softverske korekcije, tako da ne sumnjam da je agregat i kompletno ubrizgavanje samo preneseno iz KTM-a...

@Jovan Ristic Da li si primetio trzanje izmedju 5-6000rpm koje spominju na testovima ?

@Jovan Ristic Ako si zavrsio sa divljanjem daj neki info pre nego iskucas sve..

Versys ima napred vešanje, za razliku od CBF. Svakako je vreme da menjas ulje, a da ces neku udobnost da dobijes , pa i neces, mislim da on jeste malo tvrdji, a ostaje ti i opcija da podesis vešanje po sebi.

Vlasnik je gej, nece da spusti.. Taj Dukac je trebao biti moj, a vlasnik je malo poludeo sa cenom, otisao franak, glad u Africi, carina, rat u Ukrajni.... Salu na stranu, odlican je Nesin Dukac, kao i sve ostalo sto ima od motora, bukvalno su samo oprani i pregledani, brzo ce to otici..

Vredi onoliko koliko je neko spreman da ga plati, mozda je to 5000, mozda je 8000, ja zapocnem prodaju sa cenom koliko se svi ostali vrte, pa gde zavrsim, ne tangira me to previse, onog trenutka kada resim da promenim motor. Problem je sto bi trebalo da ga vratim na 23000km i da konkurišem modelima uveženim iz CH i IT, jer oni tamo ne voze, kupuju ih za slikanje. A mi ovde sirotinja,pa vozimo, šta ćemo..

Ako imate uslova da izmerite kakva su ubrzanja, tipa 60 - 120, 80 - 140.

Ma laze bord, pokusao Nesa da ga dize na zadnji, pa gorivo letelo po tanku, zato pise to sto pise.. A i kaze da nesto nece, verovatno TC jebeni..

Onda je razumljivo sto mislis da ga je vozio samo do 6000rpm. Nakon njegove voznje, motor ti je i zvanicno RAZRAĐEN. Uzivaj..

30 godina vi sipate gorivo jeftinije 40%, nakupilo se u slamarici, ajde ne kukaj..

Ladno Givi nema proširenje, ima ga samo R&G il neka mala privreda.. A mozda i da ti neko napravi...

Cudi me, tvoja ćopa je cela sa AliExpress-a, trebalo bi da je kompatibilna. Fabricku otkinuo Boca, dok je vozio off, ostala na nekoj steni, zajedno sa karterom.. Jesi zvao motoland ili nasao Givi broj, kapiram da ima za CBF, nije bas redak model.?

Ee jebes ga, bas tada, u sumrak, nestalo idiota.. Ko bi rekao..

@mick - Jaojjj kao da si bio kod JEDNOG ČOVEKA na obuci iz discipline "izbegni suštinu" Sve to sto si rekao, je ukratko ono sto sam ti napisao Beneli je pogođen tacno gde i kako treba, zato je tvoj izbor, kao i izbor mnogih drugih. Moje mišljenje je da 800MT nije takav slučaj, pa da ce mozda da "sklizne". Znas kako sam ja recimo razmisljao, posto smo se dohvatili price o kupovini novog sa stanovista prosecnog potrošača. Vozim trenutno Tracer 2015. Sa skoro 80 000km, koji vredi oko 7000e. Meni kopovina motora od oko 10 000e novog ima smisla, jer godišnje predjem minimum 25-30000km, nekad i vise. Do 10 000, mogu prodajom ovog da napregnem jos malo i uzmem novo, za preko bi morao da ulazim u kredite i sranja, sto trenutno ne zelim. Znog toga ja toliko žalim za cenom od oko 10k za touring varijantu.

@mick - Pitanje jedno, ali budi iskren... Da li bi kupio Benelija da kosta kao Strom 650 ili Versys 650, znaci tu negde oko 7500? Cak i ne moras, samo hocu da vidis, zasto se Beneli prodaje tako dobro, odlicno je pozicioniran, kako cenovno tako i gabaritno... Napravili su motor, za koji kazes, "jbt vidi ga koliki je, a pritom kosta 3000e manje od Stroma, to je to, Stromara da pusi kur*c.. " Nije realno ni ovo sto prica Tazz, da dobije za 8000 touring paket, jos i dve plavke da mu miluju prepone.. Ali mogli su da ga uglave u 8000 klot, 9500 touring , i opet, za 3000e manje od Stroma 1050, opet bi dosli na ono cuveno "Strom da pusi...."

Jasno mi je sve, sinoc sam se bas upoznao sa Jovanom i pricao o modelima koje je probao i prilicno je pozitivno iznenađen, iznad je njegovih očekivanja, a verujem da ce biti i iznad ocekivanja onih koji govore da je to kinesko smece. Nemam taj pristup, samo sa mog gledišta (gledišta krajnjeg korisnika), ovaj motor teško može da nosi sa ovom cenom breme koje mu je nametnuto, kada su ga smestili tu gde jesu.

Mnogo blizu Stromare 1050, oprema i premium dobavljaci, sve je to ok, ali opet prilicno ambiciozno napadnut ovaj segment...