Mogao bi ovaj sto prati da napise koju

Svako od ljudi koji amaterski dolaze na bilo koju stazu je imao dilemu kao i ti. Šta ako se ispostavi da si talenat i budeš odmah bolji od mnogih (sto nije bitno) odnosno prevazidjes svoja ocekivanja? Moras samo nekoliko stvari da znaš a to je tamo recimo bude nas oko 60 podeljeni smo u tri grupe od kojih je jedna sastavljena od najboljih i tamo se sigurno nećeš trpati. Ostale dve grupe su ljudi koji malo bolje ili malo losije voze ali i recimo najviše napreduju. Moras biti svestan da se to vezbanje ne može porediti sa poligonom jer ne mozes da ponavljas jednu radnju u nedogled nego vozas krugove (ali to si već i znao). Nemoj da na stazi pokusavas da budeš "uljudan" pa da se sklanjaš bržima tako sto ćeš kociti i sklanjati se u stranu, brzi će naći mesto da te obidju tako da nećeš nikoga "smarati". Staza je dugacka oko 3 km i već nakon drugog kruga grupa se razbije i razvuče po stazi tako da mozes i 70% vremena prakticno da voziš sam. Svakako ćeš motorom doći do stze pa ćeš se malo "uvoziti" za taj dan. Ako mozes uplati ceo dan jer iako izgleda da je 20 min za voznju kratko a 40 za pauzu do sledeće voznje dugo upravo je obratno. Ako uplatis ceo dan moci ćeš i da propustiš neki stint ako ti se u tom momentu ne vozi. Ako te još nešto zanima pitaj a zaključak mozes sam da izveses (dodji slobodno) Ispasce da radim za Navak

Jes da nije tema ali sam pogledao i kako mi se čini imaš neko + i - saltanje na levoj rucki (napisace već donmarkoni) ali izgleda da je pravi problem standardizacija u USA evo ovde mozes da pročitaš http://nc700-forum.com/forum/nc700-general-discussion/7376-future-dcts-will-have-left-hand-rear-brake-lever.html

Evo imam ja konstruktivan predlog. U samo dve nedelje razmaka u aprilu imate kurs bezbedne voznje i track day. Ko želi i može nek poseti obe aktivnosti i sam uporedi šta mu vise odgovara. Ako zaista imate želju da ucite i napredujete onda oko 50€ za kurs i pola dana Navaka nije puno a lepo ćete sve varijante isprobati u kontrolisanim uslovima.

U ovoj situaciji nije ni moguce prednjom kociti vec samo zadnjom. Mislim da o ovome moze neko ko vozi off road mnogo bolji savet da da jer oni stalno imaju ovakve situacije

E upravo poslednja recenica je kljucna. Pao si zbog prednje i imas lose iskustvo a mozda (ali samo mozda) da si kocio sa zadnjom ne bi pao nego se zalepio u njega. To i jeste problem sto ne mozes istu situaciju da dozivis dva puta pa da vidis sta je bolje uraditi. Ti ces sada zbog ovog iskustva izbegavati prednju uvek kad mozes ali ne daj boze u slicnoj situciji verovatno ces opet zabosti prednju.

Evo objavljen je termin za Navak pa ko želi da proveri kako to izgleda samo napred

2. dvlns

Zapravo ako je inicijalno pitanje trebalo da znaci kako kočite kada vozite do 50 km/h zaboravite sve sto sam napisao jer tu skoro da i ne treba kocenje odnosno može i nogama verovatno. Ako je neko prosuo ulje ili naftu u nepreglednoj krivini nećemo zakočiti ni ja ni onaj sa zadnjom a ni Markez ali nisam skapirao da je to tema.

A po čemu je tačno razlicito kocenje na stazi i ulici nikako ne mogu da ukapiram? Ako je po ne predvidjenim okolnostima koje se na ulici mogu desiti vise puta sam napisao da u tim situacijama stiskam šta stignem. Inače pre 3 god me u sred krivine "sacekala" rupa i zavrsilo se tako da sam sa 40 god života prvi put slomio neku kost. Na srecu "samo" kljucna kost. Nakon toga sam uzeo novi, jači, brzi motor i otišao na stazu. Evo jedan koristan savet koji sam takođe čuo od drugara na stazi i na nesrecu isprobao ali sa srecnim ishodom. Kada završiš van staze/puta u travi ili zemlji ukoliko imaš prostora ni prednja ni zadnja nego samo kvačilo i polako usporavanje. Ako nema prostora jbg. Posle kvačila naravno zbog loše podloge zadnja ali može i prednja sve dok je pritisakas kao po jajima

Da rezimiram i zavrsim za sada. Meni je na stazi cilj da postignem sto bolje vreme recimo. Da bih to uradio moram sto vise da ubrzavam i sto kasnije da kocim. Kocenje je tema ako se ne varam? Da li sam uspešan u tome? Ne koliko bih ja voleo. Da li ću nastaviti da vežbam kocenje? Naravno da hocu. Sa fabrickim prenosom na pravcu sam mogao da navucem do 200 km/h i da dodjem na kocenje gde spustam na 70-tak sada sam skratio prenos i trebalo bi da dolazim bar sa 220 km/ h na isto kocenje. Znaci spuštao sam brzinu za 130 kom/h a sad ću verovatno za 150. Ljudi čije savete slusam koče par metara ( ili desetina ne bitno) posle mene i prolaze istu krivinu i ja sam ih video da to rade a nisu mi samo preko tastature objasnjavali kako treba. Od početka teme po mom ubedjenju nisam nikoga niti uvredio niti mu napisao da nema pojma a osetio sam kako meni piše bar 5 ljudi isto. Na kraju sam rekao ako nekome znaci da zna ko šta piše neka pogleda snimke pa neka sam zaključi želi li da "slusa savet" ili ne. I ponavljam ja sam međju lošijima na stazi ali imam želju da napredujem. Pokusajte u ovim uslovima kocenje zadnjom i u livadi ste sigurno.

Dopunjavao sam post izvinjavam se. Pa napisao si "oni znaju stazu..." kako o stazi ovde najviše ja tupim odatle ja u tome

Ako si na mene mislio odvalio si nevidjenu glupost. Mozda hoćeš da pokažeš tvoje umece da vidimo pa da ti skinemo kapu ili ipak ne? Mani se karakterisanja sagovornika iza tastature i napisi svoje iskustvo bez omalovazavanja drugih ili ponudi dokaz da nešto radiš bolje od tog koga si rešio da omalovažavaš. Malo mi je prekipelo 11 strana pokušavam da budem fer i na kraju sam došao u situaciju da kažem koga zanima kako vozim i o čemu pišem neka pogleda snimak. Znaš bolje svaka čast nemam problem. Nikoga nisam uvredio i 10 puta sam napisao da su to licna iskustva i onda se javljaš da kažeš da ipak pojma nemam. Kocim i u krivini na stazi kada se zajebem ali to ne znaci da je to cilj. Opet kažem ako već hoćeš da pišeš "protiv" nekoga dokumentuj umece ili lepo piši svoje iskustvo bez pominjanja drugih. Toliko od mene pozdrav.

Naravno vidiš da je prihvatam

Alo nemoj da sad postavim svoju sliku u devojka dana domaći but&guz pa da odlepite

Pa kako znaš da sam ja musko? Jako se lomim za KTM 990 SMR stajes mi na muku

ti prvo moraš kupiti motor ... bilo kakav ... Pa šta je ovo sto vozim trotinet?

Ja sam imao želju da odem u Tavulju prošle godine da gledam Valensiju. Mogu samo da zamislim histeriju tamo

Svakako i hvala na savetu. Dok ne kupim motor na kojem se sedi uspravno malo ću se ja po gradu motati. Pozdrav i tebi i svako dobro.

Zapravo o skoro 90-10% ali ok 70 od 520 je 13,5% šalim se malo nemoj pogrešno da razumeš. Posle 10 strana prihvatam da imam drugačije vidjenje i drugačije potrebe i kapiram da niko nece promeniti stav sto mi je ok. Izneo sam lični stav i licna iskustva i voljan sam i dalje polemisati bez obzira na razlike. Mislim da ukoliko neko želi može na YT da nađje mnogo snimaka sa Navaka (pa cak i mojih) i vidi o kojim situacijama kocenja pričam. Iste postupke imam i u "civilnom" saobracaju a verujem i ostatak ekipe čije snimke možete videti. Ja sam teski amater sto se staze tice ali slusam tamo iskusnije i isprobavam to sto mi kazu da vidim kako će se odraziti na moju voznju. Do sada se pokazalo da je svaki savet koji sam dobio bio izuzetno utemeljen i pomogao mi je da napredujem. Ni jedan savet nisam apriori odbacio a da bar ne probam. U tom smislu sam i ja ovde kao "delio savete" pa ko želi neka proba pa ako mu ne odgovara neka radi kako se on oseća sigurnije.

Inače voleo bih da mogu da rasteretim koriscenje prednje bar iz razloga sto mi jedan prednji disk košta 260€ a imam ih dva a zadnji 70€ takođe i plocice prednje 50-tak € po disku a zadnje 20-tak. Meni lično i ovaj podatak govori kako je bar na mom motoru proizvodjac zamislio kocenje.

Ziko potpuno ste pravu sto se tice shvatanja "normalnih" uslova na putu i ne sporim niti sam ikada osporavao da ne koristimo motoru iste svrhe. Meni sluzi da savladavam stazu i tehniku za stazu i to je razlog sto sam za 3 sezone presao 3000 km i to na stazi iskljucivo. Zbog posla nemam mogucnosti da idem na voznje svakodnevno a ni na đuze voznje. Sa druge strane od kada sam probao stazu saobracaj me preterano ne zanima. Zato i pišem iz tog ugla ali kocenje je kocenje u sustini. Nadam se da ću imati vise vremena i kupiti još jedan putni motor pa se mozda negde i sretnemo. Najvaznije je da čovek radi ono sto mu pruza sigurnost nadam se da se slažete. Ako je to zadnja pa prednja ok ako je samo prednja meni opet ok ali samo zadnja teško. Vidim da svima smeta pominjanje staze ili trka ali to navodim kao primere mnogo ekstremnijih kocenja od onih u svakodnevnom životu i nikako drugačije. Ako zelite razumite to tako ako ne nikom ništa ( ne mislim samo na Žiku). Ja bih verovatno mogao mnogo da naučim od Zike i njemu slicnih kada bih se odlucio za duza putovanja i voznju tokom cele godine. Ko zna mozda se to i desi ali za sada u situaciji kada mi život dopusta samo par sati voznje vikendom ja sam se opredelio za stazu.

Ok znaci ako je razlika između kocenja samo prednjom i sa obe pri brzini koju si naveo recimo 10 metara (mislim da nije ni toliko ali hajde) sto će reci da ako potrosim samo jednu sekundu za prvo zadnja pa prednja razlike ili nema ili je na strani kocenja samo prednjom?

I ponavljam kada se kreten polukružno okrece stiskam sve sto stignem bez razmisljanja

Dvins, to: "nije velika razlika" znači razliku od pola metra, metar, odnosno razliku između zakucavanja u nekog kretena koji polukružno okreće, ili ne. A to je razlika između čaja u bolnici i vina posle dobrog ručka sa članovima porodice. Sa ovim se slažem 100% ali vidim da konstruktivno nastupaš uzmi molim te u obzir da iz mog ugla 3-4 sec za prvo zadnju pa prednju pravi razliku od par metara i epilog je isti