U subotu bio na sajmu u Geteborgu i gledao- sjedio na pomenutom motoru. Mislim da uzivo izgleda prilicno bolje nego na netu. Dobar kompromis ko nema ili nece da da pare za GS-a.

Sto "volem" kad mlad covjek ima normalan pristup motoru a ne koristi isti za zujanje kao musica bez glave , pa na kraju .... I sam sam u mladosti krpio sa parama ali se vozilo stalno. Danas kad kinta i nije neki problem nema se uslova - citaj vremena. Samo nastavi momcino i sretno u buducim voznjama.

Sta reci osim "SVAKA CAST" majstori. !!!

Yamaha je prilicno velik motor i jak za 18 god, pa jos iskace iz druge, to zaobidji. Za Gileru ne znam bas puno a Kawu sam kupio novu 1990.god kada je izasla. O njoj sve naj,naj. Fino motorce za uzivanje a hoce i da potegne kad se navrti u obrtaje. Ja sam se slatko navozao ali moram napomenuti sa novim motorom. Ako je taj u zaista dobrom stanju ja se ne bih puno dvoumio. Sretno u svakom slucaju.

Zima,dosada pa kujem planove kako da ovo moje magare transportujem kuci u Bijeljinu i na ljeto se probam prikljuciti nekoj enduro voznjici.Malo prelistavam MANUAL od motora pa primjetih u vezi servisa da se: ulje i filter mijenjaju na 1000 km, ventili steluju na 2000 km,filter vazduha cisti na 300 km, pa me zanima sta je to tako skupo u odrzavanju 4t enduro motora.Ovdje na forumu sam primjetio da pojedinci pominju da je servis na 4t mnoooooogo skup. Da napomenem da je ovaj moj primjerak kao nov oko 1000 predjenih km ili 40-ak radnih sati i da uvijek odrzavam motor po preporuci fabrike ako ne i bolje i cesce. Moje vremenske mogucnosti mi ne dozvoljavaju vise od 2-3 vikenda u godini sto bi bilo oko 1000 km max ili drugim rijecima servis jednom godisnje. Grijesim li ili ? Pozdrav do neke zajednicke voznjice.

Auuu tuga, laka ti zemlja dobri covjece a rodbini i prijateljima iskreno saucesce.

Molim za misljenje, ovdje u Svedskoj koja nije bas jeftina naletih na KTM 990R ADV 2011. god ali skroz nov 0 km cijena za izvoz 9.300 eura ili 80.000 sek pa me zanima da li je to za Srbiju skupo, jeftino ili....Cisto info nista vise. Hvala, pozdrav.

Auuuuuu covjece koja ljepota, daj malo pojasni kako se stize do tamo.

Znam, znam da je prikolica bolje rjesenje, sigurnija, stabilnija, komfornija ...itd ali je i znatno skuplja, mora se registrovati i na kraju moram je cijelu godinu gledati da mi smeta ili garazirati a ja zbog vremena mogu max 2-3 vikenda u god da se vozim ,pa sam mislio da je mozda nosac alternativa jer ne kosta puno, nema reg i ne zauzima prostor. Mozda ipak za tih par voznji iznajmiti prikolicu i zdravo zurim, da me ne boli glava. Dok sam u kancelariji, zna li ko gdje u Bosni i Srbiji prodaju nove prikolice namjenjene za transport motora. POZDRAV

Da li neko ima ili je imao, susretao se sa nosacem za cross motor koji se montira na kuku od auta? Htio bih jedan takav da napravim pa me zanima ima li ko neka iskustva sa istim i da li je to uopste dobra ideja ili traziti kakvu auto prikolicu za motor. Sluzio bi za prevoz Crossa- endura 110-120 kg na relacijama 100-200 km. drugim rijecima od planine do planine. Pozdrav forumasima.

Ovdje u Svedskoj ima a vjerujem i tamo za ta sitna ostecenja limenka sa granulama, naspes u hladnjak, granule se rastope i ta sitna ostecenja uspjesno krpe.Ako nema zamoli nekog da ti donese iz EU, ja bih rado ali sam daleko i ne dolazim cesto.

Pojasni malo u kom smislu bicikla, da li se lakse vozi ili mislis da mu nije dorastao kao motor... ?

Sad je kasno za diskusiju ko je kriv, plati po dogovoru zbog covjeka a bogami i zbog sebe jer rijec vrijedi mnoooogo vise od tih parica a i bolje ces se osjecati sam sa sobom...

Gledaj da nadjes motor u sto je moguce boljem stanju, a koja je god mislim da nije tako vazno jer to su svakako motori stari 20-ak god. Potrosnja je isto tako manje vise slicna za istu kategoriju motora, sad da li trosi 4.2 ili 4.5 to neces osjetiti na novcaniku, samo u sto boljem stanju da bi poslije manje popravljao.

Svaka cast, bas avanturisticki a bogami i hrabro !!!

Da li postoji sansa da se TD organizuje krajem jula ili pocetkom avgusta, kada je vrijeme godisnjih odmora pa da i ljudi koji zive "napolju" a obicno su ljeti u domovini imaju sansu da se pojave. Termini u proljece i krajem ljeta mozda jesu dobri, ali sigurno nekima ne odgovaraju.

Cestitam, dobar izbor !!!

Zapeo mi za oko Kymco Agility City 150. Ovdje u Svedskoj je prilicno zastupljen a na forumu niko nista o njemu. Djeluje mi kao kompromis za grad a moze malo i na put. Inace preferiram Japan ali mi se odnos cijena-kvalitet cini zanimljivim. Dali je neko imao kakva iskustva sa istim . Pozdrav

Logicno jeste, ali me malo bunilo to sto se kod recimo kombajna radni sat racuna 90 min. Hvala za info.

Da li se kod cross i hard enduro motora radni sat racuna 60 min ili 90 min , kao kod nekih radnih ( gradjevinskih, poljoprivrednih ) masina???

Lijepo mena govora ,samo daj malo teksta: kuda ici, sta vidjeti, spavanje i tako malo info za eventualne putnike namjernike. Zivio zemljace.

Nesu znam od malih nogu jer sam bio dobar sa njegovim pokojnim ocem Ratkom, a kasnije nastavio prijateljstvo sa Nesom i cijelom porodicom Urosevic.I sam sam dijelom krivac sto je Neso zavolio motore pa je bol utoliko i veca. Samo prije par dana smo se vozili ,pili kafu i zezali , a danas... Grudi hoce da mi puknu praznina je ogromna i ne nadoknadiva. Iskreno saucesce porodici i svim prijateljima. Dragan.

Da ne otvaram temu,molim Cross-iste da mi pojasne sta se dobija sa ubacivanjem ulozaka za podizanje visine upravljaca.Nov sam u cross svijetu a imam fino motorce pa bih ga mozda castio sa istim ako nesto znace u REKREATIVNOJ voznji. HVALA

Hvala za info.Javljam se sigurno a ja sam i planirao da prespavam u Josanickoj banji ako taj dan stignem do iste ili da se skotrljam preko Kopa pa u Brzece na spavanje.

Pocetkom avgusta planiram voznju od 3-4 dana jer vremena se nema vise. Ja cu to skolski;iznijet cu svoj plan a zatim zamoliti za sugestije. Putujem sam i plan je voziti po lijepim krajolicima i obici prijedjele gdje nisam bio do sada. Dan 1. Bijeljina, Zvornik, Han pijesak. Oko 120 km, tu cu prespavati kod rodbine i malo navece izaci potraziti GS sa foruma u vezi dogovora za enduro voznju koja se treba odrzati 17.-18. avg u Han pijesku u njegovoj organizaciji. Dan 2. Han pijesak,Sokolac, Visegrad pa prelaz u Srbiju Zlatibor, Nova varos, Sjenica, Novi pazar, Raska, Kopaonik. Oko 400 km. Dan 3. Kopaonik, Kursumlija, Prokuplje, Leskovac, Vlasinsko jezero, Pirot, Knjazevac, Zajecar Oko 400 km. Dan 4. Zajecar, Kladovo , DUNAVSKA KLISURA. Pozarevac, Smed palanka, Topola, Arandjelovac, Lazarevac, Valjevo, Sabac , BIJELJINA. Oko 550 km, ako stignem. A sad par pitanja: Kakav je put Nova varos - Sijenica ? Kuda ici iz Raske a da se provozam Preko Kopaonika a u pravcu prema Kursumliji? Kakav je put Vlasina - Crna trava- Svodje - Pirot? Na kraju sta vidjeti, sta zaobici a sta ni slucajno propustiti na ovoj deonici. Naravno ovo je grubi plan i moze se korigovati i mjesta spavanja su promjeniva jer nemam pojma kakav ce tempo biti, a ja racunam skroz lagani, tj UZIVANJE u voznji a nikako jurnjava. Vozim starog dobrog GSXR-a iz 1991. god i nisam za makadam i neke off deonice, asfalt pa bilo kakav. Ako neko primjeti plavo bijelu uljaru Svicarske table ZH a voljan je da zrtvuje pola sata da se upoznamo ,popijemo pice neka se javi. Zelim vam toplo ljeto i puuuuuuno kilometara. Dragan.