Da lit kum ima ili radi vektore i za druge modele? Npr VFR 800 fi?

Samo je potrebno imati puno, puno slobodnog vremena i strpljenja. Ne košta puno ali traži vreme. Svaka čast čoveku. posebno mi se sviđa što je namestio da bude kao original.

Čestitiam na kupovini. Ja ti preporučujem DID. Vidi u manualu za tvoj motor koja oznaka lanca ide i poruči iz Louisa. Mislim da ti je to najjednostavnije i najjeftinije. Postoje ljudi sa foruma koji će ti robu iz Louisa za dž. Platiš samo brzu poštu u Srbiji oko 300 din i to je to. Ako već menjaš onda menjaj i lannac i oba lančanika. Nemoj nešto da kalkulišeš tipa samo jedan lančanik... Ako uzimaš preko e-buy onda ti je poštarina mnogo skuplja (oko 30 jura), plus mogu da ti na carini lupe i carinu i porez na to.

Vidi, kad tad ćeš preći na veći motor. Naravno ako želiš da vozić motore i dalje. Sto se tiče snage motora i brzne koju može da razvije tu skoro ništa ne zavisi od motora već od tebe. Motor ide onoliko koliko mu gasa daš. Što reče ISKE bitno je da se ne opustiš previše brzo i da ne pucaš od samopouzadanja u smislu: ma ovo nije ništa, mogu ja i brže... Naravno ovo sve dok ne pređeš određenu kilometražu. A da bi prešao određenu kilometražu mora se početi od nule, kao i svce u životu. Što se tiče konkretnog motora, jako je teško da ti neko da preporuku koj evideo motor samo na slici ili u oglasu. Najbolje povedi nekoga ko se razume u motore, a još bolje ako se razume u taj model ili ga ima (kao što sam ja ISKETA - hvala mu.) Ukratko moj savet ti je: nemoj da se bojiš, ali nemoj ni da preteruješ dok ne upoznaš motor. Vrlo jednostavno

Ja sam dve godine vozio rd03 i nemam nikavih zamerki osim na elektroniku. Mehanika čista 10-ka.

Moj ti je savet da ih promeniš. Kad si već rasturio kvačilo zameni diskove i miran si. Kada čelik promeni boju znači da je promenio svoju strukturu i da to više nije onaj isti materijal sa istim svojstvima. Šmirglanjem nećeš dobiti ništa jer mu nećeš vratiti prvobitnu strukturu i osobine materijala. To što ti ošmirglaš vodenom šmirglom to će lamele da poravnaju u nardnih pola sata vožnje, tako da nisi dobio ništa. Takođe šmirglom nećeš skinuti sloj metala koji je promenio strukturu i doći do "zdravog" dela. Za to je potrebno mnogo više od par mikrona koliko možeš da skineš sa vodenom šmirglom. Zima je. imaš vremena do proleća da skupiš lovu aki nisi pri lovi i da kupiš nove. Kad ih zameniš miran si dok motor bude kod tebe. Još nešto. diskovi su ti popolaveli jer je neko vozio na pola kvačila jako dugo, ili su mu lamele bile riknule, proklizavale i tako vozio dugo. Verovatno je neko od prethodnih vlasnika imao problem pa ga je rešio samo zamenom lamela.

Svaka čast, i dobrodošao!!!

Meni to deluje nešto mnogo. 1l ulja na 1000km Previše je. Ne verujem, osim ako mašina nije pred raspadom ili da negde curi.

A što se ti stidiš da postaviš novu temu?

Vidi ovako novi članu Vinkojc Forum služi za razmenu raznih iskustava članova istog. Ako ti smatraš da znaš sve što ovde pročitaš onda ne treba da budeš član i ne treba da pišeš poruke. Takođe ako je forum detinjast ne treba da budeš član i ne treba da pišeš poruke. Ako hoćeš da budeš član ovog foruma ili bilo kog drugog onda poštuj pravila, jer si se dobrovoljno učalnio na forum. A pravila su sledeća: Prvo se predstavi, pomozi ako možeš, nemoj da odmažeš, ne koristi teme za reklamiranje sebe ili nekih svojih proizvoda, ako hoćeš da se reklamiraš onda plati reklamu na forumu i cepaj. Ako možeš da pomogneš čoveku pomozi mu. Ako nećeš da odaš tu tvoju super tajnu odgovori mu preko PP. Ako hoćeš naravno. Ljudski je pomoći čoveku u nevolji, a nije ljudski zaraditi na istoj. Tesla74: Što se tiče CDI-a. Nađi Jošku na forumu. Čuj se sa njim i objasni mi šta te muči. Dogovori se sa njim da mu pošalješ CDI da ga ispita. On ima test jedinicu za ispitivanje CDI-eva. Kad ga ispita rećiće ti šta i kako. Ako može d ti ga poporavi popraviće ga ako ne onda jbg.

Na primer tebi

Dosta je to zajebano za napraviti. Može na CNC uz precizan crtež ali ne znam koliko bi koštalo. žposebno je bitna završna obrada jer je to deo koji se odmah vidi čim sedneš na motor. Srećno, i javi šta si uradio.

Jedino mi se sviđaju felne i kontrolna tabla. Ovo ostalo slaba trojka. Taj hondin znak u crnom krugu mi uopšte nije lep. Na V-teku su mi mnogo lepši auspusi.

Joška trajno rešava tvoj problem za (mislim) 50 jeja.

Poznajem vlasnika i motor. Čovek sa pravom tehničkom kulturom. Svaka preporuka

Na žalost ovo je slučaj i u moto i u auto industriji. Generalno govoreći. Ne mislim samo na Hondu. Kada preve novi model za široke narodne mase onda ga prave tako da tu platformu koriste za što je više modela moguće (u auto industriji čak i brendova). Tako se razvoj platforme najviše isplati i fabrika zaradi najviše novca. Na žalost ovo je ralnost i nema proizvođača koji to ne radi. Rezultat toga je da se izbor kupca svodi manje-više na estetiku i neku propratnu priču. Jednom rečju marketing. Redni motor je mnogo jednostavnije i jeftinije napraviti. Dakle zarada je najveća. Ono što je premium klasa to toliko i košta, vrlo često neopravdano ali mi tu ne možemo ništa. Naravno da jedva čekam da vidim neki novi V-4 od Honde.

I? Šta si uradio? Jesi li ga popravio?

Sumnjam da će to ići baš tako glatko. Ali ti ipak želim sreću u ovom poslu.!!!

Ja sipam Motul 5100. To sam sipao i u Afriku i sad u VFR-a. Nisam primetio bila šta loše.

Ja podržavam 0,0 za motor, a i zalažem se za 0,0 za auto. E sad bio bih tolerantniji prema brzini, ali samo van grada. No to je druga tema. Dakle čista 0 i za motor i za auto.

Nemam reči. Naravno ako nešto primetim javljam.

Čestitam i ja. Stvarno lep primerak. U zdravlju da se navozaš!!!

Ako si baš rešio jedan cilindar onda ti preporučujem DOMINATORA. Ipak je to HONDA, a i znam jedan primerak u fantastičnom stanju. Prodaje ga jedan moj prijatelj. F-650 i Pegaso su rotax mašine. Nema tu ni B od BMW-a. Pričam ti ovo jer sam i sam pre nakoliko godina hteo da kupim f650gs. Bio sam se primio ko mlad majmun. Sve to dok nisam probao Afriku. Dalje nema šta da se priča. Probao sam i dominatora i svideo mi se kako je okretan i lak za vožnju. O obrtnom momentu da ne pričam. Ako si zainteresovan javi se na PM

Vidi da li ti paše cela slavina od nekog drugog motora ako ne možeš sa popraviš membranu.

Svaka čast. Da je više ovakvih tema na fotumu... Retki su ljudi koji hoće svoje znanje iz bilo koje oblasti da tako nesebično podele sa drugima, a da to ne naplate.