@lomitelj jbg cirkus kao i svaki drugi. Iskreno kada pogledam ugovore, pare od sponzora i sve ostale aspekte danas u profesionalnom sportu apsolutno podrzavam americko vidjenje po pitanju dopinga, rokajte se koga boli uvo, samo neka cirkus radi
Pa ne nego svaki koji se primakne nekom rekordu zeli i da ga skine, to je potpuno normalno. Sigurno Mir ne masta o 10 titula ali za Kvartarara se vec ne bih zakleo
Samo nisam siguran da je tu dokazivanje u pitanju, pre bih rekao da je to ludost, ta crta koju sve vrhunske psihopate u individualnim sportovima imaju. Samo dokle? Eno mu Šumahera kao primera. 'Beš sve sada...
Pusti tu pricu tako je i onaj nas sto praherom lupa lopticu godinama vikao kako ga ne zanimaju rekordi pa onda padose maske. Svi oni se bore da udju u istoriju
Najjace je kada Bastianini zabrinuto kaze u fazonu neka nam je bog u pomoci sledece godine sa Binderom
On je sa dva treca mesta postao imalac misljenja pih
Smatram da to važi dok se trkaju, dok se ne ostvare tamo, dok ne naprave neki rezultat. Ego samo buja. Kasnije? Šta znam. Ja sumnjam u to. Rekao bih da ego splasne. Bar kod većine. Ona manjina su se rodili kao seronje i drkadžije a takvi će i otići s ovog sveta.
Ne znam, kada licnost formiras od tamo negde 12 godina u tom smeru mislim da se tesko vraca u "normalu"
@Jovan Ristic i ko su prevaranti i uljezi
Zaboravio si i 765 ali svakako 955 sa fabrickih 150 ks i elektronikom sa v4 udara na junake od jedva 100 ks (isto mislim i za F3 800 i 765)
Nema veze ne postoji to svakako vise jer 600 niko vise ne pravi.
Ducati je za min 50% skuplji od bilo kog japanca i dok je tako imace uvek isti broj korisnika.
Predhodnih skoro 10 godina u amaterskom i nize rangiranom trkanju BMW je bio preko 70% a poslednjih godina R1 uzima to polako ponovo.
U USA Suzuki ima oduvek bazu a u UK Kawasaki. Ducati i Aprilija su uvek bili i uvek ce biti egzotika na stazama pa i na ulicama