Izvini ti. Ja sam komentar razumeo kao salu, pa sam pokusao istom merom da odgovorim, ali mi izgleda nije bas poslo za rukom. :-) Svakako, vidimo se i na putu i na onim cevapima sa lukom, pored puta. :-D

Luk bez ćevapa nema upotrebnu vrednost. Šalu na stranu, neko mi je već to pomenuo, doduše, bez soli i ulja, ali, sada smo dodali i to u kombinaciju. Trenutno, najveća briga mi je zapaljenje tetiva/ligamenata, još uvek masaže pomažu ali treba mi neko trajnije rešenje. Što se tiče naplate. Odlučio sam se da to preuzme agencija u kojoj radi moj prijatelj, a i poznati su po veoma visokom procentu naplate. Tako da ne brinem. A Severian, nemoj tako... Prošle su godine od kako sam poslenji put bio materijal za ovaj podforum, i to uglavnom svojom zaslugom.

Za slucaj da se neko pita kog je kvaliteta Sebin rad i da li se isplati uloziti u crash bars... Agregat i plastike nisu pipnuti nakon klizanja. Cak su i retrovizor i migavac ostali citavi. Hvala Sebo jos jednom.

Obzirom da sam Leskovčanin i da mi se osiguranje vodi na Leskovac, Urgentni me je samo prikrpio i rekao da se javim svom izabranom lekaru za dalje previjanje (pošto ima rasekotine) i kontrole. Još dok sam bio u urgentnom, dobio sam otok, obzirom da je cela procedura dugo trajala a nisam stavljao hladne obloge. Otok se samo povećao dok mi je noga bila pod gipsom, pogotovo u predelu pete koja je popila udarac u ram motora. Međutim, skrenuta mi je pažnja da ne smem ništa da radim na svoju ruku zbog eventualne dalje procedure i kompletne medicinske dokumentacije. Sinoć sam stigao u Leskovac, jutros bio kod hirurga i ortopeda, previli su me i na moje insistiranje skinuli gips, te zamenili elastičnim zavojem, tako da sada mogu da stavljam hladne obloge. Kosti nisu pukle, ligamenti nisu pokidani, tako da, još jednom sam jeftino prošao. Hvala vam svima na podršci. Takođe, moram da napomenem da je devojka bila više nego korektna. Istrčala iz auta da vidi kako sam, razmenili brojeve pre nego što me je hitna odvezla, zvala dok sam bio u urgentnom i nakon toga...

Situacija jeste bila "izvini, nisam te videla". Uključenje sa parkinga u dalju traku, ja koji dolazim sa desne strane i direktan kontakt desnog fara/branika sa mojim levim skocnim zglobom. Na žalost, video sam opasnost na vreme da opsujem i ništa preko toga. Kompletna oprema me je spasila ozbiljnijih povreda od pada, Sebin dupli crash bar je spasio Jagodu i to da mi noga ne bude prikljestena. Na zalost, skocni zglob je popio svu silinu kontakta. Hematom, te oteklina su veliki, noga je u longeti i necemo znati kolika je tacno steta dok otok malo ne splasne. Sreca koju sam imao jeste da su brzine bile relativno male i da je auto bio Toyota Yaris ili slično.

Ova sezona je bila po mnogo čemu specifična... Rastao sam se sa Suzom nakon puno divnih zajedničkih kilometara, upoznao Jagodu. Ana je položila za A kategoriju a mi ove godine nakon dugo vremena nismo imali turu van Srbije a zbog posla se i nismo puno vozili. I tako, odem ja da operem motor i napunim rezervoar, da ga pripremim za zimski san, razmišljajući kako će sledeće godine organizacija biti na višem nivou... Ali, ne leži vraže! Stvari se retko odvijaju na način koji nama odgovara...

Potrudicu se da dodjem sutra, ako pristanu da me dovezu. :-)

Mene je na motoru sačekao komplet lepih, led migavaca. Prvo sam mislio da se to ništa ne vidi, ali sam se iznenadio kako je fino. I nisu ništa slabiji od originalnih.

Ovakvo odelo me je spasilo nekoliko puta. Za svaku preporuku.

Zdravo druže. Na žalost, nisam mehaničar pa ti ne mogu puno pomoći. Ali, recimo da je prvo što mi pada na pamet, prljavština u rezervoaru koja donekle zapuši dovod goriva ili sa druge strane, može da bude sam filter za gorivo. Pa da u situaciji kada ima puno goriva, ceo pritisak ne dozvoli da primi gas kako treba, dok sa druge strane, kada je manje goriva, zavrtanjem, od produva i ide. Ponovo, bolje je da opišeš svoj problem u nekoj od tema vezano za skutere, npr: https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/74-skuter-caffe/ Mada, jesam video da si otvorio neke teme u "Akcije motociklista", iako im nije baš tu mesto.

Haljinica je definitivno na ceni. @madeforexport Hvala na sugestijama. SV je i dalje opcija jer se Ani mnogo dopada način na koji se V motor ponaša u vožnji. Jel ima nekog drugog koji je V ali je sa manje snage? @vortex4borg I ako uzmemo, svakako ćemo doći u Skoplje, ako poziv bude otvoren. A dok se čeka naked, evo Ane u epizodi: "Jbt kako se ovo čudo vozi?"

Nismo imali priliku da sednemo ni na jedan. Ali, pogledaćemo ako neki naleti.

Mi još uvek gledamo i čekamo. Glavni kamen spoticanja je dilema motor/skuter. Jer, skuter omogućava haljinice i štikle, dok sa druge strane... Motor je motor. Ali, već smo se definisali na: - Scarabeo/Beverly 500 - SV 650n, Bandit 600, ER5 Tako da će biti nešto od toga preko zime, samo da rešimo šta.

Svaka čast i sa srećom!

Kofer prodat. Tank torba prodata. Ostala je monolock metalna ploča i nosač kofera, pasuje na TDM 900, Ploča - 20 EUR Nosač - 60 EUR

@Tremolo Ono što ja vidim je sledeće: Uloženo u motor: - 200 eur (lanac i lančanici) - miran si 3+ sezone - 120 eur (pločice) - miran si sezonu-dve - 200-300 eur (auspusi) - miran si ihahaj - 80-100 eur (crash barovi) - 60 eur (nosač kofera) + 30 eur (monokey ploča) - 30-40 eur (kofer) - doduše, ja bih ga istog trena zamenio - 10-20 eur (utičnica 12v) - 80-100 eur (centralni štender) Sa druge strane, ono što te čeka: - 210 eur (gume, Pilot road 3, skroluj temu) - 60 eur (dodatni vetrobran) - 100+ eur (novi kofer) - 50 eur (mali servis) Slike deluju malo mrljavo, ali, nisam mu našao neku manu. A kada pogledaš šta je u njega uloženo, shvatiš da bi svakako većinu trebalo da vremenom dokupiš. Tako da, s moje tačke gledišta, nije loša kupovina. P.S. Ne poznajem motor ni prodavca i ovo nije reklama bilo kome.

A imaš i ovde, drugi dizajn i cena. http://www.motodrift.com/protection-el/engine-protectors-el/suzuki-v-strom-dl650/

@zoran032 Srećno Zorane! Da te dobro služi. P.S. Nisam video ružniju boju od te.... Ne znaš dal je narandžasta ili crvena....

Lokalna ruta. :) Na žalost, nemam običaj da slikam ili snimam. Iako sam sa juga, zbog posla retko imam priliku da odem, a još ređe da se vozim. I svaki put se iznova iznenadim kako južna Srbija ima lep krajolik. Bukvalno, na koju god stranu da kreneš, možeš da napraviš rutu od dva-tri sata, krivina na krivinu, kroz neke klisure ili šume. Još sada kako je jesen, pa zlatno lišće... Milina.

Dakle... Od danas imamo novog (ženskog) bajkera. Ana je položila vožnju i od sutra krećemo aktivnije da joj tražimo prevoz.

Rekao bih da mu se ne dopada izgled. Svakako, to može da se ofarba u boju plastika/agregata i onda lepše čučne. Imao sam plastičnu ralicu na Fazeru, imao sam metalnu ralicu na Stromu. Razlika nebo i zemlja. Uvek bih pre uzeo metalnu, a svakako je višestruko korisna i na običnom makadamu, da ne pričamo o ozbiljnijem offu.

Kofer rezervisan.

Hvala veliko momci, služe ovi saveti. Osmica u drugoj nema šanse. Problem Ani (sem gledanja pravo, kada bi trebalo u stranu gde hoće da ide), jeste taj što malo kasni za pozicioniranjem, ili prerano krene da okreće motor, pa onda kad treba da izađe iz osmice, ima manjak prostora. Ali, rešićemo i to. I da... Najveći strah je da li će pustiti sve pešake.

Došla i ta nedelja. Ana u petak polaže vožnju. Za sada nas bune samo dve stvari: - osmica - kako se pravilno prestrojiti pre skretanja i da li kada skrećeš ideš uz razdelnu liniju ili uz ivičnjak. (videh da je čak i na temi za polaganje ta polemika živa).

Zdravo drugari. Imam ideju da uzmem sebi neku Maxiu ili K56 ako se ikada pojavi na našem tržištu. Pa, s tim u vezi, prodajem Topcase Givi E450 (zap. 45l), zajedno za metalnom pločom. Kofer ima minimalne tragove korišćenja, jedino što se vidi je da je logo promenio boju (malo se oljuštio). Ne znam koliko je star, ja sam ga dobio uz motor pre 2 meseca. Takođe, stavljam na prodaju svoju Kappa LH200 Tank torbu na magnete. Nošena je na nekoliko vožnji i u odličnom je stanju, skoro kao nova. Prodajem je zato što sam skoro kupio tank torbu sa kačenjem za rezervoar pa je ova višak. Tank torba se proširuje i od osnovnih 15l ide na 25l. Magneti dobro drže, uz nju ide kišna cerada i kaiševi za nošenje na leđima, nikada korišćeni. Ovakvog kofera trenutno nema u ponudi kod nas, ali najbliže iz Kappinog programa, novo, košta 12500+ RSD Novi tankbag je i dalje u ponudi, po ceni od 6900 RSD. Moja cena za kofer + metalna ploča - 9500 RSD. Moja cena za tank torbu - 5400 RSD. Kontakt: 065/22-71-609