Upravo to! Ulaganja su velika, a ciljevi poprilično daleko. Imali smo "pokušaj" Buell-a, tj EBR u WSBK iako su bili nekonkurentni i u AMA SBK, pa videsmo šta bi. Uz to, ograničavanje elektronike i sličnih stvari novim ekipama (debitantima) olakšava donekle ulaz sa finansijske strane, ali im sa tehničke umogome otežava postizanje nivoa da motocikl bude konkurentan jer sa istom elektronikom kod svih proizvođača treba više znanja i iskustva da se ona podesi tako da odgovara motociklu. Kada je svako razvijao svoju elektroniku imao je mnogo više prostora da neke nedostatke agregata ili rama pegla elektronikom.
Koliko sam upoznat, po "Amerikama" postoje klupske trke, nešto na nivou ovoga što michanga predlaže. Naravno, budu i sudije tu, poprilično regularno. Naravno, njihova platežna moć je veća pa kapiram da zakup staze nije problem.
Ideja mi se sviđa, ali verujem da će organizator odmah reći istorijsko "ne".
Svake godine posle testiranja se primim da može biti zanimljivo, a onda dođu trke i opet imaš dominantni dvojac-trojac. Samo zato što sa testa imamo vremena najbržih krugova a oni malo šta govore. Samo neke simulacije trke pomažu.
Aj ko ima bolje sećanje, da li su na prvom-drugom testu bili brži novi prototipovi od starih? Nekako mi ima logike da u ovom trenutku GP15 bude nešto bolji od GP16 kod kojeg ima mnogo više stvari koje treba dovesti u red, ali je pri tome GP15 ograničen na polju daljeg napredovanja dok novi prototip ima dosta prostora za usavršavanje.