Istina, nije mi ekonomija struka, ali makar je besplatno da se napravi studija, eto malo da se ekonomisti poigraju. Samo hoću da kažem da smo mnogo veće pare bacali na mnogo veće gluposti.

Moje mišljenje je da svaka država iz okruženja može da napravi stazu. Neki pristojnu stazu od recimo 4 km, sa plafon 20 garaža i parking, pa ako im krene posao neka se naprave i kafić i vuklanizer i apartmani, bla, bla, bla. Koliko para prospu na njihove zajebancije, mogu bez ikakvih problema da je naprave. Što se tiče lokacije, mislim da postoji još negdje zemljište koje je državno ili koje bi se moglo otkupiti za male pare. Što se tiče projekta, eto prilike da se zaposle fakulteti, saobraćajni, građevinski, elektro, mašinski, ekonomski daš profesorima da izaberu po kojeg vrsnog studenta, kome bi to bila neviđena referenca, a bilo bi dosta jeftinije, nego da plaćaš Tilkea. Eto i izazova za firme koje bi uradile asfalt. Itd, itd,... Mislim da mogu i Srbija i BiH da imaju stazu i da bude rentabilna, pogotovo ako budu na pristojnom razmaku. A siguran sam da zainteresovanih ima. Pa evo u Mostaru ima karting staza, idemo iz Trebinja, oko 120 km, dođemo , tamo voze Sarajlije, njima je isto nešto preko 100km. Radi kartinga u hali! A da ne spominjem sve te ljude koji bi došli da voze, da moraju negdje i da spavaju i da jedu i da piju i da .... Mislim da to nije bajka, samo to treba da shvate ovi koji trebaju da shvate.

Sve nešto Zrenjanin, Vršac, daleko miša mu maloga. Moraću ove naše da nagovorim, da u Trebinju naprave stazu. Preko 260 sunčanih dana, prosječna godišnja temperatura oko 17 stepeni, u blizini tri aerodroma, Tivat, Podgorica, Dubrovnik, a nedavno je za one sportske aviončiće pravljena staza pored samog Trebinja. Iako je i dalje priča o tom nekom aerodromu aktuelna, teško u narednih 50 godina da će biti. Položaj takav da su BiH, Crna Gora i Hrvatska su veoma blizu. Imamo dobru podlogu, a i ne bi se morali mučiti da pravimo uzbrdice . Uz tu jednu Vašu ravničarsku, bilo bi nam taman .

http://www.motogp.com/en/news/2015/Movistar+Yamaha+MotoGP+host+2015+team+launch+in+Madrid

Zivio sam u nadi da nce i sada, ali dobro, kapa dole. Nije sala pet puta biti prvi na Dakaru.

Ajde makar nesto da je bolje nego sto se mislilo.

Aj bio bi red vise. Da se zakuva kako treba!

Razumijem ja to sve, fizicki i tehnicki vise nego zahtjevno, iscrpljujuce, to neka ostane tako. Ali recimo da prate vozace, pa ako neko stoji vise od recimo 5-10 minuta a da nije pritisnuo SOS, samo da ga kontaktiraju da li je samo neki kvar ili je udes, da mogu brze da reaguju. Znaci da ostane spartanski dio takmicenja, ali da se postede zivoti koliko je to god moguce.

The ludak

Ne znam sta rade sa tim rutama, ali kad jedan Stanovnik kaze da mu je drugi dan etapa bila najteza koju je vozio, onda je stvarno zaguljeno. Cudi me da u danasnje vrijeme ne uvedu neke cesce kontrole pozicije vozaca, da mogu da ih izvuku na vrijeme. Kao sto su prosle godine onoga nasli da halucinira, da su ga nasli ranije, bilo bi lakse svima.

Steta, bas steta. Eto izgleda koliko god imao vozackog staza, Dakar ima da ponudi neke nove muke za vozace. Brz oporavak i da sljedece godine bude do kraja!

62 066 SAGHMEISTER (SRB) KTM 001:38:06 00:19:09 00:00:00

stage 1 - sector 2 na 63 mjestu sa vremenom SAGHMEISTER GABOR (SRB) 08:36:30. Stanovnik 34.

Aman ljudi!!!

U poređenju sa današnjim GP, ovo je bio TT .

Ako nisam omanuo , ove godine jaše 168 motora, 49 quadova, 143 auta i 67 kamiona.

Ako je tako, to mi se uopšte NE dopada. Znači, kad Gabor prestane da vozi, nećemo imati NIJEDNOG kvalitetnog vozača koga bi poslali za Dakar. Mislim da bi onda uz pomoć i iskustvo Gabora trebalo već sada početi praviti neke nove nade koje bi nastavile da skaču po Dakarima.

Svaka čast, nisam se odavno vidio ovako pokenjanu temu u Moto Sport podforumu. Kao što rekoh, osim poštovanja prema Gaboru zbog više od nekoliko završavanja Dakara, za ostalo bi se dalo diskutovati, ali ne na ovaj način sa Bajaginim hitom na skriveno te vodim mjesto ili Galijinim na tvojim prstima?! Prošle godine mu je pumpa bila generalni sponzor koliko znam, a RTS-ova ekipa ga je pratila. I konačno mi je drago da su se sjetili da postoji i sport na dva točka. Ako se ogrebao za neke pare od države, čestitke ili je dobar menadžer ili ima dobrog menadžera. Pa uostalom šta bi rekli za onu dvojicu LWR i LWD, koji lično imaju para da pokriju spoljni dug Bosne i Hercegovine, a grebali su za sponzore koliko god su mogli? Slažem se da se ne ulaže dovoljno u auto-moto sport, ali mislim da postoji drugačiji način da se do kaže. I ne pada mi na pamet da obrišem ijedan post iznad.

Mačak mogu da se složim ili ne složim oko toga, da li je država trebalo da keša pare za Gabora, ako je kešnula lovu. Mada ako je RTS platio Selo gori, i to masno, onda mi sasvim razumljivo i drago da je i Gabor uspio da omasti brke. Ono što je za poštovanja sa moje strane je to da meni daju budžet i motor od Come, ne bih uspio da završim vjerovatno ni prvu etapu:) . O svemu ostalom bi se dalo diskutovati.

Ma neki krelac, šetka se tuda po stazama već dugo. Ima ga često na slikama.

Oooooo superiška. Čestitam, čestitam. Samo udrite i mlado i staro i sa kišobranima i sa prostatama .

Pa je li to još nije gotova staza???

Je li popravljen snimak?

Sto bi Cvarkov rekao "Faaantazija. :moto3: