Prvih 20-25 km od banje do raskrsnice u kanjonu je loš. Dalje je nov i odličan.

Ne, smeštaj je isključivo zajednički, u hotelu. Jedan razlog je to što se iz cene smeštaja finansiraju i sale za teorijski deo kursa, a drugi razlog je što je koncept Kampa da budemo svi zajedno, jer se u neformalnom ćaskanju i razgovoru 1-1, bar po našem iskustvu, mnogo relaksiranije postavljaju pitanja i otklanjaju dileme. Smatramo da će baš ovakav koncept biti pun pogodak. pz!

U Slovackoj se za motore ne placa vinjeta. U Mađarskoj te verovatno čeka kazna, vezana za broj tablice.

Krenule su online prijave, izvolite...

Online prijava već radi, pa izvolite...

Prošlo je šest godina. Ne zaboravimo Mariju i Marka.

Ne postoji podela na polovne i nove gume. Postoje samo tehnički ispravne gume i one koje to nisu. Ako je guma ispravna, u principu je nebitno na koliko je motocikala bila i koliko je vlasnika imala. Na sreću, lako je utvrditi šta je to tehnički ispravna guma (ne govorim u smislu zakona, već upotrebe) i to može svako da uradi, bez obzira na iskustvo. Stvar je u najvećem broju slučajeva lako merljiva: dubina šare mora da bude min 1-2mm na najplićem delu (ja savetujem min 2mm), DOT (piše na svakoj gumi) mora da bude do 3-4 god star (ja savetujem max pune 3 god star). Ko ne vozi tehnički ispravne gume, ima pravo na svoj izbor, pogotovo ako je svestan rizika, tu nema ništa sporno. Početnicima, ako čitaju ovu temu i zbunjeni su, od srca savetujem da se rukovode gore napisanim kriterijumima, bez filozofije...

Upravo taj.

Kada se cita u originalu, a ne skracena vest, izvestaj je vrlo detaljan i mislim logican. Vestaka je inace angazovala porodica i ista je i prihvatila njegove ocene.

Brrr

Bravo Lalajko, stari majstori, u najboljem smislu reči, tako to rade u danu.

Samo da vam kažem - neće biti potrebni šatori ...

Ne zezaj ... kako to loš put? Vidin-Vrška čuka-Zaječar je odličan put, čak i sa naše strane od prelaza do Zaječara. Čak i preko Belogradčika je podnošljivo (ali to je turizam, normalna magistrala je Vidin-Kula-Vrška čuka i u odličnom je stanju).

Rosi pravi istu glupost kao prošle godine u Holandiji... Neverovatno sa tolikim iskustvom da ne kontroliše temperament. Prodade me Cru... znao sam da je na ovoj trci dobar, stavih ga na 3. a on 2.

Ped, Ros, Cru

Simon zaplaka...

Muska, muska borba... timske kolege ☺. Rins je jos jednom ispao nepromisljen, mada je opasno dobar.

Kakav finish!

Meni to deluje pomalo i kao zahlađenje oatmosfere u pitu. Ceo tim ostaje, on ide, hemije nikada nije ni bilo, a sada su odnosi hladni i samo profesionalni. Plus su zaređale staze na kojima i inače vozi lošije, na kojima se lomio. Prva kriza samopouzdanja, nema atmosfere da to popravi i posledično manja spremnost na rizik (nema veze, čuvam se za sledeću godinu, ko ih *ebe)... Cela stvar najbolje pokazuje koliko su tamo svi blizu i koliko moraš da budeš na ivici da bi bio u prvih 4-5.

Mane koje ranije nisu navedene: - Premalo taman sunčan vizir (kod jakog sunca u oči, npr. vožnja na E, SE, moraju da se nose dodatne naočare). Valjalo bi i da je za nijansu dublji. - čudno projektovana ventilacija: premalo vazduha na licu, previše na potiljku (za moj ukus, naravno) - valjalo bi da ima neku mogućnost da se dogradi aftermarket kačket Ipak, radi se, po meni, o najboljoj flipup kacigi, odličnoj za turing, a i za grad.

Čovek je (kako izgleda) bio policajac na motoru, nenaoružan i nije imao drugu mogućnost. To mu je bio posao, obavljao ga je časno.

Meni deluje dosta uzdrman...

U mojoj dimenziji nema sportskih guma da ja znam , tako da je u pitanju običan putni Dunlop roadsmart.

Vidi se trud da pronađe neki novi ugao. Pohvale za entuzijazam fotografa.

Kameri (gopro) samo snimak. Ostalo (overlay) je od race chrono. App kontrolise kameru, pa je export kruga jedan klik.