Realno, moraju da ga kazne. Prs'o je, Markez ga je isprovocirao.

Ko nije ustao, zajeb'o se!

Ako je suditi po Moto GP Live Experience Dorninoj app, u 8h po novom (tj. sutrašnjem) vremenu. Mada SK program guide kaže u 7h, ja verujem Dorni...

Kaže da pizdi što se svi štekaju iza njega na kvalifikacijama, da prate njegov tempo. On onda uspori, a ovi mu daju kaznu. Treća trka za redom ista priča...

Šta kažete za Pedrosu? U pogledu Markeza, kada je nakon Q2 davao izjavu i spominjao Pedrosin krug, videlo se poštovanje... Lepo za videti.

MEni liči na psihološku igricu. Baca deda pritisak na MM, da (bar malo) okleva kada se nađe pored i ispred njega... Jbg, i to je ono što zovemo "iskustvo".

Mozda glupo pitanje ali dal bi bilo moguce da se meri vreme po sektorima? pozdrav, Ako mene pitaš, mislim da im to nije izvodljivo. Onaj Pireli koji koristiš to ima, a ima i Race Chrono fino rešeno, dakle vreme je da ga namestiš

TD7 vremena u prilogu! TD7 reports.zip

Jbt, gledam sada malo podrobnije vremena, pa Markez je skinuo preko 1s zaostatak u poslednjem krugu, vozio oko 1.29.3! Pazi, uđeš u poslednji krug kao treći, sa gotovim gumama i onda odereš Janonea i Lorenca, vozeći na neku foru tempo od pre 15 krugova... Kapa dole, nema šta!

Nadam se da si lebac preskočila...

Poranio jutros, pre Navaka... skakali smo na kraju, dok smo se smirili (skoro) okasnih u onu jutarnju maglu u Subotištu . Ali, kakav je bio onaj kadar poslednjeg kruga (onaj sa drona). Četiri motora snimana odozgo, kadar traaaaaaje, bez reza, prestizanje kao u Moto3 i tako do zadnje krivine! MIslim da će biti ludilo do kraja, a za nas uživanje... PS: Deda Mraze, bio sam dobar, daj neku šemu za karte za Valensiju!

Tačno tako. Kako je izgledao prvi stint (magla, hladno...) ispade super bonus dan. Baš je bilo pravo uživanje!

Poneću ja merač, pa ćemo videti temp. asfalta. Ali sumnjam da će biti preko 20C, što je baš nisko (za poređenje, poslednji td imao je temp asfalta od 39C, a oni letnji od čak 49C). Dakle, pamet u glavu... Inače, za mene, sve iznad 30C je super i ne moram da razmišljam sa gumama koje imam (putne, brzo se greju).

Dobro si video, zamalo! Za Rosija sam mislio da je imao srece u smislu finalnog razvoja dogadjaja (tj. rezultata) koji je za njega savrsen, a da nije bas posledica njegove promisljene taktike. Kao u Mizanu...

Pa sad, ne bih se složio baš... Pogledaj vremena krugova. I Lorenco i Rosi su dobro vukli na početku, sve ispod ili oko 1:56. Oko pola je vidljivo da se idealna putanja dooobro bila prosušila i prednje gume su na kočenju počele da trpe (vidljivo je kako obojica non-stop na ciljnom pravcu beže sa prosušene putanje u vodu, da ih bar malo ohlade). Onda su gume polako otišle u froncle (pogledati odličan kadar sa kraja trke, gde kamerman pokazuje prednje gume tri prvoplasirana, Lorenco je odrao 2/3, Rosi malo više od 1/3, sve froncle, a Pedrosa jedva načeo). Onda i Lorenco i Rosi padaju na krugove 1:59, pa čak na oko 2:00! Pedrosa sve vreme vozi svoj tempo, 1:56,5 (tako nešto), vrlo strpljivo. I laaaako prolazi obojicu, naravno. Rosi je onda rizikovao i ponovo držao (svega) 2-3 kruga na Pedrosinom tempu, nakon ga je ovaj prošao i to je bilo dovoljno da anulira oko 3s i napravi još 3 u odnosu na Lorenca i to je to bilo da kraja... Ja bih rekao da je rezultat JAKO imao veze sa vožnjom sve trojice... Uslovi su dati, na to se ne utiče, a sva trojica su im se prilagođavala na svoj način i imala svoju taktiku, manje ili više uspešnu i to je vrlo odlučilo rezultat. A, valjda je jasno da tu svi itekako znaju da voze... Takođe, ovo je prva trka gde BAŠ imam primedbe na komentar naših drugara sa SK, jer su zaista materijalno grešili (naročito Erceg). Uopšte Pedrosa nije bilo šta preokrenuo u svojoj vožnji, niti se povampirio, niti bilo šta slično. Čovek je vozio svoju vožnju sve vreme (osim prva dva kruga) i veoma konstantnim i tečnim krugovima, nikako preterano brzim (!), sačuvao gumu i samleo ovu dvojicu što su se napržili (Opet, isto kao u Mizanu!). Dobra trka, sve u svemu! I puno sreće za ROsija (opet kao u Mizanu). Mislim da je i on bio toga svestan, vidljivo je bio neraspoložen na kraju. (što nikako nije u skladu sa savršenim rezultatom za njega po pitanju titule).

Kreće od 4h (moto3). GP je u 7h.

Da si ikada dao krv, znao bi svoju krvnu grupu. Pise u knjizici davaoca.

Po-tpi-su-jem...

Nemoj biti sujetan i insistirati na grešci (boldovano), samo zato što je tvoje ranije izneto mišljenje. Čovek ti je objasnio zašto je informacija važna i kako se sa mesta nesreće javlja u bolnicu krvna grupa za pripremu transfuzije. Ja sam, na žalost, tome prisustvovao i bilo je, na sreću, mnogo važno. Nisi znao, sada si čuo, prihvati... Inače, upravo zbog toga mnogi od nas nose krvnu grupu ispisanu na motoru/kacigi/opremi... I drugarski savet - odredi krvnu grupu što pre. To nije skupo u gotovo bilo kojoj laboratoriji, a verovatno najlakši (i besplatan) način je da dobrovoljno daš krv.

Od dobrog majstora (Peđe), gulaš - kombinacija srne i divlje svinje , dok sam potegao fontele da fotkam, otišlo pola kotlića :

Mala sugestija: štampaj + i - oznake (umesto slovne). Mnogo je univerzalnije.

Glavna moja dilema je rešena: Od 2009. je EFI (dakle, svi R modeli, nakon E, su EFI). Ostalo kao što sam napisao: od 2012. skraćeno vešanje, a motor je pravih 690cc (malo jači, mislim 69hp umesto 63hp). Modeli 2009-2011 su 654cc. Od 2014. dodat ABS, kao i ride-by-wire. Zabuna sa ride-by-wire je što neki uvođenje EPTa u modelu 2011 (electronic power throttle) pogrešno tretiraju kao ride-by-wire. Od 2012. god. je uveden tacho na kontrolnu tablu, ako je to nekome bitno. Dodao bih još da od 2015. ima dongle za ABS (oko 50eur), koji omogućava i enduro ABS (abs napred, sa slobodnim lokovanjem zadnjeg točka). Dobra stvar, i jare i pare rekao bih . I najvažnije za one poput mene: za sve modele od 2009-2013 sigurno radi TuneECU (dakle, test, dijagnostika i zajebancije sa mapama su dostupne i smrtnicima...) Za novije ne znam...

Koja je tačno razlika između modela 2010 i 2011 za KTM 690 enduro R? Znam da su od 2012. skratili vesanje i da je motor otisao sa 654cc na pravih 690cc, ali koja je razlika 2011. u odnosu na model 2010? Najvise me zanima da li je i 2010. EFI ili ima karburator? Kada je uveden ride-by-wire gas, 2014. god sa abs-om ili ranije? Potrebna hitna i pouzdana info.

Kod crvene tende, odmah posle šikane (sa leve strane).

Ja bih rekao prilično dosadna trka u prve 3/4, sa fenomelnih 5-6 poslednjih krugova. Markez je reagovao kao da smatra da ga je prodao motor...