Da li neko možda zna koji model ručnog sata zadovoljava sledeće: - Da je tanak, dovoljno da lako ide pod rukavice - Vodootporan (ne mora velike dubine, samo kiša, tekuća voda, sneg, možda plivanje, itd) - Da pokazuje više vremenskih zona (ne na foru world mape, pa biram iz liste od milion gradova svaki put , nego nešto gde se jako brzo, tipa pritisak na jedno dugme, vidi vreme za bar dve vremenske zone, što više to bolje). - Da ima alarme i štopericu (bar 2 alarma) - Da ima visinomer, merač temperature, a valja i elek. kompas i barometar - Brend nije važan, tj. važno je da bude što jeftinije Da ne zna neko koji konkretan model? Znam da prave razni (Casio, Seiko), koji model igra ?

Bio sam klinac, ali naravno da se sećam! Čak sam jednu od tih zastava 101 video uživo, stajala je neko vreme iza jedne zgrade u Cvijićevoj ulici u Beogradu. Mada, o tome, i još nekim automobilskim i kamionskim ekspedicijama bi trebalo otvoriti posebnu temu, ima interesantnih momenata. Ova ekspedicija "kečevima" na Kilimandžaro jedno mi je od najranijih sećanja uopšte. Bila je i dokumentarna putopisna emisija na jednom od tadašnja dva kanala televizije. I to u boji! Gledao sam pažljivo i sećam se živo. Možda je sećanje tako jako, jer je vođa ekspedicije (Džo, tj. Branimir Perić, reli vozač, možda ga se sećate, ako ne po čemu drugom, kao čoveka sa start zastavom u "Nacionalnoj klasi", koji Flojda proglasi najzad pobednikom!) bio otac moje školske poznanice. I vlasnik jedne od prvih privatnih palačinkarnica i sendvičara u Beogradu (u Bloku45!). Pa smo kasnije, kao školarci, često svraćali i slušali. Verujem da sam se još tada zarazio virusom putovanja, tako to ide, a crvena Zastava 101, ispisana belim slovima i prošarana reklamama, mi je i danas živa u sećanju.

E moj Nešo, tako je i nas zapanulo (našli jedno slično bolesno), pa smo sledećih 16 godina šetali isto 2-3 puta dnevno. I nikada se nismo pokajali...

U pandilovićevski očekivano dobrom štivu, jednu stvar moram da primetim: ako i kada budem imao 80 (ej, osamdeset!!!) godina, 'oću onako da izgledam i vozim motor!

Prodato sve.

.

Mape nisu besplatne, naravno. Može samo neka da dođe uz uređaj, a poneki uređaj dolazi i sa "Life time update" pojedinih mapa. Ni jedna od takvih nije SCG. Srspko glasovno navođenje besplatno skidaš sa Garmin sajta, ili nekim od programa za update uređaja (Garmin web update ili Garmin Express). Za menije ne mogu da se setim sada, ali lako je proveriti na garmin sajtu.

Moje iskustvo: za suvo vreme, Conti Trial Attack najbolje definitivno (naravno, posledica je brza potrošnja). Na kiši - Dunlop TR91. Sveukupno najbolji kompromis + jako dugotrajne: Metzeler Tourance EXP. Na sviđaju mi se: Anakee 2 i Bridgestone (oba koja koristimo ). Na kraju uvek biram ili Conti ili Metz EXP. Ograda: iz gornje tabele nisam vozio taj Avon i Pirelli. Gume 8 godina stare ne bih kupio, niti bih bilo kome preporučio da ih kupi.

Da, Despres zvanično na etapi 16. sa 42:09 zaostatka. Videćemo šta će dalje biti... Danas Gabor ZAISTA fenomenalan!

Preimenuj ekstenziju .gpx u npr. jpg i okači tako, uz napomenu da vratimo naziv pošto skinemo.

Istrajala si i završila putopis. Svaka čast! Ovo putovanje zaslužilo je da bude kompletno opisano. I još moram da dodam: tvoje završne reči o g. suprugu Pavlu su lepe i pomalo dirljive. Lepo je to čitati.

:jee1: Srećno i pratimo!

Akcija je, kao i do sada, meni lično bila lepa. Moje mišljenje: ne mora sve uvek da bude pod konac, posle određenog broja motora u koloni nebezbednije je isteravati neki imaginarni red i poredak, za kojim nema realno ni previše potrebe. Takođe, ne vidim da bilo kome treba da smetaju moto klubovi. Ljudi tu drugačije doživljavaju obeležja nego mi koji nismo članovi u toj priči i taj senzibilitet treba razumeti. Meni lično ne smeta ni ostalo što realno ne ugrožava bilo koga (poneko teranje u blokadu itd). Sve je to deo folklora, ne nužno cool, ali tako je uvek sa većom grupom ljudi, ponekog ponesu emocije, želja za isticanjem i tako to... Sve je to razumljivo. Sa druge strane, nema razloga ni oštro kritikovati dobronamerno napisane zamerke ovde u temi. Nisam video ni jedan (pre)oštar post sa zamerkama, a Bogami videh neke nepotrebno oštre odgovore... Sve u svemu - neka ova tradicija traje, lepa je akcija, meni jedna od tri najlepše koje ova moto zajednica organizuje. Dobre ideje imaju svoj samostalan život .

Srce, želja i snovi. Svaka čast!

E da, još jednom, po ko zna koji put savet: kupujte skijašku aktivnu odeću. Serije su veće od moto brendova i za istu funkcionalnost platićete bar 20% manje. PS: i jurte rasprodaje

Ajde i ja, da me ne mrzi, jer puno koristim aktivnu odeću, tj. skoro isključivo: Dakle, taj prvi sloj smo apsolvirali, daki je sve lepo objasnio. Od drugog sloja, tu već se granaju stvari u odnosu na temperaturu. Ono što sam ja, posle više godina, našao kao neku dobitnu kombinaciju: iznad 20 stepeni ne nosim drugi sloj, samo goretex postavu na jakni. Ispod 20C, nosim mikro flis, jako lagano, sjajno diše, dovoljno greje. Lako se pere gde god da ste (i na ruke) i jako se brzo suši. Ispod 12-13C nosim Mammut drugi sloj uglavnom, on je nekih 80% vuna, jako dobar i koristan. Uglavnom ga nosim i civilno u neobaveznim situacijama, pa se isplati. Pored toga još jedan Northland drugi sloj, kombinacija flisa i softshela, pokriva isti temepraturni opseg i isto je jako praktičan, može i civilno. Ispod 5C koristim Polartec 200 za drugi sloj, dakle apsolutno najbolji materijal u smislu odnosa težina/grejanje. Ima ih rel. jeftino već za 50-ak evra, povremeno npr. u Intersportu (McKinley, onaj Intersportov brend). Ko je baš zimogrožljiv, može da uzme i Polartec 300, mada je to baš toplo, meni pretoplo. Ovaj Polartec (dakle 200) koristim i za skijanje, preko je samo jakna od tehničke membrane (najbolji je goretex proshell, btw), bez izolacije, pa to ide i do -20C, tako da vožnja za do -5C nije nikakav problem, a ispod se obični i ne vozi duže, bar ja ne. Ko se ovako organizuje, uz jaknu sa membranom koja diše (uopšte ne mora goretex), neće mu nikada biti zima od znojenja, a to je najgora zima, kada se preznojiš i onda satima tako mokar drhtiš, jer je pamuk pokupio vlagu i ne osuši se NIKADA. Ko ima dobru wind-block membranu na jakni, neće mu biti zima skoro uopšte, makar ne na tim normalnim temperaturama oko nule. Nadam sa da je malo pomoglo, budući da je prvi sloj samo baza, ne ide i bez ostalog. Naravno, sve ovo može i da se uzme kao tupljenje, to je već stvar senzibiliteta , ali ko nije probao ne zna koliko je to razlika između mučenja i uživanja u velikom temepraturnom rasponu sa uglavnom istom opremom. PS: svi ovi slojevi jako su laki i tanki, jako se lako pakuju, na malu zapreminu, lako se suše i peru. I, uz malo pažnje, ne mora da bude nedostupno...

Daki ti je vrlo kvalitetno sve napisao, ja samo još da dodam; ne očekuj da ćeš sa 1 kompletom aktivnog veša završiti posao . Obično se završi na 3, ja imam 5-6 i skoro da polako prestajem da nosim pamuk uopšte, osim u strogo civilnim varijantama... Doduše vunu nemam, uvek mi je nekako zadrhtala ruka kada dođem do cene...

Koristim ovo softverče već neko vreme. U principu ništa novo, sve to već može da se uradi kombinacijom: Web updater, Map manager i Map installer. Ipak, Ekspres je jako jednostavan za korišćenje i biće od koristi za nadogradnju softvera u vašem Garminu za neiskusne korisnike. Ima i loše strane: podrazumevano se startuje sa računarom i reaguje (dok se opcije ne isključe) na svako povezivanje Garmin uređaja. Za one sa piratovanim mapama, izuzetno neprijatno... pogotovo ko se još zezne pa se registruje . U određenim okolnostima može i da obriše mapu na koju nemate pravo.

I od mene hvala svima koji su došli. Nadam ste da ste uživali bar upola koliko i ja! Iznenađen sam posetom, skoro 2/3 velike sale Doma omladina uz ovakvu konkurenciju večeras - baš mi je drago da su putovanja strast ovako velikog broja ljudi.

Uvod u današnju tribinu. DOBRODOŠLI!

Vidimo se danas (petak) u 19h u Domu omladine!

Nije problem - koristio sam Canon G15.

Eee, pa ti ćeš malo i da pričaš

Verovatno si u pravu, ali zato i pravimo tribinu u petak! Biće prilike za rečitost, koliko nam srce ište... Vidimo se!

SERVISNE INFORMACIJE ili uputstvo za upotrebu velikog putovanja: Kako pripremiti motor za put imate na početku, a kako je bilo na putu? Hajmo malo suvoparnih brojeve: Faza I - zagrevanje: Države: Srbija, Bugarska, Turska Ukupna dužina: 2700km Trajanje: 7 dana Dana vožnje: 6 Dana odmora: 1 Srednja etapa po danu: 450km Faza II - snovi: Države: Iran, Azerbejdžan Ukupna dužina: 5300km Trajanje: 18 dana Dana vožnje: 13 dana Dana odmora: 5 dana Srednja etapa po danu: 410 km Prelazak Kaspijskog mora: Ukupna dužina: 550 km Trajanje: 3 dana Faza III - najteža i najduža faza: Države: Kazahstan, Rusija Ukupna dužina: 8500 km Trajanje: 22 dana Dana vožnje: 14 dana Dana odmora: 8 dana Srednja etapa po danu: 607 km Faza IV - reke i emocije: Države: Rusija, Ukrajina, Rumunija, Srbija Ukupna dužina: 3400 km Trajanje: 12 dana Dana vožnje: 7 dana Dana odmora: 5 dana Srednja etapa po danu: 485 km Ukupno: Države: Srbija, Bugarska, Turska, Iran, Azerbejdžan, Rusija, Ukrajina, Rumunija Ukupna dužina: 19.900 km + 550 km prelazak mora Trajanje: 62 dana Dana vožnje: 40 dan Dana odmora: 22 dana Srednja etapa po danu vožnje: 497 km Ukupno vreme provedeno u vožnji: 346.5 h (23.3% ukupnog vremena na putu, tj. oko 36% vremena u danima kada je voženo i 0% u danima odmora!) Srednja brzina: 57.43 kmh Da se podsetimo i HtR1 putovanja, budući da je veoma kompatibilno i u celini zamišljeno sa njegovim većim, dužim i težim naslednikom o kojem smo sve ove strane ispisali: Dođite u Dom omladine, 20. decembra. Da ćaskamo i sanjamo...