Meni je trenutno crkao pik-ap vidi imal i kolko pare pa daj na pp a za svetlo imam dva redno vezana namotaja plus namotaj za sirenu i plus taj mali za struju varnice Pazi sad, najcesce strada namotaj za struju bobine i to ne zbog opterecenja vec zbog vibracija (strvori se "hladan lem" izmedju mase i zice ili se zica jednostavno pokida. Ako ti je crkao pik-ap (senzor) i to se lako resava. Ja sam moj napravio vrlo jednostavno: 1. uzeo sam slusalicu iz starih tenkovskih kapa (kupio pre 100 godina u vojnom otpadu nekoliko komada kada sam hteo da pravim magnet za gitaru) 2. otvoris slusalicu i pazljivo iz nje izvadis namotaje koji su na magnetu. 3. sublerom izmeris utvor na tom malom namotaju i napravis jezgro (ja sam ha napravio od komadica sparinga, bitno je samo na nije celik vec obicno gvozdje. to jezgro bi trebalo da ima oblik munje, tako da jedan kraj ulazi u kalem a na drugom izbusis rupu kroz koru senzor usrafis na postolje paljenja. 4. Bitno je da jedan izvod namotaja ide na masu (jezgro) a drugi na zicu ka elektronici (sve to zalijes super lepkom 5. razvalis stari senzor, izbusis rupu i usrafis svoj novi senzor. Ja sam ovo pravio pre nekoliko godina i od kada sam ga ugradio nisam imao ni jedan problem sa paljenjem, i ovo je jedini deo motora na koji mogu da dam garnaciju sa valikom sigurnoscu. Inace treba napomenuti da je stari pik-up crko jer mi se rasrafilo paljenje pa je udaralo u magnet. Pokusacu sutra da nadjem jedan rezervni (pravljeni) sanzor (koji mi nikada nije zatrebao) i da ga uslikam.

Jos jednom, hvala narode... sledeci izazovu su vezani za ozivljavanje jednog matorog bmw e21 (nije moj vec jednog druga), nakon toga vracanje sjaja jednom "fici" (kog vozi chopper-ka), a onda nadam se na red stize MZ,(ako se ne proda do tada), a sve to treba uklopiti sa gradjevinskim radovima oko dvorista i garaze, kao i sa preostalim ispitima na faksu(krajnje je vreme zavrsim vise sa studiranjem)... a da tome dodajem i naucno-istrazivacki rad na polju energetske efikasnosti... Nemojte se ljutiti ako se s'vremena na vreme izgubim... sto bi neko rekao, jednom davno: "volim i ja vas"

R.I.P

bilo koja boja, samo da se kvalitetno pripremi i isto tako ofarba. Jedan prijatelj je farbao spaceka u mnogo ruznu boju (sivo-maslinasto-ekstremno-ruzna nijansa), ali kada se to lepo baci na vozilo, pa se jos fino ispolira bude odlicno .... znaci bitan je kvalitet a ne boja.

Vujo ako sva ova "putesestvija" ne upotpunis jednom foto reportazom kada se vratis, nista nisi uradio Zelim ti udobno i suvo putovanje.

Hahaha.... jos se smejem... Gimme All Your Lovin'....

Da podelim deo svojih radosti i sa vama:

pravo da ti kazem, imao sam ideju da je onako nasaranu gitom, smirglom i ranim bojama, samo predjem bezbojnim lakom i da to bude prava stvar... ali se ovog puta nisam usudio. Inace sam ljubitelj rat rod-a.

Ovo na slikama je deo posla, najveci problem je bio vratiti sve u normalu, posto ni jedna dimenzija nije ostala citava, o otvorima za vrata, dijagonalama trapova i sl. da ne pricam. Kada napravim garazu, u dvoristu onda cu je malo preciznije izgitovati i ofarbati, za sada ce ici ovako, ne bas idealno ali zadovoljavajuce.

Ovako nesto?

Vratio sam je iz mrtvih...

Ljudi... ponovo sam se izgubio.... vracam sa sa fotografijama novog projekta... moje ludorije- 2.deo :

Slazem se sa Sumijem....

Vule ride again...

Da ti mozda ne preleva karburator... mada u niskoj guzvi 10 km voznje ume da potraje vise nego 50-60km van grada (mislim vremenski), zbog faktora: podji-stani-podji-semafor-podji-neko ti izleteo-podji-opsuj-stani-nastavi da psujes-... i dok stignes kuci ode dragoceno gorivo kroz auspuh, a ustvari ti motor radi u mestu.

sto se nisi javio kad si vec dolazio.... imas jedan minus....

Ono sto znam iz iskustva, je sledece: probao sam neko skupo sinteticko ulje, pre par godina. Motor je teze radio, davao je cudne zvuke (ostre, kao da nemam lezaj u radilici), palio je vrlo tesko, i grejao se mnogo ali bas mnogo. Onda lepo sipam obicno mineralno neobojeno, jeftino... i kao da je drugi motor... manje trosi, mnogo manje se greje i nema onog cudnog zvuka. Najbolje mi je radio motor kada sam mu (za potrebe testiranja) sipao ricinusovo ulje iz aopteke (bilo skupo u p.m.). Ono treba probati... motor se ne cuje uopste, mirno i tiho radi, a komtesija i snaga... kad mu dam gas skoci kao divlji konj, ALI... ovo ulje se ne rastvara u benzinu, znaci ja sam sipao ulje u litar benzina i muckao kao koktel, i odmah u rezervoar, pa na voznju. Nakon sat vremena se to ulje natalozi i nema sanse da se upali motor, morao sam da istocim gorivo i drugo. Eto toliko, da imam mesac na MZ-u sigurno bih koristio ricinusovo ulje.

Pa kako mi MZ nije registrovan mozda bi i ja mogao malo da se igram, u krajnjem slucaju cu opet izhilznovati cilindar na standard ali nista pre jeseni

to je osnovni razlog zbog koga jos uvek "teorisem"

Da ali veci karburator je uzaludan ako je usis cilindra uzi od difuzora karburatora. Zbog toga sam i dobio ideju da se doda joj jedan usis sa druge strane, Naravno i usisna grana je pozeljno da bude kraca.

Ma sve se radi.... negde sam napomenuo da je jedan drug imao u svom DKW-u rucno pravljeni (liveni) klip koji je izgledao kao da je obradjivan dletom i cekicem a ne masinski, i taj motor je sa tim klipom terao desetak godina samo kod njega, a koliko je vozen pre toga, to sam Bog zna, inace DKW je do 100 isao bez problema. I ja sam jednom radio nesto slicno. Na jednom motoru-konceptu, je jedan od dva klipa bio ostecen (falilo mu je parce u obliku trougla, povrsine 2-3cm2). Parce klipa je verovanto sagoreno jer je motor tako radio dosta dugo, pa sam morao od starog skodinog klipa da isecem parce, i skrojim ga po meri dela koji fali, majstor Kokan je to sve zavario argonom, Mile strugar lepo obradio i klip je kao nov. Sklopio sam masinu i sve je ekstra, jedino sto jos nisam nasao adekvatan menjac za nju pa nisam probao u voznji. E sad, ne znam kako bi bilo da se klip popreko vari.... ne bih bas to pokusavao... A ni klip ne sme previse da se skrati, jer onda nema sta da zatvara prelive i izduv, pa od kompresije ne ostane nista. Mislim da je zatvaranje klipa odozdo bolje resnje, zak i po cenu otezavanja (sto bi moralo da se nadoknadi obradom radilice).

Hm... nije lose popuniti klip kao sto kazes, ali velika zapremina je u pitanju, pa bi potpuno popunjavanje mozda bilo previse (klip bi bio ptretezak). Ne znam koliko je izvodljivo da se ne popunjava celo čelo klipa, vec da se samo zatvori Al plocom debljine 2-3mm koja bi se zavarila za unutrasnjost klipa (argonom naravno). Mozda bi cak mogli da se zatvore i delovi (isečci valjka) sa obe strane klipnjace (do sirine onog dela u koji ulazi bolcna). E jos nesto, nije na odmet je da se plasticnim cepovima, zatvori bolcna na radilici, jer je suplja (nekoliko kubnih cm, viska), sto je lako izvodljivo. Svidja mi se kako se razvija tema.... mozda na kraju dodjemo do konacnog "recepta" za tuning MZ-a. Ima u njemu dosta potencijala... ja sam vise teorisao, dok su me finansije cesto sprecavale da to sprovodim u dela...

evo fotografije gde mislim da bi bilo moguce ubaciti usis. Ako je moguce da bude dovoljno visoko (ako izduv ne smeta) onda reed ne bi bio neophodan, a sam usis bi mogao da bude sirine izduva, sto bi omogucilo prilican protok smese, dok bi ostatak cilindra ostao slobodan za prelive.

Sada sam bas srecan ako sam bar malo bio od koristi. Inace imam jednu malu idejicu: Znamo da nam je deo cilindra sa strane izduva opterecen samo u dornjem delu izduvom... e sada ja nesto razmisljam... mozda bi bilo dobro da se ispod izduva doda jedan usisni kanal isti kao fabricki usis ali sa druge strane ("preko puta" fabrickog usisa) i tu dodati jos jednu usisnu granu i jos jedan karburator, moze sa ili bez ventila. Tako bi smo konacno imali jedan karb pozadi i jedan napred ispod izduvne grane, koja bi se eventualno malo prepravila. Sta mislite o tome? Ovo je teorija, ali ko zna....

Ne treba preterivati ni sa kompresijom u cilndru, moze da dodje do samozapaljivanja smese mimo varnice na svecici. U tom slucaju bi trebao neko "stabilnije" gorivo. Inace ovo sto si uradio do sada je ozbiljna stvar, nikada se nisam usudio da probam nesto slicno, svaka cast. Moze i malo podataka: snaga, ubrzanje, top-speed.... ako ne trazim previse ?