-
Broj tema i poruka
5628 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mixa
-
Ovo su gore satnice za našu vremensku zonu. Pedrosu mjenja Aoyama.
-
Prvi trening: Po kišnom asfaltu, najbrži Dovi, koji je pred kraj treninga skinuo Markeza.
-
Posle veselog otvaranja Moto GP sezone u Losailu, selimo se u Ameriku, sada već po malo razmaženi i željni da se trgaju i po Amerikama. Prole godine dvije Honde i Ducati na podijumu, dok su fabričke Yamahe bile pozicije 8 i 10, gore teško da može. U Kataru je Ducati pokazao da se može računati na njega tokom cijele trke i da će biti krvava borba za vodeća mjesta. Idemo na stazu Circuit Of The Americas u narodu poznatija kao COTA, koju nam je dizajnirao glavom i bradom čika Tilke. Ovdje se baš zaigrao, kombinacija pravaca i oštrih krivina, eto poslije ciljnog pravca koji je dugačak 1 200 metara, ide oštra lijeva, rođena za paljenje kočnica i testiranje pneumatika. Okruglo 20 krivina, 11 lijevih i 9 desnih. Širina oko 15 metara, a ukupna dužina je 5 513 metara. Ima mjesta za 120 000 duša željnih Moto GP-a, što čisto sumnjam da će i pola biti popunjeno, iako ima Amera na stazi. Raspored: Petak: Moto3FP116:00 - 16:40 MotoGPFP116:55 - 17:40 Moto2FP117:55 - 18:40 Moto3FP220:10 - 20:50 MotoGPFP221:05 - 21:50 Moto2FP222:05 - 22:50 Subota: Moto3FP316:00 - 16:40 MotoGPFP316:55 - 17:40 Moto2FP317:55 - 18:40 Moto3QP19:35 - 20:15 MotoGPFP420:30 - 21:00 MotoGPQ121:10 - 21:25 MotoGPQ221:35 - 21:50 Moto2QP22:05 - 22:50 Nedelja: Moto3WUP15:40 - 16:00 Moto2WUP16:10 - 16:30 MotoGPWUP16:40 - 17:00 Moto3RAC18:00 Moto2RAC19:20 MotoGPRAC21:00 Uživajte!!!
-
I Pedrosa nikad nije bio dobar deckic .
-
I staze i sirugnosna oprema su veoma mnogo napredovale po pitanju sigurnosti vozača. Kad je nesrećni Vejn vozio, bili su bliže TT-u, nego sadašnjem GP-u. I draže mi je da se pakšu provuče bez pada u prvoj krivini, nego da se ljudi lome.
-
Ja sam saznao da će biti Braco i Tocrank, a stručni konsultant veliki Rosofil Lalajko.
-
Pa polako Đuro, dva podijuma i ti bi sad svašta . Eto mirni ste do 2016, pa polako napravite izdržljive mašine. A dobro, sa Mišelinkom će svi u avanturu, pa neće oni biti posebno hendikepirani.
-
Evo sad na trci nisu koristili tu mekšu gumu, valjala im je samo za kavlifikacije. Tako da , moćiće i bez nje.
-
A. Espargaro kaže da je trenutno glavna boljka Suzane nedostatak konjića, dok to ne riješe, ne mogu naprijed. Inžinjeri u Japanu rade na tome, pa valjda će u skorije vrijeme malo pojačati Suzanu. Cilj za trku je bilo da se završ i i da bude u poenima, što je i urađeno, ali Espargaro nije zadovoljan. Svi su fokusirani na razvoj motora i nadaju se da će uskoro rezultati biti vidljivi. Srećno plavci i samo naprijed. A Ducati je ostao bez dva litra goriva, pritisla kriza . Po članu 2.4.4.5.5 FIM pravilnika o GP-u, pošto su se oba vozača veselila na podijumu, otkinuće im malo goriva, pa se sa 24l, smanjuje količina na 22l. Ovo se odnosi na sve vozače koji su u Factory grupi, što znači Dovi, Crazy Joe, Hernandez i Petrucci, dok će Barbera i Di Meglio i dalje sipati do čepa.
-
Lorenzo: "Trka je bila naporna. Poslije prvog kruga sam se našao na drugoj poziciji iza Dovicioza. Bio sam brži i prešao sam ga u brzoj krivini. U krajnjoj brzini i na kočenjima Ducati je bio mnogo bolji, nego Yamaha, ali mogao sam da to nadoknadim po krivinama, dok je ubrzanje bilo slično. Da budem iskren, mislim da sam mogao do pobjede, to sigurno ne bi bilo lako, jer je Valentino imao odličan tempo pri kraju trke. Išlo je sve bolje i bolje, a onda je gornji dio kacige zaklonio pola vidnog polja. Zbog toga nisam imao dobar pregled krivina i nisam mogao da se koncentrišem kao prije, pa sam po krugu gubio pola sekunde ili više. U trci gdje sam najmanje mogao da se borim za pobjedu, završim četvrti."
-
Čovjek je lijepo SAM došao i rekao da želi da čuje prijedloge i sugestije. Što je i učinjeno, dobro sad, neki su bili malo oštriji, neki malo mekaniji, ali to je to. Potom se čovjek SAM zahvalio i rekao da mu se neke stvari ne dopadaju, sa nekima se slaže itd. I ne vidim sad potrebu da se popljujuju forumaši koji su iznijeli kritike, ako to ni sam Aleksandar ne smatra za problem. Drago mi je ako je forum uticao da se pomjere i za promil naprijed. Sezona je tek počela, ne može sve, a pogotovo ne sve odmah. I hvala gavroliniju na lijepim riječima.
-
Sad mi je tek sinulo! Koga ćeš sada hejtovati ??? Pa bar je u HRC-u lako naci zamjenu za to .
-
Da, u pravu si, onaj sa ES je Miran. Ubio me u pojam, iako je Rea bio prvi, jedva sam smogao snage da se radujem.
-
Stvarno mi žao Lorenza, baš nije svejedno kad ideš 300+km/h i magli ti vizir. Čisto sumnjam da može promijeniti kacigu radi ugovora, ali red bi bio da ne rade sebi antireklamu i da mu to spakuju kako treba.
-
Jedna je majka. A što se ismijah, sunce ti poljubim. :jee: Ja sam očigledno imao sreću , pa nisam mogao da ukačim stream za SK i bio sam osuđen da gledan na BT Sport HD 2. Čekaj, je li Erceg onaj što radi sa Aresom WSBK na ES???
-
Andrea Dovizioso: "Ovo je poseban rezultat za Ducati i za mene, poslije svega što smo prošli ovih godina, ovo je stiglo kao nagrada za rad do koje smo stigli zajedno. nisam očekivao da ćemo biti ovako konkurentni u prvoj trci, ovo je stvarno neočekivan rezultat. Želim da se zahvalim svim inžinjerima i ljudima u Bolonji, koji su omogućili da motor bude spreman za Sepang 2 test, mehaničarima koji su veoma naporno i ovog vikenda i momcima iz Ducati Corce na posvećenosti koju su demonstrirali na ovom projektu. Iannone i ja smo na podijumu za Ducati, to je fantastičan rezultat, ali posle svega mislim da je ovo samo početna tačka za budućnost." Mark Markez: "Trebali bi tibi zadovoljni što smo spasili 11 poena, jer se moglo lako desiti da odemo odavde bez bodova. Trka je bila teška, napravio sam grešku na početku i otišao na posljednje mjesto. To je značilo da sam morao da guram maksimalno da bi se vratio. Išao sam koliko sam mogao, ali sam pri kraju vidio da ne mogu da stignem vodeću grupu. Pozitivna stvar je što sam imao sličan tempo kao vodeća grupa. U Austinu nastavljamo sa teškim radom, sa još većom željom da to uradimo kako treba." Ja pročitah naslov za Pedrosu... ‘I cannot continue racing this way’ ...i ponadao se da i februar ode na pecanje, kad tuki, samo na oporavak, pa se vraća . P.S. Komentatorska tema je ponovo otključana.
-
Lale, ne samo Dovi , kompletna ekipa Ducati zasluzuje naklon do poda. Samo da nastave ovako, bas pijatno iznenadjenje, da se konacno sklope kako treba. Atomski mrav je danas zeznuo sam sebe u prvoj krivini, kasnije ni njegov raskosni talenat na HRC-u nije mogao da mu pomogne.
-
Vecina je napravila u prvih 5-7 krugova najbrze vrijeme, a Dovi u posljednjem. Iscjedio je sta je mogao u ovom trenutku iz sebe i Dukca, to je sigurno.
-
Au, auuuuuu, auuuuuuu, ma idi u *urac!!! Ovakvo trganje ne vidjeh odavno. Jos Dukci i Yamahe. Ihaaaa. Kako je Markez skupo platio gresku, auuu, sto sada gricka 00?!
-
Dukati je koristio mekanu komponentu na kvalifikacijama. Neki tvrde da je to sekunda po krugu, ali u njihovom slucaju to ne moze mnogo da znaci. Jer, em je motor potpuno nov, em imaju nikoliko iskustva sa tom mekanom gumom. Medjutim, imaju i na regularnoj gummi sasvim solidan tempo. Markey fukarica je za sobom povukao Hernandeza i Petrucija, pa su navukli solidna vremena, samo da zasmetaju Yamasanima. Yamaha za sada kaska, cekamo da se to poslozi. Jos uvijek su jaki po krivinama, pa ce tu probati da nadoknade razliku.
-
Mislio sam da ce A. Espargaro biti bolji u kvalifikacijama, gledajuci vremena sa treninga, ali definitivno ce biti bolji na trci. Rossi i Lorenzo jos uvijek traze to nesto na YamaSi. Kolega Ares mi je razjasnio to jedenje gume kod Yamahe, pa se vjerovatno sa tim zanimaju. Nego sta, nego ce da se smjeska, kako je bilo krenulo, bio je skoro sekund od prvog, a na trece treningu na 0.3. Danas je opet malo poklekao. Honde ubise, Dukci imaju te brze krugove, a mucena Yamaha opet je tu negdje.
-
Aleix Espargaro na samo 0.404 od Markeza sa Suzanom. Kaže da je veoma zadovoljan sa tvrđom gumom na duže staze, kao i sa brzim krugom na mekšoj. Danas će na treningu raditi sa kontrolom proklizavanja i elektronikom, kao i da probaju ritam za trku. Rossi je imao problema sa zadnjom gumom, kako kaže, razduži je vrlo brzo i onda krene igranka zadnjeg kraja. Da imaju za sljedeći čas.
-
Bautista kaže da im je primarni cilj razvijanje motorina, a rezultat je skroz u drugom planu. Kaže da je veoma motivisan, kao i njegov tim i da će ova prva trka biti za njih nastavak testiranja. Čeka ih mnogo posla, ali to ih uopšte ne plaši, jer je cijela ekipa željna rada. Baš čudan Aprilijin izbor Bautiste za vozača?! Uzimaš kamikazu da ti razvija motor. Ili je to možda baš zato, on zatvori oči i pun gas . Rossi kaže da je srećan što će početi sezona poslije silnih testiranja. Prilično je zadovoljan sa testovima. Dosta je toga unaprijeđeno, ali i dosta ostalo da se uradi, pa će to nastaviti u četvrtak. po njegovim riječima dosta je vozača blizu sa vremenima, bar tako testovi pokazuju. I onda ono poznato na kraju, motivisan On, motivisan tim, jedva čekaju da krene i tako to. Markez takođe jedva čeka da krene cirkus. Losail mu nije jedna od omiljenih staza, ali da ga raduje početak nove sezone. Kao i obično biće potrebno par sesija različitih klasa da se očisti trkačka putanja, pa će vidjeti kakvo je prijanjanje. Ima mnogo brzih vozača, što se vidjelo na testiranjima, pa očekuje da će biti interesantna trka.