Nije valjda da niko nema predstavu?!

Pre jedno dva dana je motor počeo da me zeza. Naime, prema uputstvu, piše da, kada je motor hladan, treba ga zagrejati pre vožnje. Stoga, ja odvrnem sauh, stavim ga u ler, startujem, i pustim da radi pola minuta na 4000 obrtaja, spustim sauh na pola, radi još minut na oko 2000 obrtaja, i onda zatvorim sauh, motor radi na standardnih 800, i onda sedam na njega. Međutim, sada, na taj način ne mogu da ga upalim. Kada je sauh odvrnut, nema šanse da startuje, već vergla u prazno. Jedino kako uspem da ga upalim jeste sa zavrnutim sauhom, i to ukoliko dajem gas kada ga startujem (i to ne uvek...). Čak, nakon startovanja, ako pokušam da odvrnem sauh, on se ugasi. Da li neko ima ideju o tome šta može biti u pitanju? - akumulator pun, ispravan (kleme nisu labave) - ulje promenjeno, stavljeno 10-40, pre nekih 500 km - svećice skidane i čišćene pre nekih 200 km - nije padao - gorivo Euro premium BMB 95 sa JP pumpe. Hvala unapred.

Nakon četiri dana druženja, jednog proklizavanja, jednog gašenja na auto putu zbog praznog rezervoara (sad barem znam koliki mu je rezervoar) , moj mezimac, sa caletom i sa mnom je presao 800 km. Napokon sam vlasnik motocikla, i jako mi je drago da sam odabrao XJ 600. Hvala vam narode na komentarima, pomogli su prilikom odlucivanja izmedju njega i FZR 600. By citysrb at 2011-08-01

Dobar dan narode. Nakon što sam isčitao postove, pustio bale nad nekim slikama i filmovima, rekoh da vas zamolim da me primite u društvo preko reda. Naime, još uvek nemam motor, ali sam ubeđen da ću u narednih nekoliko dana/nedelja postati vlasnik jednog XJ600. Međutim, kako je moj budžet jako ograničen, ovo će biti model iz 1995 (deda, kako ga vi zovete) Samim tim, hteo bih i pitanje da postavim, pošto je ovo ipak rubrika "pitajte acima". - da li mi je izbor valjan za prvi motor (polagao na keeway speed 150)? Čitao sam da je XJ6 "dosadan", "lako upravljiv", "zahvalan za vožnju". Želim nešto što će me bez problema provesti kroz Beograd, ali i da mogu otići do Leskovca. Nešto što početnik može da vozi i što ga neće vući da izgubi glavu. Hvala unapred.

Nadam se da je onaj koji je vozio prošao bolje. Nameravaš da je vraćaš vozno stanje, ili će ići za delove?

Aktuelno?

Da li je silver diversion aktuelan?

Nisam mislio da ću imati potrebe da bežim policiji. Kao mladi inženjer, kontao sam da dok nemam ni kučeta ni mačeta, a ni prosečnu platu, da je bolje da uložim u motor, što je znatno ekonomičnije nego ulaganja u automobil. (mada B i C kategorije imam od 2005) A da bi dobio mogućnost da polažem za A, koliko sam shvatio, moram prvo da prođem A1, odn. 125cc. Kako još uvek zakon nije u potpunosti prošao, i dalje postoji mogućnost samoobuke sa L tablicama, bez teorijskih časova. Postavlja se pitanje koliko još to tako može. Pa bih ja da požurim.

U toj priči je problem zapremine motora, pošto, koliko sam shvatio, po novom zakonu, prva dozvola za A kategoriju je probna, gde sam limitiran na: "motocikl cija zapremina motora ne prelazi 125cm3, snaga motora ne prelazi 11 kw i ciji odnos snage motora i mase vozila ne prelazi 0.1 kw/kg, kao i motorni tricikl cija snaga ne prelazi 15kw".

Zdravo, priča ide ovako: Možda sam deset puta u životu seo na motocikl (tomos i neki 50cc skuter), i mislim da sam samo jednom ja vozio. Međutim, kako odavno gajim simpatije prema dvotočkašima, kako sam krenuo da radim, skontao sam da je ovo idealna prilika da prištedim za svoj prvi motor. Naravno, nemam ni dozvolu za A kategoriju (i znam da sam napravio sebi medveđu uslugu što nisam polagao pre stupanja na snagu novog zakona). Mislim da otprilike znam šta želim da imam, a to je: - motocikl sa zapreminom od 125cc - u sport ili cross kategoriji - polovan - cene do 1200 EUR - dovoljno izdržljiv da može u dahu da pređe relaciju Beograd - Leskovac. - maksimalne brzine do 120 km/h Motocikl bi mi u osnovi služio da svakoga dana pređem put od Borče do centra Beograda gde radim, vikendom skoknem do Zrenjanina ili Novog Sada. Kako o motorima znam jako malo, poslednjih dana sam proveo dosta vremena gledajući šta je to što mi odgovara. Video sam da su u prodaji motori stari 10-15 godina, kao i da ima dosta novijih, a da razlike u ceni nisu drastične. Iskren da budem, ja ne znam koliki je radni vek jednog motocikla. Takođe, u raznim postovima sam čitao kako ovi ili oni motori ne valjaju iz kojekakvih razloga. Kako mi je ovo delovao kao ozbiljan sajt, a i forum, ponadao sam se da ću ovde naići na nekog ko će želeti da mi pomogne u neodumicama. Ono što sam za sada video, i što mi se najviše dopalo je sledeće: 1. Honda - CBR 125 RR 2. Kawasaki - KX 125 3. Keeway speed 125 Da li sam dobro odabrao, i da li tako nešto može da se pronađe za pristojnu sumu? Unapred hvala na odgovorima, i izvinite zbog dužine posta.

Rodom iz Leskovca, živim, studiram i radim u Beogradu. Star 23 godine. Ne posedujem dozvolu za A kategoriju, niti motor, ali očekujem da se to uskoro promeni.