Za drugare sa strane cisto da se zna, ova zuta zgrada pored kampa je dom za ucenike, pa ako neko ne nadje mjesto u kampu mozda bude u domu kod drugarica sto spremaju popravni u avgustu. Bas zgodno...

Da li se zna datum odrzavanja regate na Drini, bila bi stete da se podudare, jer su oba dogadjaja zanimljiva a jednim dupetom na dvije stolice TESKO .?

Svasta se tu izdesavalo a bio sam i ucenik Poljoprivredne skole, ma dodji na skup bit ce lijepo.

Auuuuuu mnogo ubave uspomene imam sa doticnog stadiona daleke 83. Podrzavam podmladak, samo naprijed boze zdravlja ce da prisustvujem.

Cestitam komsija lijepo si to skockao.

Inace sam pristalica Japana ali ovo je za voznju po Srbiji i regionu mozda i dovoljno, pogotovo ako ide sa opremom kao na fotki. E sad je dilema , dobar japanski polovnjak ili nov Minsk... ???

Ako su bijeli meni bi trebao lijevi ili bi uzeo oba ako je cijena ok i ako pasu za GSXR-a 1991....?

I ja sam potpuno spreman,neki dan je pao novi TV od 60 inca, sezona moze da pocne...

Dule svaka ti cast. Vec odavno imam zelju da obidjem kontinentalni dio CG ali nikad da se nadje vrijeme, samo gas na more i nazad i tako godinama , a vidim da je greska. Ako me put nanese u tvoje krajeve slucajno ili namjerno javljm se obavezno da bar popijemo pice. Sad jedno pitane, da li je pametnije uputiti se tamo sa starim dobrim GSXR- om, znaci samo asfalt ili ipak sa magaretom KLX-om 300 pa da se moze zavuci lijevo desno po prelijepim predjelima CG ? Pozdrav

Sta ako nekog zanima, naravno da nas zanima a ima nas sigurno sto bi zeljeli to vidjeti. Samo raspali...

U subotu bio na sajmu u Geteborgu i gledao- sjedio na pomenutom motoru. Mislim da uzivo izgleda prilicno bolje nego na netu. Dobar kompromis ko nema ili nece da da pare za GS-a.

Sto "volem" kad mlad covjek ima normalan pristup motoru a ne koristi isti za zujanje kao musica bez glave , pa na kraju .... I sam sam u mladosti krpio sa parama ali se vozilo stalno. Danas kad kinta i nije neki problem nema se uslova - citaj vremena. Samo nastavi momcino i sretno u buducim voznjama.

Sta reci osim "SVAKA CAST" majstori. !!!

Yamaha je prilicno velik motor i jak za 18 god, pa jos iskace iz druge, to zaobidji. Za Gileru ne znam bas puno a Kawu sam kupio novu 1990.god kada je izasla. O njoj sve naj,naj. Fino motorce za uzivanje a hoce i da potegne kad se navrti u obrtaje. Ja sam se slatko navozao ali moram napomenuti sa novim motorom. Ako je taj u zaista dobrom stanju ja se ne bih puno dvoumio. Sretno u svakom slucaju.

Zima,dosada pa kujem planove kako da ovo moje magare transportujem kuci u Bijeljinu i na ljeto se probam prikljuciti nekoj enduro voznjici.Malo prelistavam MANUAL od motora pa primjetih u vezi servisa da se: ulje i filter mijenjaju na 1000 km, ventili steluju na 2000 km,filter vazduha cisti na 300 km, pa me zanima sta je to tako skupo u odrzavanju 4t enduro motora.Ovdje na forumu sam primjetio da pojedinci pominju da je servis na 4t mnoooooogo skup. Da napomenem da je ovaj moj primjerak kao nov oko 1000 predjenih km ili 40-ak radnih sati i da uvijek odrzavam motor po preporuci fabrike ako ne i bolje i cesce. Moje vremenske mogucnosti mi ne dozvoljavaju vise od 2-3 vikenda u godini sto bi bilo oko 1000 km max ili drugim rijecima servis jednom godisnje. Grijesim li ili ? Pozdrav do neke zajednicke voznjice.

Auuu tuga, laka ti zemlja dobri covjece a rodbini i prijateljima iskreno saucesce.

Molim za misljenje, ovdje u Svedskoj koja nije bas jeftina naletih na KTM 990R ADV 2011. god ali skroz nov 0 km cijena za izvoz 9.300 eura ili 80.000 sek pa me zanima da li je to za Srbiju skupo, jeftino ili....Cisto info nista vise. Hvala, pozdrav.

Auuuuuu covjece koja ljepota, daj malo pojasni kako se stize do tamo.

Znam, znam da je prikolica bolje rjesenje, sigurnija, stabilnija, komfornija ...itd ali je i znatno skuplja, mora se registrovati i na kraju moram je cijelu godinu gledati da mi smeta ili garazirati a ja zbog vremena mogu max 2-3 vikenda u god da se vozim ,pa sam mislio da je mozda nosac alternativa jer ne kosta puno, nema reg i ne zauzima prostor. Mozda ipak za tih par voznji iznajmiti prikolicu i zdravo zurim, da me ne boli glava. Dok sam u kancelariji, zna li ko gdje u Bosni i Srbiji prodaju nove prikolice namjenjene za transport motora. POZDRAV

Da li neko ima ili je imao, susretao se sa nosacem za cross motor koji se montira na kuku od auta? Htio bih jedan takav da napravim pa me zanima ima li ko neka iskustva sa istim i da li je to uopste dobra ideja ili traziti kakvu auto prikolicu za motor. Sluzio bi za prevoz Crossa- endura 110-120 kg na relacijama 100-200 km. drugim rijecima od planine do planine. Pozdrav forumasima.

Ovdje u Svedskoj ima a vjerujem i tamo za ta sitna ostecenja limenka sa granulama, naspes u hladnjak, granule se rastope i ta sitna ostecenja uspjesno krpe.Ako nema zamoli nekog da ti donese iz EU, ja bih rado ali sam daleko i ne dolazim cesto.

Pojasni malo u kom smislu bicikla, da li se lakse vozi ili mislis da mu nije dorastao kao motor... ?

Sad je kasno za diskusiju ko je kriv, plati po dogovoru zbog covjeka a bogami i zbog sebe jer rijec vrijedi mnoooogo vise od tih parica a i bolje ces se osjecati sam sa sobom...

Gledaj da nadjes motor u sto je moguce boljem stanju, a koja je god mislim da nije tako vazno jer to su svakako motori stari 20-ak god. Potrosnja je isto tako manje vise slicna za istu kategoriju motora, sad da li trosi 4.2 ili 4.5 to neces osjetiti na novcaniku, samo u sto boljem stanju da bi poslije manje popravljao.

Svaka cast, bas avanturisticki a bogami i hrabro !!!