Nadam se da ste u ovom, gore navedenom uspeli. Na prošlogodišnjoj BJB vožnji na Taru mi je valjda jedino to zaista zasmetalo što smo posle večere i besplatnih buradi piva trebali voziti 20+ km po užasnoj kiši do mesta za spavanje. Upravo Tara je i sada najveci problem za spavanje. Tamo prosto od velikijh hotele, koji nas mogu primiti sve, postoje samo 2: jedan koji je daleko van budzeta koji imamo (Omorika), a drugi koji prosto nije hteo da nas primi na samo jednu noc (Beli bor - nisu hteli da seku smenu od 7 dana, rezervisanu za ekskurzije). Tako da ce spavanje, najverovatnije (tj. sigurno), biti u Bajinoj basti, a pri organizovanju smestaja se najvise pazi bas na tu nocnu, post-zurka , voznju. Ja sam imao ideju da pravimo zurku za to prvo vece na plazi na jezeru Perucac (ima jedna SJAJNA lokacija), ali je idejqa propala upravo zbog 12km voznje u oba pravca. Ali nista zato - zabava je u nama, a ne u lokacijama .

To sa spavanjem je ubedljivo najvece zezanje i problem. Naci 300-350 mesta za jednu noc, na istom ili sto manje bliskih mesta, tako da se uklope u sredstva na raspolaganju (ako prosto podelite budzet videcete koliko je to mizerno), da bude na mestu vecernjih dogadjaja (da ne kazem zurki ) kako se ne bi vozilo posle "konzumacije" , sa dovoljnim parkingom za motore koji jos garantuje sigurnost istih - (skoro) nemoguca misija... A opet je vec skoro sve ok. U principu, za ovu cenu je skoro nemoguce napraviti reli koji podrazumeva sve sto sada podrazumeva i svi treba da uzivamo dok je ovako jeftino, sa zeljom da uvek bude tako...

Fizika nije na tvojoj strani Sto puta ispricana prica... Fizika jeste na mojoj strani, a i empirija (inace, upotrebljavam scott-a sa jednom kapaljkom) Ali, ko voli dve - siroko mu polje (jos jedno 30 evrica scottoileru )

Scootoiler. Oko 1-1.5 kapi u minutu Mislim da ti kapaljka nije dobro namestena (ili se izvrnula - pogledaj). Definitivno scottoiler sa jednom kapaljkom nema ovih problema, u normalnim okolnostima.

Dakle, ljudi - zagrevanje i odbrojavanje je zvanicno pocelo . E pa, srecno nam bilo!

Meni je ovaj krupni makadam, pogotovo na spustanju - neresiv problem. Uopste ne znam kako da vozim moj motor po njemu. Odronjava se ispod tockova i prednji tocak mi leti na sve strane. Jos nikada nisam pao - ali obicno se zavrsi tako sto spustim noge i polako spustam motor do kraja nagiba (seckam na prednju i idem mic po mic ) Drugim recima - veoma, veoma me zanima tema!

Ma, ne da su bili vesela ekipa i dragi gosti, nego i odgovorni za najbolju zurku relija (KOP, after-party nakon zvanicne zurke poslednje vece;)). Pomenuti doktor (ako se dobro secam - Jovic) je ujedno i zlatna gitara Relija 2009. (mada mi ni do danas nije jasno odakle se ta gitara stvorila). Pogibosmo...

Uze mi rec iz (gladnih) usta ... @mladi gazda&gazdarica : Samo vi ponovite isto kao prosli put. Ja tu nista ne bih menjao :D

Ipak, nadam se da se paprikas nece mnogo menjati...

Evo, svecano se izvinjavam. Necu vise

Tako je - kod Sremske Mitrovice postoji "Zasavica", takodje mrtvaja, ali ovoga puta Save. Na izlasku iz Sr.Mitrovice (kruzni tok) krenes ka Sapcu (novi put pored Save). Kada predjes most preko Save na prvoj raskrsnici ne odes ka Sapcu, nego skrenes desno. Od te raskrsnice Zasavica je tacno 12km. Mesto je dosta lepo, ali ipak ne kao "Carska bara". Takodje, zanimljiv ti je i gornji deo "Obedske bare". Dakle ne donji, turisticki deo koji se nalazi izmedju Kupinova i sela Obrez (taj deo je i onako pod trskom i definitivno se zatravljuje, tj. prestaje da bude mrtvaja). Od Obrezja krenes off deonicom ka selu Grabovci (put je uzak ali, kada je suvo, dosta lak). Kada izadjes na asfalt dosao se do gornjeg dela "Obedske bare" - vrlo, vrlo malo ljudi zna za ovo, imas gomilu osmatracnica i mozes da provedes sjajano popodne tamo - idealno za izlet (naravno, cuvamo prirodu i smece nosimo sa sobom ). Prave male avanturice na 1-2h od Bgd-a. Srecno!

Lepo, lepo... Carska bara je sjajan izlet. Ima od nje, pa Begejom sve do usca u Tisu i lepih off delova. Inace, moj predlog za izlet na Carsku baru je: jun mesec, uglavnom je sav pticji svet aktivan (mladi, sve vrvi), parkirajte kod Sibile i onda na turisticki brodic. Na kraju dana restoran "Trofej" (ko ima klince, restoran ima mini zooloski vrt, pa je i to zanimljivo). Odlican izlet. Inace, ko je bio jesenas na BJB voznji u Sr.Karlovce, mogao da je uhvati delic krajolika, tu oko usca Begeja u Tisu...

Evo moja crtica u prilog studije mentaliteta: Prvo jutro, Karatas. Sinoc bila oluja, bucno napolju, jos bucnije u sobi (hrkljus ). Ja se probudim oko 6h i da se ne prevrcem i budim kolege, izadjem da proverim motor. Racunam, hajde da iskoristim vreme i prebrisem sediste i vizir od borovih iglica i vlage... Izadjem ja, uzmem krpu i lagano brisem. Pored mene 4 Slovenca uredno digli motore, podmazuju lanac, sredjuju. I tako Slovenci rade pravi mali servis, ja ne bas servis - al' prionuo na brisanje, kad prolazi jedan od najsimpaticnijih Makedonaca, nosi kuvalo za kafu, stane pored mene i pocne da kibicuje: "A briskas, briskas... Ako, lepo." :D PS: ja pomislim "sto juznije to tuznije", kazem to, bacim onu krpu i sa jos dva Slovenca svi krenemo na kafu . Pokvarise nas Makedonci za sekund...

Boga mi, ako si u blizini Kiffisias ave. (kako izgleda po znaku) to ti je nesto kao nase Dedinje :D

Kada kocis zadnjom ne prebacis tezinu na prednji tocak. U tom smislu, zaista je delovanje zadnje kocnice i gasa jednako na zdnji tocak. Dosta je to ocigledno (eto, dobih kritiku od kepe sto uopste napisah ). Imas jedno zgodno pravilo za voznju u krivini: intenzitet kojim smes da kocis/dajes gas u krivini je obrnuto proporcionalan nagibu u krivini. Znaci, dok si skroz uspravan, mozes punom silom i da kocis i da dajes gas. Kad si skroz polegnut (znaci 45stepeni, to je granica do koje drze SVE gume) ne smes uopste da pipnes ni gas ni kocnicu. Izmedju, sto si vise nagnut, to moras da budes nezniji i sa gasom i sa kocnicom. Na snimku je naas kolega preterao sa gasom i proklizao je zadnjim. Bas kao onaj sa pocetka teme (koji je legao na kocnicu).

Stvarno. Mozda ne vecina koju ti poznajes - ali zaista mislim da dobar deo ljudi ovo ne zna. Uostalom, nema stete da se napise, cak i da vecina zna, zar ne?

Ono sto ljudi cesto ne znaju - ali dodavanje gasa je po delovanju na zadnji tocak u krivini ekvivalentno pritisku na zadnju kocnicu. Ovde se desilo bas to - preostro dodavanje gasa u krivini i bocno proklizavanje zadnjeg tocka.

Samo da vam kazem svima - svaka cast. A za Lalajka - zaista impresivno! Veliko srce je u tom coveku...

Ovaj Cardo uredjaj je odlican uredjaj. Mislim da ga ima i u TC Motoshop-u u Ljubljani (posle popusta i vracenog poreza, dodje negde ta recena cena). Ipak, koliko sam razumeo, mana mu je to sto ima SAMO bluetooth vezu => ne moze da se koristi PMR radio (buduci da 99.9 radio stanica nema BT).

Bravo!

Naravno da do power slide-a, osim ako je kontrolisan, dodje bas zbog prasine, ulja, prevelike brzine u krivini i kombinacije tih faktora, kako si i rekao. Upravo to i kazem - za te slucajeve nece pomoci ABS. Ni jedan. Svi senzori koje sam video su isti princip (u osnovi izbusen disk i dodatak optike, sa malo elektronike koja detektuje ugaonu brzinu kroz promenu frekvence prekidanja svetlosnog snopa - kad na snop naidje rupica ima ga, inace ga disk sece. K'o pisoar, da izvines ) Mislim, da ne tupimo vise, zasto sam ovo pisao: ljudi kupe ABS i misle da ce ih spasti svake situacije. U dva slucaja su veoma u krivu: offroad i bocna proklizavanja. To je opasno, pa nije na odmet da se napise. I, opet priznajem, nema veze sa snimkom - nisam dobro pogledao (da je zadnji vec blokirao pre bocnog proklizavanja), ali i ako je off u ovoj temi, mislim da cela prica oko abs-a ima smisla...

Nisam bas najbolje shvatio tvoj post, ali da ponovim: ukoliko motor ima ABS, on sprecava blokadu tocka u pravolinijskom kretanju. Bocno proklizavanje nece spreciti to sto motor ima ABS. Vise puta sam doziveo kratko bocno proklizavanje, bez obzira na abs. Najvise lici na power slide (tj. tocak nastavlja da se okrece, ali klizi bocno. To i jeste razlog zasto abs senzor ne detektuje blokadu. ABS senzor je na vecini motora opticko mehanicki sistem koji je nemocan kada ugaona brzina tocka ne dozivi promenu u jedinici vremena vecu od nekog predefinisanog trashhold-a). E sad, ako ne verujes, sta da kazem - probaj... EDIT: I priznajem - nema veze sa snimkom. Njemu je tocak prvo blokirao, pa bocno proklizao.

Covece... 5 strana Moje skromno iskustvo: Afriku sam probao, ipak nedovoljno za potpuni stav. Strom vozim, po svim terenima . Zaista, to su dva sveta. Strom je nov, neuporedivo moderniji motor. Postoji verzija sa ABS-om, sto posle raznih dogadjaja smatram neobicno vaznim i vise nikada necu kupiti motor bez abs-a. Strom je udobniji, veoma vozan, pouzdaniji za prosecnog vozaca samim tim sto je nov, manje trosi, jaci je i startniji. Africa je super motor za malo para. Daje puno zabave i pristup raznolikom terenu, za zaista malo para. Ipak, ja sam Strom terao zaista svuda, polako, pazljivo, ali Boga mi, gde sam naumio tu sam i prosao. Znaci - moze... Bukvalno dva sveta. Moje skromno misljenje ukratko: ako mozes da platis Stroma, kupi Stroma (i to abs, nemoj na tome da stedis). Ako nemas za Stroma u ovom trenutku (ili moras da se zaduzujes), Africa je apsolutno best-buy za veoma razumne pare. EDIT: da ne navedem na pogresan zakljucak - Strom nema sta da trazi na dugim potezima sa dubokim blatom i na sumskim stazama. Ali to nije okruzenje ni za Afriku. Za bilo koji oblik makadama, zemljanog puta, kamenjara, cak i na vlaznoj i rastresitoj podlozi - moze. Pazljivo, ali moze

Autocom?

Verujem. Od jednog takvog od proslog juna me jos ziga rame, na ovu vlagu i hladnocu 'Ajde, necu vise u off...