Vlasnik je gej, nece da spusti.. Taj Dukac je trebao biti moj, a vlasnik je malo poludeo sa cenom, otisao franak, glad u Africi, carina, rat u Ukrajni.... Salu na stranu, odlican je Nesin Dukac, kao i sve ostalo sto ima od motora, bukvalno su samo oprani i pregledani, brzo ce to otici..

Vredi onoliko koliko je neko spreman da ga plati, mozda je to 5000, mozda je 8000, ja zapocnem prodaju sa cenom koliko se svi ostali vrte, pa gde zavrsim, ne tangira me to previse, onog trenutka kada resim da promenim motor. Problem je sto bi trebalo da ga vratim na 23000km i da konkurišem modelima uveženim iz CH i IT, jer oni tamo ne voze, kupuju ih za slikanje. A mi ovde sirotinja,pa vozimo, šta ćemo..

Ako imate uslova da izmerite kakva su ubrzanja, tipa 60 - 120, 80 - 140.

Ma laze bord, pokusao Nesa da ga dize na zadnji, pa gorivo letelo po tanku, zato pise to sto pise.. A i kaze da nesto nece, verovatno TC jebeni..

Onda je razumljivo sto mislis da ga je vozio samo do 6000rpm. Nakon njegove voznje, motor ti je i zvanicno RAZRAĐEN. Uzivaj..

30 godina vi sipate gorivo jeftinije 40%, nakupilo se u slamarici, ajde ne kukaj..

Ladno Givi nema proširenje, ima ga samo R&G il neka mala privreda.. A mozda i da ti neko napravi...

Cudi me, tvoja ćopa je cela sa AliExpress-a, trebalo bi da je kompatibilna. Fabricku otkinuo Boca, dok je vozio off, ostala na nekoj steni, zajedno sa karterom.. Jesi zvao motoland ili nasao Givi broj, kapiram da ima za CBF, nije bas redak model.?

Ee jebes ga, bas tada, u sumrak, nestalo idiota.. Ko bi rekao..

@mick - Jaojjj kao da si bio kod JEDNOG ČOVEKA na obuci iz discipline "izbegni suštinu" Sve to sto si rekao, je ukratko ono sto sam ti napisao Beneli je pogođen tacno gde i kako treba, zato je tvoj izbor, kao i izbor mnogih drugih. Moje mišljenje je da 800MT nije takav slučaj, pa da ce mozda da "sklizne". Znas kako sam ja recimo razmisljao, posto smo se dohvatili price o kupovini novog sa stanovista prosecnog potrošača. Vozim trenutno Tracer 2015. Sa skoro 80 000km, koji vredi oko 7000e. Meni kopovina motora od oko 10 000e novog ima smisla, jer godišnje predjem minimum 25-30000km, nekad i vise. Do 10 000, mogu prodajom ovog da napregnem jos malo i uzmem novo, za preko bi morao da ulazim u kredite i sranja, sto trenutno ne zelim. Znog toga ja toliko žalim za cenom od oko 10k za touring varijantu.

@mick - Pitanje jedno, ali budi iskren... Da li bi kupio Benelija da kosta kao Strom 650 ili Versys 650, znaci tu negde oko 7500? Cak i ne moras, samo hocu da vidis, zasto se Beneli prodaje tako dobro, odlicno je pozicioniran, kako cenovno tako i gabaritno... Napravili su motor, za koji kazes, "jbt vidi ga koliki je, a pritom kosta 3000e manje od Stroma, to je to, Stromara da pusi kur*c.. " Nije realno ni ovo sto prica Tazz, da dobije za 8000 touring paket, jos i dve plavke da mu miluju prepone.. Ali mogli su da ga uglave u 8000 klot, 9500 touring , i opet, za 3000e manje od Stroma 1050, opet bi dosli na ono cuveno "Strom da pusi...."

Jasno mi je sve, sinoc sam se bas upoznao sa Jovanom i pricao o modelima koje je probao i prilicno je pozitivno iznenađen, iznad je njegovih očekivanja, a verujem da ce biti i iznad ocekivanja onih koji govore da je to kinesko smece. Nemam taj pristup, samo sa mog gledišta (gledišta krajnjeg korisnika), ovaj motor teško može da nosi sa ovom cenom breme koje mu je nametnuto, kada su ga smestili tu gde jesu.

Mnogo blizu Stromare 1050, oprema i premium dobavljaci, sve je to ok, ali opet prilicno ambiciozno napadnut ovaj segment...

Hahah, carski... Ranije je bilo na 2, jedna sad, a druga kada ga uzmes, posle ovolike ljubavi koju vidim kod tebe, moze i na 3...

Zaboravio sam da napisem: Zamenjen je akumulator, antifriz ,ulje u kocnicama i ugradjeni grejaci rucica. Evo i jedne sličice, sveze..

Tako je, klot verzija je ukinuta jednu sezonu, ali opet vraćena. Sad ima i S verzija koja je kao SE, samo bez el. podesivog vešanja.

Versys 1000 u klot verziji, ali opet sa led svetlima i tempomatom, sa TC, ABS (mislim da ima i cornering),modovima za vožnju, ali bez LCD displeja, kosta nesto ispod 13000e. Ej Versys 1000 - motorčina! Ovaj motor u touring opremi (bez kofera) moze da kosta tu oko 9000-9500, sve preko je ulaganje u rizik, bez nekog osnova. .

Fora je sto cak i tako kad gledaš, ovaj motor nema nesto wow gedzete koji mogu da opravdaju. Tempomat, LCD i ostale gluposti ima i Strom 1050, koji ima i jači agragat i motor koji je dokazan bez premca, kosta 12500e. Neka izvine, ali ja ne bih "prodao" poverenje u Stroma za dve limene manjerke.

Da prekopiram ono sto sam napisao u temi o Traceru.. Zamenjeno: Set spanera i lanca bregaste originalni set iz Yamahe Svećice, Svi dihtunzi, takođe OEM, Uradjeno stelovanje ventila, Čišćenje pumpe goriva, Čišćenje dizni i usisa, Očišćen KN filter, Zamenjeno ulje i filter, Kontrolisana kompresija, Nova sajla kvačila Stavljen set Angel GT2 gume. Iako motor ima vise kilometara nego bilo koji na oglasu, 78000km, moj ce biti truncicu skuplji, jer se dobija motor na kojem u narednih 20,30 000km ima samo da se menja ulje i sipa gorivo. Jer je u motor ulozeno vise od 1000e (Bože, zvučim kao preprodac ) Sve je radio Vuk, imao je odresene ruke da menja sve sem agregata, tako da može neko od zainteresovanih da pita i njega o izvrsenim radovima i stanju motora. Cena se menja na 7600, sa mogucim blagim popustom..

Kakav gospodin kad je iz Užica, nemojmo se zavaravati..

Prodaje i ne prodaje.. Salu na stranu, sredio sam ga kompletno i sada cu ga registrovati, voziti, pa ako ode ode.. Zamenjeno: Set spanera i lanca bregaste originalni set iz Yamahe Svećice, Svi dihtunzi, takođe OEM, Uradjeno stelovanje ventila, Čišćenje pumpe goriva, Čišćenje dizni i usisa, Očišćen KN filter, Zamenjeno ulje i filter, Kontrolisana kompresija, Nova sajla kvačila Stavljen set Angel GT2 gume. Iako motor ima vise kilometara nego bilo koji na oglasu, 78000km, moj ce biti truncicu skuplji, jer se dobija motor na kojem u narednih 20,30 000km ima samo da se menja ulje i sipa gorivo. Jer je u motor ulozeno vise od 1000e (Bože, zvučim kao preprodac ) Sve je radio Vuk, imao je odresene ruke da menja sve sem agregata, tako da može neko od zainteresovanih da pita i njega o izvrsenim radovima i stanju motora.

Ja sam sedeo, ali nisam ga vozio. Otuda moje oduševljenje, koje je splasnulo kako je cena rasla do ozbiljno preteranih 13000e. Taj motor ne moze da vude skuplji od VStrom 1050 XT, koliko god ja zeleo da prica sa CF uspe. O Super Tenere koja sada kosta u ovim zadnjim zalihama oko 14000 neću da pricam, pa cak i Africa je tu oko 14000. Vise ne pričamo 10k vs 14k, vec 13k vs 14k, svi argumenti osim licnih afiniteta padaju u vodu.

i da se navukao, sedne na Super Tenere 1200 od 14000e i odvikne se instant od CF-a.. Nadam se da ce kod nas biti razumnija cena, madaaa...

Ima li ovaj model problema sa jos necim, pored pustanja ulja na gornjoj dekli??? Da li je kardan iz KLIN - KLANG dinastije? Pitam za druga!

... i kupis crash bar !!! Bas mi je drago da si se vratio na motor. Mislim da ljudi koji padnu i ne sednu na motor vise ili pak dugo, prave veliku gresku.. Srecno !