Sranje... tezak pad markeza.

Bravo Lalajko. Ovo zaista podiže kvalitet foruma, preplavljenog u poslednje vreme ciničnim i negativnim temama. Pravo osveženje, uz jutarnju vikend kaficu. Hvala!

Dobar tekst. edit: meni je tragičar današnjeg dana mučeni Pedrosa... sa 50kg žive vage nije imao šansu ne da zagreje gume, nego ni da održi temp sa kojom krene iz boksa . Padao je za sve pare . Onaj pad u 5. brzini, dok je još bio praktično uspravan, bilo je tužno gledati.

Ima nekoliko ljudi koji su otišli, javiće se ako budu hteli. U Brnu (naravno) biće bjb ekskurzija...

Prvih 20-25 km od banje do raskrsnice u kanjonu je loš. Dalje je nov i odličan.

Ne, smeštaj je isključivo zajednički, u hotelu. Jedan razlog je to što se iz cene smeštaja finansiraju i sale za teorijski deo kursa, a drugi razlog je što je koncept Kampa da budemo svi zajedno, jer se u neformalnom ćaskanju i razgovoru 1-1, bar po našem iskustvu, mnogo relaksiranije postavljaju pitanja i otklanjaju dileme. Smatramo da će baš ovakav koncept biti pun pogodak. pz!

U Slovackoj se za motore ne placa vinjeta. U Mađarskoj te verovatno čeka kazna, vezana za broj tablice.

Krenule su online prijave, izvolite...

Online prijava već radi, pa izvolite...

Prošlo je šest godina. Ne zaboravimo Mariju i Marka.

Ne postoji podela na polovne i nove gume. Postoje samo tehnički ispravne gume i one koje to nisu. Ako je guma ispravna, u principu je nebitno na koliko je motocikala bila i koliko je vlasnika imala. Na sreću, lako je utvrditi šta je to tehnički ispravna guma (ne govorim u smislu zakona, već upotrebe) i to može svako da uradi, bez obzira na iskustvo. Stvar je u najvećem broju slučajeva lako merljiva: dubina šare mora da bude min 1-2mm na najplićem delu (ja savetujem min 2mm), DOT (piše na svakoj gumi) mora da bude do 3-4 god star (ja savetujem max pune 3 god star). Ko ne vozi tehnički ispravne gume, ima pravo na svoj izbor, pogotovo ako je svestan rizika, tu nema ništa sporno. Početnicima, ako čitaju ovu temu i zbunjeni su, od srca savetujem da se rukovode gore napisanim kriterijumima, bez filozofije...

Upravo taj.

Kada se cita u originalu, a ne skracena vest, izvestaj je vrlo detaljan i mislim logican. Vestaka je inace angazovala porodica i ista je i prihvatila njegove ocene.

Brrr

Bravo Lalajko, stari majstori, u najboljem smislu reči, tako to rade u danu.

Samo da vam kažem - neće biti potrebni šatori ...

Ne zezaj ... kako to loš put? Vidin-Vrška čuka-Zaječar je odličan put, čak i sa naše strane od prelaza do Zaječara. Čak i preko Belogradčika je podnošljivo (ali to je turizam, normalna magistrala je Vidin-Kula-Vrška čuka i u odličnom je stanju).

Rosi pravi istu glupost kao prošle godine u Holandiji... Neverovatno sa tolikim iskustvom da ne kontroliše temperament. Prodade me Cru... znao sam da je na ovoj trci dobar, stavih ga na 3. a on 2.

Ped, Ros, Cru

Simon zaplaka...

Muska, muska borba... timske kolege ☺. Rins je jos jednom ispao nepromisljen, mada je opasno dobar.

Kakav finish!

Meni to deluje pomalo i kao zahlađenje oatmosfere u pitu. Ceo tim ostaje, on ide, hemije nikada nije ni bilo, a sada su odnosi hladni i samo profesionalni. Plus su zaređale staze na kojima i inače vozi lošije, na kojima se lomio. Prva kriza samopouzdanja, nema atmosfere da to popravi i posledično manja spremnost na rizik (nema veze, čuvam se za sledeću godinu, ko ih *ebe)... Cela stvar najbolje pokazuje koliko su tamo svi blizu i koliko moraš da budeš na ivici da bi bio u prvih 4-5.

Mane koje ranije nisu navedene: - Premalo taman sunčan vizir (kod jakog sunca u oči, npr. vožnja na E, SE, moraju da se nose dodatne naočare). Valjalo bi i da je za nijansu dublji. - čudno projektovana ventilacija: premalo vazduha na licu, previše na potiljku (za moj ukus, naravno) - valjalo bi da ima neku mogućnost da se dogradi aftermarket kačket Ipak, radi se, po meni, o najboljoj flipup kacigi, odličnoj za turing, a i za grad.

Čovek je (kako izgleda) bio policajac na motoru, nenaoružan i nije imao drugu mogućnost. To mu je bio posao, obavljao ga je časno.