Na temu prednja/zadnja vise ne zelim pisem. Ja kocim samo prednjom i jos jedno bar 50 ljudi koje znam.

Sve ok a sta ako na kursu bezbedne voznje dodje do ovakve situacije? Mislis da instruktori takodje ne bi ostavili sansu da je u pitanju tehnicki nedostatak? S obzirom da znam da @Gajo Sevojno prelazi dosta km motorom a on se obratio pitanjem ja sam apriori prihvatio da su opciju ljudske greske ispitali i sveli na minimum i da ih sada zanima da li moze da postoji drugi razlog. Da trljam na nos nekime ko se polomio da ne zna da vozi je van mog vaspitanja

Doslo se do ABS time sto je @Gajo Sevojno napisao da sumnjaju u tehnicku ispravnost kocionog sistema i da je on imao lose iskustvo sa tim Kawasaki dilerom ili servisom ne znam sta je. Posle toga je @N.F.S. Postavio slike srafova sa motora @filipfg i probudjena je sumnja. Kako sam sklon da verujem da je Belgija ozbiljna drzava zauzeo sam stav da urade ekspertizu i ukoliko je greska na motoru da naplate svima od Belgije do Japana lovu

Vec sam pisao svoje vidjenje Dzarvisa ali ponovicu, dosao je i kao menadzer se "obracunao" sa Rosijem jednom i kada su kosooki resili da vrate dedu on je morao da da ostavku da bi ostao menadzer ovako je ispao supak a sigurno doprinosi losoj atmosferi u timu

Gledao sam snimak naseg kolege sa Spa i meni to mnogo zajebano izgleda za motore

Takoe, da je bilo vise gasa ne bi se zadnji tocak dizao

Nema 3h Navaka?

Nakon svega napisanog rekao bih da nije isao dovoljno brzo da bi probao ABS ako mu je to bila namera.

Mi smo umuvali onog Kotura u garaze bice jeftinih delova Ne znam samo ciji nas je on

Ma sampionat sa Italijanima i Spancima mora da bude nastran, samo jos Grci fale i to je to

E tu sad dolazimo do pitanja da li je to uradio Kawasaki ili nas diler. Nekako mi se odgovor sam namece

Pa kako kazes palamudi se da li je moguce da je sam toliko zabo kocnicu da se prevrne ili je usled neispravnosti blokirao tocak. Covek je vozio skuter i sam akt kocenja se ne razlikuje a nekako mi ne ide u glavu da neko sam toliko pretera a da mu nije nesto izletelo

Isao je pravo jer da je skretao ne bi pravio salto tako bar fizika nalaze

U svakom slucaju ukoliko se desilo u ozbiljnoj drzavi neka proveri motor pa ce makar znati jel do njega ili da guli kozu svima u lancu

Tako bi trebalo da bude, koliko sam cuo fabrike cak namerno spustaju trouglove da bi sto ranije zadnji tocak otisao u vazduh i ranije se aktivirao ABS (naravno pricam o R motorima sa ABS-om)

Ma da ali ranije su fabricke bile progresivne opruge a ne linearne ne znam da li je i sada takva praksa. Inace to si u pravu u Srbiji je 100 km bogu iza nogu a kod nas u NS je 900m dalekooooo u pm. Na zapadu je preci 200-300 km nista posebno a sve do 100 se tretira kao lokal

Vidi nisam strucan jer kuburim sa ogibljenjem i trosenjem prednje gume godinama, razlicite gume, razliciti motori jedina konstanta sam ja tako da je zakljucak da ne znam da vozim. Citao sam dosta i raspitivao se dosta i sustinski opruge iz fabrike nisu bas predvidjene za voznju na stazi koliko sam shvatio. One su neki kompromis za "udobnu" voznju po ulici i sportsku voznju po ulici a ne za stazu. Ok 2 godine sam u prednosti ali i hendikep da zivim u Srbiji pa su staze daleko i skupo za nas standard

Hvala za podeljeno iskustvo, ona rec koje ne mozes da se setis je vezica verovatno. Mozda ti trebaju jace opruge umesto zavrtanja preload-a. Inace ja imam 46 leta odnosno skoro pola veka u dupetu

Nego daj utiske za novu Kawu jer da je bio 1 primerak slobodan u Srbiji za kupovinu sad bih je i ja vozio

Ova opaska @ARES-a se odnosila i na mene ali ja sam pilot pocetnik od 100 leta (kao starac Fočo) i nemam bioloski vremena za sporo napredovanje

Otkud Kawa sad? Jel rentirana ili si sa Tuona ipak presao na cistokrvni R?

Mozda se levom drzao za tatinog vrsnjaka a desnom za batinog

Casopis se do daljnjeg nece stampati jer jos nema mojih dobrih slika sa novog motora

Imas neki recept da traju na stazi gume dugo

Ma to mu je jer je ostrio vrsnjaka levom