Ajde, može ovako: mirijevci - okretnica autobusa 27E, skupljanje 9:30-9:45 i polazak! (Nisam vam ja Pablo da vam organizujem pasulj ) Možemo da potvrdimo dogovor još u četvrtak 11.09. Za sve kontakte evo moj broj: 064/844-15-82. kochaMladji, kochaMladja i kochaMatori dolaze, deda, pradeda i cukundeda na zalost nece moci ovaj put da daju krv nesto se ne osecaju najbolje Koche, čujemo se i vidimo!

Pre neki dan... Nije mi stao motor, hvala Bogu, ali opet.... Elem, idem na posao autoputem i već kod Konjarnika gužva, kolona i kako to sve ide. Lagano prolazim između kola koja stoje i nailazim na Mercedes nemačkih tablica i ne mogu da prođem između njega i kola u srednjoj traci. Stanem i čekam da kolona krene. Vozila počinju da se kreću, vozač Mercedesa me sigurno vidi, ali neće da napravi mesta da prođem. Ja mu lagano svirnem da mi napravi mesta, ali ništa od toga. Međutim, pomera se auto u srednjoj traci i pravi mi mesta. Lagano prolazim, kad turčin iz Mercedesa počinje da se dere na mene kroz otvoren prozor i maše mi rukama. Generalno takve gestove iskuliram, ali stranac da mi se dernja usred Beograda... e pa malo teže. Ja stajem, pored Mečke i pitam ga na tečnom srpskom: koji ti je i da li si normalan? On još više počinje da se dere i okuražio se , sad će kao on da izađe da se bije. A turci ko turci, uvek idu bar 3-4 auta u grupi, izgleda zbog tih stvari. Zato je i ovaj toliko hrabar. Ja da bežim neću, on otvara vrata da izađe, deca sa zadnjeg sedišta Mečke vrište,kad..... Nailazi kolega motorista i staje da sa mnom podeli šta su nam ovi spremili. E sad, prvi put vidim čoveka, nemam pojma ko je, isto tako i on za mene. Ali on je stao da pomogne! Pa ako treba da se bijemo - da se bijemo! To je mnogo više nego da mi je motor stao pa mi pomogao. Mnogooooo više! E sad,i da ranije nisam tako mislio, ja posle ovoga imam obavezu da pomažem svakom motociklisti ma kakav problem imao. Tako da, bilo kad, bilo gde, bilo šta! A da, turci su uvukli rogove ekspresno kad su videli da nisam sam i brzo pozatvarali prozore kroz koje su se do malopre drali. Malo sam odužio, izvinjavam se, ali sam hteo da ovo ispričam i zahvalim se čoveku ako ovo čita.

Ajde, može ovako: mirijevci - okretnica autobusa 27E, skupljanje 9:30-9:45 i polazak! (Nisam vam ja Pablo da vam organizujem pasulj ) Možemo da potvrdimo dogovor još u četvrtak 11.09. Za sve kontakte evo moj broj: 064/844-15-82.

Nešto mi pade na pamet, pa reko' da vidim šta kažu kolege. Možda bi mogli da se okupljamo u grupama, tj da se u svakom delu grada iz koga dolaze motori dogovore i skupe prvo u kraju, da tako kažem, pa onda zajedno dođu do 25.maja. Znači, mirijevci u Mirijevu, vidikovčani na Vidikovcu, ovi iz blokova gde se več dogovore i tako dalje. Čisto mi je palo na pamet, još od onih demonstracija 90-ih se tako radilo, zato što se tako više skreće pažnja a i demonstrira se organizovanost. Dakle, čisto da pokažemo da nismo stoka i rulja i da ovog puta mislimo ozbiljno da je vreme da se nešto oko bezbednosti u saobraćaju preduzme. Recite šta mislite, vredi li ovo raditi ili ne?

Hebem ti bre!!!! Ne mogu da verujem! Neka mu je laka crna zemlja! :'( Još jedan dodatak za Crnu Hroniku. Strašno.....

Popravio vreme za 1.1 sekund! :o Svaka čast! Samo, takvih vesti ima posle svake trke. Kad ostanu na stazi još dan-dva, svi izjavljuju da su skinuli vreme za bar pola sekunde. E sad, da li lažu ili bez pritiska svi voze bolje, što ne bi čudilo, ne znam. Sačekaćemo sledeću trku pa ćemo videti.

Ajde priznajte, da vam je neko prvo rekao:jedan vozač je u sred sezone rešio da promeni proizvođača pneumatika, i da sad treba da pogodite ko bi to bio. Koliko vas bi pomislilo na Pedrosu, a? Jedno....SVI!

Upravo tako! Nije trkanje ko će da istera jedan krug najbrže, a Boga mi, ni ko će na pravcu da ga potera brže. Trkanje traje 40 minuta, pa ko prvi prođe, taj je pobedio. I traje toliko da bi i pritisak mogao da se vrši, da bi nekome mogao "grip" da popusti. Meni je taman postao bar malo simpatičniji Stoner, kad on čim izgubi u Laguna Seki kaže: "Nije bilo fer obilaženje". Isto je rekao i prošle godine. Kao Rosi preteruje u krivinama. Odgovor je bio očekivan i dao ga je Rosi: "Čim on prestane da me obilazi na pravcima, ja ću prestati to da radim"! Kao da dođeš da igraš u Premier ligu fudbal i žališ se kako se igra oštro! Pa bato, to je Premier liga! Šta si očekivao?! Ne podnosim trkače koji ne mogu da priznaju poraz. A dao Bog, ima ih dosta. Čast izuzecima, npr Gibernau!

Suačešće porodici. Gio, ako mu poznaješ porodicu, možda bi mogao da ima preneseš saučešće članova foruma.

Nisam znao da Rossi prevrti duplo više krugova na treningu od Stonera. To je bitan podatak. Ali sledeće sezone Lorenzo će verovatno da cepa koliko može. Posle ovoliko malera, mora i sreća da mu se okrene. Talenta ne nedostaje, to je sigurno.

Prijatelju, može motor da bude lep kao lutka, ekonomičan kao upaljač, brz kao munja.... Ali sve to nije bitno. Ako ti ne odogovara, sve je to džabe. Da te sad neko nagovara, bolji ti je ovaj ili onaj.... možeš da prođeš ko sa tvojim TDM-om. Sedi i probaj, pa onda odluči da li ti je dosta jedan cilindar ili ne. Od priče nema ništa!

Kod mene sat kaže nešto preko 54000km i ništa mu ne fali. Jedino ću sad morati da zamenim osovinu pumpe za vodu, zato što ide u kompletu sa semerinzima. Počeo malo da kaplje tu. Ostalo je više nego OK.

Stvarno, izgleda da su one priče s kraja prošle i početka ove sezone bile tačne: ovaj Ducati nije baš najstabilniji. I Gibernau, koji je praktično razvio taj motor nije na stazi mogao da iskoristi dobre strane tog motora zbog tih ćudljivost i mana koje se teško "leče". Očigledno, Stoner iz nekog razloga izvlači ono što drugi ne mogu ni da vide u tom motoru. Za to, svaka čast! Sad, što se padova tiče: Rosi jeste padao, i Gibernau je padao, ali samo kad su imali manje konkurentan motor. Ko još to mora preterano da forsira kad ima pola sekunde bolje vreme po krugu? To mislim da se nije događalo, bar ovih 10 godina od kako pomno pratim MotoGP. I to opet ista priča, problem je u grip-u. Nije Stoner pogrešio, nego je problem u grip-u. Ma pazi majku mu! Ko je ono beše rekao da je 90% trkanja u glavi?

Ovaj put ću i krv da dam! ;)

Koja velika ekipa ostane sa Michelinom, sledeće sezone će praviti čuda. Uvek je tako bilo, proizvođač sa velikim brojem ekipa kao rešenje za pneumatike im daje srednje rešenje, dakle neku srednju vrednost testova koje su sve ekipe radile. Što manje ekipa, dobijaš gumu primereniju sopstvenim potrebama. A posle ove blamaže, sigurno je da će Michelinovci zasukati rukave. A Pedrosa k'o Pedrosa. Ništa drugo nisam ni očekivao. Pazi kad je magare reklo da je Honda slaba samo zato što motor koji razvija Hayden može da bude jedino - slab. A koji je motor on razvio, nešto zaboravih?

Potpuno si u pravu! Pogotovo ako je toplo i temperatura asfalta visoka. Ko po žvakam da voziš. I što je najgore, zebre i bele linije možeš kako-tako da izbegneš, ali bitumen je po putu svuda, neretko i širinom celog puta. Jednom je bio pomenut problem zebri, u nekoj drugoj temi, i rekao sam da ih u principu i po suvom izbegavam. Samo zato što ti to posle pređe u naviku, tako ih i po kiši bez nekog razmišljanja obilaziš. Naravno, gde je to moguće. A gde nije, brzina bar 20% niža od one kojom bi inače prošao to skretanje i nema brige!

Moj ti je predlog da nađeš nelog ko radi automobile ili motore i on da ti to završi. Iako ti izgleda da je skupo, mnogo je skuplje sam da ideš da završavaš, ako ništa ono zbog živaca. Ja sam uzeo u Italiji motor, dovezli ljudi koji inače rade automobile i završili sve, bez moje dodatne zahebancije. Ja sam našao motor, ostalo su oni završili. Čini mi se da je prevoz, carina, porez, špedicija (dakle sve) izašlo oko 600-700 eura. Motor je koštao 1600.

Hi-hi! :P Nego nije mi jasno, čitam na MotoGP sajtu, šta zrače ovi Michelinovi vozači? Citat: The `Texas Tornado´ joined the rest of the MotoGP field –minus injured absentee Nicky Hayden- in a Saturday meeting chaired by Dorna CEO Carmelo Ezpeleta. The subject on the agenda was corner speed, with an open floor for suggestions from those out on track week-in, week-out. `There are a couple of issues; we´ve got bikes reaching the safety road now, and that´s because of the corner speed. Tyre development has outgrown the tracks that we use,´ said Edwards, twice on the podium this season. `We need to engineer something for better safety, and also for a better show. I´m all for making it a bigger spectacle, but two guys out in front with a twelve second lead after six laps? It´s a joke to me,´ he concluded, eager to challenge title contenders Valentino Rossi and Casey Stoner for his first MotoGP victory in the remaining six races. O čemu pričaju ti ljudi? Ako neko može da mi objasni, bio bih zaista zahvalan.

Bio kod Joce, posle ovih preetgodnih hvalospeva i nisam pogrešio. Zamenio mi lanac, lančanike, ispravio trouglove napred, stavio novu prednju gumu za manje od dana. Motor ne mogu da prepoznam. Namestio ga kao za sebe da je radio. Svaka preporuka!

Radi- u smislu krade ili popravlja?! Ako ti nešto treba idi kod majstora Joce u Višnjičkoj na Karaburmi i nemaš brige.

Ako gledaš sliku, tu ti niko ne može pomoći mnogo. Uvek je polovan motor mačka u džaku, čak i kad ga gledaš i probaš opet može da počne da se kvari posle 1000km. Ja sam moj "na sliku" uzeo u Italiji i imao sam sreće. Uzeo ga od nekog dilera. E sad, ja bih bio ekstremno oprezan što se kilometraže tiče. Preko 90% motora na oglasima je prešlo između 20 i 25 000km. A da je za 14 godina prešao 20000km, malo mi mutno. Što kaže Ivicat13, najbolje da ga neko pogleda.

Što bi se ta trka uopšte zvala Dakar? Prvo je bila Pariz-Dakar, pa je onda izbačen Pariz pošto trka više nije počinjala u tom gradu. Koji moj sad da se zove Dakar, kad se tamo ne završava? @Vladas Prijatelju, i ja bih podržavao prelazak trke u Agentinu da živim Buenos Airesu. Ajde vraćaj se da idemo na ono pivo!

Psovao što nije uzeo nešto sa tvrđim limom. Prijatelju, kad je glava na ramenima i odšetaš na svojim nogama posle takvog događaja, kao što si i sam rekao, sve je dobro.

Mene su u dva dana dva puta, ali ne ovde nego u Čačku. Taj drugi put me u stvari zaustavio na parkingu, već sam sišao s motora. Sedeli momci u kolima pored raskrsnice, pa dok su upalili i krenuli, stigli me ispred bratove kuće. A ta njihova "akcija", u stvari i nije akcija jer traje celu sezonu. To bi se pre moglo nazvati zavođenjem reda. Danas sam video kad je na autoputu marsovac zaustavio kolegu motoraša, ne zbog ancije nego je čovek išao iz najbrže u žutu pa nazad, prolazeći između kolona koja je milela. Lepo sam čuo kad ga je marsovac pitao: da li si normalan?! He!

Uvek je tako, zar ne? Uvek se javi problem u krivini koju si već 1000 puta prošao. Jutros, krenuo na posao, skretanje koje sam prošao bezbroj puta. Uvek na isti način ga prolazim, skoro uvek i u isto doba dana. To je raskrsnica regulisana semaforom. Znači nema zaletanja. Skrećem kao i svakog dana. Asfalt je suv i čist, nema ulja, peska, šljunka... Odjednom, prednji proklizava! Bez najave, bez ikakvog razloga! Pravim trzaj telom i na volšeban način, motor se smiruje, ispravlja i vraća na pravu putanju. Kažem volšeban, jer zaista mislim da sam imao sreće koilko sam težak i još malo preko. Pretpostavljam da je trzaj telom pomogao, ali je bio potpuno nesvestan i refleksan. Dakle, zanima me kakva su vaša iskustva? Da li vam se dogadjaju ovakve stvari češće na mestima kuda redovno prolazite ili na potpuno nepoznatom putu?