Koji si ti adut izneo osim linkova sa aliexpress-a i price sta kukate i treba da vas drkaju. Evo ti jos jednom sa moje strane ofucani adut. Ljudi pisu da su morali da skinu ovako nesto sa motora https://shop.touratech.com/stainless-steel-crash-bar-bmw-r1200gs-from-2013.html A ovako to izgleda u DE cak nije ni dobar kao ovaj Touratech plus ima Akrapa https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265674735&utm_source=sharedAd&utm_medium=android I found this offer at mobile.de: BMW R 1200 GS Komfort & Dynamik2 / Akrapovic First Registration: 05/2013 Mileage: 45,985 km Fuel: Petrol Power: 92 kW (125 Hp) Price: €11,480

A tacno me zabole medjunozje sto mi neces odvovoriti

A cudio sam se kada su neki u nekoj temi popili ban zbog Mileta. Javno se izvinjavam svima koji su prepoznali vrhunskog licemera a ja pokusavao da vidim drugacije. Mene zabole uvo za zakone i propise kod vas pa cak i da diskutujem na vasem forumu ali kada bih to uradio sigurno ne bih sve nazvao kukavcima i solio im pamet za njihovu muku koja mene ne dotice

Pa ovako odgovoricu ti, ti si licemeran jer tvoja Nissin od 300+ eur sa moje strane nije dovedena u pitanje a ovo sto si video je zimska rasprodaja u Omnia Racing. Prvo su Bitubo opruge, drugo je Accossato kociona pumpa 19X20 trece su Bitubo ventili za prednju viljusku. Dodatno bdada ti je odgovorio nema atestiranja. Dodatno na dodatno napisao sam da bi po ovom zakonu ja trebao od uvoznika Honde da trazim pisanu saglasnost da su ovi delovi kompatibilni sa motorom a to su svi ovi proizvodjaci vec dobili i Bitubo, i Accossato i Galfer....

@mile fazer sada si poprlicno bezobrazno izneo stav o svima nama kao da smo ne znam kakvi slepci i kukavci. Da li u HR moras da atestiras Brembo ili Accossato ili ne? Nikakve kineske delove ne stavljam na motor i nikakvog baju ne izigravam vec radim ono sto radi veoma mnogo ljudi svuda u svetu. Da li ti ovo lici na kineski racun (licno moj racun od predhodne kupovine)? Da li ovo izgleda kao kineski disk Jesu ovo lose gume Isprovocirao si me jer si negde zakljucio da sam slepac koji kupuje kineske delove i kuka a ovo je sve uradjeno pred sezonu plus Gubelini zadnji amortizer i nov lanac i lancanici pa saberi molim te koliko je to para ulozeno u CBR600RR iz 2005 U pravu si samo u jednom treba da odes iz ove teme jer te se ne tice a nacin na koji si se sad obratio je kod mene potpuno promenio sliku o tebi na zalost

Mario Mario ccc nisi citao pravilnik transponder se vraca u box i tada drugi motor moze da nastavi

A mozda im se neko prikljuci ko voli da bude pobednik

Takoe pravila su vise nego jasna i nema nikakvih nedoumica

Jeste ispravili su me i napisao sam da sam pogresio

Mislim da nije Valensiju testirao nego tek Katar ispravili me vozio je Valensiju ali secam se da je bilo nesto povuci potegni oko testiranja

Ako me secanje ne vara skoro su nekom zabranili da testira pre isteka ugovora ali se ne secam kome da li bas Jamaha Lorencu test Dukatija

Oprosti ali ovo nije Jet kaciga nego takozvani "braincap"

Ma sve i da cuva samo motocik kakve veze ima. Proizvodjaci motocikala su predvideli mesta na koja se kace kres barovi itd.

Upravo tako kako kaze @Astral rizikujem vanredni tehnicki i kaznu, svakako trosim vreme da sve prebacujem pa vracam, moram da cuvam npr Hondinu glupu aksijalnu kocionu pumpu ii vratim umesto radijalne potpuno nove recimo Accossato 19X20? Moram da vratim dabricka kociona creva umesto TRW pancirnih creva? Obe stvari koje sam sad naveo su renomiranih proizvodjaca sa svim homologacijama i nigde u svetu sigurno ne mora da se strepi na tehnickom kako ce neko protumaciti propis za te dve stvari

https://www.speedcorner.net/motogp/ducati-we-have-given-big-gift-to-honda/

I ovo je idiotarija ako ne prelazis neki nivo buke (koji ne mere uzgred) zasto ne mozes da prodjes sa homologovanim auspuhom koji se prodaje svuda u svetu i moze da se registruje, naravno ako je slip on i recimo nije skinut ni katalizator i ima db kiler. U cemu je onda problem osim u neuko napisanom propisu?

Evo odgovoricu ti vrlo jednostavno i licno. Ja sam na predhodni motor to sve stavio i vozio po stazi ali takodje motor je bio registrovan i po nekada sam odlazio sa njim na kafu i ne moras mo verovati po gradu ne vozim preko 60 ne cini me srecnim kad idem lepo na stazu i tamo vozim. Da li si hteo da me nazoves kamikazom zato sto imas neki pik na mene ili zato sto bi ti bio kamikaza da si na mom mestu ili si samo onako hteo da uberes simpatije ostalih meni nije bitno ali ja znam da sam ti napisao istinu i znam da je glupo da ne mogu da registrujem motor koji ima mnogo kvalitetnije delove od fabrickih. Nadam se da sam pojasnio.

Nepismeni iz banana drzave su zakonodavci. Ni jednog momenta ne mislim da su vlasnici ili radnici na tehnickom u dobrom polozaju kao i uvek oni ce biti krivi jer neko stoji sa macem nad glavom i preti. Iskreno da sam vlasnik ili radnik na tehnickom ne bih nikoga pustio ko nije po papiru koji su idioti napisali

A zamislite tek da odem kod dilera i kazem treba mi potvrda da na motor sme da ide Hel kociono crevo, Brembo RCS19, Galfer ili Braking diskovi 330mm, Ohlins TTX ... a u salonu muk (kao u Londonu sto bi rekao Glogovac ) i onda on pise negde u EU i trazi od njih a onaj u EU zove sve koje poznaje da mu kazu da li neko njega zajebava iz neke banana drzave

Ja sam iskreno zavrinut i unapred iznerviran tehnickim za motocikle, zato sto u najvecem broju slucajeva smo svi na motore stavljali skupe, originalne after market delove koji su bolji od fabrickih, skuplji od fabrickih i svuda u svetu prolaze tehnicki. Na primer sad je neki indijanac propisao a ljudi na tehnickom ne znaju sta da rade da po slovu zakona ne mozes da prodjes tehnicki ako si stavio pancirna creva i platio ih 100 eur, ako si stavio kocionu pumpu Brembo i slicno i platio 250 eur, ako si stavio vece bolje diskove i platio 500+ eur, ako si stavio drugi amortizer i platio 1000+ eur itd jer si po slovu zakona vrsio prepravke na upravljackom i kocionom sistemu. Takodje negde sam procitao da cipovani automobili nece prolaziti tehnicki sto znaci da power commander po slovu zakona ne moze da bude na motoru

E jbg ode covek u EU i odmah udri po nama t.j. meni pa napisao sam deklarisanih 150ks isto kao sto je na 600 deklarisano najvise na 636 136 ks. A veruj mi da je jaci pa pogledaj samo kako bray Gavra tera 750 a to sto ti ne znas nije motor kriv

Kada pogledas ove sad likove koji na YT kace snimke svoje "borbe za pravdu" potpuno ti je jasno da treba jos ostrije tehnicke preglede uvesti. Ovaj indijanac sa nadimkom Sumaher koji je sam sebi dao i izrazito "sportskim" automobilima Bravo i Calibra i prastarim R-om u dvoristu jeste lik koji ce izazvati saobracajnu nesrecu. To je profil koji u okolnih 5 sela sece krivine, "leti" po putu i ne ustupa nikome prvenstvo jer je on Sumaher

Naravno da nije prosta racunica ali najprostije receno je tako. Konstante odnosno isti uslovi za sve su asfalt i vremenski uslovi sve ostalo je individualno

Da li neko ima trkacke oklope za Suzuki GSXR 600-750 K6-K7 da zeli da proda kao i double bubble providni vizir?

Tako je to je i Lorenco rekao posle trke