Molim da sve promene na spisku izvršite sami. Na taj način nećemo propustiti nečiju želju i u tom smislu sprečićemo probleme... Hvala!

Ok, drugari - pao je dogovor sa Pedjom za hepening na Vlasini, tako da atraktivna voznja postaje jos atraktivnija . Okrenucemo neko jaganjce, bice tu i kachamaka i krompira u vatri itd. - Pedja je sef parade (a ljudi se kunu u njega ). A moz' da se desi da dopeljamo i neke Cigane muzicare iz Surdulice (ako bude takvih zelja), pa ce da se ori jezero i bliza okolina... . Sto se troskova tice - izlazi na isto. Necemo vecerati u smestaju, a za iste pare napravicemo ovaj provod u sopstvenoj reziji. Nego, sada ide i: VAŽNO OBAVEŠTENJE - prijavljivanje za vožnju: Zbog rezervacije smeštaja i broja ljudi za planiranje večere na Vlasini (da jagnje bude dovoljno veliko ) molim sve koji žele da idu na ovu BJB vožnju a potreban im je organizovan smeštaj - da se prijave najkasnije do utorka (20. jul) u 19h. Na ovaj način ceo provod će biti bolje organizovan. Naravno, ko planira smeštaj u sopstvenoj režiji - može da se prijavljuje i nakon utorka, tj. do četvrtka uveče (to je dovoljno da znamo brojno stanje za večeru na Vlasini). Hvala na razumevanju!

Sjajan i veoma KORISTAN putopis. Bravo!

Kako da vam kazem - ovo trenutno i vodi na listi :D (sa gel sedistem )

Prošao vikend, protesti i vožnjice , pa je red da opet sredimo malo ovaj spisak: Potreban smeštaj na obe lokacije: 1. severian i violeta (2 osobe) 2. MarioZ (za sad 1 osoba) 3. bopk (1 osoba) 4. Pedj@j (1 osoba) 5. Jager i Goga (2 osobe) 6. BrmBrm i Ivana (2 osobe) - dolaze u Knjaževac uveče 7. Steeler i Gaga (2 osobe) - dolaze u Knjaževac uveče 8. mare01 i marija (2 osobe) 9.VojaBP (1 osoba) 10. Smeštaj u sopstvenoj režiji: 1. Vlajko 2. ZeljkoTransalp 3. Goksi 4. Srdjan010 - priključuje se u Babušnici 5. I još nešto: molim vas sve koji razmišljate da krenete, a biće vam potreban smeštaj da odlučite do sutra (utorak). Na ovoj turi rezervacije smeštaja su naročito komplikovane i moramo do srede tačno da znamo ko ide i treba mu smeštaj. Tom prilikom (u sredu) dobićete sva uputstva oko rezervacija. Hvala na razumevanju!

Ok, da malo organizujemo ovaj spisak: Potreban smeštaj na obe lokacije: 1. severian i violeta (2 osobe) 2. MarioZ (za sad 1 osoba) 3. bopk (1 osoba) 4. Pedj@j (1 osoba) 5. Jager i Goga (2 osobe) 6. BrmBrm i Ivana (2 osobe) - dolaze u Knjaževac uveče 7. Steeler i Gaga (2 osobe) - dolaze u Knjaževac uveče 8. Smeštaj u sopstvenoj režiji: 1. Vlajko 2. ZeljkoTransalp 3. Goksi 4. Srdjan010 - priključuje se u Babušnici 5. Za dalje prijave molim vas da se upisete na odgovarajuce mesto.

Ok, evo ga definitivan predlog i za kampovanje: Knjaževac: izletište Baranica - 4km od Knjaževca na putu Knjaževac-Pirot (kojim inače idemo, tako da je lokacija jako pogodna) Na toj lokaciji postoji Restoran "Baranica" (kontakt: 019/739-494) Vlasinsko jezero: Kampiralište ''Vlasina'' Kontakt: + 381 17 86 104;+ 381 17 86 066 VAŽNA NAPOMENA: ovo su samo predlozi, u cilju da olakšaju kontakt vama koji bi da kampujete. Budući da nisam kamper, nisam ni koristio ove lokacije i ni u kom smislu ne mogu da garantujem za njih. Ipak, važno je znati da pogodne lokacije postoje i da će sigurno biti gde da se postave šatori. Za sve dalje informacije/dogovore iskoristite gore navedene telefone. pz.

Tacno - ispod samog Babinog Zuba ljudi cesto kampuju. Iza stena teren je odlican za kampovanje, a vidjao sam da ljudi razapnu sator i pored samog planinarskog doma . Ipak, to je daleko od Knjazevca, a ideja je da budemo uvece zajedno. Topli Do je dosta van puta i nije pogodan za nasu situaciju (moze sa babinog Zuba da se stigne off deonicom, ali ta deonica je dosta teska. Ako se ide okolo mora preko Temske, a to je onda 60km od Knjazevca ). Javicu ako nadjem neki zvanican kamp i okaciti kontakt, kako bi ljudi dalje mogli da se organizuju... PS: fantasticna off voznja je sa Babinog Zuba do sela Topli Do, pa onda samo malo asflat, pa opet off sve do Zavojskog jezera. Na jezero se izlazi usponom uz branu . No, to je neka druga prica...

Mi smo prosli proslog vikenda putem Krupanj - Mackov kamen - Soko Grad - Drina (ispred Ljubovije). Tacno je - ima 8km makadama. Makadam je odlican, prasine ima dosta i tacno da na 2 mesta potoci prelaze put, ali to su zaista, zaista mali potoci - vise kao bare. Prosao je fejzer, a prosao je i spredragov fenomenalni stari BMW. BEz problema. Osim velike prasine, zaista nije problem...

Evo, ima i ove godine. Upravo je u toku prijavljivanje: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=57746.0

Drugari, raspitacemo se za lokacije i uslove za vas koji bi da kampujete. Na Vlasini sigurno moze - kao sto je gore receno postoji kamp, a postoji i najmanje 10 odlicnih lokacija pored toga. Ipak, na Vlasini je nocu DOSTA hladno, pa imajte i to u vidu. Za Knjazevac cemo se raspitati, pa javljam... Moglo bi zaista u Baranici, a moglo bi i oko Kalne negde (samo onda nema vecernjeg zezanja u Knjazevcu). Javljam...

Da pocnemo i sa prijavljivanjem! Molim vas da se prijavite odmah nakon odlucite da idete (dakle, sto pre mozete ), buduci da je ova voznja malo komplikovanija po pitanju rezervacije smestaja. U tom smislu molim vas i da naznacite da li vam treba smestaj, ili smestaj resavate samostalno. Dakle, spisak: 1. severian i violeta (potreban smestaj: 2 osobe) 2.

Na osnovu godišnjeg plana BJB vožnji za 2010. god, došao je trenutak za najveću, najlepšu i svakako najambiciozniju vožnju ove godine. Vožnja na Vlasinsko jezero (uz penjanje na Staru planinu do vrha Babin Zub) je verovatno jedna od najdužih tura koje možemo imati u granicama Srbije. Predeli kroz koje prolazimo su pravi biser zemlje u kojoj živimo, po prvi put u vožnji imamo i dva izleta, po prvi put jedna BJB vožnja prelazi 1000km (1005km!), a takođe po prvi put vožnja traje 3 dana (regulišite sa poslodavcima na vreme slobodan dan za petak 23. jul!). Kratko rečeno – avantura je zagarantovana i u svakom pogledu ovo je vrhunac BJB vožnji za 2010. godinu. Shodno tome, nemojte propustiti priliku . Pa, krenimo redom: Okupljanje Okupljamo se na poznatoj lokaciji kod SteCo-a u petak, 23. jula u 8h. Radi se o NIS petrol pumpi na auto-putu Beograd-Niš, u smeru ka Nišu, odmah nakon Gazele i mostarske petlje. Na samoj lokaciji imate i restoran za jutarnju kafu: Polazak sa pumpe je tačno u 8.30h! Iskoristite ovih 30 minuta do polaska da napunite rezervoar i proverite motor. Polazimo tačno u 8.30h! Dan 1 – petak 23. jul 2010. god (Ukupno 265km+110km) Nakon polaska vozimo rutom: Beograd - Bubanj potok - Mladenovac (avalskim putem) - Velika Plana - Lapovo - Donji Račnik - Jagodina - Ćuprija - Paraćin - Grza - Čestobrodica – motel Timočka Kapija - Sokobanja - Knjaževac Auto-put koristimo samo za izvlačenje iz Beograda, a već od Bubanj potoka kompletna ruta ide lokalnim putevima . Turističke pauze predviđene su na Grzi (prelepa priroda!) i Sokobanji, a usput ćemo praviti i tehničke pauze za tankovanje i odmor. Ukupna ruta dugačka je 265km. Dolazak u Knjaževac: oko 15.30h. Smeštanje na prenoćište. Slobodno vreme. Za one koji žele još da voze, u 17h kreće fakultativni izlet na Babin Zub (Stara planina): Videćete svakako jednu od najlepših planina Srbije, čuvene stene Babinog Zuba (motorima ćemo, po solidnom asfaltu, popeti do samog vrha), posetiti ski centar i prošetati stazama, te baciti pogled na obližnji Midžor (2169 mnv!). Ko ne bude umoran, moja preporuka je svakako ne propustiti ovaj izlet. Ruta: Knjaževac – Kalna - Babin Zub (1757mnv) - Knjaževac. Ukupno: 110km. Povratak u Knjaževac: oko 20h Uveče je predviđeno druženje (i večera) u nekoj od nekoliko veoma solidnih knjaževačkih kafana/kafića, sa dobrom muzikom i jeftinom hranom/pićem . Dan 2 – subota 24. jul 2010. god (Ukupno 153km+82km) Okupljanje: 9:15h Start: 9:30h! Vozimo prelepom rutom, podno Stare planine: Knjaževac - Temska - Pirot U Pirotu pravimo pauzu i tankovanje. Pirot je svakako jedan od najlepših, ako ne i najlepši grad jugoistočne Srbije, a u subotu ujutro kafići su prepuni mladog lepog sveta. Veoma živ i urban grad (što mnogi ne očekuju). Nakon Pirota čeka nas, u smislu kvaliteta puta, nešto teža deonica Pirot – Babušnica – Svođe, a nakon toga fantastična deonica do Crne Trave i naročito poslednji deo od Crne trave do Vlasinskog jezera. Ruta za drugi dan: Dolazak na jezero: oko 13:30h. Ukupno: 153km Smeštanje na prenoćište. Slobodno vreme. Za hrabre i kupanje! Zašto za hrabre? Pa recimo da ćete osetiti temperaturu jezera... . Ipak, kupanje je moguće. Za one koji žele još da voze, u 18h kreće fakultativni izlet oko Vlasinskog jezera (i manastir Klisura): Vozimo putem oko jezera do Manastira Klisura, dolazimo do granice sa Bugarskom odakle vozimo do mesta Sastav Reka i preko Crne Trave vraćamo se na jezero. Ukupno: 82km. Povratak: oko 19.30h Uveče je predviđeno druženje! Pogledajte neke od prizora sa Vlasinskog jezera, snimljene pre 10-ak dana: Uveče, nakon izleta, organizujemo zajedničku etno-turbo(pedja)-večeru i druženje. Okrenućemo jagnje, uz pekarski krompir i kačamak i tonu dobrog raspoloženja! Obezbeđeno je i piće. Žurka će biti na obali jezera, u neposrednoj blizini Konaka Best, tako da idemo peške. Dan 3 – nedelja 25. jul 2010. god (Ukupno 395km!) Okupljanje: 9.15h Start: 9.30h Vozimo sledećom rutom: Vlasina - Surdulica - Grdelička klisura (sve fenomenalan put) - Leskovac - Prokuplje - Kruševac - Rekovac - Kragujevac - Topola - Mladenovac - Bubanj potok – Beograd. Ova ruta, opet sve do Bubanj potoka, nema ni metar auto-puta. Drugim rečima, uživaćemo u alternativnom prolasku od Surdulice do Beograda . Ukupno: 395km. Povratak u BG: oko 20h. Naravno, ako bude umora, u svakom trenutku rutu možemo da skratimo izlaskom na auto-put. Smeštaj i troškovi Kao i uvek, i ovoga puta potrudili smo se da rešimo smeštaj za sve koji to žele. Takođe, kao na dunavskoj turi, uz smeštaj smo organizovali i večeru i doručak, kako bi učesnici ove vožnje imali što manje briga i obaveza. Naravno, i smeštaj i ishrana su potpuno opcioni, tj. ukoliko neko ima alternativno rešenje ili preferira iz bilo kog razloga neki drugi smeštaj/hranu, apsolutno je slobodan da iste reši u sopstvenoj režiji. Smisao BJB vožnji je upravo zajednička vožnja, uz večernja druženja . Zajednički smeštaj je samo način da učesnike vožnji rasteretimo organizacionih briga, ukoliko to žele. Samo učestvovanje u BJB vožnji je besplatno. Elem, posle objašnjenja da pređemo na stvar. Smeštaj u Knjaževcu: Konak ANA (Spasoja Mikića 1). Smeštaj je po 2 osobe. Cena po osobi - Prenoćište i doručak: 1000din. Parking za motore je čuvan, u dvorištu Konaka. Smeštaj na Vlasinskom jezeru: Vile BEST, Vila Aleksandra - smeštaj u dvokrevetnim sobama sa francuskim ležajem (parovi) i u dvokrevetnim sobama sa odvojenim krevetima (ostali). Cena po osobi – Prenoćište: 10eur; Prenoćište, sa uključenim doručkom: 12 eur (obe cene u dinarskoj protivvrednosti, sve takse uključene u cenu) Doručak je organizovan u Vili Best. Vile su jedna pored druge (tako da smo svi na okupu), sa asfaltnim putem do njih. Večera na Vlasini: jagnjetina sa ražnja i prateće đakonije - očekivana participacija (sa pićem, salatom itd - tj. all-inclusive ) oko 500din po osobi (tj. podelićemo račun na ravne časti). Važno obaveštenje: prijave za vožnju za sve kojima je potreban organizovan smeštaj traju do utorka 20.7. u 19h. Ovaj rok je neophodan zbog rezervacija smeštaja. Naravno, svi koji planiraju smeštaj u sopstvenoj režiji mogu se prijavljivati do pred samu vožnju (četvrtak uveče). Ukupna kilometraža (za planiranje potrošnje goriva) – 813 km bez izleta; 1005km sa oba izleta. Putarina: nema. Više o vožnji u grupi: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=14598.0 Vožnja ovom relacijom: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=21290.0 Više o Vlasinskom jezeru: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=11707.msg280445#msg280445 Dobrodošli!

Doktore, javi ako odlucis da ides...

Vidi - verovatno si u pravu. Probao sam jedno popodne i to tudj motor (znaci, morao sam da imam respekta prema tome). Iskustva sa Stroma su za nekih (veoma, veoma raznovrsnih) 25k km, za nesto oko 14 meseci. Ipak je to mnogo objektivniji utisak. Uostalom, i rekoh da se radi o licnom utisku. A on uvek zavisi i od stila voznje.

? 'Ajde za penzioner - ali sto se teoreticara tice, u pivo da vozim bar duplo vise od tebe... Bez ljutnje (al' kad si vec poceo prozivanje)

Evo malo fotki i od mene, dok ne dodje putopis. Ima tu svega - i voznje i Mackovog kamena i Soko Grada i Stanisica itd. Etno selo Matica napreduje: Pravi heroj ove voznje (i mnogih drugih voznji) je Violetin i moj drugar, koji je ostao uskracen za sve svoje setnje tog dana. Pa racunam, red je i da on izadje jednom na taj Internet - pogled kada smo stigli kuci :

Ne planiram (za sad ). Arakis je manje-vise dobro ocenio kakav mi motor treba (mada, veliki Strom se vise ne proizvodi, a od Varadera, inace hvale vrednog motora, mi nekako ne zaigra srce ). Logicno, kada me dobro poznaje... U mom slucaju, zakljucak je da F800GS nije zamena za ovo sto sada vozim - vise je komplement. Naravno, radi se o krajnje subjetivnom zakljucku i subjektivnoj situaciji (udobnost je bitna).

Srecan put!

Posto sam nakon otvorene teme, jos u petak uspeo da uhvatim jedan f800 na probu, evo da odgovorim i sam sebi (i da se ogradim - radi se o licnom utisku, ne mora da znaci da je ovo univerzalna istina!): 1. Mojim stilom voznje, po board racunaru trosio sam u proseku 5.1l (nisam izlazio na auto-put). Ovo znaci da na regionalnim putevima moze bez problema da izvuce oko 300-330km autonomiju, sto je manje-vise kako i sada sipam gorivo, ali znacajna razlika: BEZ margine sigurnosti od oko 70-ak km koliko sada imam (21l rezervoar na Stromu, mojim stilom voznje trosim nesto malo manje od 5l/100km). 2. Jako je zivahan motor. To mi se MNOGO svidja! Reaguje na gas odlicno! Kocnice - ja licno nisam imao prilike da vidim bolje. Brutalno dobre. U odnosu na Stroma - ukopavaju. Ipak, iako je verovatno 85hp super za enduro, nije preterano velika razlika u reakicji i potezanju u odnosu na Stroma iznad 6k obrtaja. Definitivno sam nekako ocekivao vise (znam, sada ce lavina da se sruci )... 3. Ovo nisam imao prilike da probam (nisam isao na auto-put). 4. Sediste je uze i mnogo tvrdje nego na Stromu. Probao sam samo spustenu varijantu (850mm) i ono je verovatno cak udobnije od standardnog (ima onaj pregib, kao malu potporu ledja). Dodatno - posto sam vozio malo temperamentnije, vec posle 15-ak min je poceo dosta da greje oko kolena. Sve ukupno: znacajno neudobniji od Stroma (veliki GS nisam duze vozio, pa ne mogu da kazem). Ali nikako ne i neudoban! Ostalo, prijatno: Za mene naviknutog na tele - jako, jako lak motor. Kao Transalp. Veliki zicani prednji tocak (21"), duzi hod viljuske nego imam sada - suvereno prelazi rupe na zemljanom sremskom putu gde je proban. Super stvar - rezervoar ispod sedista => nizak centar mase, sto uz manju tezinu stvarno daje sjajan osecaj nekome ko je navikao da se rve sa motorom van asfalta Ostalo neprijatno: U krivini, pri velikoj brzini, Strom ima nekako bolje upravljanje. Gde ga namestis - tu stoji. Ovde sam primetio kao male vibracije (pomeraje) prednjeg tocka, sto mi je neprijatno. Moguce da samo zahteva navikavanje, ili je do gume... Ko zna. Ipak sam probao samo jedno popodne... Moj zakljucak: Naravno, ja nisam mogao da pobegnem od hvatanja paralela sa Stromom. Uostalom, tema je i posledica ideje da zamenim tekuci motor sa f800gs. Za moj stil voznje i ono kako koristim motor (duge dnevne ture, ponekad off, ali vise kao nacin da se ne vracam i da uvek prodjem, nego sto je sam sebi cilj), f800gs je vise motor UZ stroma, nego mortor UMESTO stroma. Tako da je, u mom slucaju, jasminko izgleda u pravu... . Vise mi izgleda lezi veliki GS (adv). Al' tu registracija kolje, jbg... PS: Ponuda koju imam za f800gs (nov motor, ali model 2009 sto mi je ok, jer ove nove boje i ovako ne volim) je korektna, ali nista spektakularna (svu bogatu dodatnu opremu dobijam za dz), pa ona sama po sebi ne moze biti razlog kupovine.

Za putopis - demokratski smo izabrali da to bude Marija - pa molim druga Mareta da joj prenese taj zadatak... Cim se povrati (drug Mare, je li ) od jucerasnje jurnjave, jer umesto da sedim(o) kuci (kao sto sam obecao zeni), Maretu i meni bilo bez veze sto nismo u subotu stigli do Tuzle, pa 'ajde u nedelju (dogovorili se u ponoc ), al' preko Sarajeva... Sjajan vikend, sve ukupno... . Jos ne mogu da izbacim iz glave onu sliku 6 motora (i suvozace) kako tresu prasinu sa sebe posle onih 8km off-a. I Hacky-ja kako mi kaze: "a je l' mozemo sada opet gore" :D PS: a za druga Pedju-motociklistu i kasnjenje - nisam ja kriv, majke mi

Ma pusti prijave - vidimo se ujutro na Zmaju PS: stigoh danas da servisiram motor, pa sutra idem bez grize savesti :D

Pozdrav, iako postoji jedna slicna tema u "Vozili smo" - otvoram pricu i ovde, buduci da je navedena tema dosta restriktivno postavljena (samo za iskustva onih koji su vozili ovaj motor, ali bez prilike za pitanja), pa da je ne off-ujem tamo, pitam ovde. Elem, sve osnovne stvari o ovom motoru (BMW F800 GS) vec znam. Ipak, ako ste ga vozili ili ga vozite, zanima me i sledece: 1. Koliko sam video - ovaj model ima rezervoar od (svega) 16l. Da li je to sa rezervom? Sta bi ste rekli - kolika je realna autonomija na lokalnim putevima, a kolika na auto-putu (300km, manje?)? 2. Obrtni moment je maksimalan (odlicnih 83Nm) vec na 5750rpm, ali je i vec od oko 4000rpm prakticno konstantan. Ovo bi trebalo da znaci da je motor veoma temperamerntan u skoro svim rezimima voznje. Da li sam u pravu? Snaga nije prevelika (oko 85hp). 3. Koja je ugodna putna brzina na auto-putu (160km/h, vise?) 4. Kako bi ocenili udobnost sedista u odnosu na npr. veliki R1200GS ili npr. u odnosu na V-Strom (motor koji sada vozim)? 5. Da li u BG ima negde da se renta ovaj motor? Motor sam probao kratko, ali to je nedovoljno da se dobije odgovor na gornja pitanja, pa bih rado rentao na jedan vikend ... Sta mislite?

Kao sto sam vec naveo: Polazak je u subotu 10.7.2010. sa pumpe Zmaj (smer ka ZG), tacno u 8:45h. Nema razloga sa neko formalno prijavljivanje - ovo je opustena i neformalna voznja, sa samo okvirnim planom. Drugim recima - ko zeli da krene, neka bude na navedenom mestu u navedeno vreme i idemo . Prognoza nam (makar jedan vikend) ide na ruku .

Davore - srecan put i sjajno se provedite! Sa takvim stavom, kao i da moze da bude drugacije . pz.