Intervju Ponsarala iz Sepanga na crash.net-u je inače jako zanimljiv. Između redova je rekao da smatra kako je Folger loš pod pritiskom i da nije siguran šta se da njim događa, da niko ne zna šta je prava istina, da on nije doktor, ali da je sigurno da je folger jako loš pod pritiskom, za razliku od zarka koji je kao kamen i voli pritisak... Jako zanimljivo štivo...

Pa, i to što kažeš...

BMW otišao... Za ovu sezonu zloupotreba drugog turing motora Poenta je da li širi grejač (za zadnju 200 gumu) manje optimalno greje užu gumu (190)? Kako tvrde neki po net-u, ali vama više verujem pa pitam ovde... Konkretno, model grejača koji gledamo postoji u dve varijante: 180-190/17 nazad i 200/17 nazad, pa se sada pitamo da li da uzmemo 200, univerzalnije je, ako ne smeta grejanju 190 gume? Ili da idemo sa ovim modelom za 190, jer fakat taj je po meri?

Koliko smeta ako za zadnju gumu 190 koristim(o) grejač za 200 gumu? Ako bi birali, da li bi uzeli grejač za 190 (pa nema ništa od prelaska na neku 200 gumu) ili grejač za 200 (pa da bude malo širi za 190 gume)? Ima li neko iskustva?

Fotkano mobilnim, čitaj sve zasluge pripadaju prirodi!!

Mislim da ovo blago na našem kućnom pragu zaslužuje posebnu temu, da sakupljamo trekove na jednom mestu, da ne jurimo okolo po raznim temama... a Peščara je gotovo neiscrpan resurs varijanti . Evo, za početak, jedan zanimljiv prolaz sa juga do zagajačkih brda... i nazad do Mramorka. Start je kod pumpe u Mramorku. Active Log: 2018-01-31.kml Inače, nadrealno lep januarski dan u pesku:

Vala i meni Reding ide na Crven ban...

Fićo, nedaj umoru da steže, osmeh na lice, glavu gore, idemo još preko jednog brda, zbog nas koji te bodrimo i zbog sebe. Moraš dalje. Kažu naši stari: pred zoru je najtamnije!

Odlično, dajte neki trek...

Lorenco i Dovi su imali pad, kao i Zarko. Lorencovo vreme je dodatno impresivno jer je staza tada bila dobro preko 40C. Ipak, najbolju simulaciju trke imao je Markez, impresivan tempo. Još se vozi, nije gotovo...

Od celog dana na testu, kažu da vozači imaju oko pola sata da napadaju najbolje vreme kruga.

Iznosim svoje iskustvo, sa svojim motorom (1200gsa). Ako motor na nižoj temp prenoći, primetno se muči da startuje agregat ujutro. U isto vreme std baterija nema tih problema. Meni lično nema smisla da duplo skuplje plaćam nešto što radi pod većim ograničenjima i zahteva specifičan punjač, kada je std alternativa i dalje živuća i široko dostupna. Ja sam li-ion uzeo zbog značajnog i jeftinog smanjenja težine, da ne ulazim sada u priču zašto mi je to trebalo, i za to je super. Sve 4 stavke koje sam naveo zaista stoje, pa će acim već sam da ih više ili manje uzme u obzir.

Pitao je, sećam se, neko za dimenzije nosača prednjeg točka sa valjcima... Danas se setih da pogledam, elem: Prečnik valjaka je 23mm, sa gumenom oplatom. Visina od podloge, u podignutom stavu, je 310mm. Poz.

Uporedi koliko smanjenje težine košta na topu ili npr negde drugde... Za normalnu upotrebu nemaju smisla, upravo to je poenta mog posta.

Dugo koristim i Li-Ion acc za motor. Zapažanja : 1. Neuporedivo lakši (glavna prednost) 2. Zahtevaju posebne pametne punjače (u režimu održavanja ne koristi se impulsno punjenje) 3. Na temp ispod 10C slabo upotrebljivi. Oko 0C skoro neupotrebljivi. (glavna mana) 4. Još uvek skupi Ako ga kupujes da smanjis težinu motora to je pravi potez (jeftin tjuning). Za sve ostale motive, preporučujem klasiku...

Kada saberemo zavist (uobičajenu u ovoj sredini), činjenicu da vozi bez bilo kakvih sportskih pretenzija (kalkulativno ide na siguran završetak, odustaje od specijala itd) i činjenicu da se debelo srozao slikovanjem sa našim lokalnim autokratom - malo ko je ostao da navija za Gabora...

Kupio sam prednji štender sa valjcima koji drže štapove: Budući da ranije nisam koristio ovaj tip štendera i da sam bio skeptičan, moram da kažem da fenomenalno i stabilno drži različite motore (do 21" točak!), a da u sadejstvu sa ovim desno (samo sa kukama za bobine) bez bilo kakvih problema i nelagode mogu da podignem motor(e) bez bilo čije asistencije.

Fenomenalno pisano, bravo i hvala što ulažeš energiju da ovo deliš sa nama! Uspevaš da preneseš saspens!

Nismo još odlučili. Ako imaš predloge komercijalnog tipa - slobodno PP. Otvoreni smo.

Očekivalo se. Voleo bih da grešim, ali verovatno je JF završio karijeru po pitanju gp-a. Stvarno bih voleo da grešim.

Čekam nastavak, prolog savršen!

Smorili ste za medalju...

Menjajte ulje u menjacu češće od 20k, ide svega oko 700ml, nije preskupo, a puno se oseti... Za to i filtar vazduha bmw interval od 20k po meni je predug.

Ipak razmotri još jednom kapuljacu. Vreca bez iste, a za bilo sta hladnije od 10C, nece te zadovoljiti... Vrlo lako se dođe u situaciju ispod 10C noću, čak i kada se ne planira.

Eto, mogao si da upotrebiš pridev "pogrešno" umesto "glupo", verujem da ne bi izgubio poentu, a razgovor bi bio prijatniji... Što se suštine tiče, kada neko daje doživotnu garanciju na svoj proizvod, to ima određenu težinu u proceni gornjih verovatnoća