A vozač to nije znao, tek mu pred trku saopštili koja su pravila i koji je njegov posao? Nije imao primedbi kad je potpisivao ugovor sa brojem koji u sebi ima šest nula za godinu dana? To čini razliku između profesionalaca i malih dečaka spremnih da se naljute i odnesu loptu kući ako im se ne sviđa razvoj događaja.

Koliko sam upoznat, to što je Lorenzo okrenuo krug na slikovima je uslovljeno i pravilima: ne može da izađe na drugom motoru sa istim gumama sa kojima je ušao u boks. Posle se samo vratio na stari motor sa starim/novim gumama. Ali je gestikulacija i u njegovom i u Dovijevom slučaju u najmanju ruku bila čudna, samo što se ne pobiše sa svojim inženjerima, kao ne izlazi im se na stazu opet.

Kasno je za to, kasno! Čovek bre ima istetovirane sopstvene inicijale na prstima, nema tu popravke.

Budala jbt, ako je ovo tačno nema drugog imena za njega.

I taj Uccio sad neki kurac, jbg.

A i izbor guma: za mekšu kombinaciju se odlučio Ianone od Dovija a razlika minimalna na kraju. Izgleda da Ducati može da se tera na 2 različita načina a da se postignu isti rezultati.

1000%. I mislim da su se zajebali sa odabirom Andrije u timu, ali dobro, ovaj je rodjen da tavori kao drugi vozac, a to im i treba. Nisu se zajebali. Ovaj je tražio da bude prvi vozač, a čak i da je pristao da ostane kao drugi suviše je nebaždaren i nepredvidiv. Cak i kao takav je ove godine nakupio vise bodova, nego ovaj fiiiini gospodin. Složio bih se sa Djusijem, drugi vozač treba da bude barem uravnotežen. Ianone ne bi mogao da bude drugi vozač ni samom sebi, takav je tip. Dovi će večito biti drugi, to je bar posle godina u Hondi svima jasno, ali što se bodova tiče, Dovi je imao previše pehova ove godine.

Uh, Donington sa onim S krivinama? Izgleda da različito posmatramo staze u potpunosti. Što je ok sasvim.

Jok i nije. Maštovita u pm! Jedan NAVAK sa visinskom razlikom između najviše i najniže tačke od 0m predstavlja remek delo modernog projektovanja trkačkaih staza. Da ne pominjem da pri tome NAVAK i nije trkačka staza.

Misliš da će neko da laže u saopštenju u kojem kaže da mu je svega dosta? Valjda su rekli koliko su mislili da je potrebno.

Od države ne treba tražiti niti očekivati pomoć veću nego što je sada, za nju se treba izboriti. Mora postojati nekakav plan na duže staze, sa jasno definisanim ciljevima i termin planom njihovog ostvarenja, sve ispod toga je gubljenje vremena i mlaćenje prazne slame. Svaka čast velikanima zbog kojih je tema i pokrenuta, ali to što su dobri na stazi ne znači i da su dobri organizatori i menadžeri. Ne kažem da nisu, ali se svakako ne podrazumeva. Ovde je potreban ozbiljan menadžer sa dobrim kontaktima u poslovnom svetu ili kako je to rečeno u Crnom bombarderu: "...takvog coveka pronalazi sudbina, nisu dovoljna samo muda,potrebna je vizija, kapiras? Vizija!" A čekati da se neko pojavi i bude veliki u svetskim razmerama je uzaludno, u ovaj sport se mora ulagati. Ne bih poredio tenis sa motosportom, jer za trening u tenisu su potrebne patike i reket, za motociklizam mnogo više. Tačnije, ne bih tenis i motociklizam stavljao ni u istu rečenicu, jedno je trkanje a drugo je igra.

Nije sporno da je politika umešana, iskreno ne verujem da je bilo šta drugačije u CRO ili SLO. Velikog novca u motosportu kod nas nema, zato mislim da je moguće da se uz, što reče vaske4s, dva čoveka u moto savezu sa ludačkom upornošću i tvrdoglavošću, izbori za bolje uslove. Daleko od toga da je lako, ali ne verujem da je nemoguće. Što reče karaula, da se kupi 20-30 skutera je ok ideja, ali ne da vozimo mi, nego da se organizuje da deca od 13-14 godina voze svoje prvenstvo. Pa tako jedno 10 godina pa će se pojaviti neki talenat koji će biti dominantan u Alpe-Adria prvenstvu, pa tako još deset godina pa će se pojaviti neko ko će biti konkurentan u evropskim razmerama. U vreme preovlađujućeg "sad-odmah" pristupa, nije lako bilo kome prodati priču da mora da se ulaže sada, a da se nešto dobije za 20 godina. A samo tako se velike stvari stvaraju.

Dobar je Stoner, vidim da sad radi promocije za neke Ducatijeve modele motocikala. Bio sam uveren da je to ono što mrzi, izgleda da nisam dobro razumeo.

U dva dana dva iskusna vozača su objavila povlačenje iz aktivnog bavljenja moto trkama. Prvo je Cvrle juče objavio da je trka u Kraljevu bila poslednja trka njegove karijere, a zatim je danas i najdugotrajniji vozač u Srbiji, Kule Perišić objavio da je bilo dosta. Na ovim linkovima možete pročitati više o tome: http://trke.rs/cvrle-napusta-moto-trke/ http://trke.rs/sve-ima-svoj-pocetak-kraj-dragoslav-kule-perisic/ Moto sport u Srbiji već nekoliko godina tavori i jedva preživljava i ovo je još jedan težak udarac koji doživljava. Zanima me šta mislite, ima li motosport u Srbiji uopšte bilo kakvu budućnost o kojoj vredi govoriti ili će se i dalje iz godine u godinu broj takmičara smanjivati sa sve manjim i manjim brojem staza koje se voze?

Da citiram Mata Mladina: "He's too old".

Davide ima problema da završi trku, ali je koliko se dalo videti dobar drugi vozač, u smislu da ne pravi probleme u timu. Melandri je sve samo ne dobar drugi, a često ni dobar prvi vozač. Živo me zanima njegov status u ekipi.

Melandri, sve ti jebem! Prvo sam pogledao u kalendar, da nije 1. april.

Ali prvo da se napiju prethodno veče kao dupeta, čisto da budu isti uslovi kao nekad.

Ima li vesti, kako je mali Miloš?

Ne bih se složio, mislim da vozači imaju sasvim dobar status. Nesreća je nesreća. Da li bi se ovako završilo da je izletna površina bila od šljunka a ne asfalt? Verovatno da ne bi. Opet, da nije otklizao nego da je na oba točka produžio pravo upravo to što je asfalt u izletno zoni bi mu pomoglo da uspori i izbegne zaštitnu ogradu. Mislim da se mnogo radi na bezbednosti staza, zadnjih 10-ak godina je pogotovo dosta učinjeno na tom planu.

Za ovo je u pravu, prosto je neverovatno koliko je Stoner rođen da tera motor. Biti talentovan u meri u kojoj je Stoner talentovan za vožnju motora a to ne raditi je uvreda za čovečanstvo. Video sam slične stvari u mom okruženju i nikako mi neće biti jasno zašto.

Ostaće agregat, ostalo će šasijaši da razvijaju. (Milan Tarot mode on)

Smešna smejurija od staze, nešto toliko nezanimljivo ne pamtim kad sam video. Ali Red Bull, mora se.

Signale nije problem dogovoriti. Ima zašto postoje dva predsednička mandata u većini normalnih zemalja, ima zašto neko od 38 godina ne treba da predlaže kako da se rešavaju stvari u sportu u kom većina ima ispod 30 godina: i u jednom i u drugom slučaju razlog se svodi na lupetanje.

Na motoru se konstantno radi i sigurno da nije spreman-spreman od početka, jer se uslovi menjaju pa se i setup na motoru menja. Što se intermediate tiče, jedino što može da ih izvadi jeste da su možda videli da prognoza kaže da će kiša početi ponovo. Ovo oko zamene, zamene i prednju i zadnju za manje vremena nego što Rossiju treba da prođe prvi sektor. Mat Oxley ‏@matoxley 2 hours ago Mat Oxley Retweeted matthew oates VR told team before race he wanted inters in case of bike change Ovo je još gluplje od probali da se kockaju sa vremenom. Sve ti jebem, pa promenilo se milion stvari za 40 minuta, koliko je prošlo otkad im je rekao koje gume da stave. Očigledno, preko njegove se ne može, čak i kad vide da je drugo rešenje bolje.