Za Melandrija je sve jasno: ne traži platu nego donosi pare. A pare Ducatiju trebaju između ostalog i zbog Lorenzove plate. Bilo to već, mislim. Uveren sam da Lorenza nisu otpisali ali da neće baš učestvovati u razvoju mi deluje sasvim logično. Ako smo mi odavde zaključili da je previše tašt i nepredvidiv, kapiram da ga oni znaju mnogo bolje.

Ne sumnjam da to svesno rade, samo se radi o atraktivnosti za nas što gledamo.

Ništa bez Brookesa, sve ovo fino i odmereno uz Planinu.

E, najjači su ovi što znaju šta je ko istripovao. Stručnjaci, da ne kažem.

Biće na britanskom Eurosportu. Evo jedan link.

Oduvek, a od sinoć od trećeg piva i zvanično!

U nedelju i ponedeljak se voze trke u Cadwell Parku u okviru britanskog superbike šampionata, s tim što se obe trke superbike klase voze u ponedeljak. Da nam ne prođe ispod radara, biće sigurno dobrih stream-ova.

Idupičkumaterinu! Jbt, otvoreni prelom butne kosti! Katastrofa...

Sad će Cadwell Park, Brookes je tamo uvek dobrodošao.

Zato što smo hejteri. I ološ, sad se to tako kaže. Pored toga što smo u pravu. Podnošljivost u ovom prenosu se duguje tome što je drugi lik išao naokolo sa kamerom i snimao pa nije bilo verbalne dijareje tog stepena.

Koje je to pravilo? Aj proveri ti to još jednom, mislim da nisi dobro sagledao celu situaciju: od promene motocikala i pravila koja važe do toga ko se kome i zbog čega izvinjava. Događa se, ništa strašno. Nije dobro video, napravio je obavezni krug na slikovima (zbog pravila o obaveznim različitim gumama na dva motora - kog dvojac sa SK nije u potpunosti svestan, baš ih slušam trenutno - čude se ljudima što prelaze na slikove posle kišnih guma ) pa se vratio po 1. motor na koji su u međuvremenu montirali nove soft kišne gume. Naravno, nego je srbac iz nekog razloga bio uveren u pogrešnu stvar. Verovatno zbog komentatorskog tandema. Odavno govorim da je Džankić ključan u dvojcu sa SK-a: ako vas ne mrzi obratite pažnju šta govore videćete da on ima mnogo smislenije primedbe od drugog lika koji jednostavno ne zatvara i često vrti reči u prazno. Skoro kao Čeda Jovanović.

Koje je to pravilo? Aj proveri ti to još jednom, mislim da nisi dobro sagledao celu situaciju: od promene motocikala i pravila koja važe do toga ko se kome i zbog čega izvinjava. Događa se, ništa strašno.

Ma to nije istina, jesi gledao trku ili stičeš uvid na osnovu našeg pisanja na forumu?

A vozač to nije znao, tek mu pred trku saopštili koja su pravila i koji je njegov posao? Nije imao primedbi kad je potpisivao ugovor sa brojem koji u sebi ima šest nula za godinu dana? To čini razliku između profesionalaca i malih dečaka spremnih da se naljute i odnesu loptu kući ako im se ne sviđa razvoj događaja.

Koliko sam upoznat, to što je Lorenzo okrenuo krug na slikovima je uslovljeno i pravilima: ne može da izađe na drugom motoru sa istim gumama sa kojima je ušao u boks. Posle se samo vratio na stari motor sa starim/novim gumama. Ali je gestikulacija i u njegovom i u Dovijevom slučaju u najmanju ruku bila čudna, samo što se ne pobiše sa svojim inženjerima, kao ne izlazi im se na stazu opet.

Kasno je za to, kasno! Čovek bre ima istetovirane sopstvene inicijale na prstima, nema tu popravke.

Budala jbt, ako je ovo tačno nema drugog imena za njega.

I taj Uccio sad neki kurac, jbg.

A i izbor guma: za mekšu kombinaciju se odlučio Ianone od Dovija a razlika minimalna na kraju. Izgleda da Ducati može da se tera na 2 različita načina a da se postignu isti rezultati.

1000%. I mislim da su se zajebali sa odabirom Andrije u timu, ali dobro, ovaj je rodjen da tavori kao drugi vozac, a to im i treba. Nisu se zajebali. Ovaj je tražio da bude prvi vozač, a čak i da je pristao da ostane kao drugi suviše je nebaždaren i nepredvidiv. Cak i kao takav je ove godine nakupio vise bodova, nego ovaj fiiiini gospodin. Složio bih se sa Djusijem, drugi vozač treba da bude barem uravnotežen. Ianone ne bi mogao da bude drugi vozač ni samom sebi, takav je tip. Dovi će večito biti drugi, to je bar posle godina u Hondi svima jasno, ali što se bodova tiče, Dovi je imao previše pehova ove godine.

Uh, Donington sa onim S krivinama? Izgleda da različito posmatramo staze u potpunosti. Što je ok sasvim.

Jok i nije. Maštovita u pm! Jedan NAVAK sa visinskom razlikom između najviše i najniže tačke od 0m predstavlja remek delo modernog projektovanja trkačkaih staza. Da ne pominjem da pri tome NAVAK i nije trkačka staza.

Misliš da će neko da laže u saopštenju u kojem kaže da mu je svega dosta? Valjda su rekli koliko su mislili da je potrebno.

Od države ne treba tražiti niti očekivati pomoć veću nego što je sada, za nju se treba izboriti. Mora postojati nekakav plan na duže staze, sa jasno definisanim ciljevima i termin planom njihovog ostvarenja, sve ispod toga je gubljenje vremena i mlaćenje prazne slame. Svaka čast velikanima zbog kojih je tema i pokrenuta, ali to što su dobri na stazi ne znači i da su dobri organizatori i menadžeri. Ne kažem da nisu, ali se svakako ne podrazumeva. Ovde je potreban ozbiljan menadžer sa dobrim kontaktima u poslovnom svetu ili kako je to rečeno u Crnom bombarderu: "...takvog coveka pronalazi sudbina, nisu dovoljna samo muda,potrebna je vizija, kapiras? Vizija!" A čekati da se neko pojavi i bude veliki u svetskim razmerama je uzaludno, u ovaj sport se mora ulagati. Ne bih poredio tenis sa motosportom, jer za trening u tenisu su potrebne patike i reket, za motociklizam mnogo više. Tačnije, ne bih tenis i motociklizam stavljao ni u istu rečenicu, jedno je trkanje a drugo je igra.

Nije sporno da je politika umešana, iskreno ne verujem da je bilo šta drugačije u CRO ili SLO. Velikog novca u motosportu kod nas nema, zato mislim da je moguće da se uz, što reče vaske4s, dva čoveka u moto savezu sa ludačkom upornošću i tvrdoglavošću, izbori za bolje uslove. Daleko od toga da je lako, ali ne verujem da je nemoguće. Što reče karaula, da se kupi 20-30 skutera je ok ideja, ali ne da vozimo mi, nego da se organizuje da deca od 13-14 godina voze svoje prvenstvo. Pa tako jedno 10 godina pa će se pojaviti neki talenat koji će biti dominantan u Alpe-Adria prvenstvu, pa tako još deset godina pa će se pojaviti neko ko će biti konkurentan u evropskim razmerama. U vreme preovlađujućeg "sad-odmah" pristupa, nije lako bilo kome prodati priču da mora da se ulaže sada, a da se nešto dobije za 20 godina. A samo tako se velike stvari stvaraju.