Moto obuća ima neuporedivo bolju zaštitu stopala i skočnog zgloba od vojnih čizama. Neuporedivu. Babe i žabe . Prosto, cipele su pravljene za različite namene, deluje slično, ali nije. Pri tome, uz malo pametne kupovine, cena ne mora da bude pitanje koje će da odluči. Npr. vidim da ove vojne čizme koštaju 80e (kako reče grof). Sa druge strane, u toku zime, na zimskom popustu od 30% kod jednog poznatog moto prodavca, nakon vraćenog poreza top klasa turing čizme (model TCX x-five) sa goretex membranom izađe 125e. To je dva rezervoara benzina više (bilo ko ko vozi motor ima za ovu razliku, pitanje je samo prioriteta koje sebi postavi!). Imajte u vidu da ovde pričam o top turing klasi čizme u svakom pogledu, preterujem da istaknem poentu. Realno nije svakome potrebna čizma u tom kvalitetu. Može se ići dosta jeftinije. Naravno, svako bira šta želi po pitanju sigurnosti i udobnosti, ali treba ovde reći zbog mnogih koji počinju i čitaju ovu temu - cena nije (uvek) faktor. Naša drugarica je letos uzela u HG na popustu odličnu moto čizmu, sa membranom i uslovnom zaštitom, za ispod 50e (bez vraćanja poreza!). Moj savet je: kupujte moto obuću, osim ako tačno znate šta i zbog čega radite, znate i prihvatate rizike. Pri tome, trudite se da kupujete pametno, na popustima. Njih uvek ima.

Trenutno deluje da Lorenco nema prevelike sanse ove sezone. Mada, voleo bih da polovinom sezone pojedem ove svoje reci

Markez je na ovom testu imao povecu polugu, ispod kvacila (videlo se na jednom kadru). Vecina koristi palac leve ruke, tako kazu iz Bremba...

Odličan dan danas... Vinjales zaista, zaista brz - ali i ostali. Vinjales je sijao od zadovoljstva u boksu, a njegov crew chief skoro ekstatičan . Ukupno gledano, mislim da je Vinjales, bar po količini samopuzdanja koje je izvukao, možda najveći dobitnik ovog testa (za ostalo ne znamo, svi kriju šta su tačno testirali, osim što je Markez rekao da su puno testirali različite mape za novi motor, tražeći ubrzanje na izlazu iz krivine). Najveća zanimljivost, bar meni, Markez je danas prvi put testirao ručnu zadnju kočnicu. I bio jako brz. Ubi se od vožnje danas (posle onih problema juče). Zarko je impresivno konstantno dobar, "top rookie" što bi rekli . Izgleda da je i Lorenco testirao ručnu zadnju (pridružuju se Doviju ). Kaže onaj drugi Lorenco, iz Bremba, da su sa ovim novim gumama česta korišćenja zadnje neophodna, a nagibisu takvi da je sada čak i za desni nagib teško koristiti nožnu komandu i da veruje da će svi polako preći na ručnu...

Lorenco je veliki radnik, čak 65 krugova danas! I Yamaha je marljivo testirala, Rosi i Vinjales po 51 krug, a Vinjales je dosta i brz, vrteo je lako i često dobre krugove. U komentaru su pričali da je Markez imao neke tehničke poteškoće, verovatno je zato ovako malo testirao (on i Pedrosa zajedno su odvezli koliko Lorenco sam ). KTM deluje dosta kilavo, za sada. Zarko, samo polako i marljivo... deluje mi da će to izgledati dobro, što mi je BAŠ drago!

Bautista i Barbera kidaju... 1. i 2. trenutno, oko 20min pred kraj edit: svi su na stazi trenutno... padaju najbolja vremena. Zarko drugi . Lorenco gazi 62. krug (!), ispred Rosija trenutno edit2: Janone, oko 0.2sec bolje nego Stoner juče

Crvena zastava... pao Rabat. edit: nastavljeno

PS: Markez vozio svega 10 krugova do sada. Upravo izašao ponovo na stazu.

Upravo rekoše u MotoGP komentaru da će Stoner ponovo voziti sutra. Trenutno Janone najbolje vreme, ali sporije nego Stoner juče oko 0.8sec. Zarco odličan, drugi. Vinjales treći. Svi ostali 1+sec iza Stonera juče. Zarco je juče izjavio da mu trebaju krugovi, što više. I po kiši i po suvom. Obrnuo je do sada čak 36. I Rosi je puno vozio do sada, takođe 36 krugova. Lorenco je vozio najviše, navikava se na motor očigledno, čak 46 krugova do sada. Njih trojica su ubedljivo najviše vozili do sada.

Probudim se i pustim Sepang test... a ono trenutno prvi Stoner Naravno, ne znači ništa, ali lepo je videti...

Ja se apdolutno slazem da je Arsino pitanje u sustini na mestu, oko para drzave. Nije to sporno, mislim da je pitanje ostalo samo na pitanju. Sporno je kada bez bilo kakvih jasnih i proverljivih izvora ljudi pocnu da insinuacije ("trosi pare drzave"), nastale na osnovu, jbg, pukih indicija, pocnu da tretiraju kao cinjenice, da ih vrte u krug, razvlace, raspravljuje o tome... To se ne radi, nije lepo, javni govor trebalo bi da podrazumeva elementarnu odgovornost. Tuzno je kada ozbiljni ljudi na primecuju koliko je takvo delanje nepravedno, ruzno i koliko zagadjuje javni diskurs. Sto se sportske vrednosti rezultata Sag. tice, ja kao neko ko po malo vozi motor, mogu da kazem da je ozbiljan rezultat zatvoriti logistiku odlaska, a onda i tehnicki uspesno zavrsiti Dakar. To sto isti nije u kalendaru nekog Saveza, hej, pa i Nfl, nba, a boga mu, i nas gp nisu u kalendaru bilo kog saveza. Sve su to privatne firme. Davno je vrhunski sport krenuo u tom smeru, da li je to dobro ili ne neka je druga prica, ali Dakar je neki korak u pokusaju slicnog u ovim nasim vodama. (Licno verujem da nece uspeti, nikada nije presao kriticnu vaznost, a sada vec ima i puno konkurencije...)

Arso, koliko je tacno pomogla drzava Gaboru? Daj nam neku info i izvor, osim sumnji i rekla-kazala. Upravo i takva prica, zavist i ogovaranja nez konkretnih dokazivih izvora, je deo trulezi u nasem drustvu. Mnogo je lako kriviti druge (prica o savezu je neosporna), tesko je videti greske kod sebe (rekla-kazala bez proverljivih izvora).. Daj konkretne izvore i cifre, pa da ozbiljno raspravljamo... PS. Ja recimo medju sponzorima vidim amss, to nije drzava, ali se ta pomoc moze nazvati politickom i drzavnom, znajuci ko i kako vodi isti. Ali, ne znamo da li su to neki milioni-kamioni ili npr prosta pomoc oko besplatnih garancija za karnete za motor i opremu (sto mi deluje vrlo moguce npr)

Čestitke i Sunderland-u... svaka čast, velika pobeda!

Vec zamisljam sebe na nekoj granici sa takvom alatkom... :lol:

Verujem da ce zavrsiti oko 70 do 79 mesta. Tesko bolje od toga i malo verovatno losije... Videcemo sutra.

Pa ja sam tog coveka vec zvao...

Ajmo Svitko, nije (baš ) sve gotovo!!! I Barreda mi se sve više sviđa, da nije bilo onog tankovanja tačno bi bio prvi... Gabor solidno stoji, 78. Nema šanse za bolji plasman od prošle godine (62), fali mu skoro 4h za to... nema veze, navijamo svim srcem da završi, još samo 1 mala etapa (onu zadnju ne računam, to je zezanje )! Sunderland i Walkner meni lično su baš iznenađenja, a verujem da jedan uzima Dakar...

Pratim sa uzivanjem!

Lalajko, je l' staje po duzini u bocni kofer?

Katzoli, da li ti fizički pratiš reli ili si negde fiksno stacioniran?

I dalje nema podataka o težini, tj bar ja nisam našao. Mislim da je odluka da isključe elektronski podesivo ogibljenje iz paketa pogrešna (mada jasna u smislu da se jurila što bolja cena, tj. motor je morao da bude pozicioniran u klasu ispod 15k). Ovako na prvu loptu, motor nije univerzalniji od 1200 Enduro. Značajno je jeftiniji, uz nedostatak aktivnog ogibljenja i oko 30% slabiji motor. Riding modovi su tu, kao i sjajni DCT i ABS. To je trade-off koji će mnogima biti prihvatljiv, pa mislim da je Ducati širio ciljnu grupu u smeru manje platežno sposobnih, a ne u smeru da pravi još univerzalniji motocikl od 1200 Enduro. Da li je to dobra odluka? Hmmm... ne znam šta da kažem, nisam ubeđen. Koliko god je 1200 Enduro kraljica svoje klase, ovde nisam siguran koga gađaju, osim oniš koji bi da voze baš Ducati, a nisu spremni da plate punu cenu. Da li je takvih dovoljno da ovaj motor bude hit? Nisam ubeđen. F800 Adv je i dalje dosta jeftiniji, pa ako gađaš uglavnom price-sensitive kupce i dalje gubiš...

Dobro de, to za najtežu na svetu... ali ostalo se slažem(o)!

Mislim da je dobro što su otkazali etapu. Juče je zaista bio show. gubljenje, kiša, svašta... tako da verujem da je odmor, kakav takav, dobrodošao. I za našeg Gabora, verujem njemu pogotovo! PS: Svitko, moj favorit, mi je opasno popustio... tj. izgubio se juče, kao i većina vodećih.

Momci, super je ruta. Mogli bi ovo zaista da odradimo... i meni je FRA ostala netaknuta motorom.

Uživao sam, svaka cast.