Uveren sam da moto sport može da značajno popravi popularnost u Srbiji. Na tome se kod nas realno jako malo radi. Ako ti na trku u Bataji, još dok su se vozile, ne možeš da dovedeš 4-5 novinara, platiš im prevoz do staze i nazad, hranu i piće, da bi imao značajne izveštaje po medijima (a ne fusnote), ti kao savez nema potrebe da postojiš. Savezu je glavna obaveza (pored osnovne organizacije takmičenja i pisanja i jako bitno, sprovođenja pravilnika) da sport učini medijski prisutnim. Tada sami klubovi neče imati toliko problema u pronalaženju sponzora. Nije da će biti lako, ali će biti lakše. Dalje, savez ne sme da dozvoli da zbog idiota ti godinama nemaš trke u najvećem gradu ovog dela Balkana. Organizuju šampionat 4 x Kraljevo. Pa jel me jebeš, to je najbolje što može da se uradi? Naravno da nije, samo ne rade ništa i boli ih kurac. Postoji više načina na koje se organizuje prvenstvo a da to bude zanimljivo sponzorima. Nema šta da se izmišlja, uradili su to već ljudi samo treba prilagoditi našim uslovima. Jeste, manje je para mnogo nego pre 7-8 godina ali nije da ih uopšte nema. Srbija niti može niti treba da ima ozbiljno takmičenje na nivou Superbike-a ili tako nekog nivoa, ali da treba i može da ima ozbiljno takmičenje morate da se složite. Samo razmislite o ovove: danas kada imate verovatno 4 puta više motora na ulici nego pre 8 godina, imate nikad gore prvenstvo. Da li je to ikome logično? I manite se priča o državnim parama: država daje samo fudbalu i košarci značajnije pare, ostali dobijaju da prežive. Sve pare koje se srokaju u ta dva sporta ne ostaju u tim sportovima već se izvlače u privatne džepove i svi znate čije.

Meni je West omiljeni neobavezni učesnik moto trka. Pratio sam kako se mučio sa parama, uvek cenim ljude koji se toliko trude da bi uopšte došli do staze. Guy Martin mi već više liči na pajaca nego na trkača. Za nekoga ko za sebe tvrdi da je najsrećniji u kanalu dok popravlja kamione previše vremena provodi na promocijama knjiga i snimajući TV emisije širom sveta. Sad mu je priča da do sad u stvari uopšte nije bio ozbiljan u trkanju, a da će sada krenuti najozbiljnije. Ne verujem mu ni slova, ali ok, da vidimo šta će da uradi.

Hoće ludog Davidea da zovu da ga menja?

Ma da, to časkom reše. Valjda zato što se to časkom reši su pravili da im svima motori izgledaj kao grdobe najgore, a Ducati prednjačio u odvratnosti. Naravno, ovo o izgledu je samo moj stav. Iskreno, nisam uveren da će tek tako to rešiti, ali nije nerešiv problem, to i nije problem.

Pa da, kao GSA.

Budimo realni, Ducati nije imao krilca nego krila i ne postoji način da se oklop prepakuje a da onoliku silu prijanjanja zameni. Jedino da izduže nos napred da prelazi prednji točak ili da naprave nešto što liči na ajkulu čekićaru.

Jedna stvar mi je pala na pamet posle izjave Doviziosa da je manje bezbedno bez krilaca nego sa. Ako uzmemo da ovo nije neki jadni pokušaj ekipe iz Bolonje da počne da vrši pritisak da krilca budu dozvoljena za sledeću sezonu, zanima me šta mislite kako će se Michelin ponašati sledeće sezone, pre svega mislim na prednju gumu. Sa krilcima su ove sezone gotovo konstantno imali pritisak na prednjem točku a po Dovijevim rečima sada na pravcu praktično neće imati pritisak napred. Sad, ako je Michelin imao problem sa prednjom gumom u uslovima kada je nabijanje temeperature i njeno održavanje bilo gotovo zagarantovano, na šta će ta prednja da liči i šta će da pruža kada ne bude bilo tako lako nabiti temperaturu u nju? Doduše, moguće da je prednja umela da popušta ove sezone upravo zbog dizanja temperature... Eto, ako neko ima neke ideje ili još bolje informacije.

Što naš narod lepo kaže: jede govna gladan!

Ova vremena nam slabo šta govore, izmešana su za 2016 i 2017 modele. Plus mislim da će Ducati tokom celog testa koristiti 2016 model.

Da ne pričamo šta je Jeremy Burgess govorio za Rossija na Ducatiju. Da sačekamo, ne prve testove nego prve treninge, Ducati je toliko različita zverka od ostalih da je teško davati bilo kakve prognoze. Pogotovo što uz onoliku snagu im skidaju krilca, odnosno u Ducatijevom slučaju krila, neće to biti motocikl kao ove godine. Da pojasnim, ne kažem da će biti slab, samo će biti potpuno druga priča.

Tako i treba! Haha, jebala ih kvazi potraga za pravdom i politička korektnost i prava manjina i selfi sa Rossijem i "star struck" navijači!

Fenomenalno je zgražavanje nad ovim strašnim gestom. A komentatori svi prepodobni i nikad loše o nekom pomislili, kamoli izrekli ili uradili, nikad loš dan, nikad na nekog glas podigli. Naravno, tu je neizbežno preslikavanje gesta na generalne karakterne osobine. Ipak, podržavam u cilju razbijanja dosade u post sezonskom periodu.

Dno ljudskog ponašanja, sirovina.....itd Realno, i ja bih ovako odreagovao. Mislim, kao Rossi, ne kao ti.

Baš je fino odradio ovaj trening, pričao dosta o tehnologiji. Eto baš šteta ako je to pogriješio Pa to je njegov standardan komentar, ko ne zna ništa ili aj da kažem nešto o MotoGP-u Erceg mu je super komentator. S obzirom da je većina ljudi koji prate takva realno je da ga ljudi slušaju i njegovu reč poštuju. Sve druge samo nervira. Ali, ko bi celom svetu ugodio.

Ne sećam se kako je bilo sa Suzukijem na prvoj trci, a i mrzi me da sad tražim, kasno je, ali tri sekunde sporiji tempo je katastrofa! Koliko im onda posla preostaje da dođu na onu čuvenu jednu sekundu posle koje tek počinje pravi, najteži posao? Jesam im predviđao loše rezultate, ali se nadam da će sutra imati bolja vremena, ovo je previše slabo za fabrički tim.

Hoćeš da nam kuckaš ovde play-by-play kvalifikacija i trke? Da budeš naše oči i uši?

Prirast bilo čega od 30% za jednu godinu je ne veliki nego ogroman. O uzrocima se da raspravljati, ali je Michelin sigurno uzrok broj 1.

Iskreno, mislim da je stvar u manjku, tj nedostatku konkurencije. Track day-evi na kojima sam bio u inostranstvu ne organizuju staze, već moto klubovi koji samo zakupe stazu i prateće objekte. Kako ih ima više, trude se da pružajući bogatiji program privuku više ljudi. Jedna od stvari kojom se služe jeste i organizovanje amaterskih trka. NAVAK realno nema potrebe da se time bavi: ovde se postavi tema za TD i u roku od 5-6 dana već imaš 60 ljudi koji su se prijavili i uplatili. Šta ga boli uvo da se cima da organizuje trke, treba da ima safety car, treba mu i neka linija koja će da glumi startno-ciljnu liniju, treba i više ljudi pored staze, odnosno da ih bude na više mesta... A kad i bez toga svaki TD bude rasprodat, nije realno da se očekuje bilo kakva inovativnost. Pa na NAVAK-u bre nemaš najobičniji kafić da popiješ neku krštenu kafu, sok, pivo, šta god, istovremeno prateći događanja na stazi. A to ima malte ne svaka karting sataza u Srbiji.

U Mađarskoj na organizovanim trackday-evima obično ima i trka. Bude po klasama a bude i čisto na osnovu vremena, na nekim treba da se kvalifkuješ a na nekim mogu svi da učestvuju. Mislim da mogu i na nAVAK-u to da organizuju, ništa specijalno ne zahteva organizacijski.

Jel me sećanje vara da je celu priču pokrenuo Rossi posle trke u Nemačkoj kad ih je Marquez sve oprao onako doktorski? Jebale ih poruke, šta je sledeće, rezervoari od 7 litara sa jednim obaveznim pit-stopom za dolivanje goriva?

Upravo! Ko prima bonuse u zavisnosti od pozicije na kraju šampionata, što će reći svaki vozač a moguće i njegova ekipa ili bar glavni inženjer, eto koga briga ko je drugi.

Kaže Brembo da je Dovi u proseku imao pritsnutu kočnicu 37 sekundi po krugu. Još jedan nebitan podatak.

Ko nije gledao nek ne čita

High side u najsporijoj krivini staze, ako ne i šampionata. Ali kad se uslovi nameste, onda ti nema vađenja.

Nema ovde nikakvog specijalnog znanja ali i bez tog znanja ti je jasno pokazano gde grešiš u razmišljanju. I ti si se naljutio ko erska mlada, a sada kažeš da mi tražimo poštovanje? Ti si taj koji se vređa i zahteva da se tvoje pisanje ne komentariše, zato zajebi ta podmetanja. Što više ljudi prati WSBK i BSB tim bolje, kamo lepe sreće da se više ljudi uključuje u ove teme. Ali pošto je situacija takva kakva je (čitaj: ne učestvuje Rossi) onda se vrti nas 10-ak istih pa smo stekli slobodu da možemo jedan drugom da kažemo da lupamo kad neko počne da lupa. Ti si samo uleteo u takvu atmosferu nepripremljen. I da te podestim, nisi ti napisao da se isto boduju šampionat konstruktora i vozača nego da je najbolji sportski motor napravio Kawasaki pa da ga slede ostali, samo zato što tabela u WSBK tako pokazuje. A to, jednostavno nije tako. A pošto već pratiš WSBK da ti napišem, uz svo poštovanje i bez ljutnje, kako se to piše među onima koji prate ovo opskurno takmičenje: lupaš. Peace! P.S. Ovo je kao neki prijemni test, ako odlučiš da se uključujueš u teme o superbajku, na šta te pozivam.