Ma extra motor, samo ima malo duže ime. Sigurno su mu dali i neki nadimak tipa "cela azbuka" ili tako nešto

Regler mora da se greje. To je normalno. Ti parametri koje si izmerio na izlazu iz reglera su ok. Naravno pod uslovom da ti je instrument dobar tj. da nije onaj kineski unimer za 200 dinara sa pijace. Koliko će još raditi to niko ne zna. Za štetu koju može da napravi ti je objasnio Arakis. Možeš da prođeš jeftino, a možeš i da platiš kao Grčka. Ti sad sam proceni šta ćeš da radiš.

Pirocanac, pozovi ga na mobilni, neces mnogo da potrosis za kredit :D

Nije loš haynes ali po meni je mnogo bolje da nađeš ako možeš baš service manual. Mnogo je sažetije i konkretnije nego haynes, i nema slike nego crteže, što je mnogo bolje. Haynes kad počinje neki tekst prvo tri pasusa piše kako pre početka rada treba sačekati da se motor ohladi, staviti ga na ravnu podlogu, osigurati da se ne pokrene u toku rada, provetriti prostoriju, doručkovati, nahraniti ribice, oprati zube.....

Za heidenau imaš dosta komentara na forumu. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/77261-heidenau-k-76/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52349-gume-za-enduro-motore-haidenau-k60-odmila-ih-zovemo-ajdesad/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/86557-gume-za-cross-motore-haidenau-k74/

Ja ga ni sad ne vidim.

Jbg ja nisam ništa shvatio iz ove slike. Daj još koju.

Nema frke. Samo molim te ako budeš to ugradio napiši svoje mišljenje o svemu tome.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1988 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Kod mene je dve pune sezone a sad će i treća. 3. Sta mi se dopada: Položaj sedenja je fenomenalan. Visok sam 190cm i položaj ruku i nogu na motoru u pokretu, a bogami i u stanju mirovanja je odličan. Zaštita od vetra je takođe dobra. Moram da naglasim da moj motor ima povišeni vizir tako da to poboljšava stvar. Potoršnja je više nego prihvatljiva i po gradu i na otvorenom. Zapremina rezervoara...........fenomenalno! V2 agregat isporučuje dovoljno snage i na niskim obrtajima, tako da ne mora stalno da se šalta u nižu brzinu. Zvuk motora. Kvalitet izrade. Svakom sklopu na motoru je posvećena velika pažnja prilikom izrade. 4. Sta je moglo biti bolje: Bilo bi dobro da ima još jedan disk napred, mada su fabričke kočnice sasvim pristojne. Sedište bi moglo da bude duže bar malo, i bilo bi dobro da je naprevljeno u dva nivoa, kako suvozač ne bi klizio napred. Veliki nedostatak mu je to što nema šestu brzinu. Malo je teže manevrisati sa njim u mestu odzirom da ima 220 kg. 5. Moj utisak: Univerzalan motor. Može i lakši off road, može po gradu, a najviše mu prija dug otvoren put. Petom može 60km/h a može i 170km/h i da se pri tom agregat na muči. Jednostavno ne znam šta bi sledeće uzeo a da se ne razočaram.

Ovo je dosta važna stvar jer se ove pumpe koje se nalaze na Africi ugrađuju u puno motora koji imaju pumpe, a u 99% slučajeva riknjavaju platine i mora da se menja pumpa zbog toga. Po meni je svakako bolje ugraditi ovu elektroniku nego budžiti facet pumpu. Ovo je moje skromno mišljenje. Svaka čast inovatoru. Nadam se da je cena razumna.

Izvini. Pogrešno sam te uputio. Nije u temi Africa Twin već u garaži evo i linka: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/84506-africa-twin-popravka-platina-benzinske-pumpe/

Ma da nađite se na 1700 i to je to. Svi srećni.

Pa vidi ovako. Original te šare nisu farbane nego su nalepnice. Nađi nekoga ko ima štampariju pa vidi da li može da ti odradi te nalepnice kao u orgunalu. Te nalepnice u service manuelu imaju i svoj part number, tako da bi možda mogle i da se poruče. Ne znam nisam baš siguran ali možeš da pokušaš. Znači ofarbaš je u belo a nalepnice kupiš i zalepiš i to je to.

Koliko sam ja mogao da vidim sa slike pumpa za gorivo je ista kao na Africi, Čini mi se da se samo razlikuju izlazi za creva i to samo po obliku, a ne i po prečniku. Takođe i Kawa zx9r iz 1999 ima istu takvu pumpu za gorivo. Ako neko treba da menja pumpu neka pogleda u temi za Afrike ili u Garaži ima tema baš o tim pumpama. Piše šta sve može umesto nje... Tu je uglavnom problem oko platinskih dugmadi na pumpi. U 99% one crkavaju. Ima tip na forumu koji je smislio neku elektroniku koja se ubaci umesto platina i sve radi normalno. Jednostavno je i nije skupo.

Stvarno je napaćen motor

Ajmo... sve je aktuelniji oglas. Polako dolazi lepo vreme pa bi mogli malo i da se vozamo.

Meni je najlepša je originalna fabrička kombinacija. Plavo - crveno - belo. Malo je retro ali je baš u tome šmek. To joj je ipak zaštitni znak.

E stvarno najviše volim ljude koji otvore temu, pitaju, traže savete i na kraju ne kažu šta su uradili i kako su rešili problem. Ispoštujte nas koje odgvaram na temu ili je pak samo čitamo iz radoznalosti.

Krajem novembra sam bio u Londonu. Kad sam video po kakvom vremenu ljudi voze motore.... Nema prepreke kiša, tempertatura 2 do 6C, magla, vetar da ne možeš da stojim na nogama. Ma šta više da pričam o vremenu dovoljno je samo da napišem London. Katastrofa. Ali njima je to normalno vreme i tako se i ponašaju. Sve se vozi. Skuteri, čoperi, naked, R, enduro, bukvalno SVE. I to nije da prođe po koji nego baš ih je puno. Što će reći nema lošeg vremena, ima samo loše opreme.

Da dobro je. Tako sam nešto i mislio. Ima u Srbiji da se kupe prevljene kuku (male porodične firme) za različite tipove automobila sa atestom, ali prilikom odabira kuke ponude ti više varijenti. Tako da bi ja u ovom slučaju uzeo sa kvadratnim profilom. Da pojasnim. Po novom zakonu ne sme da se vozi auto sa kukum ako ne voziš prikolicu, tj. ako ne voziš prikolicu moraš da skineš kuku. Kuke se prave tako da se napravi fiksno postolje na autu, a sama kuka sa onom cevi se skida sa postolja. E sad ta cev ne mora da bude okrugla. Mada čak i kad je okruga ona se kači na min. dva vijka tako da umesto nje može da se montira deo koji će držati prednji točak tako da bude fiksan.

Pedantno nema šta.

Ovo je super stvar. Pre par Meseci sam bio u Londonu i u jednoj moto radnji sam video bajkerske farmerke. Kakv hoćeš model, boja koju hoćeš i sve su sa protektorima koji mogu da se skinu. Neke čak imaju i postavu koja može da se skine. Ne sećam se koliko su koštale ali se sećam da nisam imao dovoljno novca kod sebe u tom trenutku.

Nije loša stvarčica. Samo što sve ovo možeš da napraviš sam sa mnogo ozbiljnijom bravaom koja je taža za obijanje. Nego video sam ovo. Isto nije loše. Samo ga je baja malo zakomplikovao. Može to jednostavnije. Sad će neko da postavi pitanje a čemu ovo služi. Mislim što bi zakačio moto za auto i vukao ga? Zašto ne bi vozio motor? E pa evo jednog dobrog primera. Krenem na more sa ženom i decom , što automatski znači da ne mogu da idem motorom , a hteo bi tamo da se vozam motorom . Lepo ga zakačim, vučem do granice, preko granice ga prvezem, ponovo zakačim i kad dođem na odredište eto sreće i veselja.

Ja glasam za Cr. Ako hoćeš da ga obmotaš onda bi trebali i topovi da ti budu u istom fazonu.

Grad od 5.9 - 6.2L, otvoren put od 4.6 - 6.5L. Neki prosek na otvorenom putu je 5.5L (130-150km/h). Sve preko toga znaci da nesto sa motorom nije u redu ili da mu vlasnik vadi dusu. Pa to je super potrošnja!!! Uopšte nije puno. Obzirom na 110KS.