Prije mjesec kupio ljetnu jaknu sa ulozkom " 4 BIKERS " Svedska marka moto opreme na popustu od tricavih 75 procenata. SA 240 na 60-ak E. Inace po normalnoj cijeni je ne bih nikada ni kupio. Acija jos traje pa ko hoce nek pogleda mada je prilicno razgrabljeno. www. handelsboden.com

Vozim zadnji model uljnog 91/92 i ako se ikada odlucim za drugi bike njega sigurno NIKADA ali NIKADA necu prodati.

Nisam cesto na forumu pa nisam siguran da li je tema na pravom mjestu. Htio bih da uvezem iz CH u Srbiju SUZUKI DR 350 S 1995 god. Moje pitanje je zna li neko koliko bi kostao uvoz., spedicija, carina ,porez i na kraju registracija? Namjena bi bila lagana umjerena vikend voznja po terenima, nikako teski off. Inace vozim R motor pa sam uskrecen za prirodu ,sumu i livadu a to mi sve vise treba.Pozdrav!!!

Ne sumnjam u tebe . Ova sezona je kompletno isplanirana , tako da mi je zao sto nisam u mogucnosti da ti se "uvalim" kao saputnik. Ukoliko kojim slucajem ovo odlozis za sledecu sezonu, racunaj na mene, naravno ukoliko ima mesta u grupi. Pozz. Javi se ako si na ovoj strani Ovoga puta idem solo!Nema odlaganja,sve je vec rezervisano.......pa dokle stignem,prva baza je okolina Malmea, pa onda dalje. Jedino ako me te bele noci ne opiju toliko da ne odem dalje. Ja jednom ponudih gostoprimstvo za putnike kroz Svedsku . Zivim 400 km sjeverno od Malmea blizu auto puta, pa ako ides prema Stockholmu to ti je jako zgodno. Ako si voljan da svratis bit ce mi zadovoljstvo. Naravno nudim sve :spavanje garaza klopa ....Ao se odlucis javi zbog datuma, SAMO DA VEC NE ZBRISEM NA ODMOR. Pozdrav

Moze li se ta ista deonica voziti sa R-motorom ili je to ipak za enduro? Hvala.

Motor je nov 6. 100 km presao,takav motor je rijetkost pa ko voli nek izvoli. Evo ti stranica pa se probaj snaci. WWW.BLOCKET:SE

Nije druze nikakav stos.Ovdje se kilometraza ne vraca pa ti to prosto dodje kao cudno. Ni ja prvi ne bih pravio vise od 1000-2000.km godisnje. Mozes da vjerujes ili ne ali ipak nisi u pravu.Naravno da ima i mladjih motora sa puno vise km na satu ali se to prilikom prodaje ne krije.

Rijesih da se pocastim motorom ali ne mogu da se odlucim.Naime vec godinama vozim ali sve su to bili R-ovi,medjutim doslo vrijeme da se promjeni tip motora s toga molim za pomoc ljudi koji su imali prilike da posjeduju ili voze doticne modele da mi daju sugestiju naravno i kratko o pomenutim modelima. 1. SUZUKI STROM 1000 7.ooo km 2003 god 2. YAMAHA TDM 900 24.000 km 2004god 3. AFRICA TWIN 6.000 km 2003. god Sva tri motora su u odlicnom stanju s tim sto SUZUKI i HONDA kostaju ca 5000 evropljana a YAMAHA 4000. Znam da ce te me pitati za namjenu motora: voznja, vikend putovanja i tako da malo mogu i sici sa asvalta ali nisam za neki teski off i blato do osovina. Napominjem da sam ja na zapadu ( SVEDSKA) pa su i cijene nesto jace nego kod nas SRBIJA- BiH Hvala za eventualnu pomoc!!! PS. ako sam promasio temu molim nadlezne da je premjeste u odgovarajucu rubriku.

A YAMAHA RD 500 iz 85, pa GAMA 500 86.

Cestitam momci,zaista divna tura.Mislim da sam vas sreo u jednoj krivini izmedju Zlatibora i Tare ali ja sam bio autom a posle procitanog putopisa sam skontao da ste to vi bili.Jos jednom sve cestitke!!!

Svaka vam cast,rijedak slucaj da se susret ne pravi da bi se ZARADILA KINTA vec zbog druzenja i zezanja.Kapa dole!!!

Nije mi bas jasno zasto karter ako je auspuh bas za taj model. Ako te ne mrzi pojasni malo. Hvala za info.

Kolega vjerovatno nisi pazljivo procitao oglas,mani treba komplet sa granama ali za 91.god. U svakom slucaju HVALA i sretno sa prodajom.

Komsija ako je to kao sto kazes mogli bi da trgujemo.Naravno da me prvobitno zanima CIJENA???

Druze ja takav vec imam na motoru,trazim izduv tipa:marving,sebring,devil,akrapovic ili nesto slicno.

Kupujem auspuh 4-1 za SUZUKI GSXR 1100 91.-92. Moze i same grane bez topa.Nikakve kucne radinosti me ne interesuju SAMO ORIGINAL bilo koje marke.

Svaki savet shvatam kao drugarski savet.... Kao sto sam i rekao, ako izuzmem Grcku najduza relacija mi je bila oko 600-700 km voznje po Srbiji, nikada se nisam uputio na toliki put pa i nemam nekog iskustva... U svakom slucaju hvala ti puno na odgovoru.... P.S. Reci mi molim te ako nije tajna u kom gradu zivis u Svedskoj??? Zivim u gradu po imenu Motala a nalazi se izmedju Göteborga i Stockholma na pola puta. Od Göteborga 270 km,kad dodjes javi pa ko zna...

Ja zivim u Svedskoj i vozio sam slicnu relaciju iz cuga ali autom.Kazem vozio i vec odavno to ne radim.Moj ti je savjet da to podjelis na dva dana a i tri nije lose a evo i ZASTO!!!Ako vozis brze potrosnja je veca pa ces morati stajati na 200-250 km sto ce ti uzeti vrijeme.Kroz Svedsku i Dansku su ogranicenja rigorozna,ako te uhvate kazna nije mala a kroz Njemacku je brz tempo ali je i naporno jer vremenom pada koncentracija.Racunaj da ces i na brodovima izgubiti vrijeme ,tako da ti sigurno treba 20-ak sati a toliko vremena na jednom R motoru vjeruj nije sala.Nemoj ovo shvatiti kao pametovanje vec kao drugarski savjet SRETNO.

KAWASAKI ZZR 1100.1990.god.Motor posjedovao nesto vise od sezone.Prilicno glomazan ali vrlo upravljiv motor.Nevjerovatna isporuka snage,silovita ubrzanja a pri tom imate osjecaj sigurnosti.Kocnice mozda i nisu bas dorasle zadatku.Motor udoban i odlican za brza putovanja.U vrijeme embarga 93.god i krize na benzinskim pumpama vracajuci se s mora iz CG potrosnja je bila 4.6 litara sto je za tu klasu vise nego dobro.Pristojan motor koji NEOPRAVDANO na trzistu i nema neku reputaciju.

Unaprijed se izvinjavam ako sam promasio temu.Naime zivim u centralnom dijelu Svedske u gradu Motala,na pola puta Geteborg-Stokholm,a samo 25 od auto puta.Ako neko od putnika DOBROnamjernika planira neko putovanje ovuda dobro je dosao.Grad je u toku ljeta predivan,na ogromnom jezeru,plaza najveca u sjevernoj evropi ...Nije vazno da li je jedno- dvoje ili grupa,ako nema dovoljno mjesta u kuci ima rijesenja,sator u dvoristu ili nesto slicno. Pozdrav

Dragan Zelenovic-zeleni Svedska +46 73 612 5228

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2. Vreme provedeno na motociklu: 3. Šta mi se dopada: 4. Šta je moglo biti bolje: 5. Moj utisak: KAWASAKI GPZ 600 R 1988.Motor sam kupio u Jeklo Tehni u Mariboru pocetkom 88.mada mislim da je bio god proizvodnje 87. Taj motor je moj prvi japanski motor i moja prva prava ljubav(kad su u pitanju motori).Vozio sam ga dvije sezone.Sta reci o njemu,mladji brat legendarnog GPZ 900 R. Motor je bio prosjecnih karakteristika u svemu solidan mada tad u toj klasi i nije bilo boljeg motora(subjektivno misljenje).Vozio se lako isao solidno za svojih 75 konja.Mozda malo nije volio grad i guzvu kao i svi modeli iz te serije.Moram da napomenem da kada sam dosao u Maribor da ga podignem da je vec stigla serija GPX novija, jaca za10 konja i mogao sam uz neku malu doplatu da uzmem GPX-a ali ja nisam odustao jar je to tad bio moj MOTOR SNOVA

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2. Vreme provedeno na motociklu: 3. Šta mi se dopada: 4. Šta je moglo biti bolje: 5. Moj utisak: KAWASAKI ZZR 600 1990.Kad su ga najavili pocetkom 90-te novinari tada mozda jedinog ozbiljnog auto-moto casopisa AUTO MAGAZIN su ga nazvali VANZEMALJAC.A kako i ne bi kad je iz 600 ccm nudio 100 konjskih snaga.Zato to vrijeme pa skoro nevjerovatno.Motor sam kupio u Jeklo Tehni u Mariboru, tada jedini uvoznik japanskih motora u SFRJ. Vozio ga jednu sezonu.Motor se lako vozi ,ne zamara zbog polozaja ipak je on imao oznaku GT.Za svoju klasu isao izuzetno cak se nosio i sa 750-icama. Mozda u to vrijeme malo cudno da se motor vrtio vise nego skoro svi drugi pa je ta cinjenica neke i nervirala jer na 4000-5000 obrtaja je bio prilicno uspavan.Gledano iz danasnjeg ugla dizajn nije neki sportski ali za to vrijeme vrlo dobar model.Moram da napomenem da je motor kasnije promjenio mnogo vlasnika koji i nisu bas vodili puno brige ali masina je pretrpila mnogo mnogo.Slatko sam se vozio na tom motoru i rado ga se sjetim.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 3. Sta mi se dopada: 4. Sta je moglo biti bolje: 5. Moj utisak: CBR 900 RR 1994.god.Motor vozio polu sezonu jer sam uporedo imao GSXR1100W. Za to vrijeme izuzetno lagan upravljiv i elastican motor.U odnosu na neke druge marke izuzetno ugladjen rad masine.Mali nedostatak snage u odnosu na hiljadarke ali i 100 ccm manje pa s toga i ne cudi. Moj utisak je da je to model koji je prekretnica na ultra lagane motore i da je svakako ostavio znacajan trag na moto industriju.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 3. Sta mi se dopada: 4. Sta je moglo biti bolje: 5. Moj utisak: Suzuki gsxr 1100 god 1991. Motor posjedujem 3 god ali na zalost nisam puno presao sa njim zbog prirode zivljenja,naime zivim u Svedskoj a motor mi stoji kuci u Bosni i ceka godisnji odmor.Moji drugari od povjerenja mi pripreme motor prije nego sto dodjem:promjene ulje,upale ga ,pogledaje da nije pustila slavina benzin u masinu sto mu se zna desiti TAKO KAZU mada ja nemam takvo iskustvo tako da sam vec prvo jutro motorom na kafi.Moram da napomenem da sam motor kupio u CH i da je rijetko,rijetko ocuvan primjerak sa trenutno 34 000 km.Obzirom da sam na tom motoru presao prilicno malo-par hiljada,ne bih se usudio da dajem strog sud.Moja zamjerka je auspuh,sto je 4-2 pa sad zamjena u 4-1 na motor od 20 god nije isplativa.MOJ UTISAK JE: motore vozim tacno 30 god ,posjedovao sam najcesce nove a ovaj je jedan od rijetkih koji sam kupio polovan.Posle GPZ,ZZR, ZXR, GSXR-drugih modela i nekih motora novije generacije OVAJ motor me kupio,legao mi kao ni jedan.Mislim da ce me tesko ko odvojiti od njega,ne postoji zamjena,jedino jos jedan pored.