Da. I motori i oprema (šatori itd).

NEROGIARDINI MOTORRAD GRAND PRIX VON ÖSTERREICH MotoGP Qualifying Nr. 2 Classification 2017 Spielberg, Saturday, August 12, 2017 Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 310.8 1'23.235 2 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 306.0 1'23.379 0.144 / 0.144 3 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 305.3 1'23.621 0.386 / 0.242 4 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 305.5 1'23.754 0.519 / 0.133 5 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati 302.6 1'23.780 0.545 / 0.026 6 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 305.9 1'23.879 0.644 / 0.099 7 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 304.2 1'23.982 0.747 / 0.103 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 308.0 1'23.985 0.750 / 0.003 9 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 303.7 1'24.024 0.789 / 0.039 10 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 302.5 1'24.185 0.950 / 0.161 11 17 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team Ducati 308.6 1'24.220 0.985 / 0.035 12 76 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing Ducati 303.2 1'24.483 1.248 / 0.263 Weather Conditions: | Track Condition: Dry| Air: 20º| Humidity: 52%| Ground: 27º Q1 MotoGP Qualifying Nr. 1 Classification 2017 Spielberg, Saturday, August 12, 2017 Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati 303.5 1'23.754 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 309.1 1'23.849 0.095 / 0.095 3 94 Jonas FOLGER GER Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 306.2 1'24.015 0.261 / 0.166 4 8 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing Ducati 313.2 1'24.036 0.282 / 0.021 5 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing Ducati 306.5 1'24.037 0.283 / 0.001 6 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 308.4 1'24.101 0.347 / 0.064 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati 316.5 1'24.202 0.448 / 0.101 8 36 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM Factory Racing KTM 308.6 1'24.261 0.507 / 0.059 9 43 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS Honda 308.6 1'24.321 0.567 / 0.060 10 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 304.2 1'24.447 0.693 / 0.126 11 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 305.4 1'24.448 0.694 / 0.001 12 38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 305.6 1'24.530 0.776 / 0.082 13 22 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 306.1 1'24.852 1.098 / 0.322 14 53 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Honda 306.6 1'24.900 1.146 / 0.048

Na ovoj trci... teško za dedu.

Izbacivaćemo naravno liste prijavljenih (kao što radimo za svaki TD), čim bude bilo dovoljno uplaćenih kotizacija, pa da imamo šta da izbacimo E sad, ako svi budu čekali da vide ko je na listi, pre nego se prijave i uplate kotizaciju... razumeš šta hoću da kažem

Ako bude dovoljno ljudi, biće napravljena i 4. klasa. Kao što sam već napisao, sortiraćemo grupe po vremenu - tako će ljudi voziti sa onima sebi sličnim. I da oktklonim nejasnoće: ne prijavljuje se niko u 1. ili npr 3. grupu. Prijavite se za učešće na trkačkom vikendu, za trku, i onda na kraju po svom motoru (ccm) i po vremenu sa TD, budete sortirani u odgovarajuću klasu, sa sebi sličnima. Nema nekih "amaterskih" i nekih "profi" klasa. Jedino što nas (sve zajedno) ograničava je dovoljan prihod, kako bi mogli da organizujemo događaj.

Zašto bi bila ljutnja (?), zahvalni smo na svakom razmišljanju. I to nije fraza, zaita tako mislimo. Što se predloga tiče, publika je bitna iz dva razloga: čak i da je ne predvidimo, apsolutno izvesno ljudi će dovoditi one koji žele da ih gledaju (to znamo sa TD) i moramo da napravimo uslove za to, na trkačkom vikendu nije moguće da publika šeta po padoku kao na TD. Drugi razlog je taj što po cenama koje nam je NAVAK tražio za trke, kotizacija za dva dana bi ispala oko 18-20.000 rsd (za trkački vikend za jednog vozača). Kako bi kotizaciju držali nisko i time omogućili da imamo dovoljan broj takmičara, računamo na prihode od publike. Veoma je dakle jednostavno. Ima i treći razlog: želimo da popularišemo motociklizam i zato želimo i mogućnost da dođe publika. Što se amatera i trkača tiče: apsolutno mi nije jasno odakle ta priča, kako se kao pravi događaj za neke profi trkače i paralelni šampionat. Mislim jasno mi je, krenula je odavde od jednog posta, ali to nema veze sa životom i nikada nije bilo namera. Dakle, još jednom, da kažemo jasno da jasnije ne može biti: ko želi da se trka na ovom trkačkom vikendu, treba da se prijavi. Biće mesta za sve. Svi prijavljeni biće sortirani po vremenima i motoru i tako poređani u klase. Već smo obećali da će biti onoliko klasa (grupa) koliko bude interesovanja, tj. prijavljenih. Dakle, ako se prijavi 50 ljudi za trku, biće 3 klase. Ako se prijavi npr 68 ljudi, biće 4 klase itd. Biće tako, već smo obećali, makar ukinuli trku na hronometar, ako za to ne ostane vremena u satnici. Inače, jedini razlog zašto smo uveli trku na hronometar je što nam je ne mali broj ljudi na TD (da ne kažem tiha većina) rekao da želi da učestvuje na vikendu, ali ne želi da učestvuje u trci. U tom smislu smo napravili dva takmičenja, kako bi svi imali nešto što ih zanima. Jer ovaj vikend apsolutno zavisi od masovnosti, drugim rečima, ako ne bude dovoljno prijavljenih, ne može da se održi...

Al je Fenati flipnuo... Opet ..

Ja se izgubio i jos se nisam vratio... evo nas lutamo po tatrama

Već sedam godina... vreme ne leči baš sve.

Dosta dobar intervju od 99. Dosta je objasnio situaciju: But as I said before, we are a team: sometimes I make a mistake – many times I have made a mistake, this year I have made many mistakes, for example, in Assen I entered the pits when I didn't have to enter – and this time it was the guys who made this mistake. So you have to accept it, and in this chaos of rules which we have in MotoGP, this can happen.” "It would be difficult to fight with Marc, because Marc is honestly very good to go quick suddenly when he switches from wet tires to dry tires, he's the best one in those conditions, he's very aggressive and he warms up the tyres very quickly" http://www.crash.net/motogp/news/872116/1/strategy-miscommunication-errors-rob-lorenzo-potential

Vidim sad da janone ovoga puta nije kriv... ales mu je uzao prednost

Nisam siguran da je markez bilo sta sjebao pre odlaska na slikove. Naprotiv, verujem da je imao prognozu (kao i ostali) i da je odlucio da se kocka sa slikovima, ali je to uradio u stilu - tj. zamena sto pre. Deluje da je to bila odluka unapred (bila scena kako se nesto dosaptava sa santijem). Meni deluje da je onda namerno usporio taman dovoljno kako vodeca grupa ne bi videla da je usao u box, tj da ga ne bi neko pratio na zamenu. Hteo je nekoliko krugova na slikovima pre ostalih. Rizicna taktika, ali kad vec rizikujes odradi to odlucno i pametno, da u slucaju dobitka dobijes bar 10s razlike. Dobio je 22s. On sad ima drugaciju pricu, ali verujem i da nece da prizna taktiku. Neka misli konkurencija da je imao srece. Najveci gubitnik je Rosi... bio je vidljivo najbrzi na stazi i povuce ga vodjstvo, pa bar 3kr zakasni sa promenom guma. I dalje bude najbrzi, ali gotovo je vec bilo... Opet isto kao u sachsenring-u. Ocajna taktika... ako je uopste taktika. Vise deluje da on to onako na licu mesta. Zarco se jos gore izglupirao na isti nacin... Za Lorenca velika steta. Nego... je l' sam ja ono dobro video? Jajanone pao u boksu?? PS. Obelezje dana je i veoma mudra voznja Mira i sjajna pobeda. Kada neko tako pametno vozi, a ove godine vozi bas zreli, ne moze covek da se ne zapita radja li se to novi veliki sampion? Luti je realno ima srece, pre kise nije imao sansu za podijum, po kisi je vozio tih 6kr sjajno. Al ne pravim pitanje, za njega bas navijam! Mada, zao mi Pasinija jbg...

Violeta glasa: MM93, VR46, DP26 Ja glasam: Dovi, Cru, Rosi

Verovatno kisna trka sutra... Cal bi mogao da se ponovi

Nekoliko fotki prvog dana i od mene:

Moj predlog rute svima koji idu motorom: Bajmok-Baja-novi most na dunavu-Sehesfehevar-Đer-hegyesshalom-bratislava i dalje rutinski Ko hoce da se okupa/vidi balaton moze od dunava okolo u šiofok... mozda je 40-50km produzenje, pa odatle na sehesfehevar. Ko hoce u soping, moze iz djera umesto ka bratskavi dakje ap u bec (louis nord), pa starim putem 6 ili sa a5 pravo u cesku. Nije mnogo duze.. ispod 100km

Ljudi, sasvim kratko (jer pisem pored motora na 40C, pa mi ruka podrhtava ) - samo lagano, apsolutno smo tu da vas slusamo, a mislim da je i vama posle ovih godina to jasno. Ako je negde bilo da ucesnici imaju uticaj na dogadjaj, to je na TD. Dakle, hajmo ovako (kako je i Pablo vec predlozio): prijavljujte se za trku svi koji hocete da vozite trku, prijave ce biti aktivne veceras ili od jutra. Cim bude dovoljno ljudi za jos jednu (ili cak i dve!) nove Klase, mi cemo na racun "time attack" takmicenja uvesti jos jednu ili cak dve klase sa klasicnim trkama. Doradicemo satnicu i resiti probleme. To je obecanje! Apsolutno nije ideje da bilo koga "pustamo niz vodu", ako ima dovoljno ljudi, bice i trka za 1.35+ ili 1.40+... E sad na prijavljivanje... da nas vidim da li dela prate reci!

Vremenom ćemo u ovoj temi objavljivati i ostale zvanične i nezvanične informacije i pojašnjenja. Za sada jedna info: Za trkački vikend biće promenjena konfiguracija staze. Izbacujemo šikanu i manjamo stazu nakon duge desne krivine (krivina br 11), sa jednom desnom, malim pravcem i jednom levom krivinom. Uskoro skice! Takva konfiguracija staze biće vožena i na TD7 - 2. Sep 2017. god. (uskoro kreću prijave i za TD7). Ideja je da TD7 bude trening TD za trkački vikend, kako bi svi mogli da probaju novu konfiguraciju staze i imaju više vremena za podešavanje motora. Takođe, trudićemo se da nova konfiguracija staze bude vožena i na avgustovskim Open days, sa istim ciljem treniranja za trkački vikend (ali to ne obaćavamo još sasvim!).

Biće vikend karta i dnevne karte. Vrlo, vrlo povoljno... Tačna cena kada postignemo dogovr oko prodaje, ali nezvanično radi se o ceni oko 2-3 dobre pljeskavice za ceo vikend

Dakle, društvo - posle gornje formalne objave, da kažem i ovako neformalno (jer naši smo svi ovde ): krećemo, zagrizli smo debelo, skačemo u vodu i plivamo! Dajte nam vetar u leđa, pomozite da prvi trkački vikend uspe! Bilo da ćete voziti, bilo da ćete doći da gledate. Mi ćemo se potruditi da napravimo moderan, urban, zanimljiv i fer događaj, koji će trajati godinama ispred nas! Veoma smo se potrudili da kotizacija bude fer, značajno manja od 2xTD događaja, smatramo da je ovo kruna sezone i neka vrsta nagrade za sve nas. To ujedno znači i da veoma, veoma zavisimo od broja gledalaca, pa kada krene prodaja karata - pomozite u promociji događaja! Delite, šerujte, lajkujte, šaljite, cimajte, zovite... da uspemo! Trackday.rs tim

GLEDAOCI: Gledaoci će biti smešteni u sektoru A – celom dužinom glavnog pravca staze. Položaj omogućava vidljivost najvećeg dela staze, sa gotovo svakog mesta u sektoru! Uskoro početak prodaje karata!

Satnica trkačkog vikenda ’17: Moto Liga Šampiona i Bitka za Beograd Datum: 9. i 10. Septembar 2017. Mesto: NAVAK staza u Subotištu. SATNICA: Ulaz za takmičare u padok: od 8h Ulaz za publiku na tribine: od 9h DOBRODOŠLI!

KOTIZACIJA ZA UČEŠĆE: Ukoliko izvršite uplatu kotizacije do kraja dana 28. Avgusta: Cena za oba dana vikenda je: 8.500 dinara Ukoliko izvršite uplatu kotizacije nakon 28. Avgusta: Cena za oba dana vikenda je: 10.200 dinara Uplata kotizacije obezbeđuje učešće na OBA DANA trkačkog vikenda. Otkazivanje učešća uz 100% refundaciju uplaćene kotizacije je moguće uraditi do Utorka 05.09. do 16h. Nakon toga nije moguće dobiti refundaciju kotizacije, ukoliko otkazujete učešće.

KAKO DA SE PRIJAVIM ZA UČEŠĆE? Potrebno je da popunite prijavu i nakon dobijanja instrukcija za uplatu, uplatite kotizaciju za učešće. Organizator će pred trkački vikend izvršiti finalno rangiranje kvalifikacionih vremena svih tako prijavljenih učesnika. U slučaju da: a) Učesnik želi da učestvuje u Moto Ligi Šampiona (popunio je prijavu i uplatio kotizaciju za učešće), a u svojoj klasi (F1 ili F2) postoji 15 prijavljenih učesnika sa uplaćenom kotizacijom za trkački vikend i boljim kvalifikacionim vremenom ostvarenim na ranijim TD – sagledaćemo koliko se više učesnika prijavilo i na osnovu toga ćemo doneti odluku da li uvodimo još jednu klasu. Ukoliko se ispostavi da ima dovoljno prijavljenih za trke koji se ne kvalifikuju za F1 i F2, moguće je da ćemo uvesti i novu klasu sa svojim pripadajućim trkama u okviru ovog takmičenja. Svima učesnicima koji ne budu dobili mesto u Moto Ligi Šampiona će biti ponuđeno da učestvuju u takmičenju “Bitka za Beograd” ili, u slučaju da to ne žele, biće im refundiran pun iznos uplaćene kotizacije. b) Učesnik želi da učestvuje u Bitci za Beograd (popunio je prijavu i uplatio kotizaciju za učešće), a postoji 48 učesnika sa uplaćennom kotizacijom za trkački vikend i boljim kvalifikacionim vremenom ostvarenim na ranijim TD – učesniku će biti refundiran pun iznos uplaćene kotizacije. Prijavljivanje traje do kraja dana u Sredu 06. septembra. Pogledajte listu kvalifikacionih vremena Open moto klase za Sezonu 2017 (zaključno sa TD5)

Usled slabog odziva učesnika, prinuđeni smo da: OTKAŽEMO trkački vikend Open moto klase (planiran za 9. i 10. Septembar 2017. god) Na žalost, realnost je takva da ukupan broj prijavljenih učesnika sa uplaćenom kotizacijom (zaključno sa izvodom na kraju roka u kome važi povlešćena cena učešća) nije dovoljan čak ni za jednu trkačku grupu. Kako nemamo osnova da smatramo da će uplata po višoj ceni biti višestruko bolja nego uplata do sada, a kako i organizator i učesnici ipak moraju na vreme da znaju ima li događaja ili ne, prinuđeni smo bili da donesemo gornju odluku. Nevezano za finansije, trke bez učesnika nisu trke. Naravno, svima koji su uplatili kotizaciju novac će biti vraćen. Molimo vas da nas kontaktirate na email: info@trackday.rs i pošaljete nam broj računa na koji možemo da izvršimo refundaciju novca u punom iznosu ili nam javite da ćete sredstva koristiti za neki od predstojećih događaja u našoj organizaciji. Dakle, procedura je standardna, kao i do sada. Najzad pred nama! Događaj koji smo dugo pripremali – prvi i pravi, pun trkački vikend Open Moto klase. Kruna Track Day sezone! Ako ste zaljubljenik u vožnju motocikala, ako ste ove sezone već učestvovali na Track Day događajima (ili tek planirate učešće na TD7), ako prosto volite da gledate moto trke – dileme nema: U subotu i nedelju 9. i 10. Septembra, od 9.30 do 17.30h mesto vam je na NAVAK stazi u Subotištu! VAŽNO OBAVEŠTENJE I PROMENE (u odnosu na donji tekst): Za trkački vikend Open moto klase 2017 (9. i 10. sep) uvodimo sledeće novine: Ukidamo takmičenje na hronometar ("Bitka za Beograd") i time oslobađamo satnicu za trke Uvodimo 4 grupe za trke - dakle, garantovanog mesta ima za do 80 učesnika! Rangiranje takmičara je samo po vremenu sa OMK liste, tj. ukidamo podelu na klase po kubikaži! Produžavamo rok za uplatu kotizacije po povlašćenoj ceni do 28. Avgusta 2017. (kraj dana) Ono što ostaje isto je: Cena (RSD 8.500 za uplate do 28.8. i RSD 10.200 za kasnije uplate. Ova cena obezbeđuje učešće u OBA DANA vikenda) Termin i mesto održavanja trkačkog vikenda Vreme provedeno na stazi za svakog učesnika (fp+q+trka u sub i fp+q+trka u nedelju, za svakog takmičara, tj. nema ispadanja i svako vozi sve ove sesije) Za vas smo spremili dva takmičenja: 1. MOTO Liga Šampiona Klasične moto trke! Učesnici su podeljeni u dve klase (F1 i F2): Klasa F1 – motocikli do 750 ccm Klasa F2 – motocikli preko 750ccm Svaka klasa na startnom gridu ima: po 15 učesnika, kvalifikovanih na osnovu OMK kvalifikacionih vremena sa Track Day događaja u sezoni 2017, a koji žele da učestvuju u trci do max 3 učesnika, koji su dobili “wild card” organizatora do 2 učesnika kvalifikovanih na TD7 (2. Sep 2017). Drugim rečima, na startnom gridu neće biti manje od 15, ali i ne više od 20 učesnike za svaku od klasa. Pravo učešće imaju po 15 prvoplasiranih za svaku klasu, po vremenima sa OMK liste, koji ujedno žele da voze trku (popunili su prijavu i uplatili kotizaciju). Na programu trkačkog vikenda su 2 trke Moto Lige Šampiona: jedna u subotu 9. Sep, druga u nedelju 10. Sep. Na svakoj trci trojica prvoplasiranih dobijaju medalje. Oba dana obezbeđen je jutarnji trening, a startni poredak za trku određuje se u podnevnim kvalifikacijama. Vidi kompletnu satnicu trkačkog vikenda Nakon dve trke bodujemo učesnike i proglašavamo trojicu prvoplasiranih u generalnom plasmanu Open Moto klase, kojima dodeljumo pehare. Trke su priznate i boduju se i za šampionat Beograda (Beogradski moto savez – BMS), tako da je “Šampion OMK” ujedno i moto “Šampion Beograda”! Obezbeđene su SPECIJALNE NAGRADE za trojicu prvoplasiranih u generalnom plasmanu Moto Lige Šampiona! 2. Bitka za Beograd Trka protiv časovnika! Bitka (“battle”) podrazumeva učešće 48 učesnika, podeljenih u grupe od po 6 vozača, koji kreću sa start linije sa 15 sekundi međusobnog rastojanja i voze 4 kruga (1 pripremni i 3 kruga čiji se rezultati mere). Motocikli su opremljeni transponderima i meri se vreme kruga, pri čemu se kao rezultat računa krug sa najboljim postignutim vremenom za svakog učesnika. Učesnici se onda rangiraju po tim vremenima. Dakle, Bitka za Beograd je “time attack” takmičenje, u kojem se ne trkate protiv drugih učesnika na stazi, već protiv štoperice! Na programu su 2 trke Bitke za Beograd: jedna u subotu 9. Sep, druga u nedelju 10. Sep. Za učesnike Bitke za Beograd obezbeđen je jutarnji trening oba dana, a nakon toga u popodnevnim terminima trke (“time attack”). Merodavno za generalni plasman je jedino najbolje postignuto vreme, u bitci ne postoji podela na klase (po ccm)! Nakon dve trke (subota i nedelja), proglašavamo trojicu prvoplasiranih sa najboljim postignutim vremenima (računaju se vremena iz oba dana!). Za njih su obezbeđeni pehari. Pobednik dobija zvanje “Osvajač Beograda”. Vidi kompletnu satnicu trkačkog vikenda Obezbeđene su SPECIJALNE NAGRADE za trojicu prvoplasiranih u generalnom plasmanu Bitke za Beograd!