Genijalno, blatnjava rukavica uleće u kadar! Što se kočenja nizbrdo po makadamu ili pesku tiče, pa valjda si vozio bicikl kad si bio klinac? Zadnja uglavnom, pomažeš prednjom lagano i to je to. Ovo sigurno već znaš, nema šanse da si stigao do motora a da ovo ne znaš.

Kad smo kod toga, i ja dobijam ponude od svih timova.

U bre, što si neki nezgodan čovek, da ne kažem motociklista!

U teoriji je tako, u praksi ne znam kad se to desilo da nacionalizam nije prerastao u otvoreni šovinizam. Nacionalizam i treba tretirati kao prikriveni šovinizam. Kome je do "izama" patriotizam je sasvim dovoljan. Jer, patriotizam je kao prednja kočnica, a kad na nju dodaš zadnju tj nacionalizam i to samo malo jače, ne možeš lepo da se pozicioniraš pred krivinu i garantovano letiš van staze, tj u šovinizam. (ovo za one sa staze) Eto, nije offtopic! Evo, apsolutno se ne slažem! E, pa ja se ne slažem Ne oko patriotizma, nacionalizma i šovinizma, već oko prvo prednja pa zadnja A jel se slažeš da nije off topic?

Onaj Koji Ne Spušta Nogu Pre Krivine je došao da provocira! EDIT: bolje je samo Ne Spušta Nogu Pre Krivine

Što je skroz u redu.

U teoriji je tako, u praksi ne znam kad se to desilo da nacionalizam nije prerastao u otvoreni šovinizam. Nacionalizam i treba tretirati kao prikriveni šovinizam. Kome je do "izama" patriotizam je sasvim dovoljan. Jer, patriotizam je kao prednja kočnica, a kad na nju dodaš zadnju tj nacionalizam i to samo malo jače, ne možeš lepo da se pozicioniraš pred krivinu i garantovano letiš van staze, tj u šovinizam. (ovo za one sa staze) Eto, nije offtopic!

E, ajde malo spustite loptu, pogotovo sa napušavanjem i opaskama o nacionalnoj pripadnosti. Kapiram da se i strasti nekad uzburkaju, ali nemojte kuckati ono što biste rekli u brzini, bar ovaj vid komunikacije daje mogućnost da se više puta meri.

Jel se to lalajko out-ovao? Nije, nije, samo provocira.

Ima i ta stvar kod kočenja skuterom a to je da je dobar deo težine na zadnjem točku, zato lakše može da prokliza prednja. Ispravite me ako grešim, bar sam takav utisak stekao u ono mao vožnje skutera.

Preporučujem odlazak u Mugello. Ko misli da su na forumu problem Rossijevi navijači, da vidite šta vas tamo čeka (grupa Slovenaca, u 10h ujutru zastava Marquez, oko 13h postaje zastava Rossija a ovoj prvoj se gubi svaki trag)!

@đunta Čekaj, Dovi koristi a ostali ne (sam tako i kaže) i sad je tvoj zaključak da u MotoGP koriste zadnju na kočenju. Pogotovo nemoj o dizanju točka, nisi u pravu. Kako može da se diže točak na kraju kočenja, kako se onda postave za ulazak u krivinu, pogotovo što svi koriste trail breaking, što će reći kočenje gotovo do temena krivine. Mislim da ste sad počeli da terate inat i pravite se da se ne sećate oko čega je uopšte rasprava započela. Da podsetim: počelo je od toga da ljude koriste više zadnju nego prednju i u to ubeđuju druge pozivajući se na kurseve i slične stvari. Niko ne kaže da se zadnja ne koristi, poenta je da je na većini motora (ne svim, i to smo ustanovili) njen uticaj minimalan i odnosi se uglavnom na pravolinjsko kočenje. Korekcije u krivini se rade i prednjom i zadnjom, u najvećem broju slučajeva silom prilika (za nas prosečne). Deo o nekorišćenju zadnje se odnosio na vožnju na stazi, i dato je dosta iskustava i mišljenja u tom smislu. Mislim da većina ljudi koji učestvuju u raspravi uopšte nema suprotstavljene stavove, nego smo počeli da se hvatamo za reči i iz njih konstruišemo tuđe mišljenje. ABS nikad nisam probao zato i nemam mišljenje na tu temu.

@ đunta Aj sve, ali nemoj o MotoGP i kočenje zadnjom, kad se diže zadnji točak... Nemoj.

Tja, mladi markezi... Sad treba odgovarati kao matori penzosi i sl? A nit su jedni mladi nit su drugi matori, Koja poenta priče o kočenju ako ne žuriš? Kao što smo već utvrdili i motorno kočenje je sasvim ok u takvoj situaciji. Kao da pričamo o ulasku u krivinu a neko kaže ja vozim samo pravo, a to se radi tako što upravljač držite pravo i...

Slažem se, ali znaš da DORNA i MSMA dozvoljavaju zaobilaženje pravila svesno. Zato mi nije jasno zašto uopšte dozvoljavaju određivanje pozicije na stazi, nije da voze na stazama koje imaju 500m razlike između najniže i najviše tačke.

A logika koja stoji iza zabrane GPS-a a dozvoljavanja drugih načina određivanja pozicije na stazi je...?

Drugi nisu imali taj problem, biće da je do ekipe. E, ali to bi trebalo zabraniti, kakvo kurac podešavanje u zavisnosti od toga gde se nalaziš. Jesu li beše GPS zabranili ili me sećanje vara? U čemu je razlika?

lakise, nema potrebe za bezobrazlukom. dvlns, ne odustaj!

Ne znam te, a smajlija nema. Moram da utvrdim sa kim razgovaram.

Baš mi je žao, bio je aktivan na forumu prilično. Šteta.

@VeljkoM Nemoj da si na kraj srca i kratkog fitilja, napomenuli smo da možemo da pričamo o kočenju u dve situacije. A još pri početku teme su kolege rekle da zavisi i od tipa motora, posebno su kruzeri pomenuti kao nepoznanica. Zezaš se, jel tako? Molim te izjasni se.

OK, da tražimo onda da i za automobiliste bude ograničeno na 0 promila.

Da, da bi bili precizni, postoje dve situacije: kočenje da bi se stalo na 0km/h i kočenje pred krivinu. Kod kočenja da bi se stalo u potpunosti i to recimo na semafor (pravolinijsko kočenje) verovatno da kočenje sa obe kočnice daje nešto bolje rezultate nego samo prednjom. Za ovo ne znam, pretpostavljam da je tako. Kada se radi o vožnji na otvorenom putu ili na stazi i koči se na prilasku krivini ne bih preporučio korišćenje zadnje kočnice. Iz mog iskustva jako je teško postaviti motor na pravo mesto i u pravi položaj pred krivinu. Ovo naravno ne važi za majstore, oni znaju bolje kako treba, ovo je preporuka za nas osrednje, prosečne vozače. @ dvlns Ne odustaj.

Potpuno drugačija situacija, prošle godine je bio povređen Pedrosa, a sada je povređen Petrucci, tako da se nikakva paralela ne može povući. Car!

Jel jeste? Slabo ga pratim. izvinite na off-u, drugovi urednici, praštajte.