Ideeemo, pao sneg(ić), jos bolje... Pravi mizanscen za crvene dede!

C definitivno.

Ovo je poskupljenje od 20% u pretprodaji, u odnosu na 2016... zanimljivo .

Ehh, mi blokovska deca, odrasla tako da svako zna bar jednog profi alasa koji snabdevaju restorane na vodi, znamo odakle dolazi najviše i najveće ribe oko velikih gradova... Kada god, u svim ovim godinama kasnije, konobar na fensi rečnim restoranima kaže: "sveža riba, lokalna", ja se i dalje svaki put smejem, a da li objašnjavam zavisi koliko mi je simpatičan onaj sa kim ručam...

Ne znam tacno sta si mislio, da li mozda na permanentan rad u otvorenoj petlji (?) u kom slucaju si u pravu, ali naravno da bmw ecu (bosch bmsk) ima dva moda rada i u prisustvu O2 (tzv. "lambda") senzora: otvorenu i zatvorenu petlju. U modu otv. petlje si kada das gas, pri velikom opterecenju... Ovde sam pisao za ktm: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/113610-remapiranje-ktm-efi-motora/ ali u drugoj poruci ima dobra sema kako to u nacelu izgleda. Naravno, i sa seme se vidi, u closed loop-u korekcija afr podacima sa O2 senzora ponistava efekat varanja senzora temperature. No, to je skroz ok, jer nam u zatvorenoj petlji i nije zaista neophodno smanjenje afr (tzv. "obogacenje smese"). Ziko, iz ovoga sledi i odgovor tebi: nemoguce je da ukupno imas istu ili manju potrosnju. Imaces vecu za onoliko % koliko si obogatio smesu, umanjeno za vreme provedeno u zatvorenoj petlji (daleko najveci deo voznje) kada ces imati istu. Ukupno gledano, u zavisnosti kako vozis, ako si smesu obogatio za jedno 7%, ukupna potrosnja ce ti biti veca jedno 2-3%, a performanse ces imati kada ti trebaju: kada odvrnes gas npr. Problem je sto samo sa otpornikom nemas tih 7% pri svim temp, vec to jako varira, a to je onda q na biciklu . Za kraj: apsolutno tacno je da bez dyno stola nema tacne procene poboljsanja, ali ko dobro poznaje svoj motor primetice razliku, to tvrdim. Srecu kvari i bmw ecu, koji adaptira mape i u open loop-u posle nekog vremena, ali i tome se moze doakati, da ne tupim sada...

Varanje senzora temperature, u opštem slučaju, nije glupost. Naprotiv, to je legitimna i dobra strategija da obogatiš smesu bez petljanja sa mapama, a da to činiš samo u "open loop"-u, tj. da ne plaćaš cenu povećane potrošnje i kod kontinualne vožnje. Problem je što običan otpornik ne radi posao, prvenstveno što ne daje linearno (sa promenom temp) obogaćenje smese, pa je nemoguće kako treba utrefiti željeni "sweet spot" samo običnim otpornikom (tema je malo šira, ali stvar ipa može da se postigne i da bude skoro linearna od jedno 0C-40C, samo je malo komplikovanije od običnog otpornika). Ovo je isto odgovor i đunti - neće ništa računar da vrati, jer strategija radi samo u open loop režimu, a tada se podaci iz izduvne grane ne koriste sa automatsku korekciju smese. Drugim rečima, sigurno se dobija na performansama, ali ako si uoptrebio običan R, ne dobijaš linearno obogaćenje smese za sve temp! A to ne valja.

Može. (valjda )

Da, to redovno rade za svaku pretplatu, ali se lako iskljuci.

Bravo majstore!

Drugari, samo da javim - imate off season videopass pretplatu za Motogp.com danas i sutra ("black friday") za samo 1 Eur. Do 21.3.2017. vam je za 120 dindži na raspolaganju kompletna motogp arhiva 24/7 . 'Ajde, trk na sajt!

To sto je termalna postava (tj. samo flis u slucaju durbana) integrisana sa goretex slojem nije problem. Comfort zona odela, samo sa prvim slojem ispod, je 5-20C. Iznad postava i ne treba. Ovo za comfort zonu je iz licnog iskustva. Plus imas dzep za camel bag na ledjima, sto je za putovanja sjajna stvar, kao i mreza za ventilaciju spreda. Najveca mana su rukavi koji se skidaju, da ne tupim sada zasto, prilicno je jasno.

Za Svedsku ti je to dobra jakna. Licno ti predlazen da pogledas i Alpinestars DUrban, model za 2016 (negde ga prodaju i kao Durban II ili Durban new). Iz iste klase, ali po meni bolja (naročito za putovanja).

Za pokretača teme - iz mog skromnog iskustva, mogu da ti kažem sledeće, naravno sve dole važi za mene i moj motor (zaštita od vetra, grejači ručica, zaštita kolena i slično imaju u ovim stvarima veliku ulogu, pa su varijacije ne samo moguće, već očekivane): Iznad 12-13C vožnja je, uz elementarno kvalitetnu opremu, puno uživanje, nema kompromisa Uz dobre postave i kvalitetnu zaštitnu odeču vožnja od 7-12C je sasvim ok, meni lično i prijatna 4-7C hladno je, ali je vožnja rutinska i izdržljiva i na duge staze 2-4C baš, baš je hladno. I uz najbolju opremu, već preko 60kmh hladno je toliko da pauze moraš da praviš na max 45min-1h. Razlika je ogromna čim izađeš vež na 3C, ili čim npr grane sunce/stane vetar. Fizički osećaš taj 1C kao da je neko uključio grejalicu Ispod 2C vožnja je rizična i pravo mučenje. Ipak, moguće je voziti. Oprema mora da bude perfektna, grejači ručica i zaštita rukohvata obavezni, vezivanje jakne na pantalone takođe. Klizavo je, gume su već potpuno plastične (osim specijalizovanih skuter zimskih guma). Neprijatno iskustvo, samo kada mora. Ovo pričam za duže vožnje, kada po toj temp. moraš da prelaziš puno km. Veoma brzo se umaraš, stalno ti se piša, pauze na 30-45min max. Ako si početnik, a kapiram da jesi, nemoj da voziš u ovim uslovima. Ovo sam već kačio negde po forumu, ali evo kako to izgleda (pri čemu ovo nije bilo preterano hladno, svakako je bilo iznad 0C):

Izuzetno zanimljiv intervju CC: Crutchlow: 'We need to be on same wavelength' Jako otvoren prikaz šta se događalo sa Hondom i u Valensiji na testu i inače u odnosu između njenih timova i vozača. Prepuno iskrenih uvida, totalno nediplomatskih mišljenja i ocena . Preporučam ...

Honda je odlucila da za sada ide samo sa promenama motora u verziji za 2017. Kazu da je to zbog snanjivanja potencijalnih varijabli usled promena. Neki dan Cal je rekao zanimljivu stvar, pizdukajuci na finjaka zato sto menjaju samo motor (po njemu treba i sasija i jos svasta). Rekao je da je takav pristup izricita zelja Markeza (ali kao ko je on da prica da Mm gresi, a misli da gresi

Protector, bravo majstore, ulepšao si dan!

Ne znam za vas... ali ja bih već da se teleportujem u mart! edit: Lalajko, samo cepaj! Pusti Rosija fan klubu...

Alo, NS, dosta zaHebancije, sipaj neku fotku...

Meni 99 deluje odlično za prvi put... Zarco, na žalost, ne deluje sjajno, ali opet je bolji od Folgera ...

Dobio je opkladu sa timom. Nagrada je test gp motocikla .

Potpuno tacno.

Ne znam za vas, ali meni nesto bilo krivo kada sam video Janonea onako skoro uplakanog i cuo njegovu izjavu, za sve one reci kojim sam ga castio ove godine. Skroz mi se umilio skoro u trenutku... narocito sa onim (parafraziram): "trudio sam se i trudio, imao sam jake bolove, mucio se, ali sam istrajao... i onda vidim tablu jos 16 krugova...

Lepa trka za kraj. Odlučilo je, kako se ispostavilo, Markezovo propinjanje motora na startu... mada je imao odličnu taktiku sa izborom guma. Ipak, i Lorenco je izvukao sve što je mogao iz one prednje gume i sjajno je vozio. Janone se zaplakao, Rosi se borio kao klinac, Vinjales isto očekivano odličan. Šteta samo za KTM. Sada nam ostaje zima i da uobičajeno drvimo do sledeće sezone... Puno je promena, neće nam biti dosadno...

Ako si glasao za 99, nisi... Temp staze 25c i raste

Ajo danas, i ove sezone, 2/2. Svaka cast