Odlucio sam da sa vama podjelim utiske koje sam stekao o kacigi koju nosim. Idemo redom. Kaciga je marke HJC,model FG-14 Rubbertone,boja mat crna. To je miljenica koja cuva moju tintaru,ako ne daj Boze zatreba. Kaciga je poslije prvog stavljanja vec pokupila moje simpatije,do tada sam nosio AGV GP-1. Za razliku od GP-1 ovo je trikompozitna,sa cim se plastike na moze porediti. Ostale karakteristike cu usput reci. Kaciga je dosla u bijelom paketu i spakovana i vrecicu. Vrecica nije nesto debela,ali moze da posluzi za nosenje,jos ima i vezicu koju mozete da iskoristite za nosenje preko ramena. Izgled meni fenomenalan,pokusaj da zamaglim vizir,ne ide. Vizir ima odlican antifog sloj koji pokriva 95% povrsine vizira,ostaje 2,5 % sa strane,sto ne smeta. na jednom testu su HJC probali parnom peglom da zamagle,ali nije im poslo za rukom. Vizir ima malo vecu povrsinu i prilicno je tanak,uglavnom ja gledam da ga dizem sa sredine. Ulaz u kacigu je malo tjesan,ali kad "progurate" glavu,o neudobnosti nema ni pomisli. Unutrasjnost je vadiva,tako da mozete da je operete,a sam Dunmat Coolmax od koga je napravljena je vrlo mekan i prozracan materijal koji se tesko moze usmrditi. Inace isti materijal se stavlja u Shoi i Arai modele koje kostaju 350+ evra. Ispred vizira se može montirati dodatak koji odvaja topli dah od vizira, pa su i viziri bez antifog zaštite od koristi, sve dok je ventilacija potpuno otvorena. Dodatak se montira i skida za par sekundi. Potrebno je malo spustiti glavu da bi se vidjeli istrumenti kada je ovaj dodatak stavljen, jer je vidljivost u tom smjeru dosta smanjena. Pokazao se kao veoma koristan zimi,jer vizir nije zamaglio na temperaturi od -6 stepeni. Jedino sto je poslije nekoliko stavljanja jedno od mjesta na kojima se pricvrcuje na deflektoru naprslo,pa mi se cini da i nije bas za skini-stavi varijantu malo cesce. Kopca se vrlo lako otkopcava,cak i kada ste u rukavicama,mada bas ne praktikujem u rukavicama,jer mi je par puta malo duze trebalo,pa su zivci malo zaigrali. Na kraju, bradu vam od smrzavanja stiti pamucni sloj, koji je dosta prozracan i ne smeta izbacivanju izdahnutog zraka. Ventilacija i Buka. Ventilacioni otvori su na gornjoj strani i na prednjem dijelu dovode dovoljnu kolicinu vazduha. Iako je mat crna nije vrucina ni ljeti,osim kada se stane,naravno,ali tada je svejedno koje je boje kaciga. Provjereno na Trebinjskom celopeku od 40+ stepeni. Buka,pa posto se ja ne krecem supersonicnim brzinama,kaciga u potpunosti zadovoljava moje kriterijume sto se tice buke. Ali za ovaj model su neki stari znalci rekli da od 170km/h pocinje da se osjeca buka. Kaciga je teska 1400 grama, neznatno je laksa od kaciga u svojoj klasi. Ojacana je karbonskim vlaknima - na slikama možete uociti TUV sertifikat, dakle sigurnost koju pruza ova kaciga je bez premca. Kaciga za dati novac,pruza sasvim dovoljno,cak i vise od toga. HJC je noviji na nasem trzistu tek od skora u Srbiji ciji je zastupnik Guevara iz Beograda,a u Hrvatskoja malo ranije kod Novema-Nova iz Karlovca. Ako sam nesto zaboravio dopunicu.

Moram da cestitam na upornosti,tesko da se moglo protiv toliko pehova.(smajli koji se klanja) Nadam se da ces nas sljedeci put "iznenaditi" sa uspjesno zavrsenom trkom. Uspjesan oporavak i povratak na trke!

i?

A ciko,ciko kad ce biti neki DVD ili neki DVD-ovi?

Dok sam slikavao radioaktivno jezero na Palicu,sletila je na aparat. E onda sam je opalio, da bi mogao da je slikam.

Evo da se i Ja upisem: Zahvaljujem se koleZi mrlji na savjetima. Makimoto koliko sam do sada dokucio nema bas odredjenih formula, na prvom mjestu veDZba, pa onda cika PhotoShop.

Evo i par slika iz Qatara.

Evo da se neki prisjete.

Ako vec govorimo o simbolici,Ja cu radije dati 600 dinara za majicu nego 200 za ulaz. Cifre mlatim,cisto poredjenja radi.

Odlicna trka! Sad sto nisu rezultati onako kako sam ocekivao,sta da se radi. Stoner opet poharao Qatar. Kao da je svjesno cuvao snagu i cekao da svi izbacaju svoje adute, a onda krenuo nezadrzivo u pohod na svoju 11 Moto GP pobjedu. Kako je odvezao na Ducatiju sa Bridgestone gumama govore cinjenice da je sa Bridgestone gumama u prvih deset bilo samo tri vozaca,pored Stonera, Rossi na petom i i Capirossi na osomom. Kao i to da su ostali Dukci imali ocajne rezultate,timski kolega Melandri 11. pozicija,a satelitski Elias i Guintoli 14. i 15. pozicija, vise nego ocajno. Drugo mjesto pridoslica u Moto GP, ali voznja poput prekaljenog asa Jorge Lorenzo drugi vozac fabricke Yamahe na svojoj prvoj trci u premijernoj klasi je pokazao vise nego dobru voznju. Odlicna voznja na svim treninzima,na samim kvalifikacijama se nastavila i u trci. Nije stajao u sjenci Rossija odmah je pohrlio naprijed i jedini koji se suprotstavio razjarenom Stoneru. Neko od koga mnogo ocekujem ove sezone. Trece mjesto Pedrosa na Repsol Hondi, maestralan start Pedrose koji izbija na celo,iako su to mnogi ocekivali upravo od Stonera. Medjutim polako ga skidaju Rossi, Lorenzo, pa Stoner,ali Pedrosa je uspio doci ispred Rossija, sto od njega bas i nisam ocekivao,vise mi je pratilacki tip vozaca,ali me je prijatno iznenadio. Cetvro mjesto,sta reci fenomenalni Dovizioso, na svom debiju ukrstio je koplja ni manje ni vise nego sa Dotoreom i sto je veoma bitno na kraju izasao kao pobjednik. Pametno je cekao da ishod duela Pedrosa-Rossi i onda napao Rossija koji je polako padao,potom vracanje Rossija,pa opet Dovizioso i tako nekoliko puta da bi u foto finisu on bio taj koji je zauzeo cetvrtu poziciju. Njegova prva trka u premijernoj klasi,na privatnoj Hondi,ostaviti u direktom duelu Rossija iza sebe,mora se priznati veoma respektabilan rezultat. Ovome se nisu mnogi nadali, ali prvu petorku zakljucujemo sa Rossijem. Za divno cudo nije imao ocajan start,drzao se u toj pocetnoj grupi,da bi krenuo naprijed i izbio na prvu poziciju. Taman kad smo povjerovali da ce ova sezona krenuti kako treba za Rossija,poceo je sunovrat,krug po krug isao je sve nize. Izgleda da se Rossijevo igranje lota sa gumama nije pokazalo kao dobitna kombinacija,ako su one bile uzrok lose voznje,koliko se moglo primjetiti Yamaha nije uopste lose radila,pogotovo ako to gledamo iz ugla njegovog klubkog kolege. Sesto i sedmo mjesto je okupirano od strane Yamaha Tech-3 tima,Toseland i Edwards dvostruki WSBK prvaci zasluzeno uzimaju tih zajednickih 19 poena. Capirossi sa Suzukijem na osmom mjestu, iza njega Randy de Puniet na devetom sa svojom LCR Hondom,a deseto Hayden sa fabrickom Hondom. Evo i kompletne tabele: Poslije prve trke poredak vozaca izgleda ovako: Poredak timova i konstruktora:

Evo i vremena warm-up: 1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 55.849 secs 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 55.861 secs 3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 56.000 secs 4. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 56.161 secs 5. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 56.418 secs 6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 56.421 secs 7. Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) 1min 56.456 secs 8. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 1min 56.482 secs 9. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 56.536 secs 10. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 1min 56.547 secs 11. Andrea Dovizioso ITA JiR Scot Team (M) 1min 56.829 secs 12. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 56.834 secs 13. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 57.101 secs 14. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 57.191 secs 15. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 1min 57.191 secs 16. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 57.669 secs 17. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 57.914 secs 18. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 58.212 secs E ovdje su stvari sa gumama vec malo drugacije. U prvih deset sestorica na Bridgestone,da li to Bridgestone sprema iznenadjenje za trku,vidjecemo. Prvi i dalje Lorenzo,iza njega Stoner,a na trece je dosao Rossi. I odakle sada ovaj Hopkins i Vermeulen pojma nemam,ali eto njih na cetvrto mjesto i peto mjesto. Dok sa druge strane Toseland ode dooole na 15. poziciju. O Melandriju i Guintoliju necu da trosim rijeci,totalno razocarenje,bar za sada.

Upravo gotove kvalifikacije. Najvise razloga za radost ima Yamaha, tri na vrhu,a prvu poziciju zauzeo Moto GP "pocetnik" Lorenzo,reklo bi se iznenadjenje,ali ako se gleda kako je vozio na treninzima,ni najmanje. Iza njega kolege iz satelitske Yamahe na drugom Toseland,a iza njega Edwards. Cetvrto mjesto Stoner,iako je sve navikao na treninzima da bude na prvoj poziciji,a iza njega Randy de Puniet na LCR Hondi. Sesto mjesto Hayden na fabrickoj Hondi,a iza njega najslabije plasirana Yamaha Valentina Rossija na sedmoj pozicji. Osmo mjesto druga fabricka Honda mladjanog Pedrose, deveta pozicija Dovizioso i zakljucno mjesto u prvih deset Hopkins. Ukupno sest vozaca je sislo u 1:54:.. Da li ce pol pozicija biti ukleta kao i prosle godine? Kakvo prijatno iznenadjenje iz Yamahe,doduse neprijatno sedmo mjesto Rossija,ali prvu trojku,ne vjerujem da su ocekivali. U Ducatiju ne vjerujem da su zadovoljni sa Stonerovim cetvrtim,a pogotovo sa Melandrijevim 16. mjestom. A cisto sumnjam da su i u Hondi zadovoljni sa sestom i osmom pozicijom. Medjutim treba i trka da se odveze kako treba,a to je upravo ono sto se biljezi. Ukupan poredak kvalifikacija: A ovako ce biti naslagani na pocetku trke:

Yap,na izlazu iz krivine "stigao" je Rossijev zadnji tocak,zakoprcao se i opaaa. Rossi je nastavio.

Imas na www.motogp.com ali naravno potrebno je da imas registrovan nalog i placen paket.

Evo i treceg treninga: Pa sad nije da je Rossi sjajan,ali je konacno krenuo malo i dosao na trecu poziciju,iza svog klubskog kolege Lorenza na drugom i Stonera na prvom. Edwards je konstantno pri vrhu,vjerovatno se i na kvalifikacijama dobro da odveze i onda na samo sebi svojstven nacin sve to da upropasti na samoj trci. A evo i kombinovanih vremena sva tri treninga: Od 18 vozaca, cak 15 je svoja najbolja vremena postiglo na trecem treningu,a ova ostala trojica na drugom. izgleda da su prve macice svi bacili.

Nisi jedini,ocekivao sam od kompletnog satelitskog Ducatia mnogo vise,a i od Kawasakija.

Evo ga i drugi trening. Imamo promjene u vrhu,u prvoj petorci nasla su se cak tri "pocetnika" Lorenzo na drugom, Toseland na trecem i Dovizioso na petom,dok je cetvrta pridoslica u Moto GP De Angelis na sestoj poziciji. Medjutim prva pozicija je i dalje rezervisana sa Stonera i Ducati. Dok je Rossi pao na deveto mjesto. Sto se tice borbe gumara,Bridgestone se malo popravio,pa je sada prvih deset podjeljeno na ravne casti. Doduse Stoner na prvom,pa onda sljedeci na Bridgestone tek na sestom mjestu De Angelis. Dok najvece razocarenje pripada Kawasaki i Alice Ducati timovima,ciji vozaci popunjavaju dno tabele. A kad se vremena na danasnjim treninzima zbrckaju u jedno onda to izgleda ovako: Izgleda da su ovu satelitsku Yamahu dobro nastelovali.

U prvom postu stoji satnica za sva tri dana. A valjda ce Eurosport prenositi.

Zavrsen je prvi trening u Qataru. U prvoj petorci jedan Ducati,po dvije Yamahe i Honde. Prvi Stoner na Ducatiju,potom Lorenzo na Yamahi. Treci Dovizioso na JiR Hondi,iza njega Rossi sa Yamahom na cetvrtom mjestu i peta pozicija za Pedrosu na Hondi. Sto se tice proizvodjaca guma, Francuzi su totalno unistili konkurenciju,samo tri vozaca u prvih deset su na Bridgestone. Stoner na prvom,Rossi na cetvrtom i Hopkins na desetom. Krajnje prijatna iznenadjenja Lorenzo i Dovizioso. Izgleda da ce mnogima zagorcati zivot u ovoj sezoni. Tri od cetiri pridoslice u Moto GP su u prvoj desetorci,svaka cast.

Mojoj sreci nigdje kraja. ;D Stigose li kratezi? Da li je to Endurac dokumentovao?

A evo malo statistike ,malo iz proslosti,a i neke moguce brojke u buducnosti koje mogu da se dogode u Qataru. Unaprijed se izvinjavam Pekiju. 73% u postotcima ili bas ako mora i u brojkama u 43 puta od ukupno 59 godina Moto Grand Prix takmicenja vozac koji se nasao na podijumu u prvoj trci je osvojio titulu u premijernoj klasi. 60 Ova nadolazeca sezona ce biti sezdeseta po redu. Otkako je 1949 godine Svjetski Sampionat krenuo. 54% U 59 dugoj istoriji Moto GP-a vozac koji je pobjedio u prvoj trci sezoni, u 32 slucaja je osvojio titulu. 50 Dani Pedrosa je svojom posljednjom pobjedom podario Hondinoj cetvorotaktnoj masini 50. pobjedu. Sto predstavlja 50% ukupnog broja pobjeda otkako su ustanovljena nova pravila 2002 godine. Ostatak je rasdjeljen na sljedece dijelove: Yamaha 31, Ducati 18, Suzuki 1. 49 je broj pobjeda Valentina Rossija na cetvorotaktnim masinama (Lalajko,nije lose za jednog amatera. ) 20 na Hondi,ostatak na Yamahi. 4 Ako se cikica Loris Capirossi popenje na pobjednicko postolje,postace prvi vozac koji je pobjedjivao sa cetiri motora razlicitih proizvodjaca. 3 Ako Ducati pobjedi na stazi Losail,sastavice trecu uzastopnu pobjedu na prvoj trci sezone,posto je Capirex pobjedio u Jerezu 2006,a Stoner na Losailu 2007 godine.

Rossi spreman za nove izazove! Odbrojavanje do početka sezone je pri kraju,a trka u Qataru sve bliže početku. Valentino Rossi trezveno očekuje početak sezone za koju vjeruje da će biti onakva kakva treba. Petostruki Svjetski Šampion u premijenoj klasi stiže na prvu trku koja ce biti vožena pod reflektorima. Poslije dvije peh sezone 2006 godine kada je kako se na kraju ispostavilo titula izmakla za dva hiljadita dijela sekunde i prošlogodišnje potpune katastrofe, Rossi želi napokon izaći iz Stonerove sjenke i preuzeti šestu titulu svjetskog prvaka u MotoGP klasi. Rossijevo ogromno iskustvo, neosporan talenat, visoka motivacija, prelazak na Bridgestone pneumatike i veliki napori Yamahe da mu osiguraju konkurentan motocikl, za razliku od prošlogodišnjeg očajnog modela. Da li će se konačno kockice opet posložiti? Saznaćemo u nedjelju. "O noćnoj trci; nakon posljednjeg testa prilično sam opušten oko svega. Mislim da su napravili izvrstan posao s osvjetljenjem i zaista možeš voziti jednako kao i po danu" rekao je Rossi koji je uz druge vozače bio zadužen za procjenu stanja sigurnosti. "Naravno, najveći je problem temperatura jer je ovdje noću vrlo hladno, a to nam otežava posao, posebno s gumama. Ukupno gledajući, vrlo sam zadovoljan i s nestrpljenjem čekam prvu utrku" zaključio je Rossi. Ni predsezonska testiranja Mu nisu isla na ruku,pošto je jedan dio priprema odradio sa povredom šake koje je zaradio prilikom pada u Valensiji. I još kao dodatni teret,morao je da se prilagođava novom snadbjevaču guma. "Prošlo je mnogo vremena od Valensije i potpuno sam spreman za novi izazov. Yamahin tim radio je vrlo naporno tokom zimskih mjeseci i naš novi motor je vrlo dobar. Naravno ima još nekoliko stvari na kojima moramo raditi i neke stvari nisu bile dobre na posljednjem testu, ali smo na visokom nivou što mi daje veliko pouzdanje" Da li je načinio grešku prelaskom na Bridgestone gume,pogotovo što su vozači na Michelinu radili veoma dobra vremena na testovima,vidjećemo. Ako ništa drugo i Stoner je na istim gumama. "Vrlo sam zadovoljan s novim gumama i sad samo želim napokon početi sa trkanjem. Pred nama je velik zadatak, ali znam da smo dorasli zadatku." Situacija nije baš najsretnija,ali ipak je Rossi u pitanju, do sada nam je priredio niy prijatnih iznenađenja,da li će ih biti još? Mislim i nadam se da hoće!

Na zalost nista od Umaga ove godine,ispitni rok mi pada :'(. Kakvi su ovi iz Umaga uopste ne misle na studente!? Ali mislim da cemo imati porodicnog predstavnika.

Ko zna,ovo mu je veoma vjerovatno posljednja sezona u Yamahi. P.S. Pa dje si ti Oute,nema te ni pod plecem?