Ne bih naravno turpijao razvod kocionih creva, pogotovo ne napamet. Odnos dobitak/rizik je nepovoljan (imajući u vidu da postoji alternativa za štender)... A plus ostaje sve "na fes". Dizati 15x dnevno motor na taj štender, sa razvodom tako blizu, nije pametno.

Pinova ima raznih prečnika, od 13mm do 29.5mm, izabereš odgovarajući. Korišćenje užeg pina, koji bi mogao da prođe, uz razvod kocionih creva na sadašnjem mestu nije opcija, jer tako mora da bude lateralnog pritiska na razvod (čupao bi onda razvod). Verujem da je trougao zajednički deo sa r1 (ušteda u proizvodnji), pa zato rupa i postoji, a nisu baš predvifeli da se koristi na fz1. Sve je to na milimetar, sile su ogromne kod dizanja na štender (poluge), a kočnice nisu baš za zezanje... Ali, ova Pedjina ideja odozgo uopšte nije loša. Probaću. Hvala svima na vremenu i sugestijama.

Vidiš, odlična ideja, i onako menjam creva ovih dana!

Kad krecemo?

Zavisi sa koje IP adrese pristupate louis.Eu Sa srpske ip, dakle van eu, cene su bez pdv. Kada izaberete konkretnu prodavnicu iz liste, dobijete punu cenu. PS. Ovo dovodi do neprijatnih situacija, kada drugari jedni drugima donose nešto iz louisa.

Dobrodošao!

Care! Ma, mega care, drži se, duvamo ti u jedra! I čekamo neki fićKa, ovo mora da se zalije...

Takav isti moment ključ povremeno se pojavi u Lidlu, po ceni od 19.99eur. Koristim ga za točkove i veće sile, ok je. edit: možda nije Lidl, nego Hofer, ne sećam se najbolje, svakako jedan od ta dva...

I zato ga nećemo menjati , mislim lc4.

Lepo popodne sa pozitivnim ljudima. Dajte fotke!

Zato što je stipsa, pa neće da registruje yamahu. I onda ostaje veliki ktm... Ali, ovoga puta, zbog situacije sa mojom strujom, to je bila srećna okolnost.

Zato što voliš 46, to ti je za kaznu

Pero, ka Mladenovcu. Vidimo se

Da potvrdim da vozimo danas... ko god došao, dobro došao! Srećna svima Nova godina, uz puno kilometara na (i van) puteva.

Kupio BMW, a to je muka koja izjede čoveka

Bogami... mož' i da bude sledeće godine

100% se slažem za deformaciju prednje. U kojoj meri i koliko brzo, zaista zavisi od stila vožnje i motora. Rekao bih da većini vozača ne propadne baš brzinom kao i zadnja, ali slažem se - apsolutno može i često jeste deformisana pre nego je pojedena, a dot zastareo. Ja lično menjam, kada počne da mi "sklapa".

Dobar!

Ko želi da se provoza u ponedeljak, posle dočeka, mala vožnjica i druženje: Skup: SteCo, 12h, ponedeljak 1. jan 2018. Vozimo se laganica do Mladenovca ili možda Ralje, ili Trešnje... i nazad. I piće između Ko ne zagine uz Lukasa , dobrošao/la!

Već imamo dogovor u to vreme! Otvaranje sezone, kao fol... Dobrodošao i ti! Može i sa gumama preko 12k edit: evo, naškrabah javnu temu: pa ko želi da proba teoriju u praksi, pozvan (ili pozvana!) je...

Pa dobro, naravno i ti ja ja pričamo iz sopstvenog iskustva, što je daleko od nekog univerzalnog dokaza (matematičkom indukcijom ). Kada staviš nove gume, SVAKA guma deluje kao da nije ista. Prosto nije kockasta, lepo pada u zavoj... Jedno je sigurno, ja nikada nisam zamenio gumu posle 3k ili 5k (dobro, osim na enduro motoru), a verujem da nisi ni ti. Drugim rečima, stojim iza svog mita , a da bih poverovao u tvoj, čekam da zameniš gume bar na tih 10k edit: zanimljivo, i sa RS2 i sa RS3 imam skroz suprotno iskustvo. Drže do kraja, samog kraja (mnogo ispod tih 2mm).

Posle 13-14k kao da počinju primetno da propadaju, u većem nagibu. Onako malo pusti, pa uhvati. Ništa strašno, ništa opasno, samo nekome može da bude neprijatno. edit: tourance next ima ojačan zid i tog efekta više nema (mada je meni slabija guma)

Mnogo sam setova raznih guma poderao i tvrdim da je ovo, osim u veoma, veoma ograničenim izuzecima (tipa metz tourance nakon 13k ), marketinški mit. Dokle god je guma mlađa od 5 godina, sa šarom >=2mm, potpuno dobro će da služi ogromnoj većini motociklista u saobraćaju. Ove granice već u sebi imaju veliku marginu sigurnosti (gume naravno rade i iza ovih granice, ali ne mogu se preporučiti kao univerzalno pravilo!) edit: pričamo naravno o modelima (i brendovima ) koji nisu već u startu loši

Rasprava je, bez pravog razloga, preoštra, pogotovo nema razloga da se pravi priča, maltene, o klasnom sukobu :). Ne postoje "nove" i "polovne" gume na motoru (ne posle trenutka kupovine), postoje samo tehnički ispravne i neispravne gume. Zna se šta je tehnički ispravan DOT i dubina šare, stvar je potpuno egzaktna, ne zahteva veliko iskustvo za utvrđivanje. Nema razloga gajiti sumnje prema tehnički ispravnoj gumi, bez obzira da li kupljena kao "nova" ili "polovna". Isto je i za opremu, svaka tehnički ispravna oprema je ok. PS: ko ima više para za investiciju u startu, gumu vozi duže. Ko kupi polovnu, vozi je kraće, a u zavisnosti kako se pogodio - po km prođe bolje ili lošije od onog što je kupio novu.

Peđa, brušenje može da bude rešenje, tj. pravljenje pina, ali se pitam da li je mudro toliko se motati oko razvoda kocionih creva na fes:) , siljatim pinom, jedno 12-15x dnevno, dok mi je pažnja na drugim stvarima. Plus, uži pin ne popunjava rupu, pa je neminovan lateralni pritisak na razvod creva... Drs, distancer je ideja koja mi je prvo pala na pamet, dalo bi se čak i pricvrstiti u otvor, ali na žalost narusava geometriju štendera. Izglrda da ću ipak ići na štender za štapove...