Idealan broj učesnika je 20-30. Potrebna je adekvatna sala za teoriju. Za poligon potrebam je prostor ne uži od 4 široke saobraćajne trake, idealno 6 i više. Dužine min 200m, što duže i šire to bolje. Na mestu bez saobraćaja, na kome ne smetamo bilo kome . Sve ostalo je stvar usaglašavanja termina. Ko ima predlog, slobodno neka kontaktira Pabla, Arakisa ili mene.

Molim za potvrdu učešća - dodajte: "SIGURAN", pored svog imena: 1. Icatenej 2. Mrva 3. Brca95 4. Dmitar 5. Mitrowsky 6. roga 7. Boža (Nisam siguran 100% zbog posla, ali ako ne budem mogao, izvestiću blagovremeno) 8. U-Rosh 9. Lemy 10. Grunph 11. Bojan S 12. Nenad.yzf 13. bracabgd (нема везе што сам на овом броју имам поверења у инструкторе) 14. Doktor Mabuze (prijavljujem učešće prijatelja) 15.Best 16. soony (prijavljujem caleta) 17.BraneKos 18. VladaSD (za Dušan Đurić) 19. Nemanja (Nemanjahh) 20. Tibor + suvozac 21. Meda Čekaju na upražnjeno mesto, prednost za sledeći Kurs: 22. IvanKostic86 23. Black Adder 24. Grnca i Sima strahota (Dolazim ako uspem da se organizujem zbog posla jer radim i u petak i u subotu. Javljam na vreme) 25. drilling ltd 26-27 Student (zavisi dal ce Sima Strahota doci) 28. Nimmin - čekam na klupi. 29.Tomislav. 30. Bobra 31.dzefri 32.Gagi74 (ako bude mesta) 33.Beverlysta (dolazim 100%)

Evo, ovakva je situacija: U učionici imamo 21 mesto, tako da za ovaj Kurs prijavljeni pod rednim brojem 1.-21. imaju sigurna mesta. Ali, zbog ranijih iskustava sa otkazivanjem u poslednji čas, molim prvih 21 prijavljenih da do ponedeljka (31.3.) pored svog imena na spisku potvrde SIGURAN dolazak. Nemojte potvrđivati siguran dolazak, dok ne budete 100% sigurni, nije kolegijalno prema ostalima. Ko do ponedeljka uveče ne potvrdi siguran dolazak, ustupa svoje mesto sledećem prijavljenom. U sredu proglašavamo tačnu listu, kako bi svi znali na čemu su i mogli da planiraju svoje vreme. Hvala na razumevanju! Inače, kao što već rekoh, veoma brzo pravićemo još jedan Kurs. Svi prijavljeni na ovoj listi koji će sada ostati bez mesta imaće prednost pri prijavi za taj drugi Kurs (automatski ulaze po redosledu prijave na tu drugu listu).

Bravo za inicijativu, energiju i organizaciju! Odlično zamišljeno, super izgleda. Držim palčeve, a sledeće godine sam u super-teškoj.

Kao što napisah negde ranije, prvi bez drugog dela (a važi i obrnuto!) nema mnogo smisla. Dođi bolje sledeći put, planiramo brzo još jedan kurs, zbog početka sezone...

Imaš u Kaprunu odličan, nov, veliki SPA (banju). Sve što umorno žensko (a i muško ) srce ište...

E da, najvažniji savet: izbegavaj magistrale (samo kada je nužno)! Pogled na taj kraj sa magistrale i sa malih lokalnih puteva nema baš ništa zajedničko i kreće se od razočarenja (magistrale) do oduševljenja (lokalni putevi). Bar je to moj utisak. Vodopad koji ti predlaže g. Pavle (super se vidi sa prilaza Gerlospass-u), je fenomenalan. Ima po forumu negde fotki... Uopšte, mogao bi nemo da se raspiše, taman da nam ostane ova tvoja tema kao sažeti podsetnik . Za kafu, može naravno, pogodićemo se valjda do kraja aprila...

Zell am See (Cel am Ze) svakako vredi, ne toliko sam gradić (sjajno ledničko jezero, ali skup) koliko zbog svega okolo. Svaki put valja. Najlepši, za mene daleko najlepši (!), put u tom kraju je "čuvena" (koliko sam je hvalio) 164-ka (put B164) od Zalfeldena do Bišofshofena (a tamo obavezno pogledaj skakaonicu, jednu od 4 novogodišnjih i svakako obližnji zamak Hohenwerfen, prelepo!). I Salcurg ti je lep, ne preskači, sve je to blizu i dostupno. Idi i do Gross-a, lepo se to čisti, proveri, to je jako blizu od Zell am See-a. Tu ti je i Kaprun, ako si skijaš, ostaviš motor i cepaš na glečar - skijanje u maju neprocenjivo, taman poludnevni ski pass ! Pokušaj od Zalfeldena da odeš i do nemačke, tu ti je i orlovo gnezdo, prelepi mali idealni putevi. Verovatnoća snega jako mala, ima jezera, izlaziš pravo u Salcburg (od Orlovog gnezda imaš plaćen sjajan put grebenom iznad auto puta). Dalje, ka Tirolu, preko Mitersilla, Kicbil je lep da posetiš (bez spavanja, skuuupo), prelep prevoj ti je Gerlos, jedan od najlepših... vidi kako je sa snegom. Imaš odlične lokalne sajtove, ja koristim (dodupe skijaški) bergfex.com Eto, to ti je ovako na brzinu...

Na prevojima očekuj krajem aprila da će biti hladno, verovatno veoma često i sneg. S obzirom da svakako ideš, pa ideš - biće ti super. Svaki prevoj (i onaj koji se plaća i oni koji su dz) su ok i priča za sebe. Iznad Beljaka (Villach) imaš Alpen štrase, obavezno pogledaj. Od Graca prema Salcburgu verovatno planiraš preko A9 (najkraće). Ja ti savetujem da svakako ideš malo okolo preko Šladminga. Kada skreneš od A9 prema Šladmnigu, svaki kilometar levo i desno od magistrale imaš prelepe alpske putiće, uglavnom besplatne, koji nisu na prevelikoj visini, a dobićeš dosta od Alpa. U Šladmingu obavezna pauza. Možeš od Graca i na Judenburg, pa onda preko Alpa nekim prevojem ka Salcburgu (najlepši naravno Obertauern, ali tu je verovatnoća snega krajem aprila velika). Ja bih išao na Šladmingi onda ceo dan vrteo po tim brdima, paralelno magistrali, sve dok ne izbiješ na A10. Ako imaš dovoljno vremena idi i na Zell am See, pa onda kroz nemaćku za Salcburg (sve fenomenalni lokalni putići, mala verovatnoća snega). Ne znam koliko vremena imaš. Lepo se provedi i uživaj, to je obavezno! EDIT: evo da vidiš kako jedan od prevoja i to jedan od srednjih, ne viših (Solk pass) može da izgleda krajem maja:

Obično se teorija završi od 21.30 do iza 22h, zavisno kada počnemo (često zbog gužve dođe do kašnjenja i produženja pauza). Poligon obično bude završen između 13 i 14h.

Trudićemo se u budućnosti, kada se steknu uslovi da napravimo i obradimo dobar video. Za sada, samo živa reč . Naravno, ako neko u svom gradu obezbedi učionicu i poligon, raspoloženi smo da usaglasimo termine i eto ga kurs i van Bg... Biće mesta, iz iskustva, za sve prijavljene do negde pod rednim brojem oko 30. Naime, uvek neko odustane u poslednji čas, to je očekivano.

Jedno bez drugog nema mnogo smisla, tako da usled ograničenog broja mesta, molim da se prijavljuju isključivo oni koji su sigurni da dolaze na oba dela kursa. Takođe, ako prijavljujete nekog drugog, ubacite njegovo/njeno ime i prezime na spisak. Hvala!

Za sada, na žalost ne. Kurs je besplatan, svi uključeni doniraju vreme i prostor (predavači, redari, auto-škola VIR) i shodno tome, za sada smo u mogućnosti da kurs držimo samo u Beogradu. Donosi na lice mesta. Uplata po sistemu "dodaj kutiju"...

Može da počne prijavljivanje. U slučaju da bude više prijavljenih od kapaciteta učionice, prednost (kao i do sada) imaju ranije prijavljeni. Spisak: 1.

Moto sezona 2014. je već na svom početku, pravo je vreme za prvi ovogodišnji BJB kurs bezbedne vožnje! Kurs je namenjen kako za one koji ulaze u svet motociklizma, tako i za one koji žele da sistemtizuju i utvrde svoje znanje. Dakle, ponovo vam se pruža sjajna prilika: Uz pomoć dobrih ljudi, uspeli smo da obezbedimo salu i poligon dovoljno velike da prime SVE prijavljene sa spiska. U tom smislu imamo novo vreme i lokaciju održavanja Kursa: Oba dela kursa (i teoriju i poligon) održaćemo u subotu 5. Aprila! Lokacija: Tehnička škola "ZMAJ", Zemun Auto-put br.18 Velika mapa Satnica: Datum održavanja Kursa: Subota, 5. April 2014. 9.30h - Okupljanje ispred škole 10-14h Teorijski deo Kursa 14-16h Pauza za ručak 16-18h Poligon U blizini škole se nalazi TC "ZMAJ" i TC "Roda", kao i Mekdonalds, pa za klopu neće biti problem, ima za svakoga po želji. Vidimo se! Više o prethodnim kursevima bezbedne vožne i sadržaju pogledaj ovde! Inače, BJB kurs je besplatan za polaznike, ali ćemo kao i do sada organizovati mogućnost dobrovoljne donacije (recimo 500-1000 dinara po polazniku) kao način da pomognete BJBikers moto zajednici da nastavi sa ovakvim programom. Taj novac ce biti upotrebljen za unapredjenje kursa i za troškove redarske službe i pošto je sve ovo na dobrovoljnim i neprofitnim osnovama, jasno da nam svaka pomoć znači. VAŽNE NAPOMENE: - Svi polaznici kursa su obavezni da imaju položeno za A kategoriju (zato što mi nismo ustanova koja je za to ovlašćena), onda da na poligonski deo vežbe dodju svojim motorom koji mora biti uredno registrovan i ispravan i finalno da pred početak kursa potpišu izjavu o prihvatanju rizika i odgovornosti tokom održavanja kursa. Ako vozite skuter, mozete prisustvovati kursu, ali je potrebno da imate položen PSP. - Samo polaznici teorijskog dela kursa moći će da vežbaju poligonske vežbe! - Prijavite se na kurs tek pošto ste sigurni da ćete doći na teoriju i poligon! Imamo ograničen broj mesta (oko 25)! Obaveštenje za sve učesnike kursa: Kao i do sada, svi učesnici Kursa treba da odštampaju IZJAVU priloženu uz ovu poruku, te da je popunjenu i potpisanu ponesu sa sobom. U slučaju da u vožnji učestvuje i suvozač, na odgovarajućem mestu u formularu potreban je i njegov/njen potpis i podaci. Bez ispravno predate Izjave, vožnja u BJB grupi nije moguća. Izjava - BJB v3.pdf

Prolećni popust u toku: Cena 9900 Eur Neće biti predugo aktivno, jer motor ode u program "staro za novo". Odlučio sam ipak da prvo ponudim kolegama po ovoj ceni, bolje da razliku uzme neko od nas, ko će da se vozi, nego trgovci (dosta im je redovne zarade)... Iskoristite situaciju! PS: mislim, tj. jasno je, da je pod ovim uslovima, ovo daleko, daleko najpovoljniji motor ovog tipa u ponudi.

Legenda si...

Šta ste zapeli sa tom penzijom... Meni naš drugar Marokanac baš ne deluje kao penzioner.

E tu su ambicije porasle ... Bio je u međuvremenu i HtR2, a krčka se i treći deo trilogije (otom-potom)...

Bravo majstore! Srećno i piši što više...

E, volim da vidim tvoj putopis, to ti je.

Ništa nećemo da ureknemo, ali materijal je NAJZAD ušao u montažu, u smislu da je i realno počelo da se radi (što bi rekli - sa Ugovora na delo ). Da se ne izlećemo unapred, biće kada će biti

BMW je zaista prost, inače.

Balans treba ili valja da bude konstantan u celom opsegu, od dva loša manje jeste na leru ali samo do neke mere jer Bokser inače ima problem sa ljuljkanjem što je posledica velikog usisnog udarca a sprečava se nešto više zatvorenim leptirima al onda desni TB zvecka i ubrzano propada a inače se haba pojačano u odnosu na levi, doduše ni on nije previše imun. Načelno, nema nebitnog plus moj kriterijum, mora da radi sa čašom vode na rezervoaru, to je inače način provere koji sam primenjivao dal su sklopovi dobro izbalansirani i sklopljeni, 600 obrtaja bez da kleca. "Majstori" obično sinhronizuju na leru izbegavajući na višim obrtajima da ne bi otvarali problem koji je prisutan kod ovakve konstrukcije bilo sa dve sajle bilo da idu iz same ručice ili iz splitera ili jenom koja na red vuče oba leptira. Joj, đunto, majko mila. Cela filozofija. TB balans je jako bitno da bude naštelovan u radnom opsegu, najpreciznije u opsezima u kojima si najlešće (ovo je čist oportunizam naravno) i bitno je da kako raste broj obrtaja, balans ostaje (dakle, alat za sinhronizaciju da pokazuje na oba cilindra sinhronizovan rast). Ovo je očigledno zašto, stvari u vožnji moraju da budu naštelovane, ali ni to nije sveto pismo, osim ako baš ne očekuješ vožnju po mnooogo serpentina, a prolaziš ih (npr. kao ja) bez proklizavanja kvačilom. I da, tolerancija postoji - 25mbar-a, tj. 1.9cm živinog stuba na alatu (pošto uglavnom svi imamo takve). Ukoliko je u toj toleranciji, ne moraš da diraš (mada sam siguran da se ti ubijaš da nuliraš stvar u celom opsegu, pa sad dodaješ i ler i menjaš sajlu zbog toga ). U leru je stvarno nebitno i zato se i ne šteluje (osim što ima trik da posredno proceniš da li su ventili dobro naštelani - imaš opisano u Camhead temi). Osim, ako si ga TOLIKO raštelovao da na semaforu oće da te obori, što sumnjam... Ta sajla iz Luisa je dobra, držao sam je u ruci. Ne znam baš da li je i za tebe dobra , ali je svakako adekvatna.

Balans na leru ti je potpuno nebitan. Zato se i ne šteluje, već samo na nekih 3500-4000rpm (tj. tamo gde si lično najčešće u vožnji, za većinu vozača je to oko tih 3.5-4k rpm). Sajlu sam prošle nedelje video u Luisu, baš tu fleksibilnu koju tražiš. Mislim da je bilo oko 3eur po metru.