Fibra, imas odlicne lepljive trake u Merkuru. Potpuno na nivou (a mozda i jace) od americkog originala. Doduse, dosta jake cene, na zalost. pz.

A ja kukao za jedan zalomljeni sraf;))

Brate mili - tebi je bas dosadno;)). Od jedno 15-ak akcija do sada od Arene smo kretali 2 puta. Mozda bude i 3. put za Reli...

99% kod Mancula.

Mesto za start relija odredicemo krajem Maja (direktno zavisi od stanja rekonstrukcije Gazele u datom trenutku). Tradicionalno nase razne akcije startuju ispred Skupstine/Skupstine grada, ali je veoma moguce da startujemo i ispred Arene (i da tako izbegnemo zakrcenu Gazelu). pz.

Instrukcije ce biti poslate danas. Problem je bio sto KOMPLETNO poslovanje relija MORA da bude 100% legalno i preko racuna (inace se vecina nas ne bi prihvatila zaHEbancije;) oko organizacije), knjigovodstvo mora da se pripremi (ljudi, koji to volonterski rade), kao i pozivi na broj, posebni racuni za Reli (dinarski i devizni), vezivanje sa bazom prijavljenih itd. Na zalost u zemlji Srbiji i obican posao otvaranja 2 racuna traje nedeljama. Sta da vam kazem - sve je ovo hobi i nismo savrseni, pa nas prihvatite takve kakvi smo;). No da ponovim - instrukcije ce biti danas (99.99%).

Vlajko... bolje da ne komentarisem oko Kuma - ne staj mi na muku...

Info iz poverljivih izvora: Povremeno pozajmim nalog da Ivana baci oko na Forum A ti sad nastavi u istom smeru

Mozda ce nekoga zanimati epilog price: Zalomljeni vijak izvucen je posle dosta muka i gluposti. Busenje nije bilo moguce (tvrd sraf). U sustini upalilo bi samo totalno razbusivanje i novi navoj, ali posle rasklapanja celog zadnjeg dela motora pokazalo se da rupa ipak nije slepa, tj. da se moze dohvatiti vijak. Onda je vrlo lako izvadjen. Distancer i novi M6 sraf (oba potpuno trazenih karekteristika i vernih originalu) napravljeni su tako sto je svoju dragocenu i nesebicnu pomoc ponudio ovde pristuan forumas ter3a. Hvala druze i ovako javno! Epilog je da je nosac kofera opet na mestu, a koliko dugo videcemo;))). Hvala svima na savetima.

Znas, znas... samo nisi toga svestan;)). Naravno, mnogo je bolje na granici (nema provizije banke i dobija se povracaj u eur). U RFZ banci (poslovnica u Kralja Milana, pored bioskopa Zvezda - ona jedina to radi) se pare dobiju iskljucivo u din i ima neki lihvarski zamenski kurs, tako da na kraju izadje oko 10% povracaj.

Ti da se ne zaHebavas Dodji autom... PS: ozbiljan sam

Pa vec sam te zvao (prvo sam tebe i okrenuo)). Samo nisi video... PS: nisam znao da scuba ima i koristi strug. Eto, tako mi treba kad' prvo otvorim temu, a onda pitam;)

Nije u ravni (sraf mora da prodje kroz nosac kofera, a onda nije dostupan za varenje). Definitivno cu okaciti fotku, pa da se vidi situacija. Ipak, u svakom slucaju hvala na dobroj volji. Sto se ulja tice - drzim te za rec .

Na zalost slepa (i to u samom motoru ). Da je prolazna izbusio bih i stavio maticu pozadi. Dobar ti je predlog ovo za fotku - slikacu i okaciti veceras (kada dodjem do motora).

Nesa mi je na sva usta nahvalio vasu turu po Toscani, pa mislim da ovo necu propustiti (mada sam dobar deo obisao koliko u aprilu sada;).

Primate i bivse vlasnike? 1. SashaP 2. tep3a 3. Brmbrm 4. doktor 5. zzz 6. Niksloter 7. Severian 8.

Nije hard, vec onaj "plavi" (hard je bio crveni) koji je predvidjen za demontazu. Mislis li da vredi pokusati?

PS: inace, ne mogu da vam opisem koliko motor vibrira od labavog kofera! Posto se stvar dogodila u seriji krivina, a ja nisam odmah shvatio sta se desava, bio sam potpuno zapanjen jedno 5-6 krivina, dok se nisam setio da pogledam nazad . Nista se ne cuje posebno, samo se motor rita kao govece na rodeu... Odjednom...

Upotrebio sam plavi locktite, tj. onaj koji nije za trajno fiksiranje nego da moze demontaza. Da nije trajno fiksirano najbolji dokaz su preostala tri srafa - sva tri su se odvila skoro do kraja od vibracija Dakle, ako sam dobro razumeo: Busim sa 3mm u centru (ideja mi je da ubojnicom prvo napravim rupicu, pa onda burgijom), pa sa 4mm (da ne idem na 4.8?), dobro zagrejem fenom nekako (ne bih se igrao sa let lampom jer je sediste jako blizu), i onda konusom sa levim navojem (od renomiranog proizvodjaca ) pazljivo zavijam i nadam se najboljem. Sto se srafa tice - hvala svima na sugestijama. Inace, javio se i nesebicno ponudio pomoc i jedan forumas pa cemo to probati prvo preko njega da napravimo. Mislim, ako najpre izvadim ovaj zalomljeni vijak...

Hvala. Ovo su pravi saveti. Inace, i dobio sam od nekih ovde prisutnih drugara savet da se pocne sa burgijom od 3mm (ili cak manjom) pa da sirim. Problem je sto je navoj na samom motoru (a ne na nosacu kofera), pa ne moze da se skine taj deo i postavi pod onu busilicu sa nosacem. Za levi navoj sam dobio savet da je jako rizican, tj. ako pukne kod odvrtanja mogu da se slikam sa tom rupom, a onda i zbogom nosacu topcase-a. Navodno postoji i neki konus koji moze da se gurne u izbusenu rupu i da se tako odvrce. Sta mislis/mislite o tome?

Hvala. Pogledacu. Da li znas kako se zove radnja?

E, ovo je bilo od pomoci;)...

Provericu na buvljaku za sraf (mada su mi drugari rekli da tesko da cu tamo naci inox sraf tvrdoce od 9 i vise). U svakom slucaju hvala. Za metalostrugara u Batajnici - ako nadjes neki kontakt, molim te objavi ga ovde (bice korisno i drugima). Verujem da dobrom majstoru za tu podlosku ne treba duze od 5min na strugu (posto imam drugu za templejt;). Imali li jos neko savet?

Za ovaj vikend išli smo na neku malo dužu vožnjicu, ja opteretio topcase i naravno: pukao šraf koji drži nosač kofera (M6) i ostao u navoju (pošto sam ga locktite-ovao, a verovatno i dobro pretegao;). Tom prilikom ispao je i distancer nosača kofera (a kofer je sam Bog sačuvao - ostao na 2 navoja na preostala 3 šrafa, pre nego smo primetili). Sada treba srediti stvar, pa da pitam iskusnije: - Ostatak šrafa u navoju očigledno moram da odvrnem bušenjem. Koliko sam shvatio za M6 mora da se izbuši 4.8mm (najbliže tome) i onda odvija. Pošto je navoj u samom motoru, ovo mora da se odradi JAKO pažljivo! Ovo ne smem;) sam, pa da pitam: Da li neko zna preciznog i strpljivog majstora koji ovo može da završi (traži vreme i strpljenje)? - Da li nego zna nekog metalostrugara (uslužnog) gde bih mogao da napravim distancer (vrlo nekarakterističan, ali imam drugi za kalup)? Ili neko ima neki drugi predlog gde napraviti taj distancer? - Gde može da se nađe novi šraf tvrdoće preko 9 (ili još bolje preko 10), M6 sa dugim navojem? Gde to naći na komad? Takođe, dobrodošao je bilo koji dodatni savet;) Unapred hvala!