Nisi voleo zimu, nisi voleo sneg, nadam se da tamo negde imaš ovakvo more i ovakvo Sunce, da voziš i uživaš!

Po ko zna koji put, živote, vrećo govana! Uplaćeno!

Kako dobar video o V1000SE... https://youtu.be/anoUqzrq_6c @Nole Bg - Vidi ga, nikakav je.. fujčina

Nemaju ni preko mnogo toga, ali on ima magacin na 300,400, 600km i to što nema kaže ti da mu stiže sutra ,a ovde ko ima magacin u Mađarskoj ili Sloveniji taj je pobednik, osim što ga opet čeka carina, granice... Mislim ne branim nikoga, samo znam kako nije sve šareno, pa i razumem takav stav..

Video sam, osnovni skoro 9500.. Cirkus. Dolazimo jos malo da kosta duplo nego prvi model.

Za servis i lager delova skoro sigurno je ovo tacno sto Nolanka i Mick pricaju, jer je to po BG opste poznata stvar, cak i za ATV mi je drugar rekao da je pre 2,3 godine (pre Korone, da ne bude zabune),bilo problema sa nabavkom delova. Mnogo mi je cudno da CF nema makar jedan warehouse za Evropu nego se sve dovlaci iz Azije, glupost. Sto se cene tice, ne mastajte previse, Versys 650 je dame i gospodo skoro 9500e, da,da dobro ste procitali. Do skoro je bio 7800, pa 8500, pa sad jos comic preko. Ovaj motor vredi tu lovu vise od Versysa, budimo realni. Steta je da nabavka delova koji nisu potrosna roba ide tako lose, zvanicnim kanalima, ok je da kosta vise, ali mora da bude za 2-3 nedelje, a ne meseca. Sta god sam porucivao u Barelu za Yamahu, stizalo je za 2 nedelje, sto je i ok obzirom da smo crna rupa na evropskom tepihu.

Ovi iz Los Aranđelovac se navadilina Kineze.. A kupuju se Afrike, a ne zove se da se časti.. @lestra Neka , ja ne volim da pojedem nešto u čast, gadljiv sam...

Moram da blokiram obojcu. Kakvo je ovo "podjebavanje" sa ovim predelima?!?!?!

Kontaktiraj @Arakis.

Rekao bih , ovako... Najbolje da krenes sa postavljanjem, pa da vidiš šta pravi problem. Ne bi se previše brinuo oko tog sečenja, nije u pitanju nikakav vitalni deo, jedino da obratiš pažnju na preciznost, čisto estetike radi.

Meni se čini da je to ovo ovde, po polozaju creva i ovih šrafova..

Brate, uzmi Japanca, najbolji odnos cene i kvaliteta, veruj mi brateeee. To Kinez, oni ne znaju ni igračke da naprave..

Ma jel živ čovek, jebeš gomilu gvožđa?

Pitam ja vas ...

Ma to sa tom mirnoćom može da bude mnogo varljivo. Pre nekog vremena smo @Darko Mihajlovic i ja išli u Kragujevac ili okolinu nešto, i u povratku ja uzmem njegov GTR 1400, a on moj Tracer. Bukvalno je motor skoro isti na malim brzinama kao Versys 1000, lepo klizi, miran, umiljat. Taman kad sam pomislio kako ne ide ništa posebno, odnosno ono što je doktor spominjao, da je nekako sve previše mirno, shvatio sam da sam malo pre prebacio u 3. Stepen prenosa, spustio pogled na cajgere i video da idem 170,180kmh. Tačno je da nema kod njega ispucavanja pri malim brzinama kakve napravi Tracer (ili se bar takav utisak stiče), kako onaj motor ubrzava nakon 120kmh, je fantazija, medjutim kad sednes sa nekog drugačijeg koncepta, ne deluje ti tako. Ali kad dugo vozis taj motor, naučiš da uživaš u njemu.

Pa ovo dil godine, za 8500, dobiješ Swifta, GS-a, i Brdare seniore. Ako moze za 7500 i da juniori zadrže seniore, dolazim odmah..

U samom uputstvu možda stoji da je max na tempomatu 130kmh, zbog sigurnosti i bla bla, nego ovako me zanima, šta kaže praksa..

@Jovan Ristic - Jedno pitanje: Da li je istina ono sa prezentacije, da tempomat radi DO 130kmh samo ? Da npr. nije moguće setovanje na 150kmh, recimo..

.

Ne znam, nisam imao loših iskustava sa mojim na autoputu (možda jer mi je vešanje bilo podešeno kako treba, proveri to), a proveo sam na njemu sigurno jedno 5-8000km (na auto putu samo), a motor sam vozi nekih 25-28000km, ako se ne varam. Tracer je npr. opasan za autoput, jer te povuče svojim ubrzanjem i uopšte nemaš predstavu koliko zaprao ideš, a od 160 je moguća pojava IZNENADNOG voblinga, a do 160 si dok "trepneš".. Zašto ovo naglašavam, desilo mi se da i Versys udje u vobling, ali to sam pripisivao strujanju vazduha, vozim iza kamiona ili nekog većeg auta pri većoj brzini i uvek to ide kao nagoveštaj pa onda, kod Tracera je to BAM BAM BAM. Prilično često sam vozio taj motor na relaciji BG - LE - BG , i nije mi strano da vozim brzo autoputem, naročito kad sam sam, nikada od Versysa nisam doživeo da me uplašio svojim ponašanjem na većim brzinama.

Ma nije to baš tako, tj. jeste kad predjes s nekog divljeg motora. Versys krene da vuče odmah, i puni do kraja, sva ta snaga je raspoređena duž celog opsega. Ko misli da je mlitav može da proba da beži sa nekim motorom, pa da vidi da li će moći. Njegova po meni mana je težina, ne može da bude baš brz kroz krivine, ali zato to vrati stabilnošću na autoputu. Versys 1000.mp4 - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM Evo ovog snimka što sam stavljao već..

Promeni auspuh, zavoleces ga...

Pa znaš, rat u Ukrajini........ .. a ne, ovo je bilo pre 2 godine, ipak je samo berba ušiju..

Kakvo je vreme, jel da krećem u sredu ili ima naznaka da se kvari ?

Nije kvar, čuo sam 4 ili 5 CBF-ova kako rade i svaki ima to, konkretno moj bivši 1000 i nije baš merodavan jer je kupljen od preprodavca. Ali CBF1000, koji je kod @Nole Bg, je proverena mašina i estetski i mehanički je bio bolji od mog primerka, koji je navodno imao ~50k km i on ima taj zvuk, blago, ali ga ima, zavisi od toga da li je zagrejan i koliko. Ako si već kupio, onda je malo kasno za ovo pitanje, ali mislim da nećeš rešiti problem sa tim. Generalno taj agregat i 600 i 1000 su jako mirni i tihi, pa se svaka i najmanja promena primeti, ali za ovu mislim da nemaš brige.