Jel nas to častiš za rođendan prevodom zanimljivog teksta? Tekst je stvarno dobar, i čini mi se da predstavlja kompilaciju onoga što mi na forumu ovde trućamo već dugo, samo lepo uobličeno. Svaka čast na trudu!

Hebem mu sve. Saučešće.

A nije loša pozicija, G ti se nalazi na uzbrdici i na samom vrhu ima obilaženja, D je na poprilično strmoj nizbrdici i u zadnje 3 trke čini mi se da nije bilo obilaženja na tom delu staze. Ja bih se odlučio za A poziciju. u svakom slučaju, raspitaj se da li ima na svim tim lokacijama i velikih ekrana za posmatranje trke. Pre 3 godine nije bilo svuda.

@crnamrlja Izgleda da nisam bio jasan. Uopšte ne mislim da se zbog kazni povećao broj nesreća i poginulih. Kao što vidiš, pitanje je u čemu je onda svrha? Jednostavno, zaključak je bio da je jedina svrha kamera za merenje brzine punjenje budžeta. Zašto? Zato što ne doprinose smanjenju nesreća. Poprilično logično. A što se tiče naglog porasta broja vozila, zemlja koja ima godišnji privredni rast od 2%(i to jedva) ne može da ima veliki rast broja vozila u saobraćaju. Rast da, ali ne i veliki.To je isto statistika. A Velika Britanija kao razvijena zemlja ima toliki privredni rast godišnje.

Ma šta slouenci i slovenke, ko da će nas to da zaobiđe! Ovi naši čim nađu novi sistem za uzimanje para, odmah ga primene! Gledao sam skoro u Top Gear-u, pričali su o tim njihovim kamerama za merenje brzine, odnosno prekoračenja ograničenja brzine. Jesu oni likovi neobjektivni, ali su rekli sledeće: prihodi od kazni za prekoračenje brzine su godišnje oko sto miliona funti, broj saobraćajnih nesreća se nije smanjio nego se povećao, broj poginulih se nije smanjio nego se povećao. I lepo se pitaju, u čemu je onda svrha?! Za bezbednost saobraćaja više uradi jedan pandurski auto parkiran pored puta, nego 100 kazni!

Hvala Bogu, nikad me nisu peglali panduri. Kapiram da to što ih nije tužila, može biti da je pametno. Ko zna kakve bi probleme navalila sebi na vrat. E sad, da li bih ja bio toliko razuman i pametan nisam siguran, ali da je meni neko ćerku tako prepegl'o, prijatelju moj, ne bi mi uopšte došli do suda. Drugačije bi se to završilo, to vam ja dobar stojim! Priceless!!! ;D

Mrle, mnogo pitaš!

Prvi put vidim temu u kojoj ne smeš da znaš o čemu se radi i koja je tema uopšte! Jeste novo, ali ne vidim poentu!

Veruje da ce biti fenomenalno.. ako uzmem dobar kombineznon koji ne propusta:-) Ja imam IXS kišno odelo, pa možda zato ne smatram da je odelo toliko važno, koliko obuća. Ako noge nisu suve, džaba sve! Ako nemaš neko bolje rešenje, obuj čarape, onda lepo plastične kese i tek onda obuća. Treba da pomogne!

Saučešće porodici nastradale devojke. Baš šteta,mladi ljudi. Ne znam odakle ideja ljudima da je voziti dvotočkaša lako. Razumem, svi znaju da voze bajs, ali bre.....

Jesi siguran? Mislim, prvi put čujem tako nešto, pa me zanima pouzdanost informacije. Čisto da ne ispadam budala, da kupujem skuplju opremu i kacige a pametni lepo uzmu jetine istog kvaliteta, pa mi se posle smeju.

Nadam se da prognoza nije tačan. Ne bi bilo prvi put da omaše. Ali kad uzmeš kišno odelo, videćeš da je vožnja po kiši potpuno fenomenalno iskustvo. Javi utiske! Pozdrav!

Hebi ga, ja sad video temu, a maločas otvorio novu u Crnoj hronici. Ako urednici reše nek' ih spoje. Šta reći, kakva šteta za momka. :-\

Biće zanimljivo videti da li će Rossi početi da taktizira zbog bodovne prednosti. Mada, prema dosadašnjem iskustvu - nema šanse! Iako mu je dovoljno da bude ispred Stonera samo još dva puta, dakle ne da pobedi, već da bude ispred njega, čisto sumnjam da će taktizirati. Ili si trkač ili nisi! A i ova staza važi za jednu od onih koje mu odgovaraju.

I nije bezazlen, zato i kažem na prvi pogled. A na Eurosportu nije bilo usporenog snimka. Što je mislim i u redu.

U prethodnu nedelju, 3. avgusta na trci u Brands Hatchu, u klasi Super Sport, dogodila se nesreća u kojoj su učestvovali Craig Jones i Andrew Pitt. Od povreda glave zadobijenih u udesu, Craig Jones je preminuo u jutarnjim satima 4.avgusta. Imao je 23 godine i bio najveća nada ostrvskog motociklizma. Gledao sam prenos te trke na Eurosportu i uopšte mi nije bilo jasno da posle tako, na prvi pogled, bezazlenog pada Jones ostane nepokretan na stazi. Ono što se u prvi mah nije videlo, to je da je u tome učestvovao i Andrew Pitt, koji je bio neposredno iza njega kada je Jones izgubio kontrolu nad motorom. Jednostavno, nije uspeo da ga izbegne i naleteo je na njega. Ko želi da vidi, evo linka: http://www.youtube.com/watch?v=vYyYd8GA4mU&feature=related Majci je rekao: "If I die racing, I'll die happy!" R.I.P.

Kad je Nenada Čanka pitala voditeljka neke emisije da li bi ponovo seo na motor, posle one nesreće koju je doživeo, on joj odgovorio da upravo sad prepravljaju neki motor da mu menjač prebace na korman, pošto zbog povrede noge ne može da koristi nožni. A ona - šokirana :o! Pa kao, pa zar posle takvog pada. A Čanak, pazite JA sam pao, JA! Kakve veze ima motor s tim? Ima ljudi voze 10 godina pa ne padnu. Hi-hi!

Uh, teška priča skroz! Nadam se da će momak da se u potpunosti oporavi. Treba i ovakve priče neki put pre sedanja na motor pročitati. Mada, ovo kao da je moja keva pisala. E ako nisam 100 puta čuo slične priče o "nekom tamo dečku, zaboravih odakle ono beše, ali....".

Brz oporavak imenjaku!

Ja sam 28.07. krenuo iz Beograda za Kruševac. Nije bilo nikakvog nevremena, naprotiv, sunčano i toplo. Krećem oko 14:30. Izlazim na autoput i do Bubanj potoka sve je bilo OK. Ali već posle jedno 30km počinje da duva tako jak vetar, kakav u životu nisam iskusio. Naravno bočni. Sad, ne mogu da kažem kolika je bila ukupna težina motora, ali ni blizu njegove pune nosivosti. Dešavalo mi se ranije da me vetar malo prodrma, ali da me šeta od jednog do drugog kraja trake - nika! Sve sam se nadao, da će da prestane, međutim kad sam video da od tog scenarija nema ništa, samo sam još dodao gas i gledao što pre da dođem do Pojata, da se isključim sa autoputa. I koliko mi se čini, ništa se nije promenila situacija povećanjem brzine: ni na bolje ni na gore. E sad, što kaže Đura, primetio sam na isključenju sa autoputa da sam poprilično butinama stegao rezervoar. Poptuno nesvesno! Tako da verovatno to sa butinama pomaže, a što se ruku tiče, ja i nače vozim opuštenih laktova i ramena. To je moje iskustvo. Pozdrav!

Super! I sličice i putopis! Nego, ako sam dobro razumeo, niste se okupali? To mi se ne bi desilo, nema teorije!

mpras i jedno i drugo da menjas,negine ti,kupi i prednji lancanik kad vec sve menjas,i obavezno ostavi po manuelu lufta,to jest kolko treba vec da ima,mislim na setnju lanca gore dole,sprej u ruke i podmazuj redovno, Prijatelju, sve kako si rekao! Hvala!

Ja sam pao s njim pre jedno 4 meseca, sa 20 na sat na nekom prokletom tucaniku. Ali nije bilo ništa strašno. Nista, menjam i lanac i lančanike, po savetu našeg Lalajka. Iako dobro izgledaju, kad već menjam lanac, da uzmem i lančanike. Hvala na pomoći, narode!

Evo, upravo sam došao s parkinga. Sve je onako kako Maki reče. I stvarno nije komplikovana operacija. Međutim, evo šta se događa. Zategnem malo lanac, proverim hod, sve je kako treba, zategnem šrafove osovine. Probam, ono opet prevelik hod. Još malo zategnem, ponovim celu operaciju, opet isto. Treći put zatežem, pobam ono previše zategnut. Inbus šrafove za zatezanje sam zaista pomalo pomerao, po pola kruga max. Nemoguće da je odjednom zategnut ko struna. Zavrtim točak i vidim da je većim delom lanac labav, a na jednom zategnut! I kad dođe do zategnuća, vidim da na zadnji lančanik ne naleže lepo lanac. Ajd sad, šta je u pitanju? Da li ne naleže lanac pa se zato previše zategne ili zbog nečeg drugog se zategne pa zato neće lepo da nalegne? Mada mi logičnije zvuči prva opcija. Ima neko ideju? Ili slično iskustvo?

Maki, prijatelju, hvala na pomoći. Tamo gde je crvena strelica ima imbus šraf. Javiću šta sam uradio!