Ne brini, skoro cela ta vozačka ekipa je operisana od poniznosti. Uz to, jedini koji ga tera da prizna da se izjebo sam ja, tako da...

Koliko sam razumeo, niko ne tvrdi da se vraća. Ali da pokušava da se što više uključi je očigledno.

Rossi se vratio u Yamahu ne baš na kolenima ali kako sam reče sa podvijenim repom. I ne ide mu toliko loše.

Naravno da Rossi jede svoja, ali to i ne krije. Jel' se zajebo kad je dozvolio malcu da ga isprovocira u Maleziji? Jeste, i to nije ni krio. A ova primadona, "neshvaćeni" virtuoz dvotočkaša nikad ne bi priznao i to je to. Nema ničeg lošeg u povratku, čak i za mene koji ga ne podnosim on je jedan od najvećih koje sam ikad video kako voze, ali to što ne može da prizna da mu sva ta gungula nedostaje ga mnogo umanjuje. Mislim, u mojim očima.

BRACO me pretekao, otprilike slično bih napisao. Kome nije bilo jasno ovo batrganje sa Hondom i guranje da zameni Pedrosu? Sad, što Nakamoto ne ljubi vikend ratnike, to je druga stvar. Sigurno će u Ducatiju imati mnogo više razumevanja.

Samo sposobnost čitanja i reprodukovanja pročitanog sa razumevanjem. P.S. Šta hoću da kažem: otkrio sam vam da možete da izbušite rupu na dnu saksije, svi ste ovo već znali, uveren sam u to 100%.

Da, dok su tada svi poznavaoci sa druge strane pisali da je on najveći motociklistički talenat ikad! Da se ne lažemo, svi su govorili tada da je padavičar, ni njegova ekipa mu nije verovala, nema potrebe da se sad predstavljamo kao veliki znalci. Ali vrh mi je "brend ambasador"! Pa taj mrzi press događaje iz dna duše, nikada to nije ni krio, ali će sada da bude "brend ambasador". U stvari, ima već neka godina kako jede sopstvena muda što je uopšte odlazio iz MotoGP-a, ali "home schooled prodigy" to nikada neće priznati već će tražiti način da se na mala vrata ponovo dohvati velikog cirkusa.

E, jebiga! Ako se nekad skretalo levo ne sme da se promeni da više ne može levo nego mora pravo? To me podseća na jedan slučaj: moj kolega sa posla imao udes, udario u njegov auto motocikl na raskrsnici Njegoševe i Beogradske. Moj kolega išao na zeleno Njegoševom a odozgo Beogradskom motor na crveno pravo na njega. Pošteno priznao kolega na motoru da je kriv a kao objašnjenje naveo da je navikao da kad se spušta Beogradskom ulicom na toj raskrsnici bude zeleno.

E zajebi, nemoj sad, gde se toga ne seti pre mesec dana?!

Tako nešto se u ovoj eri ne može dogoditi, sve se dobro kontroliše, a neki talenat sa kasnim startom teško da bi isplivao. Ako nije iz Španije ili Italije pogotovo.

Ovo je jako bitno, ali imaju i drugi veliki broj staza pa ih nema ko pleve. Imaju prođu, podršku Dorne u svakom pogledu. Mi smo slepo crevo moto sporta, ali sigurno neki veliki talenat neće dobiti priliku zato što nije Španac ili nije vozio u španskom nacionalnom šampionatu da bi uzeo Španca za menadžera i bio na oku Španaca organizatora iz Dorne i španskih sponzora, mada to i nije presudno.

Vinales će ga pregaziti sledeće sezone, uveren sam. Jeste Španac ali dobar je! A i Tores!

Da, to je tačno. Da ne pominjem afrikance i njihovu opsesiju od motora.

Dao sam cenu koja je bila primamljiva i bio otvoren za sve dogovore. Sigurno da je moglo da se uzme stotinak € više, ali pitanje kad, a "cash now" je pristup koji uvek pali i kad se kupac sa tim pristupom pojavi, takvog kupca treba ceniti. Ako ne uzmeš u obzir trenutnu situaciju, finansijsku, a pogotovo ako slušaš ljude šta pričaju za koje su pare motor prodali (kao), nema šanse da ga brzo prodaš nikako. P.S. Da pojasnim, ne tvrdim da znam kako se prodaje, samo mislim da realno sagledana vrednost motora uz isto tako sagledane opšte prilike (čitaj: opticaj novca na tržištu) može da dovede do brze prodaje. Daješ ga ispod cene? Ako je vreme takvo, i drugi ćeš kupit isto tako ispod cene.

Hvala kolegama na pomoći, Ninja pronašao svog novog vlasnika koga će da uveseljava i o kome će da brine!

Koliko mi je poznato, ovakve betonske klopke se rade u flash flood područjima u kojima su karakteristične brze poplave zbog naglog priliva velike količine vode najčešće izazvane suvim zemljištem koje ne upija padavine u dovoljnoj količini. Ali bar nekakva ograda postoji, ovo na putu do Ralje je u potpunosti otvoreno i garantuje u najboljem slučaju ozbiljne povrede.

Sve +1 sem za Espargara. Nešto mi ne deluje da bi napravio išta bolje rezultate da mu daju i fabričku Yamahu. Mislim, takav mi utisak...

Samo me zanima, ako se Stoner vrati, da li to znači da MotoGP više nije medijski cirkus, da je sad sve kako treba da bude?

Ekipa sa NAVAK-a ga se sigurno seća, dobar, odličan vozač. Šteta!

F1 ne prenosi onaj "naš", dakle Erceg. Malo omanuo sa humorom, eto događa se...

I sa softverom, tj kad stigne poboljšana verzija pred prvu trku, ovo za sad je otprilike osnova koju će Magneti Marelli unapređivati.

Sećam se da je bila priča još kad se to desilo da su žandari tu nešto pokušavali da relativizuju i vuku na stranu vozača kamiona. Ali to je davno bilo i poslednje što sam čuo.

Neviđeno su bezobrazne tvoje fore sa zamenama teze i "sad ozbiljno" pokušajima relativizacije. Nemaš hrabrosti da kažeš "preterao sam", nego sereš o navjiačima iz KV koji kažu ovo ili ono ili napad na "Marqueza ispred kuće". Bugsy je u tvojoj klasi, samo da se razumemo, sa "on ga je ubio". Ako ikada budete osetili potrebu, bilo ti bilo on, da odgovorite na neki moj post, zaobiđite me u širokom luku, jer vaše mišljenje više meni ne znači ništa. A sad da napišem zahtev da se omogući kreiranje Ignore liste. P.S. Radi Ignore lista, Hvala adminima što su to već bil omogućili, samo nisam do sad imao potrebu za njom pa nisam znao da ta opcija postoji.

OK, objasni. Prema tvom prethodnom i ovom postu zaključujem da Rossiju treba vratiti, verovatno karmički dug, za smrt Marca Simoncellija jer je po tebi on odgovoran. Imaj na umu da uopšte nije strašno precizirati svoje izjave kada ih neko pogrešno protumači a još manje priznati da si preterao, jer nema kome se to nije dogodilo, pogotovo u ovolikom mrsomuđenju kakvo smo u ovoj temi izvodili poslednjih dana.