F1 ima još jednu prednost, zbog čega danas dobija toliku prednost u krivinama (pogledajte tabelu!): niži centar mase i njegov položaj između dva para točkova = moment centripetalne sile koji teži da prevrne bolid u krivini je mnogo manji u istoj krivini, za istu brzinu nego kod motora. Ili, za isti granični moment sile, bolid F1 može mnogo brže da prođe istu krivinu, pa za sličan odnos kg/w (ks) ima veliku prednost u celom krugu.
Jbg, čista fizika, niakda više nećemo biti superiorni u odnosu na nizak četvorotočkaš sa dobrom aerodinamikom .