Reko pa poreko, ne verujem tom ludaku ništa. Pravi je stručnjak da sebe održi u fokusu medija a da ništa ne uradi.

Možda u MotoGP, u WSBK bi bilo još dosadnije.

Apsolutno, čista dijabola.

Miller je već godinama tu i Ducati ga uporno izbegava, sigurno postoji razlog za to. Za Bagnaiau se slažem, ali ove godine mora da počne da pravi rezultate, škartiraće ga vrlo brzo ako se to ne desi.

Ducati izduvao i za Mira, zadržao ga Suzuki. Koga sve ne pokušavaju da dovedu ali ne uspevaju. Mogu misliti samo kako se Dovi i Petrux osećaju, javno im traže zamene na početku sezone.

U ovoj sitauciji više verujem Rinsu koji je na metar iza Ducatija nekoliko krugova nego Forcadi. To što Forcada ne zna kako bi to moglo da funkcioniše ne znači da sedi lisac iz Bolonje nije smislio način.

Ducati na kraju i nije sjajno prošao na ovom testu. Naravno, uz ogradu da je ovo samo test i da pojma nemamo šta su uopšte testirali. Novu zadnju mišelinku su uglavnom hvalili kao dobru u krivini, izgleda da Ducati jedini nije video napredak u tom delu. Ali, ne bi Điđi bio Điđi da negde nešto ne iskopa. Sem šofera, naravno.

To holeshot sranje za start Ducati izgleda koristi i za izlazak iz krivine. Odnosno, neki vozači sumnjaju da ga koriste i za to.

Nemači pojma! Jorge !

Da, čitao sam o tome, nije me mrzelo i neki naučni članak da pročitam. To što u kosi nema tragova ne znači uvek da je rezultat testa urina netačan. Mislim, klasična okruglo-pa-na-ćoše priča.

Ali koja je on legenda: danas ima suđenje u vezi dopinga, on veče pre slavi rođendan svoje devojke u, pazi sad - The Doping Club! Inače, na suđenju je dostavio rezultate testa uzorka kose koji pokazuju da od septembra nije unosio steroide. I sad će da većaju 10 dana pa da donesu odluku.

Pa ovo je otprilike vreme koje je napravio sa Hondom posle godinu dana, na Yamahu seo danas. Reklo bi se da može on to dosta brže da potera.

Jorge solidan.

Jorge juče pola dana probavao položaj. Nije da je van pameti, na Ducatiju je na tome radio pola godine.

Jorge ko da je otišo na NAVAK na TD. Bole ga đokica načisto.

Rossi je prvu polovinu sezone završio ispred malca. Nije baš Vinales izdominirao.

Nije Ducati bez ideje, nego mu sve ideje sjeba Yamaha.

Iskreno ne verujem u to. Yamaha je ovo uradila jer je ubeđena da je napravila dvočlani čopor koji će da maltretira Marqueza u narednim sezonama. Može biti da su u pravu, ne kažem. Ali iskustvo sa dosadašnjim rezultatima Vinalesa mi kaže da je zdrava doza skepticizma primerena.

Ali stvarno, zamisli sad Jorge uvati i icepa ovu Yamahu na testovima. Kako će pametnice iz Yamahe masovno vršiti sepuku zbog zakucavanja vozačke postave za sledeće 3 sezone.

Yamaha se baš isprsila. A Vinales bi dobio ugovor na dvegodine tačno nikad da se Ducati nije zaleteo sa ponudom. Maximum bi bio ugovor na 1+1 godina, a najrealnije ugovor samo na godinu dana.

Ispratio sam pisanije po netu za Westa. Jbg, imaju pravo da mu restartuju kaznu ukoliko se takmiči u šampionatu koji nije povezan sa FIM. Dakle, ne mogu da mu zabrane da se takmiči ali mogu da mu restartuju kaznu za takmičenje u FIM šampionatima, a on je dobio dve godine. FIM je usvojio sva pravila svetske antidoping agencije WADA. WADA ima za cilj borbu protiv dopinga pre svega u sportovima u kojima je on opšteprisutan, zato su pravila tako stroga. Motociklizam nije jedan od njih, ali sam FIM je preuzeo WADA pravilnik i otud ovi problemi za Westa. Nije fer, pogotovo kad vidimo kako se Fenatti provukao relativno lagano. Pa čak i onaj mali britanac koji je osuđen za krivično delo vozi bez problema. Nije fer, ali pravila je morao da zna. I tu se sva priča završava.

Zavisi kakav si u normalnoj vožnji, prednji proklizava zbog jakog kočenja u nagibu, zadnji zbog prejakog gasa na izlazu iz krivine. U stvari, u normalnoj, umerenoj vožnji veća opasnost ti je traktor koji izlazi na put iz neke vrzine nego popuštanje prednje ili zadnje gume.

Highside ti je upravo proklizavanje zadnje.

Moguće da nisam sve najbolje razumeo, priča je krenula od razmišljanja/namere F1 da probaju sa dvotaktnim. Ali to nisu čisti dvotaktni agregati nego hibridi. Koliko je to primenjivo na motocikle je veliko pitanje. Uz to, Emmet je objasnio zašto veruje da se pre 2032 ne očekuju tako radikalne promene kao što je prelazak na dvotaktne: pravila se određuju na period od 5 godina, sledeće treba da se odrede za period od 2022-2026. Pošto nijedan veliki proizvođač (čitaj Honda) nema u razvoju dvotaktni sportski motocikl sigurno je da ih neće biti u pravilima za taj period. A da bi ušli u pravilnik za period 2027-2031 treba do tada da ih razviju i počnu sa ozbiljnom prodajom, jer svrha MotoGP-a i jeste da se tu takmiči i razvija nešto što će se svetini (nama) prodavati. Tako da najranije ih vidi u MotoGP-u 2032 godine. Deluje da ima logike, mada treba imati na umu da on vrlo verovatno ne raspolaže svim informacijama šta ko razvija i kakve planove ima.

Pišeš o vozaču koji je doneo prvu pobedu Ducatiju posle pet milenijuma odnosno odlaska Stonera. Čini mi se da si prestrog.