Ja ne vidim da Japanci imaju nameru da nesto bitno promene za 2023. Honda se trudi da ne dovede Markezu nikoga ko bi ga nervirao, Jamaha na 2 motora i to je to. Znaci ako Markez ili Kvartararo ne urade nesto na ludost i talenat eto trece titule Dukatiju

Agregati manje vise nisu znacajnije promene trpeli ali sve ostalo i te kako jeste. Najvise promena je na elektronskim pomagalima. Suzuki nije mogao da se uklopi u EURO 5 norme i tu je nastao problem. Inace kupuju se R motori samo sto sada vec dobar deo zavrsava tamo gde im je i mesto, na stazi

Jbg Ducati je spasao Dornu i oni im malo vracaju. Seti se kakva je perspektiva bila dok smo imali prakticno 2 Honde, 2 Jamahe i CRT masine

Na to sam i mislio, japanci uvek jedu sto se ne jede pa satelitima uvaljuju koske i od motora i od vozaca. Uostalom u Moto3 je KTM to objasnio u GP je Ducati prepisao

Sto se broja motora tice ko ebe japance kojima je uvek problem da imaju satelitski tim.

Koliko ja vidim R1 RN65 ima lanac 114 linkova fabricki tako da je pitanje bilo da li je 116 dovoljno ili treba 118 i da li eventualno sa -2 zuba napred mogu da zadrzim 114 lanac jer zaista nisam hteo da preracunavam i merim ili googlam vec sam pitao. Znam da je na R1 drugaciji odnos nego na S1000RR a na njemu sam vozio -2 +1 Potpuno druga stvar je sto do pre par dana nisam ni citao nista o R1 a nisam ni cuo da neko produzava medjuosovinsko rastojanje i onda pre neki dan vidim da u UK to rade ljudi i naidjem na lika iz D koji vozi neke staze koje i ja vozim i on je to uradio. Pa je i to tema koliko je na R1 to svrsishodno i na kojim stazama ali za to cu svakako traziti odgovor na drugom mestu Kako uvek ima neko ko ce da lajkuje post u kojem neko drugi podvlaci da je pitanje glupo poceo sam da izbegavam bilo kakvo pisanje ovde i slucajno sam zaboravio. Toliko od mene svakako ima drugih mesta gde se moze saznati nesto

Onda treba lanac sa 116 clanaka?

Negde je bila vest da je traktor ostao u kvaru i da je momak stojao pored traktora a njegov otac pokusavao da popravi. Da li je tacna vest ili nije ne znam ali malo menja situaciju. Mogli su trougao da stave ali ne znam koliko dugo su bili tu uopste i sta se zapravo desilo.

Pored nekih postova ovde dvojac sa SK mi dodje da odmorim malo Jos samo zvezdica nije prevazidjena mada nije da nema pokusaja

Pravda za Rosija

Jeste kad on prenosi a sad si slusao Mirana

U celom postu najmanje je lupanje gluposti da bi MM sa Dukatijem ugasio GP

Da sam juce umro ne bih znao da se Srdjan Erceg pise Nemanja Petrovic

Nece niko drugi uzeti titulu ovo je sezona kad dukati uzima i gp i sbk a ja razmisljam da uzmem na frku dukati dok mu ne skoci cena za 20% Jbg monoobrva je doneo neki odnos sa dornom koji im je trebao. Kad se Zarko uvredio u KTM ovaj ga obezbedio, kad je Rosijevom timu trebao motor ovaj obezbedio, kad je trebalo udomiti Bautistu ovaj sredio, kad je trebalo popularizovati SBK ovaj isao na trke, Redinga obezbelio...

Taj podatak sigirno ni Zarko ne zna ali isto tako sigurno Erceg zna

Ono sto Nino prica je na mestu, ne moze dukati da kaze to nije aerodinamicki dodatak vec hladimo zadnju gumu

Pa isto i Toprak konta samo da do kocenja ne ode preko 20m i hvatam ga

Ma covek kapira imam jaci motor moje je da ostanem uz njih do pravca i da ih puknem. Uradim to 4-5 puta i ili ce pasti ili odustati. Njegova sposobnost je da moze da se drzi uz njih sto svakako znaci da je dobar sofer

sva sreca veoma malo onih sto imaju onu stvar vozi ducati, razmisljam o kupovini jednog

uvek iza svega stoji lova

Moj pogled na stvari je uvek kroz prizmu love. Ducati je uzeo mnoooogo para od Audija, sponzora, ko zna koga jos i resio da napravi ikonu od brenda. Gurnuli su lovu u razvoj (cesto na ivici prevare ali razvoj) dali su mogucnost drugim timovima da sakupljaju vredne podatke za njih i sad je verovatno neki presek kada treba investitorima predstaviti rezultate. Ove godine ce da kako znaju i umeju uzmu titule i u GP i u WSBK i to je taj ciklus. Verovatno nakon toga cemo videti daleko manji broj konkurentnih Dukatija pogotovo u GP i svi ce biti srecni debeli i veseli. Da li ce na kraju balade pisati Ducati osvojio titulu konstruktora u GP i vozacke titule u GP i WSBK u 2022 smem da garantujem da hoce. Sa druge strane hade realno da li Dorna ima veceg saveznika od Dukatija, nema. Kad god je trebalo da se udomi neki vozas hajde dukati, kada je trebalo da se da motor satelitskom timu hajde dukati e pa jbg Potvrda svega je sto se sirom sveta na stazama moze videti ne mali broj novih V4 kako vrte krugove po track day-evima

Recimo za sada vidim iz tvoje analitike zanimljivost da si na izlasku na pravac brz na gasu ali u ovom konkretnom slucaju imas jedan taj momenat u kojem si secnuo gas. Ti mozda znas zasto a ja znam da si daleko bolji od mene ja seckam ko idiot. Dopada mi se sto mozes da vidis prelazak sa kocnice na gas i obrnuto i da vidis i redukujes "coasting" ja to ne mogu da vidim jer nemam "brake sensor" a mislim da tu najvise vremena gubim. I tako dalje da ne smaram cisto gledam mogucnosti i poredim

Ma nisam na kraj srca vec ako ti se ne pise ok. Gledam jer imas koliko vidim I2M Chrome PRO tablu pa me malo zanima analitika koju pruza. Ja na primer nemam "brake sensor" i ne mogu da vidim sile kocenja, nemam ni "travel sensor" za ogibljenje to je doplata na ovoj tabli koju ja imam. Do sada nisam nesto preterano gledao analize ali ide zima pa ce biti dosadno. Ono gde ja vidim neku korist (mada je sve to diskutabilno) je da posmatram koliko gasa ili kocnice primenjujem pod kojim nagibom i brzinom u recimo istoj krivini u par razlicitih sesija pa da neke zakljucke kao izvedem iz toga. Opet kazem nije da planiram da postanem sampion nego da se igram sa glupostima kada vec imam mogucnosti. Tu mi u oko upala tvoja kriva TPS gde vidim da si na punom gasu a vrednost je 43,45 a kod mene je ta vrednost u procentima pa sam zato pitao koje su jedinice. Nista posebno bitno

Ok, pitao sam jer me zanima I2M alanitika u odnosu na Starlane koji ja imam ali vidim da ti se ne pise.

U kojim jedinicama je TPS kad ne ide preko 43,45?