Objasnio čovek, ovaj VeljkoM umesto da mi odmah kaže da lupetam, on ovo-ono, trt-mrt, ništa ovako jasno.

Mislim da je suprotno duhu teme da dođe do bilo kakvog slaganja, tako da tvoj predlog deluje kao čist remetilački faktor.

On kod mene ima praktično nepotrošiv kredit, još iz dana Stock 1000. Tad su me on i Petrucci uveseljavali tako da ne pamtim da sam viđao takve borbe iz trke u trku. Posle ovakvih trka u meni se probudi nada da je uspeo da zauzda temeperament i da će da završava trke i treninge i razultati će doći. Po pravilu, na prvoj sledećoj trci bi me demantovao. Probaj, stavi kintu da sutra ne završava trku.

Bitno da su Monzu izbacili iz kalendara, doduše WSBK. Ali razumete šta sam hteo da kažem.

Zamalo da neprimećeno prođe WSBK. Uz to, potpuno nezasluženo, pošto je za sada zanimljiviji od MotoGP. Pošto je stalo malo vremena, samo dajem startne pozicije. Ne zaboravite prva trka se vozi danas od 13h, prenos na Eurosportu. Sutra se vozi druga trka Superbajka i Supersport trka.

Ti da se ponovo predstaviš kolegama, neki su te već i zaboravili!

Naravno da će trebati, prijavili se ovi sa off-roada da im treba. Možeš dobru cenu da dobiješ samo za zadnju kočnicu. E Srbijo, nigde preduzetničkog duha, sve moraš da crtaš. Zato na ovako i ide.

Jorge samo gleda u prednju gumu i vrti glavom, koa da ništa ne razume. Ali ga već sutra očekujem u samom vrhu, naćiće on rešenje.

Drago mi je da prolazi bez težih posledica i brz oporavak ti želim!

Upravo to, uz jednu razliku: Ducati-Stoner kombinacija je u mnogo većoj meri bila proizvod sreće nego strategijskog planiranja, sada je izgledno da imaju jako dobar motocikl. Ali je suština pogođena.

Bili smo na pravom putu, ali jbg sada od toga nema ništa.

I to je sasvim u redu. Ovaj Šumadinac vazda razjebe dobru svađu.

Pravac je skoro identičan onom u Qataru, 8m duži. Videćemo kakav je Ducati, za pravac znamo, ali se tu trke ne dobijaju.

Bocca, možda je vreme za bajs...

Znači ista meta, isto odstojanje. Kad se zauzme stav onda se zajuni i ni ne čita šta drugi pišu. Mislim da je do sada bar 5 (pet) puta napisano da mnogo zavisi od tipa motora i vrste kočenja (panično, naglo za neko postizanja vremena, kočenje za semafor u gradu opušteno). Doduše, posle 19 strana nije malo postignuto, bar su ovi sa "primarnom zadnjom" odustali. Da li misle da smo mi budale ili su promenili mišljenje, to je za sada nepoznato. Video koji je rboban postavio se odnosi i može se odnositi samo na vožnju na ulici. Mislim da niko ne spori da pritisak sa dve kočnice daje jače efekte nego samo jednom, makar bila ona i prednja. Da ne nerviramo kosookog i ne pokušavamo da zajebemo fiziku. Za stazu... znaju koji su probali, ko nije ne vredi ni pričati mada je đunta postavio dobar citat Dovija iz kog se vidi da je on jedan od retkih (u najboljem slučaju) koji koristi zadnju kočnicu, To nam je dovoljan pokazatelj. A za lagano kočenje na bulevaru do sledećeg 80 metara udaljenog semafora... snaćićemo se već.

Ko prvi ode u Ducati od velikih i uzme titulu će verovatno dobiti više novca nego svi koji se posle toga budu lomili da se uglave u Ducati, uzimali titule ili ne, zajedno.

Podržavam! Ovim ljudima treba pružiti svaku moguću pomoć. Da se dogovorimo gde, šta, kako pa da navalimo.

Ovom Calu treba nekako instalirati filter između mozga i jezika. Deluje da je manje-više ok lik, ali šta sve izjavljuje. U istom intervjuu kaže da kako je koju ekipu napustio tako im je krenulo na bolje i da ima to što ima (u smislu kvaliteta motocikla) i da mora da uradi najbolje što može.

Mene zovu domaći timovi, nisam ja na svetskom nivou. Nisam nikad ni bio.

VeljkoM jebe mamu! Ahahahahahhahahaha, joj nemoj više, ahahaahhaahahahhahahahaha!

Ahahhaahhahaah, a jebete majku! Ahahahahham joj nemojte više umreh! Ahahahahaahahahahha! Pa gde ste do sada bili da nam pojasnite koliko pogrešismo! Ahahahahahahaha! Joj, samo dok je vas i Đokovića, nema nama zime!

Kapiram. Samo motorno kočenje još može pomoći. Ako ni to ne može, onda brate pronađi drugi put, pa ne moraš baš tuda da siđeš!

NIsam, nisam nikad ni vozio motor sa ABS-om (ne računam kratke probe). Ali evo moje dileme: ako se spustiš sa motorom bez ABS-a, u čemu je problem ako motor ima ABS? Jel ti produžava zaustavni put? Pa za to služi deo pomaganja prednjom. Ili uopšte ne mogu da pojmim koliki je problem kočiti nizbrdo sa ABS-om, što je moguće.

Bez obzira na sve, umeš da se spustiš niz brdo po makadamu, sa ili bez ABS-a, u to sam siguran. Ako ne, jbg onda, šta god da ti neko kaže neće vredeti, mora da se padne da bi se naučilo.

E. mohikanac, ajde odmori malo. Obojica ste se navrzli i ne dozvoljavate da se strasti smire. Jbt, pa jel najvažnije u životu čija je poslednja ili ko je nabrži od Lazarevca do Ljiga.