Peščara od prošlog vikenda. Ekipa: Exman, Alp, Karlo, Icatenej, Severian. Još jedan brz trek (osim na mestima gde smo se namerno zabijali, vidi se na treku, može lako da se izbaci iz putanje. Active Log: 2018-03-11 Sev, Exman, Ica, Alp, Karlo.GPX

Nebitno ko, samo da počinje!!!

Eto, sto ljudi sto ćudi, npr meni taj biper na gopru uopšte nije dovoljno glasan.

MA jasno je sve za optičko tražilo, ali meni su za moto aparat apsolutno najbitnije dimenzije. Ako mi aparat nije u jakni ili torbici na kormanu, ja gubim 99% fotografija, empirijski dokazano. Prosto nemam energije da, uz vožnju, silazim sa motora, uzimam aparat, pa tek onda fotkam. Ili, ne daj Bože, do počnem da koristim tank torbu (tamo gde imam tank ispred sebe ). Prosto, što manje dimenzije, da ne kažem "džep friendly", za mene je uslov bez koga se ne može. Razmatrao sam ovaj 200d, ali jednostavno to mora u topcase (ako uopšte imam topcase!), a tu meni od slikanja nema ništa. M6 ću pogledati uživo, sa širokim objektivom, pa ću zaključiti nešto, ovako sa fotografija ne mogu da vizuelizujem. Ako ispadne veliki, opet će biti neki mali edit: ovaj Sony odozgo deluje super, ali brate skupo...

Ako bih uzeo M6, koje objektive da kupim? Potrebe sam ranije rekao, life fotke & portreti, plus pejzaži. Mora da ima brzu optiku. Ja sam mislio neki široki za pejzaže, a neki možda i fiksni oko 50mm za portrete i kliktanje okolo? Šta mislite? Ima li neko konkretan predlog za takva 2 objektiva sa prihvatom za Canon, sa f do 1.8 npr, a za razumne pare? Kupujem nešto u pon-uto, treba mi brza pomoć, jer nemam vremena za istraživanje Hvala!

Verujem da će pretplata krenuti do kraja sledeće nedelje, potom vrlo brzo i prijave za td1. Sitno...

Još nismo završili rezervaciju za TD2, pa ne možemo zvanično da pustimo celu listu, ali ono što nije sporno i možemo da kažemo ovako nezvanično: TD1 je 15.Aprila. Celodnevni td. Posle će u maju i junu biti po 2 td, jedan u julu, avgust po običaju open days, i još tri na jesen (2xsep + 1xokt). Sve datume imamo, osim za td2. Čim i to zakljucamo, bice objavljena lista. Dakle, td1 15.4.

Jbg za Kit(u) :). Pogledah kod mene u evid, to je 2 pin pbt-gf30 (ako pomaže za potragu).

Da, trebalo bi da serija od početka marta ide na "Film Klub extra" kanalu, svaki dan od 10h i 18h. Ima 22 epizode U aprilu će valjda ići ponovo, ali jednom dnevno. Proveriću, pa ću napisati... U nekom trenutku biće i na YT.

Kao što smo već na početku rekli, zanima nas mišljenje oko dve opcije koje predlažemo: 1. Status quo - ostaje konfiguracija staze kao prethodnih godina 2. Izbacivanje šikane i nastanak velikog pravca između krivina 11 i 1 OStalo nije u igri za ovu sezonu. Upravo tako, 100%. O tome raspravljamo ovde. Kao što rekoh negde ranije, o tome ćemo pričati i doneti odluku sa savetom vozača (kada ga do kraja finalizujemo za sezonu 2018, objavićemo ko je sve tu), ali nas je zanimalo i mišljenje foruma. Meni se čini da je rasprava do sada i fer i korisna (!), bilo bi idealno da ne bude uopšte "ad hominem" postova, ali Bože moj...

Vožnja u kontra krugu nije opcija. Zone izletanja nisu projektovane za to.

Ladno, al' standard

Nekoliko takvih smo pozvali u Savet vozača, da mudrujemo zajedno

Pa ipak mi je Capirossi potpisao diplomu

Ova ideja je figurisala prošle godine, odbačena je od vlasnika staze.

Ni jedno ni drugo mi nije namera, izvinjavam se kolegi Shortshifteru. Evo vidiš, ovaj prvi deo rečenice je nepotreban. Sasvim lepo bi izneo svoje mišljenje i da si samo napisao ostatak rečenice. Mada, nekako utemeljenije bi bilo da oceniš organizaciju i uslove kada bar jednom dođeš i probaš, zar ne? AKo si bio, a mislim da nisi, unapred se izvinjavam! Generalno, odosmo u neki loš vajb, verovatno zbog mene, preuzimam krivicu.

Ako hoćemo da konstruktivno razgovaramo, onda treba da koristimo ton i stil koji podrazumeva međusobno uvažavanje.

Hajde da se fokusiramo na konkretnu temu, sa predlozima i argumentima (kao nekoliko ljudi pre tebe). To je konstruktivno. Jer, osim što nam držiš lekcije (i to u tvom slučaju sa pozicije diskutabilnog iskustva), nisi gotovo ništa rekao o samoj dilemi za konfiguraciju staze (recimo da si mislio da treba da ostane šikana, ali da se izbace gume, makar sa izlaza?)

Jbt, kako se odmah palite...

Na ovu

Bravo! Sve su ti rekli, pamtićeš taj put... Pozdrav od kolege sa tribine C !

Mi sa druge strane cenimo tvoje mišljenje i slušamo šta pričaš. Ipak, a možda u tome i imamo pomalo iskustva, finalno odlučivanje u temi na forumu nije moguće. Mislim da je to svima jasno. edit: što ne znači da treba prekinuti raspravu, naprotiv! Upravo ova tema je to "aktivnije učešće". Uzgred, ja sam ovde đavolji advokat, ja lično se zalažem za status quo :), ali sam naravno otvoren i za argumente druge strane. I ti argumenti stoje.

Razumeo sam šta je teza. Prosto kažem, empirijski gledano, to do sada nije bilo često (a svakako ne češće od broja onih koji produže po asfaltu pravo ka pumpi). A nije da sada (sa šikanom) nema borba na kočenju i preticanja iz unutra na 1 (a i na 6).

Hmm, razumem te šta pričaš, ali velika većina koja pretera produži pravo (do sada je bilo tako). Mislim da u travi za celu sezonu nismo imali preko 2-3 slučaja. edit: mislim i da sa ovom ocenom za karting preteruješ. Krivine 2-3, pa i 5 i 11, nikako ne mogu biti karting...

Kao što si već video, uopšte ne bežimo da probamo, ali ni da vratimo staro rešenje ako novo pokaže mane veće od razloga za promenu.