European Far East 2016 tracklog U ovom putopisu čitaćete o Transilvaniji, Moldaviji, Pridnjestrovlju, Odesi (i jugoistočnoj Ukrajini) i Delti Dunava sa svake strane . Priču možete pratiti i na sajtu: http://www.rewadventure.com/krajnji-istok-evrope-putopis/ Ostali putopisi: http://www.rewadventure.com/putopisi-travelogue/

Prolog Kako izgleda evropski neotkriveni daleki Istok? I šta mu uopšte to dođe? Na svojim ranijim putovanjima imao sam već nekoliko puta priliku da posetim krajnji istok Rumunije, istočnu i jugoistočnu Ukrajinu (sada već delimično razorenu ratom), kao i Moldaviju (podeljenu i unazađenu odavno). Ipak, usled večito ograničenog vremena na raspolaganju, nekad prosto usled trenutnih okolnosti, nikada nisam video sve što sam želeo da vidim, nisam posetio, osetio, niti omirisao dovoljno svega. Ili bar nije bilo dovoljno za da iskusim onaj specifičan spokoj koji dolazi iz dubokog razumevanja, bez koga mi nema mira, vala baš svaki put se to ponavlja, kada zabasam u kakvo novo mi parče sveta! Dug prema samom sebi tako je kreiran. I eno me, već sam se, tokom proleća dve hiljade i šesnaeste, ozbiljno nosio mišlju da krećem za Pridnjestrovlje, Odesu i Deltu Dunava, kada sam dobio iznenadnog i neočekivanog saputnika - moju suprugu Violetu. Njena želja da krene i doživi, na momente je zasenila čak i moju. Pažljivom čitaocu naših dogovodovština to neće biti iznenađenje, iako ne fizički učesnik, ona je bila ključni igrač u pripremi svih mojih avantura. Pred vama je, dakle, putovanje koje je rečeni bračno-saputnički dvojac preduzeo sredinom leta 2016. Događaji koje ćete čitati zabeleženi su većim delom sa zadnjeg sedišta našeg motocikla, ženskom rukom i bojeni ženskim senzibilitetom. Verujem da je to poseban kvalitet ovog putopisa. Investirajte vreme u strane koje slede, dozvolite da vas provedemo kroz "istočne krajeve", od bogate Transilvanije, preko najsiromašnijih delova Evrope, do samog ušća najveće centralnoevropske reke - Dunava i njegove još uvek prirodne delte. Putujemo bez žurbe, ne i sporo, ne opterećujemo se istorijom, ali nam nije nepoznata, udubljujemo se u reljef, ljude, prirodu, (geo)politiku, ekonomiju, gastronomiju... ali nećemo da vas gnjavimo. Obećavamo! Violeta and Severian in Tiraspol (Transnistria)

Svako ko je živeo od motora i za motore, teško da može da poželi drugačiji ispraćaj... Tužno je, ali i nekako odgovarajuće, ispravno.

Nije

Nije previše komplikovano naravno i, kao što sam gore i rekao (možda nedovoljno jasno), upravo tako će i biti. Pdf dokumenti kao osnova, a pravićemo i objedinjenu listu.

Tako je! edit: na sajtu se nalazi i analiza svih izmerenih krugova, za svakog vozača, po grupi i stintovima (sekcija: REZULTATI): http://trackday.rs/analiza-izmerenih-vremena-po-krugovima-28-maj-2017-td2/ To su oni kriptični pdf-ovi, malo bolje organizovani. Ovo će biti na sajtu za svaki TD.

To je način kako radi naš zvaničan merač vremena (BST), a uslovljeno je činjenicom da lista učesnika nije ista pre i posle podne, budući da imamo i poludnevne termine. Svakako ćemo praviti kombinovanu rang listu, ne samo po TD, već generalnu rang listu na nivou sezone, na osnovu zvaničnih pdf merača vremena. Upravo ta lista je kvalifikaciona. Namerno želimo da OMK liste sa vremenima kačimo u originalnom pdf obliku. Što bi se moderno reklo, da bude sve potpuno transparentno .

OPEN MOTO KLASA: Na sajtu Trackday.rs objavljena su prva kvalifikaciona vremena (postignuta 28.5.) koja se računaju za učešće na trkačkom vikendu Open moto klase (2. i 3. septembar) http://trackday.rs/omk_td2/ Računa se najbolje vreme, iz bilo kog stinta i na osnovu toga pravimo listu za pre i popodne. Više o Open moto klasi možete pročitati ovde. Uzgred, primetili smo da je na ovom TD veoma povećan broj namernih presecanja šikane. Tako postignuta vremena su naravno poništavana, a apelujem kod svih za fer-plej! Cela open klasa zamišljena je kao dobro zezanje, tek je uhodavamo, nema razloga da se ovi slučajevi šire, jer kvari zabavu, a ničemu ne služi.

Pa i svoje pantalone i čizme smo davali za intro grupu... zar slike da ne budu? Pogledaj do kraja foldera... skroluj, skroluj, puno ima

Kao što piše na sajtu i u mail-u koji si dobio: Za svaki problem sa prijavom obrati se na info@trackday.rs Na tom mestu se obrađuju prijave. Ne brini, rešiće se... ali moraš tamo da se javiš.

Na sajtu trackday.rs počelo je prijvaljivanje za TD3 (11.6.) i TD4 (25.6.): http://trackday.rs/prijave-za-ucesce-na-track-day-dogadajima/ U toku dana Neša će otvoriti i ovde odgovarajuće teme sa detaljima, ali za nestrpljive - prijave već rade!

Slike će biti dostupne čim Navak fotograf obradi iste. Očekujemo danas ili sutra. Pablo će, kao i uvek, javiti kada i gde možete da ih skinete.

Bice dva TD u junu. Pocetak prijava ocekujemo sutra... Vreme je svetski posluzilo, kako je kilavo bilo koliko do subote.

Tako je.

Na parkingu budi oko 9h najkasnije. Nije potrebno da najavljujes posetioce. Progres

Porasla mu kosica

Vrlo, vrlo uskoro. Od 11.6. (TD3) uvodimo još jednu novinu kao mogućnost u prijavi i verujem da večeras završavamo pripremu i za to...

Željno čekamo nedelju! A da najavim da smo već obezbedili i sledeći termin za TD: 11. jun 2017. Ponovo naravno celodnevni... obećali smo dosta termina ove godine i trudimo se svim silama da opravdamo obećanje . Pogotovo pre nego stegnu vrućine...

Hvala svima koji su se javili. Inicijalna ekipa je formirana. Pošto planiramo širu bazu redara (usled broja TD u kalendaru i naročito zbog trkačkog vikenda kojeg uvodimo od ove godine) - javljajte se Neši i dalje! Mesta ima, želja i potreba postoje ...

Vrh tura. Pratimo, pušemo u jedra Srecno!

Drugari, modifikovali smo kvalifikaciono pravilo za Open moto klasu. Već od ovog prvog TD važi: Počevši od Track Day događaja zakazanog za 28. Maj 2017. godine (TD 2/2017), svi stintovi u toku dana su ujedno i kvalifikacioni stintovi za Open moto klasu (tj. trkački vikend). Razloge i detelje pogledajte na: http://trackday.rs/osnovan-savet-vozaca-promena-kvalifikacionog-pravila-open-klase/

Sigurno znas, ali da primetim... na tom modelu premeri debljinu diskova (model ima godina ispod točkova :), težak je motor, retko ko to menja => povećana verovatnoća da je ispod min dozvoljene debljine od 4mm) . Lako se meri, diskovi su skupi... vredi da znaš na čemu si.

Da se ne lažemo... ima nas vrlo ograničen broj koji bi na Rosijevom mestu kulirali i prihvatili 2. mesto. Trkao se i izgubio. Ništa mu ne treba zameriti. Za ostalo (to što se melodramatično sada teši po medijima) - pa Rosi je... Rosi . Takav je kakav je (da parafraziram njega lično :)), ali poštujemo ga i volimo (ima i takvih ) u celokupnoj celosti ...

Sve je to isto, što nije polupropusna membrana. Nema smisla bacati velike pare, bar ne po mom mišljenju... Polupropusne membrane za nas koji se puno znojimo i dugo vozimo po kiši su pod moranje. Bez toga, dođe mu na isto (nisi mokar od kiše, ali jesi od sopstvenog znoja i to mokaar!). Ja godinama nisam nosio kišno upravo zbog toga...

Ovo treba da pamtimo, ne bizarni incident od koga je stradao. Svi cemo jednom da odemo...