Pa recimo da ja zadnju kompenzujem saltanjem u nizu tko da nikad nemam potrebu za istom. Nije ni bitno pocetnici treba da zaborave kocenje na biciklu ili nekom Tomosu sa dobos kocnicama i ne smeju da imaju strah od prednje

@Scapolo U pravu si ali ti na istim gumama i isto podešenim motorom ideš danju na +40 i vraćaš se noću na +20 dok oni sve prilagode trenutnim uslovima.

@VeljkoM Poenta je da ako koristiš zadnju uz prednju to verovatno radiš sa izuzetno malo pritiska na polugu bar do pred zaustavljanje tako da ne smeta sigurno ali nije ni od neke preterane koristi osim sto ti verovatno psiholoski pruza sigurnost i nema razloga da prestaneš to da radiš. Ako hoćeš probaj samo prednjom i nećeš osetiti znacajnu razliku ja bih cak rekao nećeš nikakvu razliku primetiti. Ali da nekom kocenje zadnjom bude dominantno je nemoguće i opasno

Ma da imao neku foru sa indijanskim imenima t.j. on i Somborac pa sam zato mislio. I ja se izvinjavam na off-u

Vidim Kesic ostavio traga na tebe

Za ovu poslednju recenicu svaka čast. Upravo tako ja razmišljam a i savetujem prijatelje. Nema glupljeg osecaja nego kad nekom kupis "poklon" koji mu se ne svidja, on nije srecan a ti potrosio lovu. Neki kompromis sigurno uvek može da se nađje.

Ne evo ti jedan klip a i teško da ja ili bilo ko koga znam vozi GP motor

E jbg u pravu si i ti Hajde onda da prvo pokusam da definisem o čemu pišem. Pišem o kocenju u redovnoj situaciji kada na vreme usporavam ili zaustavljam motor bilo da je u gradu, na putu ili na stazi. Ne pišem o off road-u, kisi, blatu, pesku ili da je neko izleteo tada osim za off road (o kojem ne znam skoro ništa) vazi pravilo spasavaj zivu glavu pa kako se snadjes. Mada i kiša i loši uslovi se vezbaju ali ja nisam od tih vozaca p ne bih o tome. Dakle u tim recimo normalnim uslovima kocenje samo prednjom ili prednjom i zadnjom kombinovano daju skoro isti rezultat i o tome znam da ima snimaka na YT. Meni lično je mnogo lakse da kocim samo prednjom a da noge namestam za ulazak u krivinu recimo. Kocim iskljucivo sa dva prsta osim ako vozim bas lagano kada kocim jednim prstom. Ne znam kako se ponašaju motori sa ABS-om jer ga nemam pa nemam neko zavidno iskustvo. Prafraziracu našeg drugara sa staze koji mi je davao savete kao mnogo mnogo iskusniji a to je da između "ulicnog" i "trkackog" kocenja postoji jedna glavna razlika a to je da na stazi odmah kocis svom snagom da bi se kako on lepo reče sto pre otarasio viska brzine i završio kocenje da bi opet sto stabilniji ušao u krivinu. Da li je ovo od koristi ili ne ne znam ali to su moja iskustva i saveti kojima verujem i trudim se da ih koristim u praksi. P.S. Spettacollo mislim da znaš čiji je ovo savet

Nema na čemu tu firmu drži moj drug pa sam te zato pitao. I nije DasaNis nego dvlns

U pravu si potpuno

Ili mozda misliš da ima smisla da je recimo Markez stiska dok mu je zadnji točak u vazduhu?

Da zadnja nije potrebno odavno bi je izbacili sa Moto GP motora i dobrano ustedeli na tezini... Pogledaj za čega njima sluzi zadnja pa ćeš sam zakljuciti da ne sluzi za kocenje nego namestanje motora pred i u krivini

Odakle si? Jesi gledao motore?

Da je zadnja potrebna ne bi skoro svi Moto GP vozaci nervirali Aresa sa izbacivanjem noge u stranu na kocenju.

Izvinjavam se za pametovanje samo da kazem da niti imam niti prodajem niti znam ikoga ko prodaje Mini. Razlog zasto sam naveo njega je sto mi je potpuno jasno da neko od 18-19 god zeli da ima "atraktivan" auto a jedino Mini (po meni) moze da se uzme za relativno male pare a da ne izgleda kao da ga je omladinac nasledio od dede. Vizuelno se nije nesto znacajno promenio od 2001-2002 do danas tako da ne bi trebalo da momka bude "blam" da ga vozi a sa druge strane Jasminka nece bas izuti iz cipela. Da li se kvari ili ne i koliko kosta odrzavanje zaista pojma nemam a da li je zenski auto ili nije necu da komentarisem. Jos jednom Jasminko izvini sto se mesam samo sam hteo koliko toliko da pomognem a meni ni iz dzepa ni u dzep.

Nema na čemu eto kao sto sam i tvrdio Spajk će iskreno napisati kakav je auto

Pa zato sam ti i naveo Mini mislim da curice ne znaju koje je godište a nije se mnogo menjao vizuelno

Izvinjavam se nego poznajem Spajka pa mogu reci da imam utisak da čovek nece slagati ništa odnosno da će pre reci ne znam ništa o autu nego da ga hvali. Jasno mi je i da omladinci treba noviji model ali ovaj je sa bas lepom opremom. Predlog ukoliko mozes da se "nategnes" je da gledas i Minija on je atraktivan za mladica a nisu preterano skupi.

Pa evo Spajk prodaje koliko mi se čini vise nego pristojnu Ibizu

E neka si mi rekao

Uuuuhhh... Kod mene mrtva trka između njega i Markeza! Kad vidim šta onaj mali radi sa motorom, prođe me jeza Slažem se ali to mi je rizican stil za razliku od Lorencovog. Inače pored Markeza po meni slican stil ima i Sam Lowes. Fascinira me da skoro ni na jednom kocenju kod Lorenca nema bacanja zadnjeg dela levo desno a nemoze se bas reci da ga dobijaju na kocenju.

Kada bih mogao da biram čijim stilom voznje bi me neki svevisnji počastio sigurno bih izabrao njegov. Uvek imam utisak da mi daju da gledam kako svaki vozac sam na stazi vozi celu trku ali bez prikaza vremena zakleo bih se da je on međju sporijima koliko mirno izgleda njegova voznja

Slazem se za Lorenca i Ducati i pre mislim da ce Lorenco na Pedrosino mesto u Hondu nego sto ce u Ducati. To mi cak i deluje logicno. Honda i Repsol imaju vise para od Yamahe samo je pitanje da li ce da ih trose na Lorenca ili na svezu krv.

Bojim se da u prvenstvu još dugo nećemo videti sampiona a da nije iz Spanije. Lepo je sto Ducati pravi Italijansku ekipu ali Lorenco i Markez trenutno vladaju a tu je i Vinjales pa još treba da dođje i Rins. Nekako Britanci migu u WSBK ali za GP izgleda da nisu materijal za iznad petog mesta. Pri tome ne mislim ništa loše tipa teorije zavere nego jednostavno izgleda da je u Spaniji ovaj sport na najvisem nivou. Mislim da će i KTM da se na kraju opredeli da im prvi vozac bude neki Spanac pa mozda cak i Rins. Bradl, Reding, Smith, Crutchlow pa i Lowes, Folger i Zarco izgleda mogu samo u satelitske ekipe Apriliju ne razumem nikako da nema napredka a Kawasaki očigledno nece u cirkus tako da bi bilo lepo da KTM i Red Bull uspeju da zaista neguju vozace od Rookie cup-a do GP-a i otvore prostor i za ostatak sveta pa sto ne i za nekog novog Vugrineca