Naravno da imaju, to je italijanska ekipa.

Uveren sam da je ovo upravo ono što smo pominjali na kraju prethodne sezone: onolika krilca ne mogu se tek tako zameniti odvrtanjem elektronike.

Jesu Stonerovi bili bogataši, jesu Đokovići bili bogataši? Naravno da nisu, to što je sport skup ne znači da je za bogate.

Ovo za sajt, ne bi me uopšte iznenadilo i da nema. To sa udruženjem klubova nije loša ideja, ali mora da se dobro pripremi, pre svega organizacino, vlasnički pa zatim finansijski. I to je ogroman posao, ko se na to odluči treba prvo najmanje 2 godine da se završe sve pripreme. I ne mislim da je nemoguće, samo treba nekad i sreća da posluži.

Apsolutno tačno u šta smo ovih dana imali po ko zna koji put priliku da se uverimo kada je država sanirala dugove FK Partizan ne zna se sa koje budžetske pozicije, ne zna se kojim pravom. Međutim u MSS se koliko god bio skrajnut od budžetskih sredstava koje se izdvajaju za sport slivaju neke pare koje timovi i vozači svake godine uplaćuju kako bi se takmičili, ma kako ta takmičenja izgledala, i oni, ali i celokupna javnost, imaju puno pravo da znaju kako se i na šta taj novac troši, a što godinama niko ne pominje sve kako se nekome ne bi zamerio. Kad prestonica u 21. veku nema barem nešto što liči na stazu za road race ili kad recimo Niš gde se nekada vozio moto kros šampionat više nema stazu, a staza u Kraljevu liči na to na šta liči o kojem i kakvom mi to srpskom moto sportu pričamo. Koliko znam, postoji zakonska obaveza podnošenaj izveštaja i uopšte ne sumnjam da je forma zadovoljena. Postoji odbor MSS koji usvaja te izveštaje, u njemu su predstavnici klubova ako se ne varam. Čim se izveštaji usvajaju znači da im je sve ok ovako kako je.

Uveren sam da moto sport može da značajno popravi popularnost u Srbiji. Na tome se kod nas realno jako malo radi. Ako ti na trku u Bataji, još dok su se vozile, ne možeš da dovedeš 4-5 novinara, platiš im prevoz do staze i nazad, hranu i piće, da bi imao značajne izveštaje po medijima (a ne fusnote), ti kao savez nema potrebe da postojiš. Savezu je glavna obaveza (pored osnovne organizacije takmičenja i pisanja i jako bitno, sprovođenja pravilnika) da sport učini medijski prisutnim. Tada sami klubovi neče imati toliko problema u pronalaženju sponzora. Nije da će biti lako, ali će biti lakše. Dalje, savez ne sme da dozvoli da zbog idiota ti godinama nemaš trke u najvećem gradu ovog dela Balkana. Organizuju šampionat 4 x Kraljevo. Pa jel me jebeš, to je najbolje što može da se uradi? Naravno da nije, samo ne rade ništa i boli ih kurac. Postoji više načina na koje se organizuje prvenstvo a da to bude zanimljivo sponzorima. Nema šta da se izmišlja, uradili su to već ljudi samo treba prilagoditi našim uslovima. Jeste, manje je para mnogo nego pre 7-8 godina ali nije da ih uopšte nema. Srbija niti može niti treba da ima ozbiljno takmičenje na nivou Superbike-a ili tako nekog nivoa, ali da treba i može da ima ozbiljno takmičenje morate da se složite. Samo razmislite o ovove: danas kada imate verovatno 4 puta više motora na ulici nego pre 8 godina, imate nikad gore prvenstvo. Da li je to ikome logično? I manite se priča o državnim parama: država daje samo fudbalu i košarci značajnije pare, ostali dobijaju da prežive. Sve pare koje se srokaju u ta dva sporta ne ostaju u tim sportovima već se izvlače u privatne džepove i svi znate čije.

Meni je West omiljeni neobavezni učesnik moto trka. Pratio sam kako se mučio sa parama, uvek cenim ljude koji se toliko trude da bi uopšte došli do staze. Guy Martin mi već više liči na pajaca nego na trkača. Za nekoga ko za sebe tvrdi da je najsrećniji u kanalu dok popravlja kamione previše vremena provodi na promocijama knjiga i snimajući TV emisije širom sveta. Sad mu je priča da do sad u stvari uopšte nije bio ozbiljan u trkanju, a da će sada krenuti najozbiljnije. Ne verujem mu ni slova, ali ok, da vidimo šta će da uradi.

Hoće ludog Davidea da zovu da ga menja?

Ma da, to časkom reše. Valjda zato što se to časkom reši su pravili da im svima motori izgledaj kao grdobe najgore, a Ducati prednjačio u odvratnosti. Naravno, ovo o izgledu je samo moj stav. Iskreno, nisam uveren da će tek tako to rešiti, ali nije nerešiv problem, to i nije problem.

Pa da, kao GSA.

Budimo realni, Ducati nije imao krilca nego krila i ne postoji način da se oklop prepakuje a da onoliku silu prijanjanja zameni. Jedino da izduže nos napred da prelazi prednji točak ili da naprave nešto što liči na ajkulu čekićaru.

Jedna stvar mi je pala na pamet posle izjave Doviziosa da je manje bezbedno bez krilaca nego sa. Ako uzmemo da ovo nije neki jadni pokušaj ekipe iz Bolonje da počne da vrši pritisak da krilca budu dozvoljena za sledeću sezonu, zanima me šta mislite kako će se Michelin ponašati sledeće sezone, pre svega mislim na prednju gumu. Sa krilcima su ove sezone gotovo konstantno imali pritisak na prednjem točku a po Dovijevim rečima sada na pravcu praktično neće imati pritisak napred. Sad, ako je Michelin imao problem sa prednjom gumom u uslovima kada je nabijanje temeperature i njeno održavanje bilo gotovo zagarantovano, na šta će ta prednja da liči i šta će da pruža kada ne bude bilo tako lako nabiti temperaturu u nju? Doduše, moguće da je prednja umela da popušta ove sezone upravo zbog dizanja temperature... Eto, ako neko ima neke ideje ili još bolje informacije.

Što naš narod lepo kaže: jede govna gladan!

Ova vremena nam slabo šta govore, izmešana su za 2016 i 2017 modele. Plus mislim da će Ducati tokom celog testa koristiti 2016 model.

Da ne pričamo šta je Jeremy Burgess govorio za Rossija na Ducatiju. Da sačekamo, ne prve testove nego prve treninge, Ducati je toliko različita zverka od ostalih da je teško davati bilo kakve prognoze. Pogotovo što uz onoliku snagu im skidaju krilca, odnosno u Ducatijevom slučaju krila, neće to biti motocikl kao ove godine. Da pojasnim, ne kažem da će biti slab, samo će biti potpuno druga priča.

Tako i treba! Haha, jebala ih kvazi potraga za pravdom i politička korektnost i prava manjina i selfi sa Rossijem i "star struck" navijači!

Fenomenalno je zgražavanje nad ovim strašnim gestom. A komentatori svi prepodobni i nikad loše o nekom pomislili, kamoli izrekli ili uradili, nikad loš dan, nikad na nekog glas podigli. Naravno, tu je neizbežno preslikavanje gesta na generalne karakterne osobine. Ipak, podržavam u cilju razbijanja dosade u post sezonskom periodu.

Dno ljudskog ponašanja, sirovina.....itd Realno, i ja bih ovako odreagovao. Mislim, kao Rossi, ne kao ti.

Baš je fino odradio ovaj trening, pričao dosta o tehnologiji. Eto baš šteta ako je to pogriješio Pa to je njegov standardan komentar, ko ne zna ništa ili aj da kažem nešto o MotoGP-u Erceg mu je super komentator. S obzirom da je većina ljudi koji prate takva realno je da ga ljudi slušaju i njegovu reč poštuju. Sve druge samo nervira. Ali, ko bi celom svetu ugodio.

Ne sećam se kako je bilo sa Suzukijem na prvoj trci, a i mrzi me da sad tražim, kasno je, ali tri sekunde sporiji tempo je katastrofa! Koliko im onda posla preostaje da dođu na onu čuvenu jednu sekundu posle koje tek počinje pravi, najteži posao? Jesam im predviđao loše rezultate, ali se nadam da će sutra imati bolja vremena, ovo je previše slabo za fabrički tim.

Hoćeš da nam kuckaš ovde play-by-play kvalifikacija i trke? Da budeš naše oči i uši?

Prirast bilo čega od 30% za jednu godinu je ne veliki nego ogroman. O uzrocima se da raspravljati, ali je Michelin sigurno uzrok broj 1.

Iskreno, mislim da je stvar u manjku, tj nedostatku konkurencije. Track day-evi na kojima sam bio u inostranstvu ne organizuju staze, već moto klubovi koji samo zakupe stazu i prateće objekte. Kako ih ima više, trude se da pružajući bogatiji program privuku više ljudi. Jedna od stvari kojom se služe jeste i organizovanje amaterskih trka. NAVAK realno nema potrebe da se time bavi: ovde se postavi tema za TD i u roku od 5-6 dana već imaš 60 ljudi koji su se prijavili i uplatili. Šta ga boli uvo da se cima da organizuje trke, treba da ima safety car, treba mu i neka linija koja će da glumi startno-ciljnu liniju, treba i više ljudi pored staze, odnosno da ih bude na više mesta... A kad i bez toga svaki TD bude rasprodat, nije realno da se očekuje bilo kakva inovativnost. Pa na NAVAK-u bre nemaš najobičniji kafić da popiješ neku krštenu kafu, sok, pivo, šta god, istovremeno prateći događanja na stazi. A to ima malte ne svaka karting sataza u Srbiji.

U Mađarskoj na organizovanim trackday-evima obično ima i trka. Bude po klasama a bude i čisto na osnovu vremena, na nekim treba da se kvalifkuješ a na nekim mogu svi da učestvuju. Mislim da mogu i na nAVAK-u to da organizuju, ništa specijalno ne zahteva organizacijski.

Jel me sećanje vara da je celu priču pokrenuo Rossi posle trke u Nemačkoj kad ih je Marquez sve oprao onako doktorski? Jebale ih poruke, šta je sledeće, rezervoari od 7 litara sa jednim obaveznim pit-stopom za dolivanje goriva?