Izgleda kao da je izašao iz moje garaže!

Ali što je Scott Redding na Moto2 mašini za sekundu brži od "MotoGP" motocikla ludog teksašanina?! Neka neko brzo kaže "sve će to doći na svoje".

Ono jeste, samo zašto bi onda bilo ko ulagao bilo šta preko $19.999 kad za $1 plus može da dobije gotovo? Nisam siguran kako će to pravilo da funkcioniše u životu...

Gled'o! Zanimljiv, ništa više od toga. Doduše, ima stvari koje sam prvi put video, kao i zapanjujuće podatke, posebno vezane za zaradu vozača. U svakom slučaju, za redovnog posetioca ovog podforuma - obavezno pogledati!

Postojanje zaštitnih ograda samo znači da zona za izletanje nema, i trku samo čini opasnijom za vozače. A i kako reče MOTOM, ista ekipa vozi te trke.

Ja sam za ako prvo povuku 7-icu! Bez toga ne. Kao da sad pokrenu Hall of Fame MotoGP-a i prvo ubace Rossija. Čekaj bre, ima vremena za tebe, postoje neki koji su vozili motor i uzimali titule i pre tebe. Da pojasnim, ne da Loris nije zaslužio, nego zbog onih koji su zaslužili a njihovi brojevi nisu povučeni.

Kažu da je gotovo. Elias u Moto2

Toni Elias se vraća nazad u Moto2. Voziće za Aspar team sa Nicom Terolom u tandemu.

Ajd sad, nemoj preterivati. Kao da mora svaki dobrovoljni donor organa da mrzi i prezire život. Jbg, i ja volim da sam što zaštićeniji kad sam na motoru, ali to ne znači da ako me sva ta zaštita ne spase ne bih hteo da doniranjem organa spasem nekome drugome život. A pogoto ne znači da sam licimur.

Slažem se, bio sam neprecizan, neće biti svi. Carmelo Ezpeleta je rekao da će biti većina.

Ko o čemu baba o... Ako stvarno od 2013 sve budu CRT timovi, ko će da ostane u SBK? MotoGP je mnogo gledaniji, svi kvalitetniji će se prebaciti, na ovaj ili onaj način, tamo. U SBK će da bude onaj naš lik što je hteo da napravi F1 tim.

Evo ako mogu ja: naravno da ne treba da ukinu takmičenje, ali da li zato treba da unište drugo (mislim na SBK)?

Rekao bih da je igla na kompasu Dorne definitivno počela da se nekontrolisano vrti.

Jeftino si se prodao Aćime, ja sam dobio više da ih hvalim. Ali mi je ipak utisak nedelje kako nas je čovek provalio, zna bre srbin da su tu neke zakulisne radnje u pitanju.

Tako je, 100% NAVAK. Računam da će se tu voziti barem jedna do dve trke godišnje. Sem, da ne bude preskupo iznajmljivanje...

Sad mi nešto pade na pamet, ako je ovako u MotoGP, onda bre ovaj srpski moto šampionat i ne stoji tako loše. Evo, sad smo i pravu stazu dobili, ima bre Honda i Yamaha i ostali da se viđaju samo na našim trkama.

Mislim da je nošenje prsluka danas kada gotovo sva moto oprema ima reflektujuće trake potpuno deplasirano. OK još se ponegde nađe neki komad bez tih traka, ali je to jako retko. Ako je baš zapelo za bezbednost reci proizvođačima da se bez male, tanke reflektujuće trake (koja je više nego dovoljna da te neko ko gleda i noću vidi) nijedan komad opreme neće moći prodavati. I problem rešen. Ali poenta je upravo u tome da nije bezbednost bitna, već nametanje ovog ili onog pravila. Preciznije, treniranje poslušnosti. To kod nas neće biti možda za godinu ili dve, ali ne verujem da će dugo proći dok i ovo ne prepišu iz Evrope.

Imaju gde da seku rashode, kakve penzije i pomoć siromašnima. Al ajd, penzije - zašto se ne povrati imaovina PIO fonda koja je već dugi niz godina uzurpirana, zašto se isplaćuju visoke zarade članovima upravnog odbora PIO fonda? Ajd siromašni - otkud toliki problemi za narodne kuhinje (njihovo zatvaranje) ako se država toliko "brine"? Zašto je veliki broj ljudi zaposlen posle donošenja uredbe o zabrani zapošljavanja u državnoj upravi i obavezi smanjenja broja već zaposlenih? Nemoj molim te o tome da država nema izlaz, pa mi plaćamo dugove odavno nezavisnog Kosova! Stoli ih bre bojko za nas, poenta je da smo stigli dotle da ništa nije bitno osim uzeti za sebe i svoju ekipu, pa ako to znači i pijenje krvi narodu onda pijenje krvi. Ono što je bitno jeste odgovor na pitanje: jesmo li mi naša ekipa?

Pa ono jes, brzina u krivini je "bitnija" za 125-ice koje nemaju dovoljno snažne agregate da na izlasku i pravcu mogu da odbrane poziciju, ako loše prođu samu krivinu. Ovde mislim na direktne duele motora iste klase.

Nikako ne kapiram kako ove odluke smanjuju troškove. Stalno se trudim da razumem, ali mi ne ide. OK, ograničili testiranje, smanjuje troškove na prvi pogled, ali ništa ne tera timove toliko iz šampionata koliko nemogućnost da zaostatak, ukoliko ga imaju, nadoknade. Šta su očekivali da će Kawa koja je imala solidan zaostatak da ostane u šampionatu zato što ima ugovor sa Dornom ili kime već? Da neće možda da ih kazne, naplate im penale? Smešno. Što je najzanimljivije sada guraju gomilu timova u šamipionat koji u startu imaju zaostatak od 4 sekunde po krugu. Kad ih budu sredili kasniće 2 sekunde, što će reći da će posle 7-8 krugova TV kadrovi opet biti polu-prazni. Mada realno, bolje i tako da popune grid, nego da posle horde iz Moto2 na stazu izađe malobrojna "ekipa iz kraja" da se trka. Pravilo o ograničenom broju agregata mislim danije doneo nikakve rezultate, vidim da ga i dalje zadržavaju... Nem' pojma, ništa ne kapiram...

Dobro došao, cenjeni kolega Umažanine!

Čini mi se da je i ranije tako bilo sa šampionima, oni su ti koji imaju najveći autoritet iz redova vozača i oni mogu da postavljaju uslove i komentarišu i kritikuju.

Što se tiče snimanja, tu nema problema, kamera je stigla sad za vikend, pa ćemo lepo moći da pogledamo kako vozimo i gde grešimo. Sad, što se tiče različitih stilova, moguće da mi se samo čini da prolazim brže i kako reče, bez štoperice teško je biti siguran. Ali jedino što sam siguran jeste da se ne prekočim u trail brakingu, jer ako nisam siguran da li sam pogodio marker za kočenje ja se prebacujem u usporavanje u uspravnom položaju, tj kasni ulazak u krivinu. Mnogo je sigurnije.* I ajde više dolazi, pusti taj Tunis, biće ga i sledeće godine. * Sve što pišem uzeti sa rezervom, ipak sam tek prvi put izašao na pravu stazu.

Ne znam da li si pročitao ovaj članak? Uh, bolje da nisam, "revolucionarne promene" koje ih vraćaju u civilizovani svet XXI veka. Al' ajde, mislim da sam ih dovoljno napljuvao za tri sezone. Od sada, sve najlepše o Ducatiu.

I šta kaže Ducati, jel vozač glavni noseći deo motocikla, čime su prvi na svetu postigli da u potpunosti integrišu vozača i mašinu?