Kad naručuješ preko specijalizovanih sajtova vrlo lako može da se desi da slika neodgovara stvarnom stanju a da deo odgovara. E sad to je rizik. Da li si pokušao u ovlašćenom hondinom servisu? Tamo nema greške. Daš broj šasije i broj motora i to je to.

Veličina? Muška ženska? Treba mi za ženu.

Mislim da je ipak u pitanju HONDA a ne HONA. A i mislim da je crosstourer V-4 mašina 1200ccm a ovo što si ti nabrojao mislim da je crossruner. Mislim, možda i grešim ali...

Rekao bih da je to ta pumpa. 99% sam siguran. Ako ima da se kupui za 2000,00 dindži ja ne bih razmišljao. Javi šta si uradio. Što se tiča rada pod slobodnim padom. Tu ne bi trebalo da bude problema ako su ti plovci u karburatorima dobri i zatvaraju dovod goriva. Iz rezervoara će crevom uvek doći više goriva nego što motor u trenutku troši, tako da ako plovci zatvaraju dotok goriva nemaš problem.

Da li je to MITSUBA pulsna pumpa? Ako jeste takva ista ide na Afriku, Kawasaki... pokušaj da pronađeš polovnu, Ako ne, pogledaj na delu foruma koji je posvaćen Africi Twin. Tamo su neki ljudi umesto originalne stavljali neku FACET pumpu. Kažu da radi.

Obzirom da je kiša prestala da li to znači da će kursa definitivno biti?

Koja je negativna strana u odnosu na touring. Aerodinamicnost? Po meni ni jedna kaciga od ovih koje si naveo nisu za tip motora koji ti voziš. Na naked-u vetar razbija još ako staviš ove dual sport kacige nećeš moći da se zadržiš na motoru. To su kacige za neki enduro.

Pumpa na africi je membransko-pulsna. Što znači da gura gorivo u karburatore u porcijama dok ih ne napuni. Kada ih napuni pumpa stane. Kada ponovo opadne nivo u karbovima ona ponovo ubaci novu količinu goriva u njih. Pumpa radi samo kada motor radi ili ga verglaš. Ne radi samo na kontakt kao na nekim drugim motorima (sa direktnim ubrizgavanjem). Kako si ti opisao rad tvoje pumpe ja bih rekao da je tu sve ok. Kako si ti uopšte došao na tu ideju da je ispituješ? Nešto nije bilo u redu ili si samo radoznao?

Da se razumemo. Ovo su uslovo koji određuju kacigu koju ćeš nositi: * Bezbednost, * tip motora, * stil vožnje, * brzina, * kuda voziš, ali da se ne pravimo mnogo pametni. Idi da sajt lous.de i tamo imaš neki kalkulator za kacige. On ti pšostavlja pitanja a ti odgovaraš na njih i prema tvojim odgovorima on ti preporuči koji tip kacge treba da kupiš. Nije loše da pogledaš čisto INFORMATIVNO. Da vidiš koji faktori utiču na izbor pa ti malo razmisli o svemu tome i na kraju donesi odluku. Srećno!!!

Afrika nije afrika ako nije V-2 Što se tiče pandama bmw 1200gs honda ga već ima CROSSTOURER (V-4 1200ccm) koji ima sva moguća elektronska pomagala i jeftiniji je od bmw-a tako da ne vidim zašto bi pravili još jedan.

Ja sam poslednji put bio u NAVAK-u u novembu 2013. (nešto službeno) u to vreme je OMV gradio pumpu na samoj stazi. U okviru kompleksa staze da ne bude zabune. Valjda su je napravili do sada. Ako jesu onda nema potrebe da napuštaš NAVAK da bi sipao gorivo.

Pabla za predsednika!!! P.S. Kiša pada i dalje za svaki slučaj.

Ništa. Ako nemaš manual nađi ga na netu. Može da se nađe relativno lako. Polsao bih ti ga ja mejlom ali je veliki fajl. Kad si kupio VFR-a? Mogao bi da se zapljuneš u temo o VFR-u http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76830-vfrvtr-tema-za-vlasnike-i-ljubitelje/page__st__400 postaviš neke slike... I još jedan mali savet. Kad otvaraš temu "Garaža" bilo bi dobro da staviš u naslovu model motora. Čisto zbog lakšeg pretraživanja. Desiće se da neko ima sličan proble pa pre nego što otvori temu pretraži forum i nađe šta mu treba.

Ako treba da se plati da se plati. Bezbednost nema cenu. Nek organizatori odrede cenu pa da se vozimo bezbedno Potpuno podržavam kolege MARKO 07, BIGDADDY i LUCKEY70 i pojačavam pritisak da se organizuje kurs pre NAVAK TD. Ako treba i glađu ću da štrajkujem dok se ne ispune svi gore navedeni uslovi. Ovo je ultimatum!!! I još nešto da vam kažem. Neće ni kiša stati dok ne obajvite datum kursa. Pa vi sad vidite šta ćete.

Ispušta se na dva mesta. Moraš da skineš točak i da skineš čeljust. Kad skineš onda ćeš videti. Imaš jednu na kojoj ozračuješ (luftiraš) vod koji vodi od prednjeg točka (CBS) a drugi je za direktnu zadnu kočnicu. Srednji klip na čeljusti ti je od CBS-a a spoljna dva su direktno zadnja kočnica. Takođe imaš i onaj ventil ispod sedišta gde se luftira CBS vod od prednjeg točka ka zadnjem. Imaš u manualu celu šemu hidraulične instalacije kočnica i gde se šta ozračuje. Sumnjaš da imaš vazduha samo u zadnjem ili u celom sistemu? Ja sam na mom pre dva meseca promenio komplet ulje u kočnicama i u kvačilu. Ako se odlučiš za ovu operaciju budi spreman da potrošiš dosta vremena. Meni je olakšavajuća okolnost bila ta što mi je drugar pozajmio sistem za vakuumiranje kočnica. Mnogo olakšava i skraćuje posao. Imam još jedan savet za tebe. Obavezno na te sisice montiraj providno crevo fi 4-5mm (ne sećam se, ali mislim da je 4mm dovoljno). Tako ćeš sprečiti da ti ulje kaplje po felnama, gumama i drugim delovima motora. Još jenda velika prednost providnog creva je ta što ćeš moći kroz njega da vidiš koliko vzaduha izlazi i kad da prestanješ sa poslom. Crevo košta oko 25-30 dinara/metru.

1. Jelena599 2. popeye 3. Mario 4. Kosta86 5. Woo3 6. O`šonesi 7.Toreador 8. Avijaticar 9. Spectakolo 10. Ares 11. Sima strahota Da li moramo odmah da se izjasnimo da li ćemo ceo ili pola termina?

e jbg

Ja namontirao sad nove Pirelli angel ST, mada imam zadnju Pirelli dablo corsa 3 ni do pola potrošenu ali joj je dot iz 2007 god. Šta je bolje za NAVAK? mada sam i ja ovaj tip vozača kao Popeye: Ја донекле знам да возим, однекле немам појма

Vrlo, vrlo, vrlo interesantno.

Kakve su šanse da se u skorije vreme ponovo organizuje kurs? Prošlo je već dosta vremena, sezona se zahuhtava.

Nađi ga u adresaru foruma pa ga kontaktiraj preko PP. U pitanju je Joska http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/290-joska/ Valjda sam ti pomogao.

Ili neka uzme lepo VFR

Po starom srpskom običaju ljudi hoće da otplate investiciju za godinu dana. 'leba ti koliko košta dan na euroringu?

Da. To jeste mana spreja, mada ako pre svakog podmazivanja (oko 300km) opereš lanac ovaj problem može da se izbegne. Ja ga pre svakog podmazivanja operem faminom i isperem vodom, provozam ga par stotina metrara da voda spande, naprskam, malo izvrtim lanac ručno i ostavim ga tako do sutra. Za to vreme se sprej pretvori u gel i manje spada sa lanca i lepi se okolo. Kupio sam sve potrebne delove za podmazivač još odavno, i hteo sam da ga napravim ali se stalno tripujem da će da mi baca ulje po gumi, felni, repnoj plastici, da će da mi kaplje kad parkiram motor, a to nikako ne bih voleo da vidim. Ulje jeste najbolje za lanac i tu nema diskusije, ali me muči ta estetika sa kapljicama od ulja. Ili se ja samo tripujem. Drugar ima na njegom motoru. Sam ga je napravio. Ništa komplikovano, a i lepo izgleda. E sad on ima enduro mašinu, pa i ako kane koja kap nije strašno to je enduro ali na vfr-u....

Čime podmazuješ lanac? Sprejom ili imaš podmazivač na ulje? Ja ga sprejišem.