Ovo je više bilo navijačko vikanje sa tribina. Niko ne pravi grešku da Lorenza potceni osim navijača.

7. spettacollo, ceo dan Pablo, da li postoji mogućnost da se procedura prilikom prijavljivanja pre ulaska "na teritoriju NAVAK-a" ikako ubrza? Evo već 4-5 godina kako dolazimo i u najmanju ruku stvari se nisu poboljšale: stvori se gužva. Možda mogu da obezbede da se na dva mesta obavlja prijava, šta god. I ovo od prošlog puta, da sami kačimo transpondere je neozbiljno. Mislim, dva momka da pripreme 60-ak motora na vreme nije realno. Eto, ja izneo primedbe.

Milos96 još jednom razrešio sva pitanja: "ne lupaj ja sam mu dao plus"! Car čovek!

Koliko % ide na zadnju?

Ja sam vec podrzao predlog 1 Ne bih se iznenadio da si predlozio jos jedan termin u Maju Tajkun!

Najbolje celodnevni 8.5. i celodnevni 29.5. Sad ozbiljno: ceo dan 8.5., pola 29.5.

Baš smo komentarisali prošle nedelje u razgovoru: koliko su amerikanci potpuno zapostavili razvoj vozača da Toni Elias koji je poduže van neke ozbiljne forme, dođe kao zamena i odvali ih sve tamo.

Da, trajna. Učestvuje na trkama nekih četvorotočkaša.

@Djusi Looking forward to working together on the red machine! Možda i previše učitavam, ali boldovano me je asociralo.

Aha, sad će Jorge da sedne i čeka da mu Casey suflira kako šta da uradi. U kom svetu živi taj momak, to je neverovatno. Da ne kažem: šta ti dečko radiš, ccc... Zasto? Svidjalo ti se to ili ne, Stoner je dvostruki sampion MotoGP kategorije i zasluzuje respekt od svakog poznavaoca, pa i od Lorenca. Siguran sam da mogu da saradjuju u daljem razvoju Dukca. Nikad nisam sporio njegovo znanje niti bilo čije (za to imaju drugi dežurni koji imaju objašnjenje kako je ko došao do titule), titule su tu one se i ne mogu sporiti. Marquez nije hteo da čuje da mu ovaj razvija motor, a tako bi isto prošao sa bilo kojim drugim svetskim šampionom. Radi se u principu o sujeti, teško prihvataju sugestije od drugih šampiona svoje generacije. Da ne pominjem da stil vožnje jednog Lorenza i Stonera nema nikakve veze, uz ogradu da nisam dugovideo kako Stoner vozi, možda je on sad malo tečniji nego pre.

Aha, sad će Jorge da sedne i čeka da mu Casey suflira kako šta da uradi. U kom svetu živi taj momak, to je neverovatno. Da ne kažem: šta ti dečko radiš, ccc...

Nisam ni ja ništa bliže stručnjaku od tebe, ali evo logike: visoka brzina na pravcu pored snage motora (agregata) zahteva i stabilnost koja se dobija povećanim međuosovinskim rastojanjem (jedan od načina) što dovodi do toga da je pri promenama pravaca kretanja (ulasci u krivine, šikane i sl) motor trom odnosno nije dovoljno okretan. To bi bio jedan od razloga. Da, ali to je podešavanje, više sam mislio na razvijanje motocikla: način isporuke snage agregata, pa i ovo što dukatisti sada pričaju da će da prave motocikl koji je brz u krivinama.

Pa to, napraviš motor koji je brz u krivinama i imaš poslovičnu brzinu na pravcu... Lalajko, gotovo po pravilu te dve stvari jedna drugu potiru, jedino teže napraviti od motora najbržeg na pravcu i najbržeg u krivini je motor na vazduh. Nije tripovanje, uvek postoje prvi i drugi vozač. Evo na primeru Rossija i Lorenza: jedan hoće da se radi na razvoju motocikla u jednom pravcu drugi u drugom, prilagođeno ličnim preferncijama, stilu vožnje, čemu god. Naravno da neće razvijati motocikl i u jednom i drugom pravcu, pošto to najčešće nije moguće. To je jedan od primera, da ne pominjemo slučajeve iz prethodnih sezona da jedan vozač dve-tri trke ranije dobije upgrade delova od drugog (ovoga zbog izmene pravila više nema, ali će vratiti i to u jednom trenutku). Ima tu i drugih stvari, naravno.

E, imate tema za sprdanje u Opštim temama onoliko, ne morate i ovde. Samo pomislite kako se bi se osećala ta devojka da vidi kako je njena nesreća vama zabavna i predmet sprdnje na nekom tamo forumu.

Iiiiiii, idemo novi krug! Jer "vi sigurno poštujete ograničenje brzine, vozite po pravilima..." Ako ništa, uvek se možemo osloniti da će se na svakih desetak strana javiti neko ko raspravu vraća na početak.

Stoner da se vrati je malo verovatno, a Stoner da se vrati kao broj 2 je sasvim nemoguće. Vreme je da ga prepustite istoriji, gde mu je i mesto.

E, to je to kod Sykesa što te uvuče u to da ga braniš i dok se okreneš - navijaš za njega.

Ima logike, nema potrebe da Yamaha pravi PR za Ducati.

Bilo više publike nego vozača. Which was nice...

Pa ja sam ti postavio neki link sa visinama godisnjih ugovora. Naravno da nije pouzdan ali daleko je od 100M€. Ako je prvobitni info o 25M€ recimo tacan onda je u skladu sa onim sto sam ja postavio. Rosi i Markez su potpisali po 10M€ godisnje i sada bi Lorenco bio najplaceniji sa 12,5M€ Znam, video sam onu listu, Ali se mogu zakleti da se Rossi vratio u Yamahu za manju platu od Lorenzove. Zato je i rekao da se vratio podvijenog repa u prvom intervjuu koji je Colin Edwards kao komentator radio. Ne slaže mi se ona lista sa stvarima koje su govorene kada su potpisivani ugovori. Što ne znači da nije tačna, ali zato nisma mogao ništa ni da komentarišem.

Kako 100? Odakle imate te info o tome ko je koliko para dobio?

Dobre trke, i WSS i WSBK. P.S. Sad sam provalio šta sam napisao. Zen, potpuni!

Izgleda da imaju ozbiljan problem među sobom. Ne bih rekao da je Rea primadona, ali sve je bliži tome, pogotovo kako se ljutio što Sykes nije hteo da prihvati da Rea treba da pobedi, pa pobegao iza paravana čim je stigao u park ferme. Trka inače odlična, šteta za VDM, jes' bezobrazan, ali je vozio Hondu čak i malo preko njenih mogućnosti.

Jesmo već zaboravil Novi Sad od pre neku godinu i kako je dete nastradalo na pešačkom prelazu? Sad ćemo da tražimo dokaz da je toškarenje nasilnička vožnja?

Čisto razgovora radi, MM na Yamahi je meni u domenu čiste fantastike. Preveliki je talenat da bi ga Honda ikada pustila da ode. A mališa VInales kao ravnopravan vozač (mislim, ni prvi ni drugi) u Yamahi mi već deluje kao nešto što se može desiti. Živo me zanima šta mislite, ko ide iz Ducatija? I ako može kratko obrazloženje. Bio sam uveren da je to Ianone, ali kako vreme prolazi a pehovi sustižu Dovija više nisam tako siguran.