Pripreme su bile dugotrajne, komplikovane i grozničave. Ali, uvek se završe na isti način. Motor spreman za put! [Mimi] [severian] Primaklo se! Sreda, 28. maj, 7h ujutro. Krećemo, idemo, vreme je! Na istok, u Sunce!

Za ovaj projekat imamo i novi brend, koji treba da nam pomogne da i ubuduće vozimo, da nam put ostane dohvatljiv, a granice dostižne. Mali tim, sa velikim nerealnim planovima : Ride East West Adventure Može i skraćeno, ne pravimo pitanje: REW Adventure Mislim, red je da znate, ovde smo svi naši , čemu sve ove REW vinjete okolo-naokolo...

Na ovom projektu, ponovo se okupila stara i uigrana ekipa: Moj Saputnik, sapatnik i čovek sa kojim verovatno najviše volim da vozim, kako on ume da kaže - poderali smo bar dva kompletna motora zajedno, na ovom putovanju je ponovo MIMI. Ne mogu da opišem koliko je to veliko pojačanje u odnosu na HtR2 - od priprema do vožnje, a onda i svega između! Njegova želja da bude deo ove priče bila je toliko jaka da je pomerio planine i uspeo da pobedi sve probleme koje su mu okolnosti bacale u lice. Bio mi je dostojan takmac u komplikaciji sopstvenog života zarad putovanja ! Pomešali smo snove i napravili naš projekat. Naša podrška, brat po motoru, opušteni sapatnik, navijač i učesnik planova - ZEX (Usamljeni jahač) Čarobnjak, nema drugog opisa, često i vila koja svojim čarobnim štapićem rešava nemoguće zavrzlame, naša “leđa” u Beogradu, podrška sa skoro “punim radnim vremenom” dok putovanje traje, da već nisam oženjen njome, ovog časa bih se oženio . Brend u kategoriji preciznosti - Violeta. Hvala vam što ste deo ovog putovanja! I na kraju i ja, zovite me Žorž To su likovi u ovoj priči, koje ćete gledati i čitati na ovim stranama sledećih nekoliko meseci. Eto, neka naklon jednom bude unapred! [Al' smo lepi, sveže nas oprali] [Nosite nas u Mongoliju, za to smo napravljene] [Ovako izgleda 300kg žive vage, pored tri lepa motora ]

[Okvirni plan puta] Vozićemo 26.000 kilometara, dva seta guma, devet časovnih zona i dva redovna servisa daleko. Videćemo Belorusiju i Rusiju, malo (više) forsirati Kazahstan, pročešljati srce centralne Azije - Uzbekistan, Tadžikistan i Kirgistan, pokušati da osvojimo pamirski trakt (drugi najviši put na svetu, koji nas obroncima Himalaja, neka je Sila nama i motorima u pomoći , vodi preko 4600 metara iznad nivoa mora), pokušati da prešpartamo celu Mongoliju, da stignemo da Vladivostoka, a onda celim Sibirom u jednom skoku, sedam časovnih zona nazad!

Čeka nas puno avantura, godina nije dobra za vožnju, od ratova i poplava, do blokade GPS signala u Rusiji, kao da je sve protiv putnika. Trudićemo se, videćemo šta ćemo i koliko uraditi. Videćemo da li će nas planine i prostransta pustiti preko njih. Na putu ćemo biti oko 100 dana. Dovoljno malo da nas bližnji ipak ne zaborave, dovoljno dugo da, nadam se, položimo test međusobnog prijateljstva!

Pažljivom čitaocu ovo putovanje nije iznenađenje, još manje tajna. Finalni azijski gambit, treći deo zamišljene azijske trilogije i u svakom pogledu najozbiljniji poduhvat do sada. Kada bih, karikirajući da istaknem poentu, rekao da su me putovanja obuzela možda bih za trenutak preterao. A možda bih, sve u sebi misleći da ipak preuveličavam, nehotice opisao realno stanje stvari. San koji sam dugo sanjao, Sloboda, iskušenja, prostranstva, lepota izbora, uspeva da mi peva, da parafraziram jednog drugog Miljkovića, pesnika, bar onoliko lepo koliko sam godinama u sebi pevao tom i o tom snu. Dakle, pažljivom čitaocu ovo putovanje nije iznenađenje. Krećemo, idemo, vreme je! Na istok, u Sunce!

Taj put ti je u fenomenalnom stanju, odličan asfalt, poslednja deonica međunarodni koridor E70 (dakle, gust saobraćaj i radari u svakom selu). Imaš odlično mesto za kamp, posle raskrsnice za Aninu, kada kreneš ka Božovićima, pre jezera sa desne strane puta, preko rečice ima bar 5-6 sjajnih mesta. Može na divlje naravno, par mesta ima čak i vodu . Srećno!

Hehe, vidim da je moj drugar naučio i šta znači zakopati u pesak

Ko nije bio, da ide odmah... ovo je Bog za sebe pravio!

Imaš taj nož u Intersportu. Nije jeftin, ali, ako se dobro sećam, daleko ispod 8000din (mislim da je bio oko 5k, ili oko toga).

Ako je za ovaj vikend - dolazim.

A kada vi krećete? Vrlo, vrlo brzo.

Ne žuri kući, ovde kiše ima i previše

Na žalost, kako sada stvari stoje u maju sigurno neće biti novog kursa. Možda bude posle toga, ako se proširi ekipa predavača. Ako ne, novi termin će biti tek na jesen.

Pozdravi mi Huseina puno, a naročito celu porodicu!!!

Piši taj putopis, još malo i moći ćeš i mali oglas da daš, il' da pišeš u "But i guz" ...

Sine Arvače, živi svoj san! VIki i ja navijamo za tebe i Bogija iz petnih žila!!!

Majstore, odlična ideja za zaštitu guma folijom (da se ne pune vodom i ostalim glupostima)! To skidam od tebe odmah sad, taman nešto lomimo glavu kako da kačimo gume! Inače, ove reflektujuće trake su sjajna stvar u mraku, neverovatno koliko sam bolje vidljiv noću pošto sam zalepio te folije na bočne kofere, ima tome već neko vreme. Pravi potez. Da vratim tip za gume - uz ove fency touratech kantice za gorivo (male su!) kupi CE atestiranu kanticu za auto, model kao kvadar (ima ih kod nas, oko 800rsd) i vozi je na desnom suvozačkom fuzasteru. Ne smeta ni u jednoj varijanti telu, nema disbalansa, a mnogo više goriva staje. Za gopro - na žalost, kadar sa rol bara neće ti biti upotrebljiv osim scene od max po 5sec u montaži. Prejake vibracije.

MIlanče, što nam se Tanja ovako "usukala"? Baš lepo izgleda...

Strašno, strašno, tragedija... potpuno sam zanemeo. Velika tragedija za porodicu, onda i za nas koji smo ga više ili manje znali. Siromašniji smo za jako pozitivnog čoveka. Kao da je takvih previše, pa da ih ovako gubimo... Sve moje misli su uz njegovu porodicu. Nadam se da će pronaći podršku i solidarnost, pa i na ovim stranama . Kada je vatra ovako blizu, previše analize nije važno. Važna je solidarnost, šta god da se desilo i šta god da je uzrok. Naša podrška bez rezerve. Inače, sve mi je jasno zašto postoji, slažem se u načelu, sve razumem, ali sve više i dublje mrzim ovu konferenciju. Ne mogu više da podnesem da na ovaj način čitam ovakve vesti. Kakva tragedija, Marinko druže... :'(

Zna Pera šta priča! :moto3:

Znaš sve šta ti želim, evo ti i ovako javno podrška. Uživanje ti sledi, naravno to znaš. Radujem se zbog obojice!

Sve ok, niko ne kaže da pričaš u prazno. Meni je baš sve zanimljivo, uvek je super kada se neko trudi da argumentuje svoj stav. Ja naravno ostajem pri tome da je "motor iznad sebe" tehnika sigurnija za istu brzinu i isti radijus krivine od ove druge tehnike, to sam argumentovao i nisam video da je to pobijeno. Za uzak ulazak - rekoh da to jeste recept za problem i jednostavno ga ne treba preporučivati bilo kome ko još nema dovoljnu sigurnost (da ne pričam o trejl brejkingu, još gore). Ispucavanje je posledica "jedan na jedan", nisi se ti zalagao za ispucavanje, nego je to direktna posledica uskog ulaska sa dovoljno velikom brzinom (a pre ili kasnije brzina će biti dovoljno velika, zato se uči što preglednija trajektorija, koja nas na izlazu iz krivine udaljava što više od saobraćaja iz suprotnog smera). Za bočno proklizavanje gume, nisi u pravu (ali možemo drugom prilikom, mada jasno je i na brzinu: ne sme da počne, pa da važi kinetičko trenje. Ne sme prednja guma da bočno kliza, jer kada počne da klize često se smakne trenutno. Vožnja u zoni klizanja prednje gume nije od interesa za putnu vožnju, tj. za ovu priču). Za onu matematiku oko brzine rekcije, možeš i na PP. To me ZAISTA zanima, jer tu vidim prostor da "policjska tehnika" ima svoje adute. Iskreno me zanima da pogledam i zbog sebe i zbog drugih.

I od mene: lepo se provedite!