Jbg ga ako sa direktnim ubrizgavanjem troši više nego sa karburatorima, a kubukaža se razliku za svega 30-40ccm. To mi je nešto sumnjivo. Naravno da zavisi od vozača i stila vožnje.

Kad smo već kod potrošnje, koliko troši VFR 800i?

Zovem te vecera ili sutra.

Vrlo, vrlo zainteresovan

Auu brate, sija se kao da je u prodajnom salonu. Svaka čast. Interesujeme jel taj var na ramu iznad dekle fabrički ili se našto desili s motorom pa morao da se seče i vari?

Po meni je nemoguće porediti dva cilindra i jedan cilindar. Zna se čemu šta služi.

Evo ja ti odma dam 20e

Ma daleko od toga da nije dugovečan. Ni taj lanac nije napravljen od sira pa da traje dva krugo oko zgrade. Može da preće sigurno više od 50000km. Cena mu je za V motor (dva lanca) nešto više od 100e i to D.I.D. Znači nisu neke milijarde u pitanju.

Dobro zanči cena za sve zajedno je.............?

Africa Twin

Po meni kawa ima samo jednu prednos a to je što je mlađi i ništa više. Honda VFR ima V-4 motor koji je MAMA. Veliki obrtni moment na malim obrtajima, što znači da ne moraš da prebaciješ u nižu brzinu kad hoćeš da obiđeš nekoga već je snaga odmah na raspolaganju. Ima zupčanike koji pokreću bregaste osovine umesto lanca, što znači nema menjanja lanaca, španera... Sve ti je jasno ako je ista cena za motor koji je 96. godište i motor koji je 90. godište. To bi bilo moje skromno mišljenje. Honda.

jageru Tip sjajno priča engleski!!! Mogao bih da slušam ceo dan Vrlo je i poučan video. Možeš da naučiš da je RD03 najbolji motor u ovoj klasi ikada napravljen a možeš i da naučiš tehnike sexa u toku vožnje na africi Genijalno

Ma ne znam da li da ga kupim . Brine me kolika bi mi bila registracija

Ajde ovako: Snaga motora KW (KS) je konstantna i ne može se povećati nikako osim friziranjem motora. Može samo da se smanjuje zbog starenja agregata... To što se dobija ili gubi promenom prenosnog odnosa je OBRTNI MOMENT!!! Motor (agregat) ima konstantan i obrtni moment isto kao i snagu. Mislim na izlazni obrtni moment iz radilice motora. Taj obrtni moment se kasnije menja u menjaču i drugačiji je za svaku brzinu, ali snaga ostaje ista. Što će reći da ti promenom broja zuba na lančanicima menjaš samo obrtni moment na zadnjem točku. Pretpostavljam da ti je sve ovo već bilo jasno samo si se pogrešno izražavao. Bilo bi dobor da se izražavamo pravilno kako ne bi zbunjivali one koji nemeju veliko tehničko znanje.

Japan rules!!! 日本のルール Sve ti je jasno ako novi kinez košta koliko i Afrika stara 20godina.

Sigurno da je dugovečniji. Kod V mašina je "poblem" to što imaš dva lanca, dva španera i svega ostalog duplo više. Što naravno poskupljuje stvari. A da ne pričam da je komplikovanije zameniti uprovo zbog položaja motora.

Proverena informacija Što te brinu lanaci i španeri?

Da. Drugar na crvenom Dominatoru i ja.

Potpuno si u pravu. Izvini ako je došlo do nesporazma.

Tačno. Al si informisan kao CIA, BIA, KGB... Svaka čast. Bela Afrika RD03, trenutno na prodaju.

Vidi ovako. Dužina od 40m traga kočenja kod prosečnog auta je neki standard.To ne znači da je kod svih ispod 40m. Kreće se od 38m do 42m, kod nekih i više. E sad ono što kažeš razlika između tvog auta i Lambo je SAMO 8m. To uopšte nije malo. To je dužina jedne kuće, dav auta.... ili 20% razlike. Nije baš malo.

Kako to misliš? Pa ulogujem se. Neke slike vidim a neke ne. Kad se ne ulogujem ne vidi se nijedna slika. No nećemo da off-ujemo temu.

Nešto mi ova tabela nije u skladu sa ovim fajlom u pdf-u Pazio ovako pri 80kmh trag kočenja (bez sekunde za reakciju vozača) je 34m. Prosečan automobil proizveden posle 2000.god sa ABS sistemom mora da ima trag kočenja sa 100kmh manji od 40 (bez sekunde za reakciju vozača). Pa ti sad vidi koliko su bolje kočnice na autu. Sve u svemu treba biti jako pažljiv. Posebno u gradu. Koči se iznenada, skreće bez upozorenja i migavaca, prolazi na crveno, pešaci pretrčavaju van pešačkog prelaza, neosvetljeni biciklisti noću.... spisku nema kraja. A glava je samo jedna!

Jeste stvarno problem što treba da uložiš oko 500e u motor koji vredi 3000e. Ali šta da radiš? Ili to ili... ne znam šta drugo. Jednostavno nema puno izbora. Na žalost takva je situacija da ne možemo sebi da priuštimo nove motore. Ili bar ogromna većina ne može. A volimo da vozimo. I to mnogo volimo da vozimo!!!

Svaka čast!!! Na firminom računaru ne mogu da vidim, ali sam sad kući gledao i vide se sve slike. Vereovatno ima neke veze sa firminim administratorima ili ko zna šta. Nebitno. Svaka čast još jednom!!!